Reprise du message précédent :

 
Laguna 3 coupe V6 essence BVA  

 
Perso, j'étais un peu pareil avec Ford, mais un peu plus de l'indifférence pour mon cas.
Puis par curiosité, j'ai été voir et essayer une Fiesta 1.0 ecoboost, puis j'en ai acheter une dans la foulée  

Je reviens 2 pages plus tard mais vu les prix mon coeur penche vers la megane 3 en effet. Niveau ligne je préfère la nouvelle 308 en revanche, j'ai l'impression qu'on est pas nombreux à le penser.
 
Mais le porte monnaie est un argument convainquant :
http://www.leboncoin.fr/voitures/793980767.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/837670628.htm?ca=6_s

La mégane 3 est sortie en 2008 et la 308 II en 2013, on compare 2 gen différentes, c'est ce qui explique l'écart de prix.

Dans 5 ans la mégane 3 sera démodée et remplacée depuis longtemps alors que la 308 II aura encore fière allure (un peu comme aujourd'hui la mégane 3...) et sera toujours la compacte de peugeot ou alors sera à peine remplacée

Mais en terme de rapport Q/P, la mégane est un bon choix...

Je comprends bien, moi je cherche juste une voiture pour faire mes 35000km par an dans de bonnes conditions et avec un budget raisonnable.

Pourquoi ne pas faire ces 35 000km dans les meilleures conditions possibles ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/833513451.htm?ca=6_s

Des personnes ont déjà testé la Mégane coupé tce 180 ? Plus ça va plus je me dis que ça pourrait être un bon compromis pour un daily avec un minimum de puissance. L'intérieur à l'air sympa et le toit pano serait un petit plus non négligeable Pour environ 10k€ on en trouve quelques une en plus.

 
A voir oui mais me faut un régulateur de vitesse quoi qu'il arrive.

Régulateur/limiteur ici, c'est de plus en plus rare de toute façon une compacte ou une berline sans régulateur

Franchement je suis dubitatif devant les Renault. C'est vraiment très très très cher pour ce que c'est.

J ai eu pendant 6 ans une 307 de 2007. J ai covoiture un mois avec un collègue qui avait une megane 3 de 2012.

Franchement, je n aurai pas fait l échange.  C'est bruyant,  plastique,  et le moteur n avance pas

 
Oui mais c'est fiable.
 
Tout ceux que je connais et qui ont acheté du PSA ont eu des emmerdes mécaniques plus ou moins graves.
Encore récemment, sur le C4 Picasso de mon beauf, le turbo a fait le saut prématurément ( 1.6 HDI aussi, rien d'étonnant    )
 
Ma Logan ( qui est une Renault d'un point de vue mécanique ) va bientôt passer les 180000 km et 8 ans et j'attends toujours d'avoir un souci mécanique dessus ( or pour l'instant mis à part les pièces d'usures RAS )
 
Il ne faut pas confondre qualité apparente ( qualité des plastiques, finition ) et solidité réelle...

+1

Ma nouvelle Clio 4 a des plastiques durs et pourris, et en plus elle assez mal insonorisée...    
 
Elle a donc pour l'instant les bons gènes Renault    
 
J'espère qu'elle fera aussi bien que la Logan en fiabilité ( y'a du boulot    )

Si c'est un 1.5dci ou le bon vieux 1.2 16v, ça devrait bien se passer
Les TCe on manque encore un peu de recule.

1.5 Dci 90 cv
 
Super moteur : peu bruyant ( heureusement vu l'isolation phonique    ) très souple en bas, sobre comme un chameau ( moins de 4.5 L au 100 km en roulant sans faire attention )

C'est vrai. Quand on y pense mon 1.4 16V de chez Renault n'a rien perdu (sauf des pièces d'usure...) en 145 000km  
 
Pour quelqu'un qui cherche la tranquillité et l'économie ces vieux moteurs sont, amha, un must have (casse pas/peut; pièce de rechange pas cher et trouvable dans toutes les casses; ; etc...)

 
Bah si, le certif de cession

 
Marrant mais moi j'ai le son de cloches inverses parmi mes connaissances

 
Regarde les enquêtes de fiabilité...
 
http://www.caradisiac.com/Classeme [...] 100325.htm
 
PSA n'est pas calamiteux, mais se situe toujours un cran en dessous de Renault.
 
Je connais très bien les voitures du groupe PSA, et en particulier les Peugeot : je suis né à Montbéliard et toute ma famille a bossé chez Peugeot    
J'ai du connaitre à peu près toutes les voitures de la marque depuis ces 30 dernières années...
 
A l'époque des 205, 309, 405, etc... Peugeot faisait vraiment de la bonne voiture : fiable, rustique, avec une finition assez basique, un équipement souvent maigre mais une vraie solidité mécanique. Un peu comme les Dacia de maintenant.
 
