Reprise du message précédent :

Ca a été refait au ledenon

Pour moi à Carole c'est pas l'absence d'orga le probleme , c'est de ne pas y aller pour une journée organisée.
 
pour les session gratuite auxquelles j'ai été, c'etait le risque : soit je l'accepte et je roule avec n'importe qui , soit je n'accepte pas le risque et je me trouve une orga à la journée comme je l'ai fait pour LFG / Ecuyers etc .. ce qui m'a le plus frustrée à Carole ce sont les sessions annulées au 2eme tour alors que t'a attendu 2h pour rouler gratuitement

Même les journées avec orga c'etait la foire, trop proche de panam
(et revêtement pas ouf, j'insiste )

Encore heureux, ça aurait du être refait il y a près de 15 ans
AU virage du pont, il y avait une marche au point de corde

 
Je n'ai jamais eu de soucis sur des journées de roulage là bas
Le bitume n'est pas comparable avec LFG ou les ecuyers (encore que les écuyers était vraiment pas ouf), vu les dates de constructions des circuits. Sur le championnat de France, c'était un bitume très correct. En comparant avec le Mans, avant le re-surfaçage de 2012, ça, c'était honteux avec toutes les bosses dans la chapelle. Le vrai problème du bitume de carole, c'était surtout la présence de l'aéroport qui rendait la piste glissante sur les débuts de pluie.
Carole, c'est quand même le circuit où on faisait frotter les cadres des 500 ou les carters des 600 / 1000, à l'entrée de la para. J'avais des silencieux spécial carole sur lesquels j'avais une plaque en plus pour éviter de les trouer!

J'ai fait un open mutuelle des motards en 2013, avec la crainte de m'en mettre une parce que le boulot m'avait calé une mise en prod le soir même initialement pas prévue à cette date, donc fallait pas que je me bousille ni moi ni ma moto.
Avec Kenny Foray qui déprimait de ne pas avoir une session claire parce qu'il y avait une boîte à chacune d'entre elle (ça se sortait dans la para ou à Golf à tenter de suivre les jeunes du GMT 95 en ybr125r par orgueil)
Et Carlos Checa qui tentait de faire tomber le record sous la minute à l'époque.

Ça doit être la seule fois que j'ai roulé là bas.

C'était plutôt David, non ?

le Alès final de la saison dans 2 semaines
 
la courbe de progression actuelle étant 36->26->25, va falloir bosser pour ameliorer car juste rouler plus vite va montrer ses limites un jour

En 22 épicétou

 
L'année prochaine j'y retourne aussi    
25"34 en 2019, y'a moyen de gratter j'ai gagné en traj mais perdu beaucoup en angle max  

Quelle date exactement ?

10 et 11 si je ne m'amuse

En 25 avec un 1000, il y a clairement à gagner de mettre moins d'angle et de bosser les trajectoires

fin de 2eme jour a ales, oscour comme c'est dur
pour l'instant 0.5 de plus que l'annee derniere, ptet amelioré cet am mais pas sur
la r6 a tellement rien a voir avec la r1 c'est ouf

J'ai vu les photos de Nico vous avez le beau c'est cool    
 
Perso j'arrive assez facilement à switcher entre ma 600 (cbr) et ma 1000 (10rr).
J'y vois finalement assez peu de différence hormis la patate à l'accel.
C'est dire mon niveau

Idem feeling de bulot
Zx6rr vers gsxr750
3e virage j'étais comme "c'est la même moto"

T’as un cata sur le GSXR ?

Et en demul ? T’avais quoi sur le 6R et maintenant sur le gex ?

Je crois que oui

Je crois que la reponse est oui aussi  

#tagueuleetroule

Réponse cohérente dans l’ensemble

fini en 25.2, mais je suis persuadé que la noto freinait vla moins bien que l'année derniere. genre plaquettes en bois, fallait se peter les doigts pour l'epingle la ou la derniere fois je la levais du cul sans forcer.
du coup plutot content de la perf, et on etait tous dans le meme groupe en loc et ca roulait fort et homogene c'etait chouette.
je suis cependant detruit

vroum

 
pti tour en 25.3
 
https://www.youtube.com/watch?v=RMcAkJjUsX0
 
j'ai un 25.275 aussi mais turbo degueulasse je comprends meme pas comment ça peut être un best
 
et petit rappel à l'ordre de début de session en exces de confiance
https://www.youtube.com/watch?v=BbfX9R2TV1w

De retour de Portimão.
 
Mon nouveau circuit préféré    
 
1er jour 1ère session, une Ducat pète son moteur dans la ligne droite et se viande
Absorbant sur tout le freinage jusqu'au point de corde.
 
2ème jour pluie l'aprem, j'avais pas pris les pluies
Et même le matin ils avaient même pas passé la balayeuse pour retirer l'absorbant de la veille  
 
3ème jour séchant le matin, puis beaucoup de vent de face (perte de +15km/h de vmax dans la ligne droite).
Je décide de ne pas passer les pneus neufs et je défonce les autres, comme ça je pars sur du neuf l'année pro.
 
Bref pas des conditions pour faire du chrono mais beaucoup de fun
 

C'est quoi la led orange ? le Traction control ? le voyant moteur ?

le tc, il s'allume vla tout le temps

Tu rentres beaucoup trop tôt dans les virages, du coup tu restes trop longtemps sur l'angle, tu ne peux pas ré-accélérer et ça te place mal pour le virage suivant.

Mais non, c'est la trajectoire Pedro Acosta

Du moment que plaisir il y a, c'est tout bon.
Si c'est la recherche du chrono, ce qui a l'air d'être un peu le cas, c'est plutôt mort

Si tu veux voir des vrai trajectoires de merdes y'a ma découverte de la piste à Fontenay le Comte    
 
Et encore, les trajectoires c'était probablement ce qu'il y avait de moins pire