Reprise du message précédent :

En effet c'est étrange, on la voit jaune dans le reflet du mirroir

Sans rire elle est superbe.

Le traitement céramique c'est fait par toi-même ou un pro ?

Vu l'état de la jante avant droite ça paraît évident que c'est un fake réalisé par une AI

Grok©

Moi c’est le garage immaculé dont je suis jaloux, comment ça fait appartement à voiture !

 
J'étais parti sur une Zoé si tu fouilles l'historique des messages (pour un troll je donne pas mal de détails qui rétrospectivement s'avèrent toujours vrais, je dis ça je dis rien).
 
Ensuite les enfants / ados grandissent et on s'est dit avec Mme qu'il valait mieux prévoir un véhicule qui soit plus souple à l'usage. Et l'autonomie vient avec le gabarit.
Pour amortir un électrique faut que ça roule, i.e. faut que ça puisse remplacer au max l'un de nos véhicules.
 => On a dégagé un van qui approchait les 200 000 km et on a gardé le Duster (jugé trop petit pour les week end, fallait plus grand).
 - On a la place pour le garer à la maison comme au boulot.
 - On a l'habitude de transporter du bordel.
 - Je vais souvent l'utiliser en usage sportif, la Y c'est le minimum pour rentrer le matos le moins encombrant que j'ai. A 4 avec ski c'est tendu, pour un ou deux vélo j'ai l'attelage.
 
Les urbains ou les fauchés (no offense) vont prendre petit, mais quand tu es en bousie et que tu peux le payer y'a pas de match je trouve. Plus grand c'est plus versatile et l'autonomie est meilleure => vu de chez moi c'est le choix évident.
 
Du coup j'ai un van qui roule que pour les longues distances / congés / gros volume. Content car c'était le plan, l'épargner pour le faire durer.
Le Duster que l'on termine en daily bis quand on doit prendre deux bagnoles ou pour aller dans des coins qui craignent, genre parking hosto étroit.
La Y qui fait tout le reste.
 
C'est pas débile je trouve et c'est validé sur 8000+ km depuis la rentrée. Une bagnole un usage, sur trois véhicules. Mais pour rouler c'est le van, il est stocké avec le plein prêt à partir n'importe quand : par exemple cet aprem j'ai monté le VTTAE dedans et go la montagne, c'était pas prévu et c'est une flexibilité ultra agréable.

 
Evidement que quand tu pars sur un long trajet tu fais en sorte de partir chargé quand tu roules en VE.  
Ca ne te parait pas totalement évident?

Encore une fois, jamais fait le plein sur autoroute/jour rouge ni en faisant la queue. Avec 1000 km (un peu moins à haute cadence) devant toi tu planifies un minimum et c'est bon.
En plus je suis majoritairement sur la RCEA donc jamais de bouchons. J'ai deux stations à coté de la maison, trois à coté du taf dont un total Express + allemagne moins chère par le passé, jamais je ne fais la queue. Je fais le plein quand je passe devant et qu'il n'y a personne, si la jauge est dans le dernier tiers ou que je roule le lendemain. Charge mentale nulle, temps passé négligeable. Tarifs clairement indiqués et CB qui passe partout.
Pour moi c'est un confort supérieur. Pour moi.
Si demain je mets une borne domestique + tempo ce sera autre chose, mais pour le moment c'est plus simple en gazout.

A noter toutefois, il y avait chez nous une volonté de diversifier les énergies et de ne pas repartir sur un troisième diesel. Mais ça pouvait être une hybride par exemple.

Ben si, si tu peux le faire et aux conditions idéales que tu as spécifiées en tarif. C'est peut être là le point que je ciblais.
Et donc c'est pareil en thermique. Et avec une autonomie de thermique, ça tue l'argument des queues à la station service... deuxième point discutable dans les scenarios plus haut.

Tout comme je n'ai jamais fait la queue à un SuC vu que je ne pars pas en même temps que tout le monde que ce soit en thermique ou VE  

En thermique vu que je débauche à 16h, rejoindre le Leclerc qui n'est pas sur ma route et me taper 2 ou 3 voitures devant c'est vite relou (vécu), je perdais facile 15/20min avant de rentrer chez moi. En VE non, je rentre, je branche et c'est réglé  

Bon bah… dédrapalisation pour moi…
Désolé les amis, mais depuis qqs semaines, c’est zéro info ou convivialité, et conflits permanents. RAS le bol.
Tcho.

