Reprise du message précédent :

 
est-ce qu'on peut la brider en mode coupleux mais pas puissant comme un r1 en power4 ?

J'ai un mode Rain

Tu peux la brider en 106, ça enlève la folie qui démarre a 7000trs et +
T'as déjà de quoi avancer grave, vu que le moteur est bien plein même en bas, juste que c'est lisse au moment où ça part le plus  

journée mini sm mitigée hier
 
on était parti pour rouler 2j avec le frere à la base, mais ça a été vite compromis
 
1ere session je me sens pas hyper bien, zero feeling, je roule tranquille mais l'avant est flou.
 
je sors, je remonte à 1.1bar
 
session suivante premier gauche je perds l'avant a fond sur le declenchement sans frein, l'avant braqué et la moto qui va tout droit, ça reveille, mais je reste sur mes roues
 
dans l'epingle a droite suivante pas de feeling comme d'hab, ensuite gauche et à nouveau l'avant qui se barre direct, je sors
 
je sors en me disant que le pneu est daubé mais je vois pas, je viens de mettre la bonne pression, il est tiede, loin du temoin...
 
3eme session inroulable l'avant qui pousse partout, derniere epingle je l'entends clairement faire "froufroufrou"
 

 
le truc qui me surprend c'est que dans les virages à droite je voyais pas franchement la diff alors que dans les gauches c'était turbo inconduisible
 
du coup je pense qu'à droite il était deja daubé dès l'histoire de la fourche qui frotte dessus et que je roule comme ça depuis
 
et le frere avait pas de chicane jusque là, bruit franchement ingérable, comme je pouvais plus rouler je lui file la mienne
 
au bout de deux tours son 190 dayto fraichement monté (d'occaz) qui se met a fumer à mort genre locomotive
 
on est allés manger un jap et boire une biere pour oublier

content d'apprendre que la coupe en biais de l'entretoise fonctionne

je l'ai un peu resize à la lime pour ajuster l'alignement de l'etrier rpm merguez

C'est quoi alors le problème du pneu ? la gomme est rincée ?

non en fait quand il frottait contre la fourche ça a enlevé plus de matiere que je pensais, et du coup avec l'usure normale de roulage ensuite ça a fini par le rendre trop fin pour être étanche, donc "crevaison" lente

fallait deja que je le change mais taf de con cette semaine donc pas reussi à caler ça

Froufrou snap snap

 
Ah oui, le truc con. Et potentiellement dangereux