Reprise du message précédent :
 
 

ça t'a pas déranger de passer d'un intérieur et look plus récent à un plus ancien?  
 
j'en profite pour mettre mon parcours tiens:
2004-2005: Fiesta 1.6D 1986  ??chvx
2005-2006: Fiesta 1.8D 1992  ??chvx
2006-2007: Ibiza GT TDI 90
2007-2008: Ibiza TDI 130
2008: Ibiza TDI 130@170

 
1000€ pour ça !!!    
 
Si tu es fan des 104 trouve toi plutôt une vrai ZS ou par chance une ZS2.
 

 
 

 
Bien sûr oui, une ZS en état neuf pour 1000€ ça court les rues..

D'un autre coté, une caisse de 52.000 bornes pour 1000€, ca court pas beaucoup plus les rues.

 
Oui mais bon ... Cele ne veut rien dire, au contraire. Cela peut-etre mauvais de ne pas la faire rouler un minimum.

2001 - 2003 : Citroën AX 1.4 TRE, 75ch, 1990
2003 - 2005 : Renault Twingo 'matic 1.2, 55ch, 1999
2005 - now  : Citroën Xsara coupé 1.6i, 110ch, 2000

Tu avais perdu 20 cv pour puvoir mieux doubler le chiffre, pas mal
 
Ca doit changer les 110 de la Xsara après les 55 de la Twingo...

 
La collection c'est aussi ça, le fait que ça ne court pas les rues sinon la côte ne sera jamais haute et les autos perdent de l'intérêt.
 
L'important reste de se faire plaisir.
 

 
 

 
 
Surtout le bruit infernal de la twingo lorsqu'elle atteint une vitesse de 100+  

C'est ce qui fait tout son charme : avoir un boucan d'enfer dans l'habitacle dès 110 km/h te fais croire que tu roules beaucoup plus vite mais tu préserves ton permis.

Ca me fait peur tout ça... tu veux dire que la 405 a ses soupapes d'origines? segments et coussinets?
Même pour ce genre de diesel ancien et solide, c'est plutot 300000 la limite avant ouverture du moteur (même si le joint ne claque pas).
 

Faut surtout être cinglé de croire qu'elle a réellement 52000 km    
 

C'est une 104 en même temps.
 
"Etat proche du neuf", c'est vrai que les fauteuils ont l'air nickel.

Si j'enlève mes housse, les fauteuils aussi auront l'air niquel... après environs 300000km

 
Ayant déja possédé 2 de ces bestiaux, a partir de 100.000 km, y'a plus rien de bon dessus, donc, ca se voit tres tres vite    
 
( un collegue a recemment acheté une voiture a un retraité, on aurait dit qu'elle sortait de l'usine tellement elle avait peu roulé    )

 
Bah écoute non. Mon père avait vérifié la 306 quand je leur ai refilé et RAS, hormis une rotule et un silent bloc à changer car un pneu avant s'usait vite sur le coté.
 
On a eu des 505 TD, et une 504 Indénor qui ont fait entre 450 000 et 800 000 bornes, et jamais une n'a eu les soupapes changées. La 504 avait pété le joint de culasse à 450 000 bornes environs. Dommage parce quelle avait pas un pet de rouille (mon père avait changé les ailes quand ça commencait à se prononcer, c'était une fâcheuse maladie sur ces voitures), et des supers sièges en cuir. On comptait même pas le nombre de Nord africains qui nous alpaguaient ,quand on se garaient à Carrefour, pour nous l'acheter entre 20 et 30 000 francs à l'époque, malgré le kilométrage.

Y savent s'ky est bon
personne n'a encore essayé de m'acheter la 505 d'ailleurs, auraient elle moins la cote?
 
Par contre, moteur jamais ouvert à 800000km c'est très très très vénérable ! Il devait pas rester grand chose des segments et les sièges de soupapes devaient faire une sacrée tronche (déjà qu'a moins de 300000km les soupapes d'admission sur mon 2.3L Diesel indénor ont une forme pas vraiment d'origine... )

 
Ouais les Indénor C'est un peu plus sensible. Seul les tout premiers modèles de 505 avaient des indénor. Plus par la suite.
 
Par contre la 505 qui a fait 800 000 (un peu plus de 780 000 pour être exact), à partir de 750 000 kms, il fallait remettre le plein d'huile tout les 1000 bornes.  
Ceci dit elle montait encore assez aisément jusque 160-170 km/h.
 
Ralala je les regrette ces caisse. Des tanks confortable, et fiable comme on n'en fait plus (bon hormis la corrosion sur les modèles avant 85).  
 
Il en produisaient encore jusqu'en 2005 au Nigeria. Je pense pas qu'elle aient moins la côte, mais dabs pas mal de pays africains, ils taxent de plus en plus les import de très vieux modèles, et les dernièrs modèles de 505 européenne ont quand même 17 ans.

Tu roulais au mélange 2temps quoi

Permis en mai 2001.
 
