Ca fait 4 ans que j'ai des Sexy buttons jamais installés

 
 
j'utilise surtout pour la survitesse car j'enleve de "dong" systématiquement, pour les angles morts, pour le préconditionnèrent et la fonction charge pratique quand je suis a coté du véhicule

 
J'avais vu sur une video l'animation vert pour le niveau de charge sur ce bandeau mais j'avais pas noté une animation particulière pour le préconditionnement de la batterie. Ca fait quoi exactement ?

Donc le message d’erreur c’est  
APS_w188_otherTurboUartMIA
 
C’est rouge de partout dans l’onglet autopilot

J’ai débranché la BT en suivant un tuto. J’en ai profité pour démonté tout lavant. Je vais mettre un coup de propre. Je remonte tout et je check

Voiture récupérée ce matin !
 
Les 2 seuls trucs pour le moment que je reprocherai à la Juniper : le frein regeneratif qui freine moins et l’impossibilité de passer de l’Autopilot au régulateur. Il faut vite qu’ils corrigent ça c’est bien relou mais bien bien relou. Ils font tout pour  

Voiture récupérée ce matin !
Premium Grande Autonomie Propulsion Blanc Perle.
(Oui entre temps j’ai craqué et attendu…)
Après 3 ans et 1/2 de traumatisme avec le noir uni, je reviens sur le blanc perle    
Point livraison : hyper rapide ! J’ai pourtant fait reprendre la Ford FOCUS de 2012 de ma femme… Juste vérification du kilométrage au compteur.
J’ai fait rapidement le tour de la voiture : RAS (enfin je crois mais j’ai rien vu de ouf).
Différences avec ma TMY (03/2023 - 75 000 km à vendre si ça intéresse quelqu’un   ) :
- Suspensions plus souples sur la nouvelle : qu’est-ce que c’est agréable    
- Le bruit de la fermeture des portes plus soft    Idem pour le coffre   ça donne un aspect plus quali à la voiture.
- Plus silencieuse à l’intérieur (enfin j’ai l’impression)
- Les sièges ventilés   mais comment ça tue ! Mais vraiment j’étais pas prêt !
- Le voyant détecteur d’angle mort.
Les 2 seuls trucs pour le moment que je reprocherai à la Juniper : le frein regeneratif qui freine moins et l’impossibilité de passer de l’Autopilot au régulateur. Il faut vite qu’ils corrigent ça c’est bien relou mais bien bien relou. Ils font tout pour qu’on prenne le FSD    
Bon sinon niveau conso j’ai pas regardé. C’est bizarre d’habitude j’aime bien regarder les beaux graph de conso.
Vivement la maj !
Sinon niveau accessoires j’ai rien commandé vu que les sublimes garde-boue Tesla sont en rupture de stock (si quelqu’un peut m’en conseiller d’autres).
J’ai dans mon panier :
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 856.md.jpg
J’hésite à prendre les seuils de porte rétro éclairés mais 263€ ça pique un peu.
Je pense compléter avec les revêtements pour vide poche et porte gobelet.
Si je commande tout de suite je les reçois rapidement ? Je me souviens plus…

 
Si BT c'est pas vraiment un reboot complet mais on sait jamais ça peut suffire

Voiture récupérée ce matin !
Premium Grande Autonomie Propulsion Blanc Perle.
(Oui entre temps j’ai craqué et attendu…)
…

Les 2 seuls trucs pour le moment que je reprocherai à la Juniper : le frein regeneratif qui freine moins et l’impossibilité de passer de l’Autopilot au régulateur. Il faut vite qu’ils corrigent ça c’est bien relou mais bien bien relou. Ils font tout pour qu’on prenne le FSD    

C’est bon. Ça fonctionne comme sur des roulettes.
J’en ai profité pour ouvrir le radiateur. Incroyable toute la merde à l’intérieur. Des plumes, des nids de je sais pas quoi, c’est cailloux. Un beau merdier.

