Reprise du message précédent :
Merci à tous pour vos conseils sur la C2, il y a un relatif consensus sur une relative surcote, il y a le coût de la garantie qui est intégrée dans ces ventes de concessionnaires
En fait, je souhaite une voiture maniable en ville qui n'a pas peur de faire 200 bornes en extra urbain
 

 
Je suis originaire de Rennes en effet   , mais réside sur Paris... Je réfléchis, le seul souci pour ton annonce, c'est un Diesel.

J'ai une position de conduite "fauteuil confort" avec les jambes assez pliées, ça peut expliquer en partie, mais vu que c'est un fake-HUD comme chez PSA (le vrai étant directement sur la vitre et réglable) c'est pas étonnant surtout...

En tout cas je dirais pas que c'est le top, mais à la conduite elle est nickel à part le combo volant chamallow + embrayage peu communicatif (ces 2 points doivent pouvoir être réglés par un garage compétent vu que c'est une assistance électrique et que le feeling de l'embrayage dépend des ressorts), dans l'ensemble c'est comme si je n'avais jamais conduit que ce châssis (sachant que je suis passé sur Clio 1, Cinquecento, 626 break de 1991, Fiesta V et MiTo donc, nettement moins roulé avec les Xedos 6, Mazda 3 I et Giulietta et aussi eu l'occasion de prendre le volant de Twingo 1, 206 1.4 et D, Saxo D et Kangoo DCi65). Le fait que le compteur de vitesse soit caché en bout de compte-tours centré est aussi un pwal gênant en première prise en main, mais je suppose qu'on s'y fait. Je me prononcerai pas non plus sur la sonorité moteur, n'ayant pas trop tapé dedans, du coup c'était peu bruyant mais pas agréable non plus... venant de la MiTo MultiAir NA (bruyant quoi qu'il arrive et désagréable en conduite au couple), ça fait bizarre

Je crois que j'essayerai la MX-5 dès qu'ils en rentreront une aussi, surtout si ils ont la 1.5/130, elle me fait carrément de l'œil celle-là, comme une RX-8 à -50% CG actuellement listée chez LBC

Minuscule ? Il est moyen dans la catégorie    , la reine étant la Fabia 3
 
N'ouvres jamais pas celui d'une Swift  

http://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html
 
Non c'est l'un des plus petits de la catégorie, pour une voiture qui dépasse désormais les 4m de long. Et je ne crois pas un instant aux 280L annoncés par le constructeur, c'est tout simplement impossible... J'ai eu une Corsa donnée pour 285L, le coffre était très nettement plus grand.
 
La Swift elle est petite, 3m85, quasiment la longueur d'une voiture du segment inférieur, ce n'est pas vraiment comparable.

Vu la photo, en effet, ça donne plutôt l'impression de faire 185 L    

C'est effectivement très petit pour une grosse citadine

 
Qu'as tu pensé de l'habitabilité du CX-5 ? J'avais jeté un rapide coup d’œil au salon de l'auto, et j'avais gardé une impression de manque d'espace, malgré le gabarit correct du véhicule.

Comme souvent (toujours ?)  chez les SUV

Je suis monté dans le X5, c'est abérrant d'avoir un véhicule aussi gros, avec si peu d'habitabilité.

Même impression dans le Juke : habitabilité ridicule vu la taille
Idem avec le Duster par rapport à son petit frere le Sandero
Idem avec le XC60 par rapport à la V60..
Idem avec le X1
...

En revanche je suis à chaque fois agréablement surpris par l'habitabilité proposé par les mini-monospaces, comme le Hyundai IX20, c'est tout petit comme bagnole, mais vous avez quasiment autant de place que dans un BMW X1, j'exagère à peine.

Ah, je m'attendais à mieux avec le X5. Je ne l'ai pas essayé, car hors budget.  
J'ai jeté mon dévolu sur un Land Rover Discovery Sport, il j'ai enfin trouvé de l'habitabilité et un coffre énorme
J'avais été déçu par les Xtrail, CX-5, Q5 et quelques autres que j'ai essayé.
 
Edit : que c'est triste le X1 en tissus ... ça démystifie le premium BMW ...

Ouaip, c'est carrément dégueulasse

Mais il y'en a encore pour te dire que le premium c'est la marque et non le modèle (ce qui est vrai pour le grand public, mais pas vrai en terme de qualité)

Je ne connais pas le land rover.

Le xtrail même chose que les autres dont je parlais, l'habitabilité est très faible comparé au gabarit du véhicule..

Oui, je ne doute pas une seconde que BMW fasse des interieurs incroyables sur certains modèles ( le souvenir d'un trajet en 645i Grand Coupé m'émeut encore aujourd'hui ).
 
Pour le disco sport, l'habitabilité est bonne ( sauf pour les places 6 et 7 , si tant est que l'on ai l'option ).

Pour BMW ne vous inquiétez pas... l'Active Tourer et la nouvelle X1 corrigent à présent ce fâcheux défaut d'habitabilité provenant de l'architecture propulsion qui rendait leurs voitures si dangereuses sous la pluie.

