C’est beau de dire ça en hiver, il y a quand même eu quelques contre rendus de SuC pleins avec de l’attente à une époque pas si lointaine.

Peut être que ses destinations et dates tombent mal à chaque fois

Question utilisation. :
J’utilise Spotify, j’écoute ma musique nickel. Je switche sur la radio, et je veux revenir sur Spotify. Ça ne relance pas la dernière musique écoutée.
 
Comment faire ?

Et à une époque pas si lointaine, on avait des pénuries d'essence, avec des heures pour trouver une station
 
Donc jamais je prendrai une essence, pas envie de le retrouver en panne
 
C'est bon, on peut passer à autre chose après les arguments pétés ?

Et à une époque pas si lointaine, on avait des pénuries d'essence, avec des heures pour trouver une station
 
Donc jamais je prendrai une essence, pas envie de le retrouver en panne
 
C'est bon, on peut passer à autre chose après les arguments pétés ?

Les SuC semblent en souffrance en ce jour de transhumance  

Je prends la model 3 demain pour éviter le SuC des Rives d'arcin passage obligé avec la Y en remontant. Pas envie d'être au milieu de la plèbe

Evite dardilly

 
Il est galère ce SuC.  
Ça bouchonne tout le temps pour y arriver

 
C'est aussi le pb des vacances de Noël où toute la France débarque le même jour sur les routes avec quasi 0 marge pour décaler son trajet, c'est le pire des scénarios pour la recharge des VE.  
 
Deja l'an dernier c'était le bazar lors du retour du reveillon

Transhumance IDF vers Briançon ce samedi.
 
La SR+ a été nickel, 14,5kwh au cent. Mais le planificateur TSLA a merdé. 50 km avant d'arriver à Lyon, il nous change le SUC de dardilly pour celui de St priest en V2. Personne sur le SUC et des WC c'est WAF, on lui fait confiance restera 15%. Mais 10 min avant d'arriver au SUC, on passe de tout vide à tout est plein avec 5 min d'attente.
 
Sur place 4 voitures devant moi, 15 min d'attente.    
 
Je me branche après les 15 min mais la borne ne délivre que 2kw (pareil pour mon voisin).    
 
Evidement les 4 voitures avant moi se sont branchées sans problème sur les autres bornes, mais en V2 c'est mini 30 min d'attente.  
 
Le SUC de Bron est vide mais demande de faire demi tour. Je vais à Ionity de l'isle d'abeau à 10 min (j'ai mobilize) et c'est sur le chemin, il me restera 10% : Worst move ever.  
 
Ionity était plein de voitures "lentes" en charge (< 100kw en pic) et 5 voitures devant moi attendaient de prendre une place. Une fois dedans dans la file, impossible de faire demi tour. Seulement 4 bornes, des voitures sans chauffeur en charge (certaine à plus de 90%). La TM3 sans clim. 50 min à attendre qu'une place se libère. Recharge en 20 min puis je pars, ma femme était ravie. On a refait un Ionity plus loin avant de grimper, deux bornes en pannes sur 8.
 
Bref double lecons, Ionity plus jamais. Tesla uniquement en V3 ou V4.

À mon tour de partager ma transhumance de l’aller, départ hier pour 1032km direction le soleil  
 
- Départ à 100%, aucune préparation, j’ai rentré l’adresse de destination au moment de quitter la maison.
- 3 arrêts proposés seulement par la voiture : Troyes, Chalon sur Saône et Aire de Portes les Valence    
- Comme d’habitude, le pourcentage a l’arrivée ne fait que réduire. Bien aidé par la météo de merde entre chez moi et Troyes, de l’eau, de l’eau et encore de l’eau. D’ailleurs je trouve que les essuies glaces auto ont été particulièrement mauvais, bien moins efficaces que lors des dernières mises à jour    
- Arrivé à Troyes (à 3 ), aucune surprise, le SC est peu occupé. Par contre il est situé sur le parking d’un centre commercial, à 6h du matin tout est fermé même les toilettes sur le parking. Madame était ravie    
- Direction Chalon sur Saône, on n’a perdu que 6-7% entre la valeur annoncée et la réalité, plutôt correct par rapport à ce qu’elle m’a habitué. Là-bas, une queue du diable… à la station essence Intermarché car le litre était à prix coûtant   Pendant ce temps, le SC était occupé à moitié    
- En enchaîne avec Valence et là… L’enfer. L’aire d’autoroute comme on les aime un jour de fin Juillet… Un monde fou, avec un SC plein à craquer mais quasiment aucune attente. Avec du recul je préfère savoir que les SC sont généralement en dehors des aires    
 