 
GG  

Voiture récupérée ce matin !
Premium Grande Autonomie Propulsion Blanc Perle.
(Oui entre temps j’ai craqué et attendu…)
Après 3 ans et 1/2 de traumatisme avec le noir uni, je reviens sur le blanc perle    
Point livraison : hyper rapide ! J’ai pourtant fait reprendre la Ford FOCUS de 2012 de ma femme… Juste vérification du kilométrage au compteur.
J’ai fait rapidement le tour de la voiture : RAS (enfin je crois mais j’ai rien vu de ouf).
Différences avec ma TMY (03/2023 - 75 000 km à vendre si ça intéresse quelqu’un   ) :
- Suspensions plus souples sur la nouvelle : qu’est-ce que c’est agréable    
- Le bruit de la fermeture des portes plus soft    Idem pour le coffre   ça donne un aspect plus quali à la voiture.
- Plus silencieuse à l’intérieur (enfin j’ai l’impression)
- Les sièges ventilés   mais comment ça tue ! Mais vraiment j’étais pas prêt !
- Le voyant détecteur d’angle mort.
Les 2 seuls trucs pour le moment que je reprocherai à la Juniper : le frein regeneratif qui freine moins et l’impossibilité de passer de l’Autopilot au régulateur. Il faut vite qu’ils corrigent ça c’est bien relou mais bien bien relou. Ils font tout pour qu’on prenne le FSD    
Bon sinon niveau conso j’ai pas regardé. C’est bizarre d’habitude j’aime bien regarder les beaux graph de conso.
Vivement la maj !
Sinon niveau accessoires j’ai rien commandé vu que les sublimes garde-boue Tesla sont en rupture de stock (si quelqu’un peut m’en conseiller d’autres).
J’ai dans mon panier :
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 856.md.jpg
J’hésite à prendre les seuils de porte rétro éclairés mais 263€ ça pique un peu.
Je pense compléter avec les revêtements pour vide poche et porte gobelet.
Si je commande tout de suite je les reçois rapidement ? Je me souviens plus…

 
ça m'intéresse pour la reprise! en gros tu viens avec la bagnole et c'est tout??? ils font même pas de verifs?

Non il est juste allé vérifier le kilométrage et c’est tout. Il l’a même pas démarré ni regardé quoique ce soit. Mais rien de rien. Une expérience de reprise parfaite  

J'ai envie d'améliorer un peu l'entrée/sortie du véhicule avec le portail. Actuellement, j'ai le badge (mais que je n'utilise pas) et sinon HA sur mon portable avec un switch accessible directement en bouton on/off.  
Le soucis, c'est que depuis l'écran de la Tesla, faut ouvrir le navigateur, lancer le favoris HA, allez dans le dashboard, cliquer.
je vois deux améliorations :  
- HomeLink, mais le prix sur le site de Tesla est assez prohibitif (meme si l'install est comprise). Quelqu'un a déjà fait par lui-même ici (à priori, une fois le module installé, c'est facile à activer dans l'écran service)
- Utiliser Teslamate dans HA et bricoler quand le véhicule arrive dans la zone pour ouvrir le portail. Comme je n'ai pas encore installer teslamate, je sais pas si c'est possible facilement. (bien que je ne vois pas ce qui l'empecherait)

 
ça m'intéresse pour la reprise! en gros tu viens avec la bagnole et c'est tout??? ils font même pas de verifs?

 
Le prix avait juste été fixé à distance ? (via le site?)

 
Quand tu dis ça chauffe ça te mets un message sur le tel comme uoi il chauffe trop où s'est juste au touché ?

Pas de problème de chauffe avec mon S24 Ultra, j'ai pas l'impression que ça charge très fort cela dit...
 
