Reprise du message précédent :

ok mais de la à etre obliger de rouler à 110 pendant 40km.  Franchement tu ne crois pas qu'il y a un juste milieu ?

Je ne sais pas si tu as bien lu/compris que c'était une fois par mois simplement pour "décrasser" le truc    

et moi je ne sais pas si tu as bien assimilé que dire cela c'est une betise. Pour ton info je fais pas mal de nationale et mon FAP a déjà 200000Km, je suppose donc qu'il se regénère, tu ne crois pas ?.
 
La regeneration se fait moteur chaud a vitesse constante et pas besoin de rouler plus de 100km pour que cela fonctionne. D'ailleurs comment font les camions avec FAP ? ils tirent la bourre une fois par mois ?.

Je m'en fous complètement de savoir si c'est une bêtise ou pas, le ton de mon message est suffisamment explicite normalement pour montrer qu'il s'agit d'une simple interrogation pour le cas où tu aurais cru qu'il s'agissait de le faire plus souvent, vu ta réaction "excessive". Mais apparemment non, c'est ta façon de réagir habituelle  
   
 

M'en branle    

Les camions roulent souvent en ville ?

Un concessionnaire qui s'aligne sur un tarif mandataire, c'est concevable? C'est la folie le gouffre sur les tarifs... certes les finitions différent un peu, mais le véhicule est le même quoi...
C'est quoi leur marge de manœuvre?

Il n'y a pas un concessionnaire parmis les membres HFR?

la remise dépend de la concession et aussi du modèle que tu souhaites. Il n'y a malheureusement pas vraiment de regles.
Et il peut arriver que sur certain modèle la concession s'aligne sur un mandataire. Ca été mon cas (17% de remise chez un mandaire, 16% en concession + Credit gratos).

J'ai fait les concessionnaires Suzuki et Fiat pour ma mère, pour une Swift 4x4 ou une Panda 4x4. Faut pas regarder le prix catalogue, car sans négocier du tout en concession, l'avantage du mandataire n'est que de 500€.

quoi?

Je cherche un Sportage, prix catalogue 29700 (rajouter +380 mise en service +150 malus et 225 CG), remise de 3000€ sans négocier, prix clef en main 27500€

Chez un mandataire ca oscille entre 23000€ et 24500€ hors CG et mise en service.
Ca fait reflechir.
Les occasions récentes (- 1ans 15000km) sont au niveaux des mandataires.

Une kiakia  

J'en avait marre de ma BMW, et j'ai une AUDI pour les week end. La c'est juste pour aller au boulo, ca fera l'affaire.

Dites vous pensez quoi d'une Ford Fiesta 6 Ghia 2010 essence, 1.25, 82ch avec 70.000KM. Etat nickel.
C'est un garage Toyota qui la vends, garantie 1an. Pour 6900€, mais c'était un prix de base il m'a dit qu'il pouvait baisser, j'y passe demain pour la voir.

Vous pensez que c'est un bon prix ? Voir même si j'arrive à l'avoir à 6500.

J'ai vu pas mal de test et d'avis, la voiture en général a de très bonnes review, après ça reste du milieu de gamme (bas ?) donc on peut pas demander la lune

Après j'étais partagé entre une Clio 3 avec un minimum d'option et une Fiesta 6.

Merci pour vos avis

tente a 6000€, tu risques rien a part un non
Tu dis, voila, moi j'ai 6000€, a vous de voir.
Regarde les pneus aussi > pas neufs > négocie les pneus neufs au même prix.

C'est ce que je lui ai dis au téléphone justement, je lui ai dis que j'ai un budget de 6000, il m'a dit qu'il allait voir en fonction de l'argus et si il y a des entretiens à faire dans peu de temps et me faire un prix.

Les pneus j'y avais pas pensé. Je regarderais demain en espérant qu'il ne soit pas partie. dans la soirée.

J'insisterais demain en lui disant que j'ai un budget + la carte grise à acheter, si il y a moyen de faire baisser un max, même si après ça reste une version avec pas mal d'options.

Merci

EDIT : Après elle a quand même 70.000km

 
Il y a environ 200 000 ventes en mandataires chaque année pour 800 000 ventes aux particuliers...
 
Ca devient vraiment de plus en plus répandu...

Si c'est un garage il se doit quand même de faire les entretiens...
Avant de vendre normalement ils refont vidange filtre et tout le blabla.
 
