Reprise du message précédent :
Salut, avez-vous un avis sur un captur 2017 tce 120 ed6 - boîte automatique ?

Fuis. Moteur à problèmes et boite nulle

Oui, fuis.

Privilégier le 1.3 TCe 150

 
Oui la c est une 2020 en plus et rien que le CarPlay a 60e l année c est no go. Et je trouve l intérieur bof bof pour le prix

 
Si c'est bien le 1.2 TCe, c'est un nid à emmerdes : consommation d'huile, segmentation, casse moteur... Renault a même fait l'objet de recours collectif il me semble. Donc : fuis pauvre fou !
En TCe, c'est le 1.3 et le 0.9 qu'il faut prendre (avec une préférence pour le 1.3).

Ce n'est pas une boîte auto à proprement dit, mais j'ai compris !    
Je pense qu'il ne faut vraiment pas hésiter à aller dans un centre d'essai Toyota (ou un autre si tu lorges sur d'autres marques). Tu pourras te faire un avis, même rapide, de ce que donne le véhicule que tu souhaites.
Si maintenant tu me dis que tu as besoin de tracter ou transporter comme un boeuf quotidiennement, oui, oublie le système Toyota et pars sur un bon diesel (si ta région le permet encore), ou un gros moteur essence avec turbo.
Autre point que je n'ai pas évoqué : la consommation.
Il faut partir sur un 7.0 pour voir large sur autoroute à 130. Tu peux facilement gagner un bon litre en réduisant ta vitesse à 120, et alors hors urbain, tu peux faire du 5.0 assez facilement.
Perso, j'ai fait 5.7 sur un A/R de 4000 km cet été (mais la grosse proportion d'autoroutes à 120 et le fait que j'ai joué le jeu de la conduite cool a dû bien aider). Sur place, je faisais mes trajets quotidiens (80 km A/R de départementales traversant plusieurs villages), je faisais entre 3.6 et 4.2. Ici en France, je tourne aux alentours de 5.0 mais je vis hors agglomération. Je n'ai pas de réel retour sur de la ville pure.

On parle de vendeur de voiture quand même    

Ah oui  
Merci pour ce retour  

Merci pour votre mise en garde, en effet c'est un moteur maudit, donc next.

https://www.caradisiac.com/motorgat [...] 195804.htm

le C-HR ne fait pas "haut de gamme".
l'intérieur fait très "toyota", donc absolument pas "haut de gamme".
que ce soit l'infotainement, la présentation de l'instrumentation, l'ergonomie (bordel, placer le bouton de volant chauffant en bas à gauche derrière le volant, à coté du bouton pour ouvrir la trappe à carburant... seriously ?)

C'est l'été et tu as oublié de payer la location de ta clim!

Cette honte, et les pigeons continuent à acheter ...

Sans compter le gâchis de ressources à implanter des équipements qui ne seront jamais utilisés.

 
Un petit coup de VCDS pour réactiver tout ca et on en parle plus  

 
Tu sais c est une voiture pour aller au taff principalement, grosso modo la c hr j en suis pour 250e de ma poche mensuellement, la formentor 300 et le Tiguan 320.
 
Tant qu’il y a CarPlay c est bon
 
Si a 250 j ai les aides a la conduite que je cherche, c est le principal, je vois pas trop ce que lâcher 50 et 70 de plus va m apporter ( confort ? Plus grosse voiture ? )  
 
L intérieur a pas l air plus moche que la Niro.  
 
J ai resa un essai mardi prochain, on verra bien.

je vois que ça taille Audi    
De mon côté je me suis rabattus sur un audi Q7 de toute fin 2014, en 3.0l tdi 204chx avec 140.000km.
 
Pas moyen de trouver autre chose en grande voiture 7 places un minimum confortable et capable de tracter un minimum.
 