Et puis après les dirigeants de cette entreprise ont décidé qu'il fallait améliorer l'équipement et la qualité perçue. Bref on a commencé à faire dans le bling bling...
Comme ils ne voulaient pas renoncer à leur marge, ils ont bien évidemment fait des économies dans d'autres domaines. Et tout ce qui ne se voyait pas au premier abord est devenu de la merde.
 
Personnellement j'ai complétement perdu confiance dans cette marque. Mais bon il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis donc si à l'avenir je constate un vrai progrès dans la fiabilité des Peugeot, j'en rachèterais une avec plaisir  

Pour une fois je vais arrêter de vous saouler avec ma civic.

Notre prochaine recherche (moyen terme,  qu moins dans un an)  concerne une voiture 7 places.

Le soucis, c'est que ma femme souhaiterait 7 vrais places,  et pas un strapontin.  Donc exit le grand c4 par exemple.

En cherchant hier des vidéos,  le véhicule paraissant répondre à son besoin est le Ford galaxy.

Donc je commence à me renseigner (pour la civic,  je me suis renseigné 3 ans avant de l acheter ).

Est-ce un bon véhicule ?
Ford est il moins pourri qu il y a 15 ans ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est goshn qui parlait de son idéal de voiture qui ne tiennent que 120000 km hein.

Et puis je le répète,  une voiture est surtout ce que tu en fais.

Avec le fameux 1.6 hdi 110, j ai fait 315000 km avant de la revendre.

 
Exactement.
 
Tu roulais beaucoup avec, tu faisais ton entretien de façon rigoureuse... donc ton diesel n'a pas eu de problèmes.
 
Jamais je ne rachèterais la Dacia de mon voisin par exemple, car quand je vois ce qu'il en fait  

Ayant troqué ma Citroen (2011) pour une Ford (2013), franchement, c'est largement au dessus de PSA ...
SAV supérieur et un peu moins cher, meilleur accueille en concession, finition de meilleur qualité, meilleur tenue dans le temps niveau mobilier intérieur, etc ...

 
Bon retour, merci
 
C'est un peu + que le simple "inconscient collectif"

 
+1000, mon père en a usé des bagnoles, à leur coller 60 000 par an, et Peugeot / Renault / whatever, il a jamais eu de gros soucis d'immobilisation

J'ai fait remonter une réclamation à Citroën France avec tout qui va bien (photo etc)

J'attendais d'eux qu'ils tranchent un litige avec un concessionnaire, et en fait le mec de Citroën France mappemle et me dit qu'en fait le concessionnaire me donne tort donc qu'ils ne feront rien.

J'ai eu envie de lui dire, pourquoi faire une réclamation à Citroën France si c'est le pecno du coin qui continue d'avoir un pouvoir décisionnaire et de me la mettre à l'envers...

Tiens moi c'est le contraire avec ma DS3 THP, le pecno du coin n'avait aucun pouvoir pour prendre l'initiative des réparations ... donc la voiture attendait sur le parking des jours et des jours .... comme ça sortait de la procédure informatique (tel code défaut = tel changement de pièce donc justification), personne ne se mouillait pour prendre une décision (tomber la culasse pour dégoudronner les soupapes d'admission) ...
Donc le premier (grosse concession) faisait du ping pong avec toi, l'autre (le pecno du coin ayant une conscience) était pieds et mains liés pour lancer le chantier ... (surtout en attente du feu vert de Citroen pour la prise en charge des heures de MO et des pièces)

 
Sérieux ?
 
Cela me rassure pas mal  

Quand je dis pecno, dans mon cas c'est un gros concessionnaire et non un petit agent Citroën  

Je ne sais plus si j'ai posé la question ici : yen a qui s'y connaissent en diagbox made in china?

je ne sais pas si c'est conforme a la charte ici.
Mais il y a des forums spécial diagbox sur le net

Si ils ne travaillent plus qu'avec le diag électronique sans réfléchir c'est moche
J'avais un soucis de coupures moteur sur ma C4 (1.6hdi tiens donc \o/), code erreur capteur vilbrequin. Le premier garagiste (agent Peugeot) que j'ai vu s'est contenté de changer le capteur.
Rebelote 6 mois plus tard, je vais voir un indépendant qui a trouvé la vraie source du problème : une petite fuite d'huile qui coulait sur le capteur, le rendant inefficace.

C'est clairement ça pourtant .... diagnostique électronique et point barre.
L'avantage sous garantie, c'est que tu as plein de pièces neuves gratos.
D'ailleurs, je n'avais pas de voyant au tableau de bord au début(donc pas de code erreur) mais le moteur avait déjà des ratés ... mais comme pas de voyant, diagnostique impossible pour eux: "revenez quand vous aurez un voyant"... mais même avec un voyant, ça changeait les pièces sans chercher plus loin ... "c'est bon, c'est réparé" alors qu'au bout de 200m, rebelotte ...

