Reprise du message précédent :

 
L'admission est déjà forcée sur les voitures, en rajoutant ta merde tu as perdu 1 ou 2 chevaux, t'as gagné un bruit de voiture en fin de vie, mais rien d'autre.
Que la puissance au banc ne soit pas celle donnée par le constructeur, ça le fait sur toutes les voitures, en positif comme en négatif alors bon  

C'est bien ce que je dis    
N'applique pas des règles à toutes les voitures, chacune a ses spécificités  

 
Non mais ta saxo vts peut faire 115ch, et une autre exactement pareille peut en faire 125, c'est pas une question d'admission d'air, qui sont toutes des attrape-kéké  

+1
Le moteur est plus réactif mais pas plus puissant ^^
 
Permis en 2004
 
Clio 2 1.2 RTA noir nacrée  2004
Clio 2 1.2 RTE noir nacrée   2005
Clio 2 phase 2 RS gris métal 2007 (plié contre un grilleur de stop )
Golf 5 GTI noir magic         2008
Golf 5 R32 noir magic         2008  

 
Ben disons que les mecs on fait des tests avant et après, et que sur ce moteur un KAD est bénéfique ...

Reste persuader de tes generalites si ca te fait plaisir  
Si un jour tu veux t'instruire, passe sur le forum spécialisé saxo vts (rassure  toi,  les  keke  tuning  y  sont  proscris) et tu  vas  surement  remettre  en  question  tes  croyances  

 
Je connais ce genre de forums où les mecs sont persuadés d'être plus intelligents que les ingénieurs automobiles...
Changer le filtre à air ça fait gagner des chevaux, du couple, et ça fait moins consommer.
 
Un peu comme un aileron alu ou des jantes chromées quoi. On se rejoint sur le topic des jacky?  

 
J'adore C'est l'arme ultime dès qu'on commence à te parler de choses qui te dépassent ?

 
Ça ne me dépasse pas, j'ai possédé des sportives, j'ai aussi testé ces grosses merdes vendues en centre auto, et il est clair que ça marche mieux sans. Si le but est de faire du bruit, alors oui c'est un super attirail, avec le pot william saurin kivabien.
 
C'est utilisé en sport auto, d'ailleurs, cette merde?  

Oui. (Kit d'admission dynamique, pas direct)

Tiens, j'avais zappé ce topic.
Achat d'une Ford Fiesta un peu pourrave  
Diesel, mais vla le veau
 

• Depuis Septembre 2008 -> Ford Fiesta (1996) Diesel. Carrosserie assez dégueulasse mais la mécanique semble à peu près bonne. Gros veau. 1700€

T'es surtout un sacré troll  
 
Aller stop au HS, reste avec tes convictions

Pour revenir au sujet :
Année d'obtention du permis  1994 (avec une pause pour la préfecture en 1998/1999 mais pas pour mon avocat) :
Voitures ;
- 106 Zénith 4Cv  
- Opel Corsa 1.4 7cv  
- Opel Astra 1.9 cdti 120 cv

up du topic \o/
 
Et pour moi:
Apprentissage sur une Golf 3 Bleu nuit 1.9D 94'
Maintenant je roule toujours en Golf 3 mais Gris métal 1.9TD avec une boite de 1.8i (plus courte) 97' (ancienne des parents)  
Eux ont acheté un Transporter en 2007-2008 TDI 130cv 5 cylindres (j'adore le bruit quand on tire un peu dedans )
Et sinon j'ai une Golf 2 GTi 8s 88' au garage, que je remet a neuf tout doucement

2003-2005 : Porsche 924 '84
2006-2006 : Toyota MR2 '94
2007 - ?    : Suzuki SV 650 (oui bon je sais...)
2008 - ?    : Mazda MX5 '94

Permis en 1990
-1990-1992: R5 GTL de 1984
-1992-1994: Ford Fiesta 1.1L de 1990
-1994-1997: Ford Escort 1.6 GL de 1983 dopée avec le carbu double corp de la XR3 car même moteur. Une vrai flèche    
-1997-1999: VW Polo 1.5D un vrai veau... me rappelle plus l'année  
-1999 à ce jour: Renault Mégane 1.9 dTi de 1998  
 
J'espère pouvoir changer bientôt  

L'admission dynamique, ça dépend des moteurs et pour gagner ça va de paire avec d'autre modif.

osef

permis en 98
 
1998 -> 2005 : twingo (95)
2006 -> 2009 : hyundaï getz 1.1L pack clim (2005)
2009 -> ...    : astra 1.6L 115
 
livraison de l'astra demain après midi. Ça va me changer

ayé
 
désolé pour la qualité, tel portable mal réglé  
 

PV, garé sur les zebras

c'était juste le temps de faire la photo m'sieur l'agent

voiture qui rame

 
 
Je déconne naturellement
 
Tu en es content ?