[Edit] Pas trouvé sur HFR+ comment dedrap, mais finalement, blacklist c'est mieux

 
Ça reste des cas particuliers ça.
Ensuite le thermique permet plus facilement de partir en même temps que tout le monde ; c'est assez factuel quand même. Et par définition "en même temps que tout le monde", ça concerne... "tout le monde". Les autres sont les exceptions.

 
Chacun sa façon de faire. Par exemple pour aller au ski je n'y vais jamais pendant les vacances scolaires. Mon fils sèche l'école et basta.
 
Pareil pour partir pendant les chassés croisés c'est mort
 
Peu importe l'énergie de la voiture  

Tu comprends bien que "ton fils seche l'école" c'est pas un argument de poids quand on parle ou que l'on essaye de parler du cas général ?

Je vais arrêter là car c'est un total non sens. Thermique, plus d'allonge. Factuel. (*)

Je ne dis pas à tout le monde de rouler en van rallongé...

(*) j'ai eu une Mégane coupé I phase 2, réservoir rétréci à genre 37 litres incluant réserve, ok, il y a des contre exemples. Et encore, à part une S...

 
Enfant ou pas, je ne pars jamais en vacances en même temps que tout le monde, bouchon, trop de monde sur les lieux touristiques etc etc ...
 
Chacun y voit midi à sa porte, ce que je constate c'est que sur 1225 km j'ai perdu que 1h de charge par rapport à une thermique et ça m'a coûté moins cher. Pour les 2 ou 3 fois dans l'année ça fait laaaaaaaargement le boulot par rapport à une thermique

J'ai pas dit que ça avait 0 impact, juste qu'ici l'extension du réseau (pour les Suc existants ET pour les nouveaux SuC) n'a pas cessé
Et qu'on est globalement plutôt bien maillé, les deux sont factuellement vrais

 
La réalité, c'est que la bagnole électrique s'adresse avant tout à ceux qui peuvent recharger chez eux. Pour cette partie de la population, le calcul que j'ai fait est évidement le bon, ne t'en déplaise.
 
Pour situer, en France, 50% de la population habite en maison (et oui, la vraie vie ce n'est pas forcement uniquement des gens qui vivent dans des clapiers). Tu peux donc sans trop de risque partir du principe que pour 40% de la population, la bagnole électrique est un choix qui peut s'envisager.
 
Après, évidement, si on est tata Ginette qui a acheté un VE en habitant en appart, et que l'on dépend d'une borne jamais dispo pour charger, c'est sûr que c'est un mauvais deal (mais est-ce vraiment de la faute au VE ou de tata ginette qui a deux neurones et qui a acheté n'importe quoi?)
 

 
Tu lis les messages auxquels tu réponds ? TU peux me dire où j'ai écrit ça ?

Tu peux être en désaccord, mais tu peux aussi garder ce genre de remarque et de ton pour toi, ça n'apporte rien au débat, et ça n'a pas sa place ici

Tu pourras appeler à la même modération les messages Kro-plouc et smiley je te gerbe dessus avec la même impartialité s'il te plait

 
J'ai remis ci dessus le message d'origine de Kida, qui se moque des clichés anti VE véhiculés par les chaines grand public (et il y a là un vrai malaise, je suis ok avec ça).
Le soucis, c'est que le message de Kida il ne fait pas dans la dentelle non plus, en rendant la mariée un peu trop belle et sans laisser une grande place à l'interrogation "pourquoi le français moyen n'adhère pas plus à l'électrique".
Je ne dis rien de plus.
Aujourd'hui on voit des exemples parfaitement crédibles de "pour moi ça marche" cf Leops33.
Sur un forum de cadres technophiles, sachant calculer leur PRK, ayant le cash, concevant une électricité nucléaire niveau CO2, souvent early adopters et donc en conditions favorables... il y a un putain de biais de confirmation énorme. Je ne dis rien de plus. La somme des petits cas particuliers fait aussi le marché, et il va bien falloir y prêter oreille un jour.
Partir en congés les jours de gros chassé croisés, c'est un truc qui par définition touche du monde.
Ne pas recharger à domicile ça touche les 50% dont tu ne parles pas + ceux qui peuvent mais ne le font pas (mon cas, des bornes supplémentaires vont s'installer au boulot, je ne vais pas équiper la maison).
On est pas sur des épiphénomènes, mais sur la somme des choses à entendre et adresser pour faire progresser et convaincre.
HFR est remarquable a bien des points, mais n'est pas très bon pour ça (mais ce n'est pas vraiment la première fois ou le seul sujet, je pense par exemple au sujet immobilier qui a eu beaucoup d'incompréhension face aux évolutions de prix alors que ça devait crasher).

