Reprise du message précédent :
1978 ---> 1982 Mini 850 revendue à 120000km
1982 ---> 1983 504 TI accidentée
1983 ---> 1986 Talbot Horizon 1.1 revendue 90000km
1986 ---> 1989 Ford Fiesta 1.1 revendue 36000km
1989 ---> 1999 405GL 1.4 revendue 200000km
1999 ---> 2009 406ST 1.8 revendue accidentée 107000km
2009 ---> 2010 R19 1.4 revendue 130000km
Depuis 2010 407 coupé Griffe 2.2 44000km

elles t'ont duré la 405 et 406  

Remarque que la 406 aurait pu durer encore plus longtemps

(pas trop de bobo, j'espère)

Clair qu'à 107.000 km, elle était loin d'être morte (si entretenu un minimum).
 
Sinon, on attendait 2009-2019 : Peugeot 407.  

 
   
un indice chez vous :  
 

Bin, j'avais bien compris, hein, d'où ma phrase.  

 
C'est un peu mon parcours mais avec les Clio ça.
Permis en 1998 dans une Clio I 1.9D.
 
1998 - 2001 : Clio I 1.2 de 91
2001 - 2004 : Clio II 1.2i de 2000
2004 - 2007 : Clio II RS1 de 2001
2007 - aujourd'hui : Clio II RS3 de 2005
 
Je sais pas trop ce que je vais prendre après.

une clio 3 rs ?

 
2006 - aujourd'hui: Honda Civic 1.3 de 1993, 255.000km et toujours en pleine forme   (elle sert de daily à mes parents maintenant)
2009-Aujourd'hui : Mazda MX-5 1.6 NB, officiellement 155.000km , officieusement elle doit bien en avoir 100.000 de plus ...   (mon daily)
2012: Mazda MX-5 NA, en voiture plaisir

Hmmm ...
 
Permis en 2000, perdu en 2011 binouses et flics = fail
Dans l'ordre un peu au pif
 
Audi Quattro : Ch inconnu.
Seat Cordoba SX - modif moteur cupra : 175ch
Fiat Punto Abarth HGT : 136ch
Audi S4 BI-Turbo : 265ch (beaucoup plus en réel )
 
and now ...
 
Golf 3 1.8 75CH ca décolle le bitume

 
Et même pas de double triangulation  

 
ni même de crémaillère en fait  

 
J'ai été mauvaise langue, y'a des triangles superposés à l'avant  

Bah alors les appréciateurs de voitures qui vont bien, pas de réponse ?

2004-2008: Peugeot 309 chorus
2008-aujourd'hui: Subaru Legacy break

 
Pas de réponse à quoi ?  

Permis en 2009
 
Mars 2009 à Septembre 2009: VW Golf II 1.6D (54ch)
Octobre 2009 à Octobre 2011: VW Golf IV 1.6 (102 ch)
Novembre 2011 à aujourd'hui: BMW 118i (143ch)  
 

Ca prendrait quelques photos

j'en ai

poste-les  

tcheu cet AWisme...

http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=206356,, ausi s4, 291 resultats
http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=212127,, audi rs4, 184 resultats
http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=206358,, audi s6, 138 resultats
http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=212129,, audi rs6, 159 resultats
http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=206357,, audi s5, 166 resultats
http://www.autoscout24.ch/Search/L [...] el=212128,, audi rs5, 43 resultats

comme tu peux constater, par chez moi, ce genre de bestioles y'en a plein en occase et bien que ca soit des super caisses, ca court littéralement les rues! Alors fais toi pas comme ca prier et poste tes photos

Des infos sur la prépa ?

Oh putain, super 5 GT Turbo : LA LEGENDE

ou pas putain j'aurais adoré tester ca

Le portable sonne, je baisse les yeux trois secondes pour le chercher et bing je tape un 4x4 à l'arrêt. Que de la tôle mais 4000 euros de réparation tout de même.
 
