Reprise du message précédent :
Quand je vois la 320i de mon père avec 9.5 de conso sur 1200km avec un litre à 1.29€
 
Mais finalement entre la c3 et la 320i , même si le cout au 100km est double , le choix est vite fait.

T'es en quelle finition ? T'en est à combien de km ? Tu peux me donner ton avis sur les plus et moins de ce modèle stp ?
Merci

Elle a son topic dédié sur FA    ( 2 pages seulement, c'est pas encore la gloire    )
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ew=&nojs=0
 
Actuellement j'en suis à 3200 km.
 
Les plus :  
- une ligne absolument sublime ( surtout en Rouge Flamme    )
- un super coffre
- un moteur au top : souple, silencieux, économique
- une très bonne position de conduite  
- un agrément de conduite très bon : super moteur, direction légère et précise, commande de boite agréable
 
Les moins :
- une finition intérieure digne d'une Dacia : plastique dur de partout, assemblage sans plus
- un confort décevant pour une Renault ( c'est ferme )
- un prix un peu élevé tout de même
 

Ce matin, comme je n'étais pas loin du CC Renault, je suis passé voir la Clio 4 (je n'avais pas eu l'occasion de monter dedans encore).

Pas dispo en essai, déjà prise par un client. Par contre, c'est le seul commercial (toute marque confondu) qui m'a proposé directement un essai jusqu'à 1h si nécessaire afin de la tester dans toutes les situations.

Alors autant d’extérieur, c'est très convenable, autant l'intérieur (Finition intens avec les divers packs)... je ne trouve pas ça terrible.
Ce plastique laqué, je n'accroche pas du tout... quelle idée d'en mettre sur le volant en plus...

(Je précise, je n'ai rien contre renault)

Je préfère l'intérieur de la 208 et de la Fiesta sans soucis (la C3 je ne connais pas).

Et puis je la trouve cher en CC, je ne sais pas ce qu'on peut négocier, mais là après 1ère remise, elle était à plus de 18K€ (Intens DCI90 sans packs look extérieur).

D'ailleurs dans la série des Portnawak du réseau Renault, il faut savoir que l'acheteur d'un Dci 90 cv aura un entretien différent suivant le modèle    
 
-> sur une Clio 4 comme moi, vidange tous les 2 ans ou 30000 km et courroie de distribution tous les 6 ans ou 150000 km
-> sur une Dacia sandero stepway, vidange tous les ans ou 20000 km et courroie de distribution tous les 6 ans ou 120000 km
 
Les 2 moteurs sont strictement identiques !  

Merci pour ton retour, j'ai lu ton topic, sympa ta tuture effectivement    
 
Perso j'aurai pas droit aux jantes alu, c'est bien dommage, j'adore les jantes noires de la Clio 4

 
au salon de l'auto c'est aussi le premier truc qui m'a choqué quand je suis monté dans un Nissan juke faut croire que c'est la mode
 
 
 
Tiens ça me fait penser j'ai lu il ya quelques pages quelqu'un qui se plaignant de l'appel téléphonique de son concess pour savoir si ça s'était bien passé.  
 
du coté portnawak de mon père, chez citroen : il a un contrat d'entretien 5 ans tout inclus (= il paye pas la révision quand il y va)  
 
- il s'est plaint au tel de pas avoir sa voiture lavée intérieur/extérieure à la dernière révision alors que c'est inclus dans le forfait, la fois d'après le concess lui a fait la remarque genre "de quoi vous vous plaignez   "
 
- il s'est plaint de pas pouvoir savoir ce que citroen faisait sur sa voiture : il a juste un tampon sur le carnet, mais impossible de savoir si les mecs t'ont changé les filtres ou les freins ou autre...

Scandaleux et Scandaleux

Moi j'ai pire : la voiture que j'ai racheté (chez citron), ces neuneus n'ont même pas tamponné le carnet...

