Reprise du message précédent :

 
Bah, moi j’achète français parce que nos emplettes sont nos emplois  

Les usines ont déjà foutu le camp depuis belle lurette, blablabla l’ingénierie restera toujours en France parce qu'on est trop forts, elle fout le camp aussi depuis quelques années. Les derniers gens de chez Renault que j'ai rencontrés disaient que ça paraissait bien vide maintenant le technocentre... Les tinois n'ont plus besoins d'ingénieurs français, pire, même en recherche fondamentale ils se suffisent et nous dépassent dans beaucoup de domaines.

Achète du Toyota plutôt alors  

 
En même temps, quand t'as un Peugeot/Citroen/Renault/Dacia dans toutes les grosses bourgades, les gens achètent forcement plus facilement.

 
 
 
J'aimerai beaucoup mais j'ai pas les moyens de payer des réparations régulières et j'ai besoin (envie surtout) de véhicules fiables en lesquels je peux toujours compter.
 

 
 
C'est plus simple pour gérer les pannes régulières effectivement.
Mon Toy est à 40 bornes mais j'en ai besoin qu'une fois par an. Pour la révision.

c'est faux, il y a encore pas mal d'usine et d’équipementier en France !

Question d'ailleurs si on achète le clone du Scenic vendu par Mitsu, on peut le faire entretenir chez Renault ?
 
Et niveau fiabilité il n'y a que Stellantis qui est vraiment nul. L'autre jour un collègue qui s'est acheté un C5 Aircross a eu une panne immobilisante après seulement un mois (et divers bugs moins graves). Renault et Dacia ça a l'air d'aller tout de même, enfin c'est dans la moyenne des généralistes. VW et Kia / Hyundai sont un peu plus chers, et les chinois un peu moins, tout dépend ce que l'on veut...

Qui ferment de plus en plus. C'est une hécatombe ces 10 dernières années.
Et ça ne risque pas de s'arranger car c'est en partie lié à l'électrification des véhicules.

 
On "peut". En revanche, adieu la garantie 8 ans.

Ouais, donc on peut pas.
A éviter si on habite loin d'une concession Mitsubishi donc. Je n'ai pas souvenir d'en avoir vu depuis longtemps, mais il semblerait qu'il y en ait quand même une centaine en France...

ça dépend, le Nord de la France devient "the place to be"  avec ses usines de batteries, les équipementiers passent sur l' électrique que ce soit Valeo ou forvia , Renault est en forme en France et europe ( c'est même Dacia qui est en petite forme) , c'est peugeot qui a trainé avec Tavares sur l'elec ils en payent les conséquences aujourd’hui mais ils ont l'air d'avoir pris le taureau par les cornes au vu du salon de l'auto e Paris :
 
https://www.auto-infos.fr/article/r [...] res.293678

 
 
bah c'est sur qu'avec des gars comme toi, la situation ne risque pas de s'ameliorer  

 
Les C5 et les Méganes sont développées et produites en France, avec beaucoup de sous traitants Francais qui approvisionnent.  
 
T'as absolument le droit d'en avoir rien à foutre, je ne porte aucun jugement, mais pas la peine de chercher des excuses. Il est clair que les véhicules Francais ne sont pas les moins chers.

 
Objectivement, le tissus industriel automobile local est en train de se faire démonter avec de plus en plus de pièces produites dans les pays de l'est ou le Maghreb pour chercher du prix, même pour les véhicules assemblés en France.  
 

L'assemblage se fait en France, mais avec les voitures électriques il y a moins de choses à assembler.
Les pièces restent faites à l'étranger.
Valéo prend surement le virage mais après avoir fermé combien d'usines et s'être délesté de combien d'ingés ?
Pour les gros équipementiers il y a des virages possibles, mais pour les PME qui fournissaient quelques produits c'est juste bye bye, quand tu fais des transmissions et qu'on te dit qu'on a plus besoin de transmissions, tu veux faire quoi ?
 
Ce n'est pas que j'en ai rien à foutre, c'est juste que ce n'est pas vrai, vous n'achetez pas français...
 
Les batteries, c'est un paris, seul le temps dira s'il a été gagnant mais après un gros enthousiasme j'avais plutôt compris que le soufflé retombait.

