Reprise du message précédent :

 
Moi c'est plutôt moins de 15 ans := tout pourri

permis en 2000
 
2001-2008 Clio I 1.2 série limitée Chipie (le fond de l'horloge Chipie sur le tableau de bord ) 65ch de 1996
Quasi-invulnérable sauf aux renards. un peu gourmande sur les bords, peu d'entretien.  
vu l'état dans laquelle je l'ai reçu (plumes, maïs, emballage de jouets bout de bois à l'intérieur, passage du karcher dans l'habitacle), je savais qu'elle n'était pas comme les autres.
Au bout de 7 ans de loyaux services, capot et les deux ailes avant défoncées(aucun de mon fait), un moteur coulé par un renard dans la zone la plus habitée des côtes d'armor(sic!), le barrillet de la porte avant passager arraché. Elle a passé deux ans dans le jardin et est reparti pour une bouchée de pain affronter la rudesse et l'horreur du périph' parisien
 
2008-2010 Ford Focus 2 1.8 TDCI 115 poneys de 2005
Une bête de bagnole, normal c'est une Focus ( ).
De la puissance en veux tu en voilà(super moteur), assez sobre(bien que je ne fais plus autant de route qu'avant), confortable. Juste un petit problème d'électronique en deux ans.
je pense la garder encore longtemps.

Bonne bagnole la focus, surtout en finition ghia ou titanium.
Le 1,8L gazout de ford est bien plus coupleux que le 1,6L de chez Psa.
Mais tu sais, la puissance sur un "tracteur", c'est pas très important

 
 
comme l'a dit zioul, même à bas régime, genre 1250tr t'as du couple et tu te traînes pas à attendre les 2000 pour pouvoir avancer.

achete un bus alors
a 1200tr tu es en zone rouge

 
Un pote en a une, il trouvait sa 307 HDI 110 "sport" plus nerveuse alors j'ose pas imaginer ce que donne la focus    
 
Ca suffit a ce deplacer certainement, mais faut pas s'exiter non plus

j'ai jamais dit le contraire.
Mais quand tu voix les veaux genre Picasso et cie avec des mazouts sous motorisés à 90ch.  

Si je dis pas de connerie y'a un overboost sur le tdci 115 de la focus, ce qui est déjà un plus pour l'impression de puissance.
 
Après ce qui compte c'est de se faire plaisir dans sa voiture, c'est stupide de se moquer de quelqu'un qui dis que 115ch lui suffit.
 
Tout le monde a pas besoin de 300ch pour considérer sa voiture comme agréable !

   
 
Même moulin dans les 2 caisses...(pour le 1,6L 16v)  
Je confirme que le 1,8L a un poil moins de patate, mais offre une meilleure reprise.
Avec 115poneys à 3800rpm pour 1,4T, c'est sûr qu'il ne faut pas s'exciter...
...Pas la peine non plus de s'exciter sur un terme inapproprié

 
agreable =! "De la puissance en veux tu en voilà"  

@lork : l'overboost est également dispo sur le moteur 110cv.
Perso, j'étais bien content de cette caisse, elle m'aura bien trimbaler pour pas cher et sur certains aspects (notamment le confort), je la regrette.
Mais maintenant je peux envoyer la sauce jusqu'à 7000rpm  
 
@XPaY : arrête de te focaliser sur ça, ce n'est vraisemblablement pas ce qu'il voulait dire...

 
Sur un mazout de 115cv ?
Merci surtout au turbo qui souffle entre 2000 et 3000tpm

Une connaissance me propose d'échanger sa 405td de 1992 et 220.000km contre ma 323 familia 1.5i 16s de 1995 et 270.000km    
 
Je me tâte, la mazda a pas la fermeture centralisée ça me gave, et elle n'a rien dans le sac sous 4000trs  

 
 
Echanger un tas de boue pour un autre... vas y fonce tu risque pas grand chose

Duck69 a roulé en 106 kid

ça envoie du lourd 115cv faut arreter de penser que ça se traine  

Permis en 1998.
 