 
La qualité perçue est légèrement en retrait par contre, mais pour le moment aucun rossignol, pas de rayure, etc ...
L'accueille du SAV est bien aussi, t'as pas cette impression d'arriver chez des gens qui connaissent tout sur tout et qui te prennent de haut ...
Bref, PSA a encore énormément de boulot a faire de ce côté.

 
tu généralises un peu vite.. par chez moi c'est l'inverse, le concessionnaire Ford à une sale réputation tandis que les 2 concessions Peugeot et Citroën du coin sont super compétents et sympa...

Je pense que cela dépend de la concession. J'ai fais 3 concessions Citroën.
Une en RP et deux en province.
J'ai eu 2 problèmes avec celle en RP et celle en province.

Service client Citroën France -> maintenant je suis reçu comme un roi. Je passe presque devant les autres.

La 3eme à été sympa tout de suite.
Pourtant je leur file une xantia merguez au niveau de la carrosserie et une c5 qui a 4 ans.

Bonjour,
Je dois changé la voiture de madame    
Sauf que étant un peu passionné, c'est méga dur. Je passe de la R21 2L Turbo a la C 200CDI en passant par des RX8    
 
Donc petit budget ~5000€ environs. Pas de Kilométrage, ni d'année et encore moins de place minimum a respecter. (Enfin 2-3 courses)
Diesel ou essence... Le parcours comporte essentiellement de la national (80km/j)
Faut juste que ça soit une voiture sympa. Soit en puissance, soit en style.  
 
On évite les Scénic & autre Picasso que je hais    Merci bien

+1 sur le "ça dépend des concess".
L'avantage de partir sur une marque avec grand réseau, c'est que si l'un ne te convient pas, tu peux en changer sans trop trop de contraintes.
Avec un réseau plus diffus, c'est tout de suite plus compliqué.
J'avais conseillé Mazda à mon oncle, qui habite à 40 bornes du 1er garage.
Vu le prix et la réputation, il a sauté le pas.
Finalement, il a revendu la caisse 18 mois après, le concess à 40 bornes de chez lui était un vrai c**, il lui a rayé la caisse, il l'accueillait comme une merde, etc.
Du coup, il vise du PSA/Renault/Ford, puisque les agents de sa cambrousse dans ces marques sont proches, et ont bonne réputation.
 
D'après moi, il faut bien différencier fiabilité du modèle / de la marque, et accueil de l'agent / concess.
Mon agent chez qui j'allais pour la C4 a été tip top dans la gestion du contrat de maintenance, en changeant les amortos, la distri, et les 4 disques/plaquettes à 100 000, ce que l'agent d'un pote dans le même cas que moi a refusé de faire.

Par contre de min côté je trouve les garages de cambrousse plus sympa. Déjà je paye 30€ le diag et si j'arrive en disant "vous pouvez me changer ça " ils le font. Alors que les gros garage c'est "non il faut faire un diagnostic à 90€ avant"

Alors que pourtant je venais avec une demande simple : "vous pouvez changer le tandeur de chaînes de mon thp ?" Ou sinon une concession qui me trouve que la moitié de la panne mais qui est plus cher qu'une de paysanie qui elle fait le tout.

Notez que depuis le dit thp à refait 50 000 km sans problème de distribution et qu'il a "juste" la gestion du turbo pas d'origine

Voilà   (WV aussi et dans une moindre mesure Seat, ont pas aussi mal de concession)

Le genre de contrainte dont tu vas t'afranchir facilement si t'habite à Bordeaux ou à Montpellier, où j'imagine qu'il y a 1 ou plusieurs concess de toutes les marques (Honda, Volvo, Mazda, Jaguar, Lexus, etc)

Mais quand t'habites dans la petite ville de base de 30 K habitant, t'es déjà content si tu trouves un concess volvo à moins de 30 bornes, et s'il est mauvais t'es dans la merde..

Là chez Citroen, j'ai bien 6 concessionnaires  (et si j'inclus les garagistes agrés, qui peuvent justement entretenir ta caisse... ça monte à beaucoup plus) à moins de 30 bornes de chez moi, , chez Volvo j'en avais 2 et si le mien me convenait pas, fallait que je me tape plus de 30 bornes... et j'habite pas dans un trou paumé.

Cela dit pour le bouzeux qui ne veut vraiment pas bouger son cul de chez soi pour réparer et entretenir sa voiture, Renault c'est le top, le nombre de garages Renault qu'il y a dans le moindre bled paumé, est impressionnant...