Comparé au 1.1L de la getz, ça change la vie
Prise en main facile, j'ai trouvé une bonne position de conduite (important puisque je souffre actuellement d'une hernie discale) donc je suis bien content

 
Ma petite contribution :
 
Permis en 2001.
2002 - 2005 : Golf III Bon Jovi 1.6 essence
2005 - 2007 : Audi A3 2.0 TDI Ambition (aaaahhh)
2007 - 2008 : Opel Corsa 1.3 CDTI (75 ch : /)
2008 - 2009 : Seat Leon 1.9 TDI (105 ch)
Dans 2 mois : BMW 118d avec pas mal d'options, vivement !
 
Ca reste ma foi assez germanique tout ça : D

un peu hispanique aussi

qu'est-ce qui t'as valu une telle rétrogradation ?

Seat appartient à Volkswagen, et quand on voit la "nouvelle" Exeo, ça n'a plus rien de différent...
 
Ca lui fait deux allemandes, une américano-allemande et une germano-espagnole, pour evenir prochainement sur une allemande

2000 - 2003 : Peugeot 305  
 
Ma première voiture de mon papa qui me l'a donné. Il s'était prit une merco 190D.
 
Depuis plus rien jusque bientôt 2 eme voiture C4 VTS. Mais entre temps, j'ai bien roulé avec différentes voiture des mes amis et de mon père.

Permis mars 2008
2008-aujourd'hui : Xantia 2l0 16s de 1998 , acheté avec 78000km

 
2009-2009 : Polo 1.4 TDi AM2007

2005-2006 AX Kway 1.0l 1989 rigolo comme 1ere voiture
 
2006-2008 206 1.1l offerte par papa-maman crashée en fevrier 2008 après un virage pris un peu vite. Zéro bobo (même pas de marque de ceinture), les airbags ne sont pas sortis, mais chassis amoché. Cédée à l'assurance. Je regrette cette connerie mais pas la voiture, le moteur était vraiment poussif, impossible de maintenir 130 sur autoroute dès que ça monte un peu. Pour le reste super voiture.
 
2008-2009 bus-métro (je l'ai mérité mais ) et 107 de maman (petit, plastoc, moteur génial, dommage pour la boite trop longue) et exceptionnellement toyota corolla verso 1.8 130cv boite robotisée.
 
2009 xantia 2.0 16s boite auto finition exclusive    donnée par grand père contre aide pour acheter sa nouvelle voiture. Caisse grosse et moche mais très agréable, plein de place, moteur puissant. Génial pour les longs trajets, moins pour la garer dans Toulouse.  Par contre la qualité est très moyenne, plein de morceaux de plastique tiennent mal en place, moyen pour une voiture de 100000km de 2001 censée être le haut de gamme. Ca donne pas envie d'acheter citroën plus tard, mais ça m'empêche pas de rêver d'une saxo vts!  

aucun problème sur la mienne , y'a tout qui tient bien

pareil  

 
Tu déchanteras quand tu veras les prix des VTS... c'est surcoté

Surcoté à l'achat mais aussi à la revente
Tu t'y retrouves aussi dans le prix de l'entretien courant (7L de moyenne et 1000€ de frais courant pour 40 000km sur la mienne, c'est peu pour une sportive)

 
Germano-hispanique, ouais. On retrouve pas mal d'éléments du groupe VAG, mais au niveau intérieur, c'est quand même cheap par rapport à une VW par exemple.
 

 
-> Voiture de société   Et bon, l'A3 était un délire de jeunesse, mais que je ne regrette aucunement !

Ça y est ! J'peux poster ici ...
 
Alors donc, première caisse :
 
Corsa C GSI, de 2002, 43 000 km

Et tu verras cela sera ta derniere opel

C'est au niveau des boutons de vitres arrieres (derriere le frein à main) et des reglages de siege passager. Y a des caches qui se decrochent. Rien de grave hein, mais ça fait pas tres serieux. Et puis le faux bois en plastoc sur le tableau de bord, pouark!
Je pense que citroen fait des effort actuellement donc faut essayer les modeles pour juger de la qualité.
 
Pour la saxo vts c'est vrai que c'est plutot cher compte tenu du kilometrage. Si j'avais les moyens je me tournerais sans doute vers une C2 vts, j'ai vu quelques annonces à 7000€ pour une voiture de 2006 avec autour de 50000km. Sans doute moins fun que la saxo mais plus rassurant grace à l'ESP.