J'ai conduit des caisses de mes parents ensuite pendant 4 ans :
 
-une Fiat Uno (pourrie) jusque aout 2001 : mes parents l'ont vendu
-une 309 (véhicule increvable) de aout 2001 jusqu'a mai 2005 : mon père l'a plié
-une Volvo (je ne sais plus le modele exact, c'etait confortable mais c'est pas très dynamique) de mai 2001 à mai 2004 (le véhicule a malheureusement brulé sur un parking : court-circuit electrique )
-une 307 de mai 2004 à mai 2005
 
A partir de mai 2005 j'ai eu des véhicules perso :
 
-une AX Spot 1.5D de mai 2005 à mai 2007 : véhicule génial, très peu cher à l'entretien et en essence, je l'ai revendu à mes parents et j'espere le leur racheter quand j'habiterai plus pres de mon boulot
-une Clio III DCI 85 depuis mai 2007 : j'en suis content, hormis le prix des pieces qui est assez onereux pour ce qui est censé etre une voiture du peuple

 
En quelque sorte ouais.  
 
Enfin ce n'étais pas moi qui l'ai conduit, mais on peut dire qu'elle a été rentabilisée.

   
 
L'assureur de tes parents a du faire des bonds en 2004-2005 (et leur prime aussi)

 
Oui.
Mais pas tellement en 2004-2005 en fait.
La Volvo était "gagée" de toute façon, donc mes parents ont rien touché en mai 2005 parce qu'ils ont touché une somme en aout 99, ou la Volvo a été grelée par des trucs de la taille d'une boule de pétanque (toutes les vitres pétées + carrosserie cabossée), mes parents avaient décidé de ne pas faire toutes les réparations (ils ont laissé la carrosserie en l'état), ils ont juste changé pare-brises et vitres, et se sont servis du reste de l'argent pour refaire la cuisine.  
Et la 309, bah c'etait un petit carton en ville à 30km/h (avec une vieille, 50/50 pour la responsabilité),  il y avait 1000 euros de réparations en carrosserie, donc pas enorme mais c'etait plus que la valeur de la bagnole donc mon père a pas fait réparer.
 
Leur assurance depuis 2000 c'est la MAIF, très bonne assurance -je le dis en passant, et ça s'est toujours bien passé  avec eux.
 
Par contre en aout 99, leur ancienne assurance a tiqué parce que ma mère avait complètement plié une 306 en décembre 98 (là c'est moins marrant, il y a eu une défaillance du véhicule en plein virage -pris à vitesse règlementaire- et on s'est mis au tas avec ma mère à 80 km/h, on aurait pu crever).
Donc deuxieme gros sinistre en 8 mois et l'assurance avait soupçonné une fraude.
Manque de bol, vu que le deuxieme sinistre a été du à cet orage de grele enorme (déclaré en catastrophe naturelle),  ils pouvaient pas trop accuser mes parents de fraude pour le coup.
 

Permis Obtenu Vendredi 28 Nov 2008
 
Lundi 1 Dec a Aujourd'hui ---> Golf IV Gti

Felicitations...
 
 
 
( et RIP par avance   )

tu paies combien en assurance ? sur quelle ville ? (assurance à ton nom ou bien tes parents ? )

Bobo Jte Merde ( Avec Amour (l) )
 
@ Ptitibeur : Jpayes 87€/mois TOUT Risques / MMA / Avec L'aide De Maman / et Je suis pas loins de Mantes La Jolie

hmm, ça veut dire quoi "avec l'aide de maman" ? le contrat est à son nom ou bien elle en paie un partie ? ça fait 1000€ à l'année environ, ça fait pas cher pour une si belle voiture en jeune conducteur

 
     euuuhh... non, désolé, j'ai déja une copine    
 
 
 
 
( sinon, quelles impressions sur la voiture apres quelques jours de conduite ? )

@ Ptitbeur : en faite Ma mere travail chez MMA Dc j'ai Son Bonus + Ca reduc D'agence Sinon je paye mon assurance comme un grand
 
 
@ Bobo : bein Sinon Jtrouve ca cool une voiture puissante quand meme
J'avais déjà conduit un BMW 330Xi et Monter dans une Megane RS Bein c'est bien pratique quand tu veux doubler quand même après la puissance ne me sert a rien de plus que ça Si a Frimer un peu mais Chut F'pas L'dire

mes conseils de vieux con:
 
- prends bien le temps de la connaitre, ses reactions, ses forces, ses faiblesses. Ca peut prendre des mois.
 
- le plus gros probleme, c'est pas toi, ce sera les comportement des autres qui te mettront en danger le plus souvent. La question instinctive qu'il te faudra avoir: "qu'est ce qu'il pourrait faire comme connerie?"  et tu verras que chaque jour, tu en decouvriras des nouvelles! (evidemment, si tu arrives vite dessus, tu pourras pas les eviter )

 
En fait ça fait cher... Mais bon c'est normal pour une Golf, voiture de kéké    

+1

ouais mais GTi donc bon... ça va quoi

Permis en 1999
1999-2000 > BMW 318i
2000-aujourd'hui > 205 XAD 1.9D qu'a dépassé les 400 000km

C'est une Renault en même temps... Tu as des soucis électriques sur la Clio 3 ? La 2 en regorge (feux arrières, témoin d'airbag, lèves vitres) et même en utilisant les solutions trouvées ca et là (frotter les cosses, tripoter les fils,...) rien n'y fait

 
 
Ça va hein, c'est qu'une golf 4   , c'est pas comme si c'était une 1  

wha le changement  

Oui bon entre temps j'ai eu moulte voitures de location , boulot , ami , famille

Attend d'ici a ce qu'il nous dise que ca GTI est en mazout car oui VW a une golf gti mazout  

 
1000 €/an avec le bonus de sa mère et sa réduction d'agence pour une Golf de 150 ch, ça fait mal    
 

 
oui