Par contre, en vacances au Portugal, j'avais loué une Peugeot 5008, et j'ai utilisé Android auto. (très bien au passage, moins réactif que l'interface Tesla, mais ça permet a tout le monde de retrouver un environnement familier en deux secondes)
Et là, c'est catastrophique, recharge + android auto, le téléphone passe en fusion nucléaire.  
a tel point que j’enlevai la coque et que je le calait dans la grille de ventilation !
 
Et Android auto sans recharge c'est pas jouable, j'aurais eu la batterie vide avant la fin de journée.

Pfff, un Liège <> Saint Malo pendant le week-end du 15 Août, même pas une station saturée avec les mecs de Auto Plus pour faire du EV bashing, je suis super déçu. Et quel ennui de rouler sans problème aussi...

Transhumance de 2300km de Bruxelles vers l’Andalousie ici.
2300 km, le fsd toujours au top, je n’ai pas du intervenir jusqu’à la frontière française
Par contre une fois la frontière passée tu as un message te demandant de reprendre le contrôle, et tu dois t’arrêter à une aire de repos pour réactiver les aides à la conduite. C’est de la perte de temps un peu.
L’autopilote amélioré est un peu trop lent pour changer de bande je trouve. Faut vraiment que la route soit dégagée, alors la je l’utilise en mode flemmard, mais dès qu’il y a un peu de circulation vaut mieux gérer le changement de bande soit même.
Et quand il y a une sortie (surtout en Espagne), au lieu de suivre la bande elle a trop tendance à vouloir prendre la sortie ou m’envoyer dans le decors (je l’ai jamais laissée aller jusqu’au bout de son délire), du coup maintenant je désactive pro activement l’autopilote dès que je vois qu’une sortie va arriver.
Je le trouve quand-meme bien cet auto pilote ceci dit, ça enlève de la fatigue et il fait très très bien le taf pour suivre la circulation.

Sinon niveau charge, c’était affligeant, aucune attente, ni supercharger hs sur les 2300km
Tout s’est trop bien passé j’espère subir les suc bondés au retour de vacances histoire que je fasse un compte rendu intéressant

 
Transhumance de 2300km de Bruxelles vers l’Andalousie ici.  
2300 km, le fsd toujours au top, je n’ai pas du intervenir jusqu’à la frontière française
Par contre une fois la frontière passée tu as un message te demandant de reprendre le contrôle, et tu dois t’arrêter à une aire de repos pour réactiver les aides à la conduite. C’est de la perte de temps un peu.  
L’autopilote amélioré est un peu trop lent pour changer de bande je trouve. Faut vraiment que la route soit dégagée, alors la je l’utilise en mode flemmard, mais dès qu’il y a un peu de circulation vaut mieux gérer le changement de bande soit même.  
Et quand il y a une sortie (surtout en Espagne), au lieu de suivre la bande elle a trop tendance à vouloir prendre la sortie ou m’envoyer dans le decors (je l’ai jamais laissée aller jusqu’au bout de son délire), du coup maintenant je désactive pro activement l’autopilote dès que je vois qu’une sortie va arriver.  
Je le trouve quand-meme bien cet auto pilote ceci dit, ça enlève de la fatigue et il fait très très bien le taf pour suivre la circulation.  
 
 
Sinon niveau charge, c’était affligeant, aucune attente, ni supercharger hs sur les 2300km
Tout s’est trop bien passé j’espère subir les suc bondés au retour de vacances histoire que je fasse un compte rendu intéressant

 
Nous adresserons nos prières a qui de droit pour que tu ais de nombreux câbles coupés et masse de  thermiques garées comme des merdes devant les stèles  

 
Question à dix milles euros mais si je suis français que je m'abonne au FSD et que je vais en Belgique, ça marche?