- Les vrais 4x4 (toy/mitsu) sont hors de prix et bornés comme pas possible
- le pathfinder de nissan pas moyen d'en trouver un qui soit à un prix décent. Quand je pense que j'ai eut du mal à vendre le mien en 2016 16.000€ alors que c'était une seconde main avec 100.000km et full entretient, ça me fait vriller    
 
Le Q7 finalement est très compétitif niveau tarif, origine France et il a full entretient Audi traçable ( j'ai appelé la concession Audi pour vérifier )
J’espère ne pas regretter, ce sera mon premier véhicule de la marque    
 
Si vous avez des conseils niveau entretient ( tout est fait et à jour) , mais je me tâte à vidanger la boîte tiptronic 8.
Normalement c'est fait à vie d'après Audi, mais les internets ne disent pas la même chose, et vue le prix de la boîte l’investissement semble très judicieux ( 250/300€ de pièces )

 
J'en vois un 22k€ sur LBC. C'est dans ce tarif là que tu l'as eu ?

voui, c'est limite moins cher qu'un toy kdj avec 200.000km sans historique  

L'entretien doit pas être donné mine de rien.

non mais le prix des caisses quoi .... même le toyota pas "ouf ouf" c'est 40K .... 53k le tiguan ... ce monde de dingue ...

 
C'est vrai ça, toutes nulles, que ce soit la VW UP! La Porsche GT3RS, la Seat Ibiza ou la Bugatti Chiron ...  
 
Sinon sérieusement j'aime bien le dernier Tiguan, ils ont bien réussi le grand écran, tout tactile mais assez bien pensé et aussi réactif qu'un smartphone. La présentation a l'avant rend bien, c'est plus compliqué derrière avec beaucoup de plastique dur quand même, vu le prix. C'est très confortable.
 
C'est spacieux pour un 5 places, plus qu'un Austral et quasiment autant que l'Espace en config 5 places, pour presque 30cm moins long.
 
La prix pique un peu vu les moteurs proposés en thermique, par contre. En Élégance ou Rline+options ça dépasse allègrement les 50k prix catalogue pour du 150cv. Cela dit Renault aussi, mais c'est de l'hybride 200cv.

oui, j'avais un budget jusqu'a 30.000€ vois 35000€ si vraiment besoin, je me suis senti limite pauvre. Indécent        
 
Enfin bref je vais pas me plaindre non plus,y en a qui galère à trouver 5000€ pour acheter une voiture.
 
 Je suis quand même bien curieux de savoir s'il y a réellement des gens qui claquent +20K€ dans une caisse de début 2000 avec + de 200.000Km, surtout que la fiabilité des land ce n'est pas la joie.
Y a de gros soucis d'injecteurs sur certains model, et ça perce ls pistons si on insiste, et ça se produit bien avant les 200.000km        

 
 
Les PHEV sont plus chères, je suis en train de faire un devis pour ma prochaine voiture de fonction, le nouveau Tiguan PHEV en 272 cv, R line Exclusive + Pack Design Black touche les 68K  
 

c'est quoi PHEV ?

ah ok hybride rechargeable

Ouais.
Les LOA font que j'ai l'impression que les caisses de 3 ans (retour de LOA donc ) d'occasion sont au tarif que ca devrait valoir neuf presque (selon moi au doigt mouillé )

Sur les gros 4x4 je pense que le socis se trouve plutôt au niveau du malus écologique ...

 
tu as compris qu'il faut recharger tous les jours (ou quasiment avec les nouvelles batteries) ?

 
La Niro se recharge en roulant

Ha wai t'as pas compris ce qu'implique une phev en fait ! Il faut un moyen de recharge à domicile, ou au bureau ou les deux.

 
Option d'achat a 36mois sur un Tiguan tsi150 a 50k : 32k. Donc le garage va l'afficher 35 ou 36k dans 3 ans.  
 

 
50k c'est avant malus... Malheureusement le malus eco ne touche pas que les grosses voitures, c'est d'ailleurs pour ça que le groupe VW ne propose plus que le 150cv maximum en thermique sur la gamme normale. Et que tous les constructeurs poussent a fond sur l'hybride.  
 
La taxe au poids de 10€/kg au dessus de 1600kg peut déjà faire plus mal sur les SUV.
 