Négocié quoi qu'il en soit, mais la.caisse doit sortir nikel, si c'est pour retourner l'entretenir dans 2 mois...voilà quoi.
 
Ou j'ai mal compris

Après oui ils ont fait des trucs dessus, genre repeindre PC Av et Ar qui avait des éraflures, j'ai demandé si elle avait déjà été accidenté, le gars m'a dit non.  
 
Je verrais tout à l'heure, je vais jouer sur le KM et que on est pas très loin du KM pour changer la courroie, suspensions. En vérifiant bien l'état des disques + pneus.  
 
Après elle est a 6900€, même si je peux l'avoir à 6200 ça m'irait.  
 
D'ailleurs étant donné que si ça passe ça sera mon premier achat dans un garage, ça se passe comment ?  
 
J'y vais, on se met d'accord sur un prix et ensuite ? Il me la réserve le temps que je viennes payer ? Il me fait une promesse de vente ou autre ?    
 
 

Faut laisser sa femme/mari ou copine/copain en gage le temps de versé la somme....
Bah théoriquement il va te la garder le temps que tu fasse le chèque. Moi pour la mienne, j'ai pas eu besoin de promesses de vente ou quoi que ce soit. Il voulait juste un chèque de banque.
Après ça dépend si tu lui fais faire des choses sur le véhicule ou si tu le prends cache.

il faut regarder au cas par cas
 
Mais cette voiture a l'air de venir d'un pépé qui a fait toute ses revissions chez Citroën. Si les sphères sont neuves et récente il en a pour 4 ou 5 ans si il ne roule pas 20 000km par an.

 
Bon je suis allez voir la Fiesta 6 Ghia, elle est nickel de chez nickel. Pneus, freins, courroie changé. Elle va subir un nettoyage complet intérieur/extérieur avec peinture refaite sur PC Ar/Av et un lustrage complet pour avoir une peinture métallisé comme d'origine.  
 
Elle est garantie 1an dans toute la France, tout concessionnaire/garage. C'est une amie de la gérante qui avait la voiture, elle a un entretien parfait.  
 
Ils m'ont baissé le prix à 6400€ avec la carte grise incluse (chose que je ne savais pas ), donc le budget max que je m'étais fixé avec 6200€ + 200€ de carte grise.  
 
Elle a une conduite , je vais certainement la chercher la semaine prochaine.

Voici le palmarès des Contrôles Techniques  
(Source AutoPlus)
 

 
Quand je vous dis que la C4 est une "bonne bagnole"

Ca semble bien    

Feloche

Je trouve que c'est du grand n'importe quoi ce classement... Tu peux te faire recaler pour un fam mal serré mais a coté de ca tu peux passer avec du jeu dans le train avant ou de la rouille partout

 
Je suis pas fan, car c'est aussi sans compter que les vieilles auto sont mécaniquement défavorisées, idem pour les gens qui n'entretient pas leurs voitures VS les gens qui l'entretiennent, je doute que l'entretien sur un VW Sharan de 2001 soit réalisé au poil de cul comme peut l'être celui d'une C4 2 de 2010.
 
Bref, le problème c'est que quasiment tous les classements de fiabilité sont contestables    

Ah il me semblait l'avoir marqué plus haut, c'est un petit 1.25 82ch essence.  
 
Oui je sais que 1.4 serait plus sympa, mais bon pour la route que je fais et le fais de l'avoir essayé. Ca suffit largement. Les 82ch aide pas mal et la conso est pas mal non plus. C'est pas une une Ford KA ou une twingo, mais c'est dans la moyenne.

Exactement

En effet, j'ai édité  

Le 1,4 serait effectivement important si tu faisais souvent de la route.

Le rapport Q/P est  honorable (notamment au vu les pièces neuves) et le coût d'entretien raisonnable, et c'est une bagnole moderne

Non ça va justement, je fais pas 40km par jour ou plus.  
 
Après je cherche de l'occasion, on a pas forcément les critères qu'on veut dans une certaine tranche de prix. Après pour partir en vacances où en week end, ça ira je pense.  
 
Sinon je suis resté à la vieille école, c'est toujours possible de débrider les chevaux par informatique dans les voitures ?    
C'est juste une question comme ça

Il faut noter que Citroen = marque de vieux qui va au garage dés que le cendrier est plein donc bon, forcement que l'entretien est mieux suivis, donc moins de risque de contre visite...
Puis comparer des véhicules de 2010 avec d'autre 10 ou 15 ans plus vieux... pas très cohérent ...