Je l'ai revendue 1000 euros à un malien qui l'a envoyée en afrique, elle doit faire taxi à Bamako depuis  

2010-2011 ASTRA GTC 1.6 105chx
 

Juin 2004 à Mai 2005 - 205 Champion 1.1 55ch 1990
Février 2005 à Juin 2006 - ZX Aura 1.6i 90ch 1992
Juin 2006 à Septembre 2006 - 205 GTi 1.9 130ch 1987
Septembre 2006 à Décembre 2006 - Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1994
Décembre 2006 à Aout 2008 - 205 GTi 1.6 105ch 1984
Mai 2008 à Aujourd'hui - 205 Xad 1.8d 60ch 1988
Décembre 2008 à Février 2009: Xantia Pack Clim 1.9TD 92ch 1998
Février à Décembre 2009: Honda CB750 Seven Fifty 73ch 1996  
Avril 2010 à Aujourd'hui: Mazda Familia 1.5i 90ch de 1996
 
Réservée hier: Mégane 2 privilège 2.0dci 150ch de 2007.

T'as pas aimé ta jap, pour que tu reviennes en française ?

Si, je compte bien la garder, mais elle consomme trop pour madame, et elle n'est pas assez sécurisante pour moi. Je la garderais certainement pour aller au boulot en plus de ma 205d.

 
Donc j'imagine que tu as eu une expérience avec une RS6, je n'ai pas tellement remonté les pages mais racontes moi dont, je suis curieux

très juste. J'ai un collègue qui en a une de 2003, ABT 510 chevaux. Il m'a pris en passager. C'est chez lui que j'ai photographié les disques que tu vois en photo.

J'ai un client qui en a une de 2001, modèle standard 450 cv qu'il m'a été donné de conduire aussi dans le cadre d'une mission  

Après jvais pas te raconter comment j'ai fait les 24 heures du mans avec, ce serait faux. Entre ce que j'ai ressenti en conduite, comme passager en tant que mécano, notamment chez mercedes, j'en ai conclus a un vhc sportif. Et bien plus que la ML 55 AMG que j'ai pu conduire, pourtant plus puissante de 60 CV que la RS6.

 
Et tu as conduit ou fait des tours dans d'autres véhicules "sportifs"?

C'est un interrogatoire au sujet de ma faculté à juger de la sportivité ?

Moto : R1 full (en suisse c'est légal !),  Kawa 636 ninja full, Fz1 full + powercommander carto sur mesure + silencieux NH + filtre a air => 147 chevaux a la roue (ma moto pendant 2 ans et demi)

Voiture (Passager) Porsche 911 année 2004, RS6, TT 1 265 cv, X5 4.8L pack sport, S3, S8, Megane RS

Voitures conduites qui envoient un peu du pâté.
premium: rs6, ml 55 amg, classe e amg break, x5 3.0i
Sportives: megane RS, Ignis Sport
GT: 325 iX e30, Toyota celica supra (que j'ai possédée !), AE86 GTi, Celica Gti
SUV: (de mon père ou à moi): Murano (235 cv), Murano 2 (256 cv), Juke DIG-t 190 cv (mon actuel)

Je pense pas en avoir oublié. Je serai curieux de voir ce que ca amène de savoir ce que j'ai conduit pour juger de la sportivité de la RS6.

Bin, pour juger la sportivité d'un modèle, on le fait par rapport à d'autres modèles.
 
Donc si tout ce que tu connais, c'est la 205D, n'importe quelle voiture de plus de 200cv te paraitra sportive, alors que cela n'est pas forcément le cas (la mienne, par exemple malgré ses 210 cv).
D'où l'intérêt de savoir par rapport à quoi tu compares.

 
Pour juger de sportivité, je lis aussi les specs et pas uniquement les courbes de moteur et le poids.  La répartition du poids, la longueur des rapports de boîte, les angles de géométrie permettent aussi de se faire une bonne idée de la sportivité d'un vhc. Typiquement les ignis sport et actuellment les swift sport qui sont des vraies bombes malgré leur puissance de 110 ou 125 cv.

Update!
 
2006-2011: Audi A4 B5 1996, TDi 90cv, bv5, vendue à 218 000km
2012- :Suzuki Swift Sport 2012, 1.6 16S VVT 136cv, bv6, acheté neuve

Alors, elle vaut quoi la nouvelle? (j'ai une "vieille" ph1 de 2007)

 
D'ou ton "like" sur mon post  

Elle déboite
 
Tout le monde est resté sur le cul. Au quotidien, t'as juste l'impression de rouler une citadine bien motorisée. Si ce n'est les sièges (de chez recaro je crois) et les surpiqûres rouges, rien ne laisse présager ce qui se passe...
 
 
 
... au dessus de 5000rpm
C'est démentiel