Reprise du message précédent :
Je suis aller voir une polo 1.9 tdi 100 de 2007, 58 000 km chez des "pros" : "machin autos", pas un garage, je suppose qu'ils récupèrent des bagnoles et se font une plus valu dessus.
 
Carrosserie frotté / rayé un peu partout, voiture à la cote, pas moyen de négocier le prix, bon. "vous avez le carnet d'entretien à jour ?"
 
"oui oui par contre on a qu'une seule clé"
"et elle est où la deuxième ?   "
"je sais pas on l'a récupéré chez jean lain comme ca   "
 
S'en suit une discussion où je dois lui expliquer pourquoi c'est pas faisable de prendre une voiture sans avoir le double des clés où tout du moins savoir ce qui lui est arrivé.
 
Le mec devait avoir à peine plus de 20 piges, son collègue qui ne doit pas avoir beaucoup plus ne répond pas au "au revoir" quand on s'en va.
 
Putain fait chier de perdre son temps avec des blaireaux pareil, vu l'état de la carrosserie je me demande si elle avait vraiment 58 000 km maintenant, pour une voiture de 2007 ca fait pas beaucoup.
 
/mylife.

 
Le 1.6 crdi 128 Kia pour rouler avec c'est pas un foudre de guerre, t'as plus l'impression d'avoir un 110 qu'un 130 sous le capot, il est souple mais creux, manque de couple.

 
Merci c'est juste que je quitte un grand C4 en 90ch et chargé + coffre de toit bah c'est bien faible

Les laguna 2 étaient déjà toutes en panne avant la première révision  

 
Affligeant comment un constructeur peut tomber aussi bas d'ailleurs  

C'était guère plus glorieux chez PSA à la même époque avec la 307, la pire voiture question fiabilité sortie des usines de Sochaux...

Sûrement un grave problème dans la gestion de l'entreprise

 
Je peux te répondre sérieusement ou on s'en fout ?  
 
Car ce n'est pas un hasard en l'occurrence  

Je suis tout ouï

Y a aucun secret en l'occurrence même si je fais du teasing, ce sont les soucis d'electronique liés au début du multiplexage, aucun constructeur n'a géré correctement le truc mais Renault a faire pire que les autres qui s'amélioraient alors que lui s'enfonçait...

Pour la 307 se joint à ce problème les histoires de volants moteur sur leur HDI 110 qui n'ont rien à voir avec les problèmes de multiplexage of course, mais sur les versions essences qui étaient plutôt fiables que le problème principal venait de là.

Aujourdhui je ne vois pas ce qui justifie que VW soit à la traine en terme de fiabilité alors qu'ils doivent avoir le plus gros budget de R/D du monde...et qu'ils ont construit leur réput sur la finition et la 'tenue dans la durée' de leurs voitures...

Parce que tu crois que tout ce qu'il y a dans une vw est développé par vw?

+1, je l'ai trouvé plus chiant que mon 1.6hdi 90

 
Je ne vois pas ce que tu veux dire, ils sous traitent comme tout le monde, mais ils imposent un cahier des charges, comme tout le monde...
 
La majorité de leur RD c'est eux qui la font, ils ont un budget de plusieurs milliards d'euros par an pour ça
 

 
En fait ca pousse mais c'est très linéaire et les Kia sont relativement lourdes, 1365 kg pour une ceed ...

En parlant de VW. Ma Golf neuve de fin novembre a déjà plein d'éclat de peinture sur la face avant (pare-choc, capot, ailes), très certainement lié aux projections de gravier sur l'autoroute.
 
J'ai jamais vu le phénomène (ou de manière si prononcé) sur les autres véhicules que j'ai eu.. Ça me fait mal au coeur. Dégoutté.
 
Peinture de merde

Pour ce qui est du cdc, oui ils livrent un cdc, sauf que quand c'est pas faisable, tu fais des compris

Après pour le budget R&D, remis à l'échelle de la marque ce n'est pas énorme, et ensuite c'est pas forcément des trucs utilisables à court terme, voire pas du tout

Hello, je m'apprête à acheter un picasso d'occaz : la génération connue pour ses assises de siège dont la mousse se déchire sur les côtés. Je l'ai vérifié/constaté auprès d'une dizaine de ces véhicules, passé 100 000km. J'aimerais anticiper comme je peux : est-ce que vous connaissez un fournisseur de housses de super qualité? Peut-être qu'avec une housse solide la mousse sera moins maltraitée.