Oui le VE  ce n'est pas pour tout le monde, tu enfonces une porte ouverte, et ce n'était pas le sujet de départ que tu cites.

On peut passer à autre chose ?

 
This

Vous ne voulez pas faire le débat électrique vs thermique sur le topic véhicule électrique ?
 
On peut recentrer sur Tesla ?

 
Oui mais au moins on a fait taire les fanboys, ils peuvent comme ça parler objectivement entre eux  

 
Pourquoi je suis cité ?
 
Tu n'es pas content car je te fais remarquer ton mauvais comportement, une fois de plus ?
 
Je ne vois en quoi je suis concerné par le message de Chin-Jo.

 
PERSONNE n'a dit que le VE était une solution universelle.
PERSONNE n'a dit que les VE devait être une solution universelle.
 
Critiquer le VE (ou tesla) avec un argumentaire de type "oui mais ça ne convient pas à toutes les situations" alors que ça n'a jamais été présenté comme tel, c'est au mieux de la mauvaise foi, au pire de la bêtise.
 
Le fait est que pour ceux qui ont la possibilité de charger chez eux (soit à l'œil 40% de la population), le VE présente bien des avantages (dont certains avantages financiers, contrairement à ce que tu veux laisser penser).

Sérieusement, vous ne voulez pas installer blacklist et vous ignorer?  
 
C'est illisible et inintéressant au possible, chacun campant sur ses positions.

 
 
Sophisme de la solution parfaite  

Je regarde (regardais) les S, après avoir mal digéré la grosse augmentation tarifaire (110 K€ neuf, ça valait 95 K€ la pilule passe mal surtout qu'elles font prendre un lifting cette année si j'ai bien compris),  
 
Je vois qu'il y a à nouveau les SuC gratos et le premium :  
 
La Supercharge et la Connexion Premium gratuites et illimitées sont uniquement valables pour les nouvelles commandes de Model S et de Model X personnalisés et préconfigurés passées après le 6 février 2025

 
C'est pas la premières fois !
 
Généralement, c'est qu'ils vont faire un lifting, comme tu le dis, et donc si tu en veux une, tu raques ..

 
je roule a 140+ perma sur autouroute je n'ai JAMAIS eu besoin de me mettre à 110 c'est du pure bullshit  

 
et c'est quoi l'impact ?

L'augmentation tarifaire est tellement énorme qu'il faut vouloir garder la voiture à vie juste pour la couvrir(17K€ c'est en gros 50K kWh - 277000km)

 
      je viens de partir sur un long WE entre potes (5J) 4 paires de ski, 4 paires de chaussures, 4 valises chargées + bouffe et alcool     et les mecs te disent c'est tendu      
 
J'en suis a 40Km en 2ans et la seule fois ou j'ai attendu a un suc c'est le suc V2 merdique de Tarbes   . Dès que tous les V2 seront virés ca sera que du bonheur.

Oui ça faisait partis du package avec la hausse de prix monstrueuse. Imo sur la base de mon analyse c'est plutôt un changement de modèle de vente du au fait que ça ne se vends plus du tout ici.

Jusque là c'était le même modèle que la 3 et la x à pousser un flux et à ajuster le prix pour écouler le stock. Maintenant j'ai l'impression que c'est un flux tiré y a plus que les voitures de demos bradé de temps en temps, on trouve toujours des S à 95ke.

Bien sur pour vérifier la théorie il faudrait que quelqu'un en commande une

Faut regarder aussi les infras derrière le SuC, un V4 surchargé je suppose que t'as pas 250kW à chaque borne
Ma courbe de charge sur le V3 démoniaque de Roissy en France, déjà full à 5h de mat (batterie préconditionnée) :

Rappel:

Yes merci je pensais à ça
Tu sais si c'est différent pour les V4 ?

Me semblait avoir lu que les rack v4 étaient différents et de devaient permettre le chargement des camion à 1.2 mW  

Mais pas sûr du tout le sujet ayant tendance à me déprimer avec ma batterie catl