Je pense qu'a moyen terme, on sera inondé de voiture chinoise électrique vendu 30% moins cher pour des prestations supérieures.
Ou au mieux, nos constructeurs nationaux seront repris (si ce n'est déjà pas le cas en partie) par des constructeurs chinois.
La 2ch étant déjà sur une plateforme chinoise ...

Ils l’auront cherché, surtout Stellantis avec ses bagnoles cheap misant uniquement sur le look, sans parler du service déplorable en concession depuis des années.
 

Stellantis c'était une stratégie visant à artificiellement augmenter les bénéfices (afin d'augmenter le cours de l'action, de reverser plus de dividendes aux actionnaires et de primes à Carlos) en vendant délibérément des produits défectueux et en reportant les coûts / pertes sur des années plus éloignées via le SAV.
Parce que tu peux te planter en développant, le tout c'est de corriger le tir quand tu sais que tu te plantes. Eux ont juste dit "y'a rien", regardez comme on est trop forts on vent plein de véhicules (à pertes reportées).

Le problème n'est pas qu'ils ont "réussi" le look, il n'y avait pas à l'origine de manoeuvre visant à dissimuler de la merde en misant tout sur le look. Juste que le look a réussi et donne cette impression qu'ils n'ont rien essayé sur le reste ce qui est faux car justement ils ont essayé et se sont plantés.

Ce qui est triste avec Merdantis, c'est qu'il risquent d'entrainer dans leur chute de belles marques historiques comme Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Abarth, Jeep, Chrysler et Dodge.

Associer "look" et Citroën faut le faire quand même...

DS3/4/5 c'est joli.

Citroën ne se résume pas aux 5 dernières années.

Citroën a toujours été révolutionnaire en termes de look. Après on peut ne pas aimer, mais clairement ils ont toujours fait en sorte d'avoir des voitures qui sortent du lot à chaque génération.

Le confort des séries C sorties dans les années 2000  

Mais bon je paierai jamais le prix d'une DS pour une fiabilité douteuse.

La 1er c4, c'était vraiment un chouette truc, et super confort oui.

 
Je parlais des voitures au catalogue aujourd'hui.
Oui anciennement les Citroën étaient sympa et révolutionnaires.
Puis dans les années 2000 elles étaient juste sympa (je roule en C4 II)
Maintenant elles ne sont plus rien du tout.
 

Vous n'avez rien sur le Xsara picasso  

Une bonne vieille 2 CV et ca roule  

Le même principe que dans l'agro-alimentaire.
A savoir que la matière première vient de l'étranger, et on met un bel emballage made in France.
Du coup, on peut gruger la loi en mettant une belle étiquette "Fabriqué en France" avec un beau drapeau à côté ...

Il y en a qui n'ont jamais dû voir l'intérieur des usines comme celles de Douai et Cléon pour dire ça.

On est très très loin d'un smartphone Gigaset livré en kit, assemblé et emballé en Allemagne là.

Le fabriqué en France est totalement mérité.

Mais bien sûr    
 
Pour la R5 elec, 69% de la valeur vient de France.
74% pour le scenic.

Que veut dire "valeur" ? Comment est-elle calculée ? Quand je lis ça je me dis qu'a priori c'est lié au prix de vente et non aux coûts réels. Et généralement on sait comment ça se passe quand il y a de la facturation interne, on déplace les coûts/bénéfices à notre guise en fonction du but recherché (label, impôts, etc.).

PRU

69% ou 74% de quelle valeur ?
 
Peux tu nous citer les matières premières extraites en France qui sont utilisées pour la R5 ?

Tu vas bientôt me dire que je ne fabrique rien en France, quand j'utilise des plaquettes Sandvik et de l'acier allemand ?

Doucement les mouches la

Ça paraît hautement improbable vu que déjà les cellules de batterie viennent de Pologne.

T'es déjà allé chez AESC à Douai ? On dirait que non.

Ils montent en cadence pour tenter de suivre la demande de Renault. La majorité des batteries, dont les cellules, seront françaises dans 1 an et demi.

Justement cellules viennent de Pologne mais assemblée en France…

La matière grise  

Mais l'assemblage n'est pas la matière première ...