Contrat d'entretien / extension de garantie de 8 ans je crois, sur une voiture à plus de 40 000 €, qui doit couter au bas mot 2500 € au minimum, et les mecs ne tamponnent même pas le carnet, putain de merde, tu as envie de leur dire mais vous êtes complètement débiles ou quoi...

ouais (pareil niveau prix je crois qu'il m'a dit que c'était 2500 environ sur 5 ans).

normalement citroen france t'envoie un mail. Il faut faire tes remarques a Citroen France.

On parlait l'autre jour des concessionnaires qui te cirent les pompes et t'offre le café et te font visiter la concession etc + des multis questionnaires de satisfaction avec lesquels ils se torchent

Mais TAMPONNER LE CARNET d'entretien, le truc 10 fois plus utile que faire le tour de la concession, ça ne fait pas parti de leur process ?

Sériously ?

Le mec qui décide de ça est un trou duc, c'est peut-être le même qui a décidé de la fabrication (ou un de ses copains) de la BMP remarque

Qu'ils viennent pas parler de premium, c'est toujours le problème avec les français, on a de bons ingénieurs (hormis pour la BMP ) mais la partie commerciale est délaissée à des charlots

 
apparemment c'était un appel, je vais transmettre

J'ai besoin de votre experience de vie
Aujourd'hui j'ai une A3 Sportback qui vient de fêter ses 5 ans / 100Kkm
A l'argus elle vaut encore 15k€
 
1 - Y a t il un bon moment pour changer de voiture par rapport aux nb d'année et au KM ? Genre après un certain seuil cela decote severe par exemple ?
 
2 - J'ai pas encore de mioches c'est un projet pour dans 2 ans. Du coup c'est ptet plus intéressant d'attendre cette étape pour changer et prendre une voiture plus familiale ?
 
3 - Ca sera une question plus générique, si je change idéalement ca serait un SUV bien habitable, bien optionné(radar de recul, régulateur de vitesse adaptatif...), avec une boite automatique. Niveau budget ca serait 20k€ d'occaz. Je fais 25K km par an et je vis dans la pampa donc j'ai un usage quotidien et je peux pas me passer de voiture plus de 3j. Quel serait le bon choix ?

 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=
 
 

Globalement fiable il a dit le mr  

 
une mégane en TCE

Pour le premier ça suffira bien hein.

Globalement fiable et économique même    
 
Du coup plutôt cela là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27993344.html
fiable et économique  

 
Gardes ta voiture et tu aviseras dans deux ans. En plus les A3 ont une excellente image et sont plutot surcotées en occase. Donc dans deux ans tu ne devrais pas  prendre beaucoup.
 
 
 
 

 
Quand on se balade que tous les deux on est quasi plein deja Mais c'est ptet qu'une question de plus on a de place plus on l'utilise

 
Pour 8000€, il prend celle à 2500€ et quand y'a un problème ou quand c'est l'entretient, il la met à la casse et en reprend une autre à 2500€  

 
Ou une à 5000 € pas fiable, ce qui lui laisse 3000 € pour la réparer  

 
1 : ça dépend du modèle et de son achat  
la niveau décote, regarde sur LBC combien coutent les voitures 7 ans et 150 000km par rapport aux 15 000 actuels que tu annonce, ça te donnera une idée.  
 
2 : cf le fait de regarder la valeur probable dans 2 ans (point 1)
 

 
16L/100 en Urbain  

Ok Oui, ça paraît léger comme moteur...

 
Même tour chez Ford ou Huyndai, pas de tampon malgré le carnet laissé sur le tableau de bord ...
Bref, suffit d'aller réclamer à l'accueil et tu l'as le tampon  

Inadmissible, quand tu rachètes derrière la bagnole de quelqu'un qui ne fait pas l'effort de demander t'es baisé alors que les entretiens ont été réalisé en respectant les préco, dans le réseau.

Chez Volvo quand je fais un entretien le carnet d'entretien est tamponné sans que je demande, et il est dans ma boite à gant.

A la limite je peux tolérer/comprendre ça pour des entretiens à 100 € sur des bagnoles à 10 000 € de valeur neuve, mais quand tu claques 300 € dans un entretien sur des bagnoles à 30 ou 40 K€ non et non !