Bon et puis on s’accorde pour une charge en SC de « destination » à Aix en Provence… Là par contre grosse déception, 3 bornes HS, une puissance qui culmine à 36 kW    Y’avait une dame avec un polo Tesla qui faisait la circulation car il y avait de l’attente (environ 10 minutes pour nous).
Bref on n’a pas traîné et on s’est dit qu’on allait faire un complément aujourd’hui à Toulon… Grosse erreur. Là aussi, un V2 blindé, environ 15 min d’attente et une puissance qui plafonne à 55 kW  
Bref là encore on n’a pas traîné. Bon au final je suis à 55% de batterie, pas de quoi stresser mais un peu l’impression de perdre notre temps sur ces 2 coups ratés.
 
Mais pas de quoi perturber les vacances
 

On va peut-être pas trop la ramener sur les files d'attente de thermiques en station...
 

 
Ce matin avant de redescendre chez nous. L'horreur.

Sur aix en Provence où il y a une dizaine de bornes, 20 minutes d’attente ce matin à 11:00 et après charge entre 50kw et 70kw    
Après j’ai discuté avec un mec en X plaid (un papi) qui a bien rigolé quand je lui ai dit ´ouais mon model Y c’est 39k€’  

Samedi pire expérience en 2 ans de Tesla et 30k km.
Trajet Caen - Vesoul, habituellement je fais un arrêt au SuC de Cesson à l'entrée de l'A5 et ça me suffit pour arriver à 5-10% chez mes parents.
Là le SuC était plein, j'arrive une place se libère mais plafonne à 34 kW, et pas d'autre stèle libre.
On va manger, on zone pendant une heure (au lieu de 30 min pour se recharger à fond d'habitude quand c'est vide) et là le planificateur dit c'est bon vous pouvez y aller.
Énorme erreur, il m'a redirigé vers un SuC sur une aire d'autoroute de l'A5, Chateauvillain.
Il y avait 6 bornes 150 kw dont une HS.
C'est simple on a attendu 1h30 pour avoir une place puis 30 min de recharge, horrible. Et comme je suis arrivé à 10% sur l'aire d'autoroute impossible de me rabattre ailleurs.
Pour le retour je ne ferai pas cette erreur, je vais bien regarder toutes les bornes sur aire d'autoroute sur ABRP pour prévoir.

L'argument ne pas prendre de Tesla pour aller, c'est chaud d'encore sortir ça de nos jours

Il y a deux semaines j'ai fait 1225 km dans la journée (Bordeaux - Paris A/R) j'ai mis 1h30 de charge dont 30 min en masqué avec le repas du midi. Donc 1h de plus qu'en thermique

Ça m'a coûté 57€ de SuC

A rien à dire

Pour rouler en Normandie et Bretagne, et jamais par autoroute, c'est quand même plus compliqué que d'avoir une thermique.
On trouve des stations (et très peu de SUC malheureusement) mais il faut faire des détours. Sans compter les bornes qui ne fonctionnent pas ou qui ne propose que des puissances faibles pour la recharge.
Donc ce "confort" dépend surtout du trajet que tu réalises et des infrastructures en place.

 
Pourquoi tu hésitais ? Qu’elles  étaient tes craintes ?

 
Qu'est ce qui t'a emballé ?

Et à une époque pas si lointaine, on avait des pénuries d'essence, avec des heures pour trouver une station
 
Donc jamais je prendrai une essence, pas envie de le retrouver en panne
 
C'est bon, on peut passer à autre chose après les arguments pétés ?

mais je n'ai jamais vu personne mettre ça dans la balance avant l'achat d'une voiture.

Tu fais erreur, le topic est justement plutôt critique à l'égard de Tesla, par contre plutôt piquant quand il y a de la mauvaise foi ou du troll.
Mais on a déjà assez discuté en long en large et en travers de ta relation très étrange à ta voiture, que tu détestes mais en fait non, mais peut être que, mais...
Au passage, t'as acheté un des meilleurs VE du marché pour faire de la longue distance et tu indiques ne pas la prendre pour des longs trajets, wtf ?

L'autonomie j'en ai besoin au quotidien, et elle me permet de faire lundi - jeudi avant de recharger.
Et oui, ça me fait chier de pas faire ma semaine. C'est putain de factuel, pas du troll.