Pire que la peinture ultra-fine de dacia ?

les toits ouvrant pano, a par l'attrait nouveaute pour qq issu d'un vehicule sans toi pano, c'est vraiment bien ou pas?
Les sons de cloches diférrent pas mal d'un concess a l'autre (chaleur en ete, resenti du froid en hiver,...)

j'ai testé dans les taxis 307sw : c'est bien pour les passager vu qu'à l'avant il commence tard donc tu le vois pas en fait
 
(après si c toit pano genre certaines citroen / opel : par brise qui "remonte", j'ai jamais testé)

 
C'est "rassurant" si c'est la merde chez les autres aussi. Mais je trouve pas ça normal, encore plus sur une Golf@3fois le prix d'une Dacia.
 
J'ai eu une 308 noire, j'ai pas eu à constater d'éclat de peinture sur le bouclier avant. Même chose sur une Megane 3 bleue gendarme et j'ai des collègues qui ont des Opel, qui font le même type de trajet que moi, et j'ai pas eu à constater de dégât similaire..

hello,
qu est ce que je peux esperer de la vente d'une clio 2.1, diesel 80cv d'environ 200k km
 
etat interieur et exterieur moyen (comme une voiture de 14 ans)
 
pas encore de CT passé, mais pas mal de choses à revoir à mon avis (distri, rotule, certainement des pieces d'usures (frein ? armotisseurs ?))
 
edit : a la revente dans un garage par exemple

Sur ma golf 5 j'ai des petit trou de gravier sur l'avant du capot aussi. En plus elle est noir donc ça se voit.
 
Il m'arrive souvent de me retrouver derrière des camion de merde qui perde du gravier aussi, ça va vite.
 
Un jour je vais prendre une plaque et il ramassera pour tout.

 
Sur le scenic j'avais ça, mais 120.000 bornes 4 ans dont 2 ans de route 2*1 voie en travaux++++++ pour en faire une 2*2 voies avec multiples gravillons + autoroute sur une bonne partie du trajet. Plein d'impacts sur le capot avant mais aussi sur le pare prise. Coup de bol, j'ai eu un "petit accrochage" non responsable et l'assurance m'a refait tout l'avant    
 

 
Donc tout est neuf: capot, pare choc, xenon, etc..   Du coup il me reste que les impacts sur le pare brise  

Si j'avais su, j'aurais peut-être pas dû freiner ce matin quand la nana en Mini, à l'arrêt sur le bas côté de la route, est repartie sans clignotant et sans regarder

Étonnant que la peinture de la golf 7 soit merdique.

Décevant

 
la cote leboncoin me dit entre 800 et 3000 (ils se touchent un peu )  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &it=1&sp=1
 

 
Note qu'a un ou deux millier d'euro près c'était la casse   5000€ de travaux quand même  

Merci ! j'avais deja jeté un oeil aussi
et si reprise par un garage, le CT est quand meme obligatoire ou non ?

 
non pas du tout. Un garage est un professionnel et donc il est a même de decouvrir/diagnostiquer les potentiels problèmes sur un véhicule.

 
   
 
Pour les plus gros. Je pensais pas que ça se verrait autant.
 

Pas glop
J'ai constaté aussi ce genre de problème sur une ibiza de 2009, et une 208 de 2012. J'ai pas encore beaucoup roulé avec la clio, pour le moment je touche du bois..
J'avais pas ces soucis avec les précédentes !

Je vois, j'ai le même genre d'éclat sur ma V50 (en très petit nombre) , qui a 120 000 km et majoritement route / autoroute

Par contre je respecte les vitesse, je ne roule jamais à + de 140, et en général c'est plutôt 125 réel, et je ne roule pas comme un fou sur les routes avec des graviers

Bahh... c'est quasi inéluctable ce genre de désagréments...
 
Il existe bien la solution du "covering" par un film plastique transparent sur tout ou partie de la face avant...
 
Mais qui le fait ?...

C'est pas pour autant que ça en fait des peintures pourri ce genre de chose...

C'est quoi ton critère  

Vous avez à peu près tous des petit impact à cette endroit ???
Vous avez tous de la peinture de merde ?
 

A 120 000 bornes ça me paraît pas deconnant d'avoir quelques impacts de ce type perso....

A 10 000 borne ça paraît déjà plus choquant

Rien a voir avec ton kilométrage.  
Un impact peut te faire un poc dans le par brise même sur une voiture neuve ...alors sur de la peinture...
 
C'est aléatoire ça mais c'est souvent que tu as des petit gravillon ou n'importe quoi qui saute sur ta caisse...autoroute ou national.

je suis pas un grand mathématicien mais statistiquement je pense que plus tu roules et plus t'es susceptibles d'avoir des impacts...