 
Elle est excellente la Fiesta de cette génération.
J'en ai une de 2013 (restylée), excellente auto.
Elle ne paie pas de mine, mais elle fait son taf parfaitement.
La seule critique que je peu émettre est la peinture fragile ... la mienne en 2 ans avec pas mal de voie rapide est constellée de micro-impacte ... sur du bleu ça se voit bien ...

 
Celle-ci a 5 ans et la peinture est vraiment nickel, hormis les légères éraflures sur les PC, surement du trottoir.
 
Passer d'une punto 55s de 96 (première voiture) à ça, c'est un énorme bond. Surtout avec les options dispo sur ce modèle.

C'est un "examen" que tous les possesseurs de voitures de + de 4 ans passent
(celui qui a les moyen, ne le passera jamais   )
 
Probable qu'il est + facile et moins cher de faire la maintenance d'une C4 que d'une Audi A3 ou d'une BM1
 

Salut,
 
J'avais posté il y a quelques mois, encore indécis quand au fait de changer ma S40.
 
Entre-temps, j'ai un peu avancé, j'ai fait le tour des concessionnaires, et trois trucs ont retenu mon attention (d'occase) :
 
- Alfa Roméo Giulietta 1.6 JTDM distinctive 2013
- Volvo S60 Kinetic 2011
- Mazda 6 II 2.2 Shizuka 2012
 
Kilométrages, finition et prix équivalents à une vache près, donc ce n'est pas ça qui fera la différence.
 
La giulietta a les faveurs de mon entourage, mais c'est celle qui me botte le moins. Déja elle est plus petite que la S40, j'ai l'impression d'être confiné à l'interieur.
 
S60 et Mazda 6 sont kif pour ce que j'en ai vu en confort, taille, les deux me plaisent bien.
 
Qu'en pensez-vous ? je suis une bite en voiture, y'a t-il des trucs à savoir sur ces trois voitures qui feraient pencher la balance vers l'une plus que l'autre ?  
 
J'ai jamais eu de Mazda, quand le vendeur m'a fait l'article en disant "sur ce millésime c'est un moteur japonais", je suis incapable de savoir si c'est une bonne nouvelle ou pas par exemple  
 
Merci    

La Mazda 6 fait pourtant 20 cm de plus que la S60

Kinetic c'est l'entrée de gamme niveau options.

Je ne peux pas t'aider hormis te dire de regarder les essais de ces 2 voitures ...

Mais je prendrais la Mazda pour le changement  

 
Au bon ? Punaise, j'aurais dit le contraire, c'est la ligne qui fait ça j'imagine.
 

 
En effet, j'ai dit finitions etc similaires, mais il y a quand même quelques options en plus sur la Mazda 6, comme les sieges chauffants , limite un argument de vente.
 
 

 
Tout est dans cette phrase, c'est justement le changement qui me fait peur.
Volvo je connais, j'en suis a ma deuxième S40, donc la S60 c'est le choix de tranquillité.
 
La mazda, c'est vraiment le choix du changement, je ne sais pas ou je vais, je ne sais pas ce que ça vaut en fiabilité/durabilité/solidité etc...

C'est le meilleur ou l'un des meilleurs rapport qualité/prix de la catégorie.
Je ne vois pas où est le problème avec Kia ou Hyundai à part que ça ne fait pas rêver certains (qui se prennent pour des princes dans leurs Audi bas de gamme en LOA avec un quart de leur SMIC).

+1
 
Moi j'ai eu une contre visite sur ma Xantia.
Preuve que cela doit être une voiture pas fiable    

Je n'ai essayer qu'une kia en voiture de loc
Je trouve que les sièges sont dur comme du bois.
 
Cela n'a rien a voir avec mon canapé roulant.

C'est pas faux.
 
Il faut ajouter un jonc chromé en bas de la porte du coffre pour casser l'arrière mastoc de la berline, sinon ça fait vraiment gros cul .

D'une voiture à l'autre... Entre une petite KIA et une grosse il y a des différences.
Mon Sportage est plus confortable que mon ex-X3 et que le Tiguan d'un collègue.
 

 
Finition bâclé, moteur plus que poussif par rapport à la concurrence. Équipement pas abouti qui bug souvent.