Le gros de l'augmentation des prix c'est surtout les aides à la conduite, qui en plus deviennent obligatoires. Rien que la caméra de lecture des panneaux pour la nouvelle alerte de survitesse de mes deux, c'est des frais en plus pour le constructeur que le client va payer.

bah la niro que j'ai se recharge soit en roulant, soit sur prise classique ou prise rapide.

c'est pas le cas de toutes les hybride rechargeable ? genre t'en a c'est que sur prise / borne ?

C'est moi ou la LLD, ça permet au concéssionaire de vendre 2x la voiture ?

LOL
Recharger une phev en roulant ça flingue la consommation de carburant, c'est naze, c'est à utiliser en dernier recours si tu as absolument besoin de rouler en full elec. Il faut une prise de courant pour que ce soit économe d'utiliser une phev.
Prends l'A3 du coup
Ha non c'est une phev aussi

On ne prend pas d'y ride rechargeable si on ne peut pas recharger, tu dois avoir une conso de malade...

 
Pas vraiment le concessionnaire, surtout la marque.
 
De ce que j'ai compris pour la LOA, le concessionnaire doit payer l'option d'achat a la marque en sortie de loa si ce n'est pas le client qui le fait. Donc il ne récupère pas gratos la voiture pour refaire 30k de marge dessus. Je suppose que c'est pareil en LLD.
 
Ça revient au même que si ils l'avaient vendue cash avec un financement a taux très élevé, ce qu'ils proposaient déjà, mais avec la certitude que le client leur fera reprendre à eux au bout de 3ans et dans un état obligatoirement correct (sinon ils facturent la remise en état au prix fort donc limite c'est même mieux pour eux). Donc ça leur garanti un parc occasion toujours plein. Et en plus la commande vendeur est 2x plus élevée pour une LLD/LOA que pour une vente.

Il me semble que ça dépend lesquelles, genre les Prius restent très efficientes même si tu recharges pas.  
Après effectivement une PHEV sans avoir la possibilité de recharger c'est dommage

salut,
 
ma gamine vient d'avoir le permis et je lui cherche une petite voiture genre clio/c3/207/fiesta/swift, idéalement pas trop bornée (-100k) et on s'est fixé un budget de 8k €.
 
J'ai pas acheté de voiture depuis 2002 et je suis complétement largué, je connais pas du tout la fiabilité des petits moteurs sorties entre 2008 et 2018 (à part le puretech) et j'ai l'impression qu'il y pas grand chose qui soit sans emmerde, peut être les vieux 1.2 75ch renault ? 1.2 80ch ford ? 1.6 hdi psa ?
 
Avez vous une liste de petit moulin reconnus pour leur fiabilité ?
 

Toyota Aygo/Peugeot 108 (je crois que la C1 ne se fait plus depuis un moment)
Kia Rio
Honda Jazz (mais le budget me semble juste)

Yaris
 
24kkm 6600€, pourquoi chercher plus compliqué...
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2738427315

A ce prix il y a un loup, non ?

 
les c1 sont sorties jusqu'en 2022 et ma cible ce sont des voitures misent en circu entre 2008 et 2018... mais je cherche la taille au dessus histoire qu'elle puisse charger du monde.
 
ya rien chez psa ou renault qui tient la route sortie à cette époque ?  
 
les yaris sont chères    
 
ça vaut le coup ça ? :
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2716787612

Je n'avais pas vu que c'était une hybride. Je pensais que c'était une simple essence boîte auto.
C'est vrai que le prix est extrêmement bas... même si elle a 9 ans, elle n'est pas bornée. Après, qui de la batterie de traction avec si peu d'utilisation à presque 10 ans ?

J'avais pris pour ma femme la Twingo 2 1.2 75 ch. C'est plutôt une bonne bagnole, le moteur est hyper costaud, ça consomme pas des masses (elle devait tourner à 5.0 de moyenne). Je l'avais trouvée en finition Initiale (avec intérieur cuir beige) à 6 k€ pour un modèle de 2011 et 50 000 km (en 2019). C'est un bon compromis entre les micro citadines, et les citadines. Peut-être chercher des Clio 3 avec ce même moteur, mais je pense que tu seras hors budget.

il y a pas mal de clio 3 avec ce moteur pas trop chères, genre celle ci :
 
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2739932010