 
Facile, la A a 4 ans d'utilisation en kilométrage futurs de moins, est garantie 4 ans tout le contraire du mazout.

J'ai pas regardé l'arrière (pas prévu d'embarquer une famille nombreuse, c'est juste que mon père a à moitié flashé dessus et on envisage l'option mutualisation automobile... ou je remplace juste la MiTo disparue par une 2, ou autre chose genre grosse occase plaisir de 10 ans d'âge, c'est pas encore décidé), mais faut penser que la longueur d'assise réduite de certaines poubelles peut donner une fausse impression d'espace aux genoux.

Edit : très bon exemple sur les tofs de c2800 d'ailleurs.

 
Je ne dois pas être bien réveillé en ce dimanche matin, mais je n'ai pas compris  

Elle a 40 000km de moins, soit 3/4 ans de roulage en moyenne. Elle est aussi garantie 4 ans donc c'est un plus.
 
Et puis la conso, franchement . Avant que ça se ressente sur le budget faudra faire du 12L/100
 
Les économies faites avec le diesel servent à payer les réparations souvent plus chères en fait
 

Dépend vraiment de l'utilisation en fait... pour quelqu'un qui fait beaucoup de grands trajets routiers le mazout se défend bien, mais l'essence consomme aussi relativement peu dans ce cas précis.

Le pire c'est vraiment la ville : le mazout semble s'y plaire, mais si son rendement y est bon, sa fiabilité y est désastreuse (surtout avec S&S histoire de bien flinguer le turbo).

J'ai jamais vraiment compris l'argument économique du diesel, à part pour ceux qui font beaucoup de route (+ de 25k/an), l'économie doit être négligeable.

A part le 1.9D sur la clio 2

Là entre la 320i et 320d, l'essence doit être sacrément plus sympa à conduire, même si c'est pas un atmo au moins il y a le silence et l'allonge

Pour les commerciaux et assimilables, le mazout rustique resterait une valeur sûre... mais on en trouve pu, tout a été passé au THP "rampe commune" qui nécessite un turbal pour présenter un gain

Concernant le bruit, faut pas trop s'avancer, beaucoup de cas de mazout mieux insonorisés existent et le CX-5 était assez bluffant d'ailleurs sur ce point, merci le taux de compression faible au passage.

Par contre, la 2 115ch était très bruyante en phase de chauffe (très courte aussi), encore un coup du taux de compression là aussi à 14:1 certainement.

Ca dépend, pour quelqu'un qui n'achète que des voitures neuves puis les fait reprendre en concession tous les 2 ans, effectivement l'économie du diesel est negligeable par rapport aux milliers d'euros dépensés tout les ans en décôte.

En revanche pour celui qui optimise en achetant d'occaz un véhicule de 4/6 ans et 80/120 000 bornes (exemples au hasard), sans les faire reprendre tous les 2 ans en concession, le carburant représente assez vite le premier poste de dépense, et du coup il y a une économie substantielle à rouler en diesel.

Mais il y a toujours du monde pour acheter neuf  

La quantité de Scenil DCI 90 - 105 qui font moins de 10 000 bornes /an et qui perdent 50% de leur valeur en 4 ans  

On parlait de voitures...

Ouais, yen a plein, et apres ils te regardent en pensant que t'es un bourge parce que toi tasune belle voiture, mais non les gars, on gagne pareil, juste que c'est pas mon kiffe de paumer 6000 euros de decote par an pour une Renault scenic

Salut à tous,
 
J'avais une 106 auparavant, mais étant parisien depuis 9 ans, je n'ai jamais eu besoin de voiture (une voiture de location faisait l'affaire en cas de besoin).
Quittant la région parisienne, je vais avoir besoin d'un moyen de transport, si possible pouvant accueillir des enfants    
 
• Budget :  
Le budget n'est pas vraiment un problème mais je cherche à payer le moins possible une voiture qui pour moi est avant tout un moyen de transport... entre 5.000€ et 10.000€, et plus proche des 5.000. Je suis un peu déconnecté du marché automobile, je crois que je rêve ?
 
• Durée de possession prévue :  
Le plus longtemps possible Je cherche avant tout une voiture qui va mener ma famille d'un point A à un point B, sans être non plus trop encombrante (véto sur les breaks et les monospaces...)
 
• Ce que je privilégie:  
Durabilité / Economique / Sécurité / 4 portes
 
• Ce que je privilégie moins:  
Look, style, bling bling / Puissance, vitesse
 
 
En gros, une voiture qui roule et pas plus Des idées ?
 