C’est la meilleure du week-end, ça, quand même   . Tu recharges chez toi…

Et donc, tu essaies de prouver quoi ?
Qu'il y a parfois de l'attente pour recharger ? Super news.
 
Mais tu vas quand même pas prétendre qu'il n'y a jamais, au grand jamais, de problème pour faire le plein de sa voiture thermique ? Octobre 2022 a été une catastrophe pour absolument tous les possesseurs de véhicule thermique, et il suffit de l'annonce d'une grève pour se retrouver avec plusieurs dizaines de minutes de queue dans les stations, mais je n'ai jamais vu personne mettre ça dans la balance avant l'achat d'une voiture.

 
Du coup, tu n’as pas recherché ce qui ne va pas dans ton sens, t’es journaliste TF1 ?    
Personnellement, plusieurs centaines de recharges SuC depuis fin 2021 dans toute l’Europe et 1 seule mini attente de moins 5 minutes au SuC v2 de l’aire de Chateauvillain sur l’A5 qui est vraiment merdique quand il y a du monde (et v2…). À noter qu’évidemment comme quand je roulais en thermique, je me débrouille pour ne jamais « transhumer » les jours qui sont merdiques sur la route (pour les thermiques aussi).

Tu peux me dire où je déteste ma voiture ?
Je vais même jusqu'à dire que j'aime bien la ligne de la Y ce qui n'est pas franchement la petite chanson usuelle.
C'est marrant cette tendance à bloquer si on est pas "fan" de sa voiture. Je peux te lister précisément ce que j'aime et ce que je n'aime pas chez elle. C'est un bilan modéré, certainement pas du registre de "détester". Et c'est qu'une bagnole, c'est pas bien important. J'en ai deux autres et je peux changer quand je veux...

Ta dernière phrase en elle même n'est pas très solide sur le plan logique. Oui, la Y LR est une bonne proposition pour faire de la route. (la LR prop, la 3 LR, la S sont meilleures chez Tesla...).
Ça n'implique nullement, nulle part, en rien que ce soit le meilleur véhicule de mon parc pour rouler loin.
Oui elle a un peu de coffre, mais ça n'implique en rien que ça suffise. Rappel : je roule en famille, en van long. Jamais une Y ne peut concurrencer ça.
L'autonomie j'en ai besoin au quotidien, et elle me permet de faire lundi - jeudi avant de recharger.
Et oui, ça me fait chier de pas faire ma semaine. C'est putain de factuel, pas du troll.

Je me rappelle de la grosse grève de 2017 où j'avais arpenté toute la métropole de Nantes pour trouver du gazout (sans succès, j'avais fini par faire le trajet taff en TeC, 1h30 vs 20mn )
Mon voisin le boomer avec sa petite Peugeot Ion était déjà dans le tur-fu (d'ailleurs ça c'était le coup de fusil du siècle en LLD sous les 100 balles/mois grâce aux bonus/primes de l'époque)

C’est toi qui parle d’argument pété, ce topic regorge de témoignages de problème à chaque vacances, pas de truc lors d’une grève en 2022

Musk a ouvert les SuC, mais viré une énorme partie de l’équipe chargée de l’upgrade et maintenance de ces SuCs. Normal que les problèmes continuent ou potentiellement empirent.

Et l’argument « moi j’ai pas de problème donc il n’y en a pas pour les autres » est très haut dans la liste des arguments pétés AMHA

je pense que t'amplifies un peu quand même
 
oui le taux d'occupation des SuC est élevés en période de congés (les stations essences sur les gros axes sont très fréquentées aussi et peuvent générer un peu d'attente également), mais on est loin d'un réseau congestionné à chaque fois
 
perso en 4 ans, j'ai du attendre 2x au SuC, moins de 5min à chaque fois
 
franchement la France est bien maillée de ce côté là maintenant (et les SuC continuent à s'ouvrir et à s'agrandir ici contrairement à ce que tu dis), ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a jamais la queue, mais bon on est loin d'un problème de congestion ultra régulier, y compris lors des périodes de congés

 
Je peux sortir les posts de ceux qui disent rouler à 110 km/h pour que ça passe avec leur Tesla..  
 
Tu me dis que la France est bien maillée mais je n’ai fait que ressortir des posts de forumeurs sur la dernière année. Et je n’ai pris qu’une petite sélection…

Je ne dis pas que c’est tout le temps, je pense juste qu’il y a toujours les mêmes petits roquets qui mordillent dès qu’on ne lèche pas le cul à Tesla.
 