 
Transhumance de 2300km de Bruxelles vers l’Andalousie ici.  
Le fsd toujours au top, je n’ai pas du intervenir jusqu’à la frontière française
Par contre une fois la frontière passée tu as un message te demandant de reprendre le contrôle, et tu dois t’arrêter à une aire de repos pour réactiver les aides à la conduite. C’est de la perte de temps un peu.  
L’autopilote amélioré est un peu trop lent pour changer de bande je trouve. Faut vraiment que la route soit dégagée, alors la je l’utilise en mode flemmard, mais dès qu’il y a un peu de circulation vaut mieux gérer le changement de bande soit même.  
Et quand il y a une sortie (surtout en Espagne), au lieu de suivre la bande elle a trop tendance à vouloir prendre la sortie ou m’envoyer dans le decors (je l’ai jamais laissée aller jusqu’au bout de son délire), du coup maintenant je désactive pro-activement l’autopilote dès que je vois qu’une sortie va arriver.  
Je le trouve quand-meme bien cet auto pilote ceci dit, ça enlève de la fatigue et il fait très très bien le taf pour suivre la circulation.  
 
 
Sinon niveau charge, c’était affligeant, aucune attente, ni supercharger hs sur les 2300km
Tout s’est trop bien passé j’espère subir les suc bondés au retour de vacances histoire que je fasse un compte rendu intéressant

 
 
A chaque fois que je l'ouvre pour récupèrer mon câble T2 j'imagine les gens autour se foutre de ma gueule  vu le bruit de merde de couvercle en tôle qu'on entend  

Merci à tous    
Un big up à mon ami @kida    Je le répète : quelle belle personne.
Sinon j’oubliais : le son est très bon je trouve mais quand même moins bien sans le caisson et on le ressent.

Ah ben la voiture qui veut prendre la sortie avec l’autopilot amélioré c’est une plaie. Le FSD ne le fait pas ? Dommage qu’avec mon VIN de Frouze j’ai pas le FSD dispo, mais vraiment pas envie de faire importer ma caisse en Wallonie et payer beaucoup trop cher Enfin, un jour peut être

Le tuning LED de tesla là  

Voiture récupérée ce matin !
Premium Grande Autonomie Propulsion Blanc Perle.
(Oui entre temps j’ai craqué et attendu…)
Après 3 ans et 1/2 de traumatisme avec le noir uni, je reviens sur le blanc perle    
Point livraison : hyper rapide ! J’ai pourtant fait reprendre la Ford FOCUS de 2012 de ma femme… Juste vérification du kilométrage au compteur.
J’ai fait rapidement le tour de la voiture : RAS (enfin je crois mais j’ai rien vu de ouf).
Différences avec ma TMY (03/2023 - 75 000 km à vendre si ça intéresse quelqu’un   ) :
- Suspensions plus souples sur la nouvelle : qu’est-ce que c’est agréable    
- Le bruit de la fermeture des portes plus soft    Idem pour le coffre   ça donne un aspect plus quali à la voiture.
- Plus silencieuse à l’intérieur (enfin j’ai l’impression)
- Les sièges ventilés   mais comment ça tue ! Mais vraiment j’étais pas prêt !
- Le voyant détecteur d’angle mort.
Les 2 seuls trucs pour le moment que je reprocherai à la Juniper : le frein regeneratif qui freine moins et l’impossibilité de passer de l’Autopilot au régulateur. Il faut vite qu’ils corrigent ça c’est bien relou mais bien bien relou. Ils font tout pour qu’on prenne le FSD    
Bon sinon niveau conso j’ai pas regardé. C’est bizarre d’habitude j’aime bien regarder les beaux graph de conso.
Vivement la maj !
Sinon niveau accessoires j’ai rien commandé vu que les sublimes garde-boue Tesla sont en rupture de stock (si quelqu’un peut m’en conseiller d’autres).
J’ai dans mon panier :
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 856.md.jpg
J’hésite à prendre les seuils de porte rétro éclairés mais 263€ ça pique un peu.
Je pense compléter avec les revêtements pour vide poche et porte gobelet.
Si je commande tout de suite je les reçois rapidement ? Je me souviens plus…

Ca fait 4 ans que j'ai des Sexy buttons jamais installés