Je vais tout de même pondérer en disant que si l'entretien est suivi dans le réseau n'importe quelle concession pourra te sortir l'historique. Et ça c'est plus fiable qu'un carnet je trouve...

Justement, pour ma Fiesta, tu vas chez Ford et tout est enregistré informatiquement.
Panne, entretien, etc ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/843935661.htm?ca=12_s
 
Des avis?
Mis à part que ça doit être une charette niveau puissance (osef vu l'utilisation)

en tant que proprietaire jai acces comment a cet historique ?

car la concession qui ma vendu mon véhicule  ne ma rien donné  et oourtant jai demandé  plusieurs fois

Petit retour après mes deux essais de ce soir (1/2h chacun, sur nationale et un peu de ville), je vous parle bien sur de mon ressenti, je ne suis pas connaisseur ni testeur automobile :
- Question design et finition : la 208 est au dessus de la Clio, surtout pour son intérieur très bien fini, ou tout est correctement placé. Les compteurs en position haute avec le petit volant, c'est juste génial  
- Question conduite : alors la c'est autre chose, autant je me suis régalé au volant de la Clio (même si les montée en régimes sont un peu bruyantes), autant j'ai été super déçu par le Hdi100 de la 208, j'aime pas du tout le bruit, et je le trouve trop linéaire dans ses montées en régime, y'a beaucoup moins de sensations qu'avec le dCi90 de la Clio. La 208 est exemplaire sur la route, mais je trouve que la Clio est plus fun, bref j'ai pris plus de plaisir à la conduire (et la boite de la Clio est bien plus agréable à l'utilisation).
 
Bref, pour faire court, pour l'instant mon choix c'est la Clio, car je la trouve vraiment plus sympa à conduire. Etant la seule dispo en break, ça m'arrange beaucoup également, et tant pis pour les plastique hideux, je m'y ferait, tant que je prend du plaisir à la conduire  
 
Demain test de la Polo TDI90, faut que je vois ce que ça donne, je changerai peut-être d'avis demain

Une merde sous motorisé, mal fini, une très mauvaise façon de dépenser 4000 euros. A ton service

Le 1.2l 8s est un super moteur mais il lutte déjà dans la Fiat 500 donc dans une Grande Punto, c'est du suicide.
Par contre j'ai le 1.2l 16s 80ch (toujours le FIRE) dans une Stylo et les 80 canassons sont bien présents
Dommage qu'il n'existe plus car il a un appétit d'oiseau (6l en toute circonstance ) et boite 6.

 
  L'essentiel est que tu sois satisfait de ton futur achat !
 
Tu nous diras pour la Polo (et son intérieur austère mais qualitatif ) Il me semble que le TDI 90 n'est pas sa meilleur atout

La Polo il va sourire en entrant et fuir dès qu'il va tourner la clé de contact

Je vous dirais ça ce soir

Pas déçu par le niveau de bruit de la Clio 4 sinon ?
 
Perso autant le moteur ne me gène pas ( il est discret ) autant je trouve que les bruits de roulements sont excessifs...
 
Faut dire aussi que dans mon coin, ils ont gravillonnés toutes les routes  

Non, pas du tout, c'est sur la 208 que j'ai essayé (GT Line) que j'ai entendu les bruits de roulement, à cause de la monte en 17" plus bruyante que celle de la Clio (finition testée Intens)

Oui donc je suis bien victime de ces gravillons à la con  

Je vais être amené à faire bcp plus de kms et je voudrais donc remplacer mon essence par un diesel.
Je ne veux pas mettre un gros budget genre dans les 5000€ pour un véhicule type citadine ou compact qui consomme peu et surtout fiable.
J'ai commencé des recherches pour une Clio 3 en 1.5 dci 90 car il me semble que ce modèle est bien fiabilisé. J'aimerais bien aussi avoir le régulateur de vitesse et éventuellement boite auto.
 
Si vous avez d'autres idées sachant que je ne suis pas fermé à du Kia/Hyundai/Chevrolet...