La vérité est qu’un long trajet est encore moins agréable qu’en thermique quand il s’agit de charger et je peux comprendre chin jo

C’est beau de dire ça en hiver, il y a quand même eu quelques contre rendus de SuC pleins avec de l’attente à une époque pas si lointaine.

Peut être que ses destinations et dates tombent mal à chaque fois  

 
Je peux sortir les posts de ceux qui disent rouler à 110 km/h pour que ça passe avec leur Tesla..  
 
Tu me dis que la France est bien maillée mais je n’ai fait que ressortir des posts de forumeurs sur la dernière année. Et je n’ai pris qu’une petite sélection…

Les V2 posent problème avec le partage de puissance et surtout les mauvaises pratiques des gens pour charger

tu peux sortir quelques posts, étalés sur quelques années qui ne sont pas représentatifs de quoi que ça soit
 
dans ce que t'as quoté y'a des gens qui disent juste qu'ils vont faire gaffe où ils vont passer et à quelle heure, rien de neuf le VE demande une organisation différente du VT pour gérer les charges (le plein en VT)
ça veut pas dire que c'est full congestionné et que tu passes 1h au SuC au lieu de 25 min
 
bref, pense ce que tu veux mais tu reproches souvent aux autres d'avoir des idées préconçues sur les US, t'es en train de faire la même pour la France (notamment quand tu dis que Elon et sa team ont globalement arrêté de bosser sur le dev des SuC, peut-être vrai chez toi, mais ici ça continue de grossir)

 
C’est normal que tu ne trouves pas d’autoroute en Bretagne, on n’en a pas    
Par contre, maintenant, en terme de SuCs, c’est nickel (à noter celui de Quimper, le dernier petit maillon manquant, en cours de construction). Et il y a aussi Ionity, etc…

Je ne dis pas que c’est tout le temps, je pense juste qu’il y a toujours les mêmes petits roquets qui mordillent dès qu’on ne lèche pas le cul à Tesla.
 
La vérité est qu’un long trajet est encore moins agréable qu’en thermique quand il s’agit de charger et je peux comprendre chin jo

 
C’est purement subjectif.
 
J’aime bien faire des petites pauses maintenant ( obligé par la charge ).
 
Et franchement sur 1000 km, je suis beaucoup moins fatigué.

 
Ça dépend si tu as un smartphone sous Android ou sous iOS.

 
La question n’est pas forcément de faire une pause ou pas, mais d’être obligé de la faire et à un endroit précis, ce qui force aussi à quel moment
 
Tu prends une mazoutiere qui fait 800-900 km, tu peux décider de faire 30-50 km de plus en fonction de pleins de paramètres (monde sur la route, le vent, la température, le monde au SuC, etc…). Il y’a beaucoup moins de flexibilité en Tesla/VE.

 
Je peux sortir les posts de ceux qui disent rouler à 110 km/h pour que ça passe avec leur Tesla..  
 
Tu me dis que la France est bien maillée mais je n’ai fait que ressortir des posts de forumeurs sur la dernière année. Et je n’ai pris qu’une petite sélection…

 
Je bouge principalement Normandie, Bretagne, pays de la loire.
 
Franchement aucune problème ! mise à part Lorient et son suc V2 de 7 stèles ..

 
Tu n'as rien contre Caudan ! Rien

Pour le prix elec versus thermique, déjà ça croule pas de SUC sur autoroute, et merci la comparaison très orientée avec recharge à domicile avant de partir à tarif préférentiel. On est dans l'objectivité totale.

Ben non. Je ne recharge pas chez moi. J'ai rien pour le faire.
Pourquoi, c'est une obligation ?

 
Tu n’as pas fait ce qu’il faut pour le faire. De mémoire, tu es en maison, tu as de la place pour stocker ton « parc » auto.  
Donc une prise de courant, tu dois avoir ça.

Du coup, tu n’as pas recherché ce qui ne va pas dans ton sens, t’es journaliste TF1 ?  
Personnellement, plusieurs centaines de recharges SuC depuis fin 2021 dans toute l’Europe et 1 seule mini attente de moins 5 minutes au SuC v2 de l’aire de Chateauvillain sur l’A5 qui est vraiment merdique quand il y a du monde (et v2…). À noter qu’évidemment comme quand je roulais en thermique, je me débrouille pour ne jamais « transhumer » les jours qui sont merdiques sur la route (pour les thermiques aussi).

Bientôt 2 ans et 23k km