Reprise du message précédent :

 
Source?

Si t'appelle tu va découvrir que c'est une version base non hsd  

La phrase se fini par un point d'interrogation, c'est donc une question

le prix des réparations semble une des raisons des assurances Tesla plus élevée.
 
Et l'idée des voitures "en un moule" ben quand un bout est touché c'est cher a remplacer voir out car Tesla considère que la voiture est plus safe car l'electronique a été touchée.  
 
Tesla a lancé sa propre assurances aux USA pour ne pas perdre des clients à cause de cela. Bon, elle est semble t'il naze et rembourse mal mais c'était l'idée.

ça fait 2 ans que les articles sont sortis : etude d'AXA suisse
50% d’accidents en plus pour les voitures électriques
https://gazette-du-midi.fr/au-somma [...] lectriques

https://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] s-20220904

Concretement ca me revient moins cher d'assurer ma tesla Model Y qu'un 3008 2023 de même valeur.
 
La seule regle que je connais avec les assureurs c'est qu'il y en a pas, c'est ultra variable selon le combo profil conducteur/usage/voiture.
 
On constate pas en france d'assurance systematiquement plus cher pour une tesla juste que certains assureurs se positionnent plus ou moins bien donc son assureur historique est pas forcement le bon.
On en parle tres recement sur le topic Tesla y a des gens qui assurent des M3/My 2023 en TR pour 700 euros alors que d'autres 1000€ avec presque le même profil.

 
 
Ah ouais solide  

 
Le mieux c'est de la voir en vrai, un vendeur m'avait certifié que la Clio que je convoitais avait une transmission automatique, arrivé sur place elle était manuelle... En plus c'était un pro de chez Renew  
 

 
Il faut prendre en considération que certaines personnes habituées à conduire des veaux en boite manuelle se retrouvent au volant de voitures de plus de 200 ch en boite auto, ça doit assez les surprendre, sans compter le temps de tout assimiler, sans compter les écrans de partout source de distraction.

Tu oublies qu'une partie des taxes d'assurance sur les véhicules électriques est/était exonérée dans ton comparatif. Pas vraiment de rapport avec les coûts de réparation

C'est ironique?

 
J'oublie rien c'est peanuts mon assurance est passé de 695 a 715€ entre 2023 et 2024, la dedans il y a la perte de 25% de cette exoneration. Ca ne change pas le gap que j'avais avec une thermique.

Perso je paie Exactement le même prix entre mon VE actuel qui n'a aucune exonération puisque agé de 2021 avec mon ex thermique équivalente diesel.

 
Oui

Pourtant la source cite bien une étude d'Axa.
 
Puis l'affirmation va pas vraiment à l'encontre du bon sens: on se doute bien qu'entre une voiture de 100cv et une de 400, on peut penser que cette dernière aura plus d'accidents.
CarVertical a publié une étude là-dessus récemment
 

Quelles sont tes sources là-dessus?

pas étonnant venant d'un fanboy tesla    

 
Parce que tout notamment la carrosserie coûte une couille sur les tesla

ok je ne savais pas pour les batteries et la carrosserie

C'est à la mode, c'est exotique, bien sûr que tu raques

Un copain vient d’en prendre une et il y en a plein sur le parking de l’usine  
 
mais c’est plus cher à assurer pour moi que mes deux voitures réunies  
 
Vla le gains

C'est cher parce qu'il n'y a pas de tesla de 150ch avec des perfs lambda pour occuper le segment de "voiture familiale raisonnable" chez Tesla.

Une ptite e208, pas besoin de plus.  
 
J'ai bien aimé l'essai.  

 
Quel intéret d'une Tesla de moyenne de 150ch quand le prix d'une citadine électrique dépasse déjà les 30k€ ?

On s'en fout de l'intérêt. Faut juste pas s'étonner que l'assurance soit pas donnée c'est tout.

Une voiture de 350ch qui tappe le 0-100 en 6s, ça a toujours coûté cher à assurer, électrique ou pas.

 
Une 208, c'est pas une familiale.
 

Et pourtant le prix de l'assurance n'a aucun rapport avec les performances.

Ca a bien évidemment un rapport, vu que ça joue pas mal sur les stats des coûts des accidents.
 
C'est juste que ce n'est pas le seul paramètre.

Y a un article complet ici : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33578.html
 
Dommage que leur diaporama de merde soit si pénible à lire.
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] hotos.html
 
Kia et Hyundai font fort.

 

 
Et c'est "drôle" de voir qu'on en parle depuis des années.
2020 https://www.caradisiac.com/feux-led [...] 187107.htm
2021 https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 99408.html
 
C'est vraiment des coûts cachés bien vicieux ça.

 
Encore une fois ce n'est pas particulierement cher en soit. Si on compare avec une yaris de 2014 forcement ce sera cher, si on compare avec une concurrente non.
 
Chacun peut se faire une opinion avec ce tableau qui balance des tarifs reels: https://docs.google.com/spreadsheet [...] 1611281325
 
Alors ca n'a pas la grandeur d'une etude suisse de 2022 sur 1200 personnes qui porte sur l'ensemble des electriques certes mais ca permets de se faire une idée.
 
Par exemple la moyenne d'un My propulsion c'est 720€ avec une disparité enorme, c'est pour ca que sortir du verité du genre "Assurer une tesla c'est cher" sur la base de "le devis de mon assureur est egale a mes 2 yaris" c'est franchement ecrire avec son  

Tiens, j'ai pris 2 véhicules qui coûtent autour de 56K€, 320d pack business (190ch) et MY Performance (530ch). Même contrat, chez ACM.
 
 
 
 
T'expliques ça comment ?

 
Qu'il ne faut pas faire d'un cas une généralité.

 
Maintenant, qui a besoin de 530ch quand la 320d ou i 190ch suffit déjà ?

Qui a besoin de 190ch quand une Mégane de 90ch suffit ?

une étude statistique d'un grand assureur

une extrapolation à partir d'un cas particulier

Tu te rends compte le nombre d'autres paramètres qui changent entre la tesla et la BM ?
Déjà rien que vandalisme et vol, côté BM ça pique fort .

Lol le feu central AR....
Il y a un marché a prendre sur les impressions 3d de trucs de remplacement
..
Ça me fait penser au bandeau AR de la 208 , qui est juste un truc en plastique sur la version base (truc en plastique qui doit bien se facturer 200 balles )

 
90ch dans une Megane 1, ça va.
90ch dans une Megane 4, c'est un peu juste
 
   
 

Je me pose la question de la quantité de personnes dans ce cas.

Si tu roules avec le gain couvre largement la perte sur le tarif de l'assurance.
 
Après si elle est la pour garnir le garage et faire 5000km/an ....

Tous le monde ne demande pas 400ch.
L'offre électrique a petit moteur est actuellement assez maigre.