1998-2000 : 205 GR 1.4l 75ch : morte après face à face avec une mobylette (j'ai fini dans un J9, le mec en mobylette, en tort, a fait un délit de fuite)
2000-2001 : 205 GT 1.4l 85ch : morte après qu'une bonne femme me fasse un refus de prio
2001-2002 : 206 XT Premium HDI 90ch (revendue)
2002-2003 : 206 XS Premium HDI 90ch (reprise garage)
2003-2004 : 206 CC 2.0l 136ch (reprise garage)
2004-2008 : C4 VTS 1.6l HDI 110ch (reprise garage)
2008-...     : Coupé 407 2.2l 163ch Griffe
 
En parallèle :  
2009-....    : Citroën Type HY Diesel de 1980

Pour une conduite de tout les jours ca suffit amplement, idem pour doubler sur autoroute, faut arrêter un peu. Après, dire que c'est un monstre c'est tout aussi faux.

 
J'ai surtout rebondit sur le  

 
Même si ca suffit au quotidien, c'est loin d'être un monstre ... passé l'effet coup de pied aux fesses du turbo, il n'y a pas plus personne.

j'ai surtout trollé quoi

voiture que je possède :
 
depuis juin 07 à today ... 306 XRDT 170 000km a ce jour, 92chx à turbal !  
 
Léger et un peu nerveux, sans prétention, parfait pour commencer voire trop ....
 
voiture conduite :
 
206 hdi 90 (auto école) agréable, belle bagnole de jeune
207 hdi 90 (auto école, dernière leçon + passage permis) idem que 206
 
406 hdi 110, à ma soeur > lourd mais confortable
 
fiat panda de 1986, increvable, à pris feu trois fois, rouille de partout, pot percé, je la garde pour le fun ! (surtout pour mon grand père en fait)
 
hyundai galloper > 4x4 de mon popoâ, ben j'aime pas, c'est un 4x4 !
 
Scénic 130, plutot agréable mais pas assez de sportivité à mon gout (en même temps une familiale )
 
206 1.9 D de mon fréro, ben idem qu'en haut bien que trop molle !
 
et puis d'autre voiture de pote C5, 106 enfant terrible, clio 1.9D...
 
 
 
 
 
renault express série "luxe" (on va dire ça comme ça !)

 
Monsieur aime PSA !!!
 

 
+ 1
 

Ben la sportivité commence là où un moteur diesel s'arrête, c'est à dire au dessus 4500rpm

dixit qui déjà? c'est un constructeur allemand de sportive qui disait ça, puis qui, 2 ans plus tard, sort un modèle diesel...

 
J'm'en plains pas. A part leur service commercial qui est au ras des paquerettes.

 
Que veux-tu...Faut bien en vendre des caisses : n'oublions pas que le diesel c'est tellement plébiscité que ça devient incontournable pour les constructeurs.
Même jaguar dispose de modèles diesel (moteur v6 d'origine ford/psa je crois...)
 
edit : http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17 (ouais, c'est du pigeot-ford)

y'a pas que v6 en mazout chez jag

 
Si tu veux de la sportivité, va déjà falloir conduire autre chose que des HDI et autre mazout  ....  

Aout 2004 à Novembre 2005: Ford Fiesta 1,1 de 1990 avec 40.000km au compteur.
Rien à dire ca roule.
 
Novembre 2005 à avril 2007: Golf IV 1,6l 8s
Bof bof au final, mais c'est allemand lourd et pas assé puissant
 
Avril 2007 à Novembre 2007: Saxo 1,3 D
Ca consome trop à mon gout
 
 
Novembre 2007 à Novembre 2009: 206 S 16 138ch sans cata
Alors la
Jai fais 3 sortie circuit impeccable super fiable.
Entretien presque zero.
 
Novembre 2009 à ..... : Mégane 2 RS Luxe Chassis cup. 225ch*
Et bien la c'est autre chose.
Cest un rail, un TGC que dire
 
Manque une reprog pour gagner 30ch et ca serra bien symap ^^

Mise à jour :
 
Permis le 01/10/1992
 
- de janvier 1994 à juillet 1999: Opel Corsa 1.0, 45 ch, 4 vitesses, mod.85  
- de juillet 1999 à décembre 2001: Peugeot 106 S16 mod.97  
- de décembre 2001 à juillet 2005: Peugeot 306 S16 BV6 mod.98  
- de juillet 2005 à avril 2010: Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24S mod.98  
- d'avril 2010 à ... : BMW 330 CI mod.2004

MAJ:
 
Polo IV Confort TDI 70: Avril 2007-Juillet 2010
Golf VI Confort TSI 122 DSG7 (en commande): Juillet 2010 - ?

DSG, TSI  

Ouais plutôt content