MW

Dacia est fait pour toi http://www.leboncoin.fr/voitures/838629008.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/831399292.htm?ca=12_s

 
80% du parc français est composé de ces merdes, donc potentiellement 80% des lecteurs d'HFR peuvent se sentir offensé si on en parle mal
 

 
J'ai pas mal de monde dans ma famille qui se moque de moi quand je dis que je peux faire du 10L avec ma guez et me disent que ça va me ruiner Alors que pendant ce temps ils ont pris le Scenic facelift 105 cv pour 25k € en faisant reprendre l'autre une misère    

C'est un mode de vie
 
Le mieux est quand même d'avoir une assurance "remboursement à valeur d'achat en cas de vol ou destruction" et de se la faire voler en fin de période ceci dit (comme moi avec la MiTo), le meilleur des 2 mondes mais faut juste penser à ne jamais rien y laisser (pas comme moi avec la clé USB et la carte vitale quoi )

Merci pour l'explication et les réponses qui ont suivi. N'achetant pas souvent de voiture et/ou ne m'y  intéressant pas spécialement c'est toujours un achat un peu délicat pour moi
(et comme je suis sur HFR j'aime faire des études de marché sur 3 mois avant de me décider   )

Donc de ce que vous dites, je comprends que la version essence (A) est a privilégier . Reste à voir si je peux passer outre la couleur car elle n'est pas forcément celle que j'attendais, sans être totalement repoussante (couleur bronze)

Sinon j'ai sous les yeux 3 autres propositions de la même marque, peut-être plus raisonnables.

C) 318d - xDrive - 143ch - 28 500 km - 03/2014 - 28450€
phare xénon, clim électronique, volant sport, phare anti brouillard, sièges chauffants à l'avat
==> celle-ci ne me semble pas spécialement intéressante

D) 316d - sDrive - 116ch - 16 500kms - 06/2014 - 24 950
clim électronique, sièges chauffants, phare antibrouillard, détecteur de pluie et allumage des feu

E) 316d - sDrive - 116ch - 24 500kms - 12/2014 - 22 950
GPS business, phare antibrouillard,  détecteur de pluie et allumage des feu

Je me dis aussi qu'avec ces modèles je ne vais pas payer de malus éco ( estimation de 1750€ pour les véhicules précédents)

Dur dur... je vais m'acheter une voiture sans permis
 

Tu veux absolument une bm ?

Tu passerais de 180 à 110 cv, c'est pas négligeable. Sur une caisse de ce poids je pense que c'est short
 
Pour moi la 320i est quand même loin devant les autres, faut voir ce que ton portefeuille veut en fait  
 
En dessous de la 320d, tu tombe dans l'exemple typique du "Je veux une allemande, pas grave si elle se traîne, les chevaux allemands ça #marchefort"

absolument non, mais mon véhicule actuel est une bmw et j'en suis très content donc en général quand ça marche bien j'aime assez rester dans la même marque

Et les modèles de marques FR ne m'intéressent pas vraiment, je trouve -peut être à tort- que le prix est élevé pour la qualité intérieure. J'ai eu une 206 XS que j'ai gardé un sacré nombre d'années. Le véhicule était vraiment sympa à conduire mais l'intérieur c'est rapidement dégradé.

edit: mince, aujourd'hui j'ai une 318 donc je suis dans le cliché
Plus sérieusement, aujourd'hui j'ai 116ch et ça me convient bien, je ne la trouve pas poussive du tout.
Concernant le portefeuille, initialement je tournais autour des 25 000€ . avec la 320i on explose un peu le budget (surtout avec le malus que je n'avais pas anticipé -mais la reprise de mon véhicule devrait compenser) , mais je pourrais allonger le budget si c'est justifié, ce qui semble l'être.

En gros ce que je voulais te dire c'est que la 316D c'est un veau qui coûte un bras
 
Quitte à mettre 25k dans une voiture, autant que ça avance quand même

Bien bien, donc j'oublie les autres propositions alors
J'irais faire un essai la semaine prochaine avant de me décider (je sais , c'est mieux )
 
Encore merci

Bah sinon tu veux pas aller voir ailleurs que chez BM

comme je le disais je ne suis pas attiré par les modèles FR
Audi, j'ai pensé à l'A4 mais je n'aime pas l'intérieur.
VW il y a bien le tiguan mais ce n'est pas du tout pareil.

j'ai regardé Hyundai, mais rien trouvé qui m'intéressait également

mais je sais que je suis pas très clair sur ce que je veux comme voiture.
Je suis capable de tout envoyer balader et aller commander une clio à 15k€ si j'en ai marre de comparer

Un peu plus et on aurait pu croire que tu ne savais pas que le monde dépassait les frontières franco-allemandes...
 
Il y a aussi du très bon chez les jap et ça décote beaucoup sans véritable raison, faut juste trouver quelqu'un qui se comporte en Français lambda avec alors que traditionnellement elles sont conservées en première main jusque très tard, si c'est pas en fin de vie.

 
Jette un coup d’œil au poids de ta 318 et aux poids des modèles que tu regardes, le rapport poids/puissance est plus parlant que la puissance seule
C'est quelle version comme 318 ? E36, E46 ?
 

C'est surtout des voitures surcotés qui n'ont pas une meilleur finition ou fiabilité qu'une simple Citroën/Peugeot/Renault.

Quand je vois cette annonce qu'il a cité, je me dis surtout qu'l n'y a pas vraiment de concurrente Française sur le marché face à une F31 en XDrive.

En 4rm c'est clair que non.

Les voitures françaises en 2RM n'arrivent pas en stations de ski quand il neige.    
 

parce quils  ne mettent pas de pneu neige...