Reprise du message précédent :

 
Perso , j’ai conduit : Suzuki Swace , Yaris Cross (ma femme en a même possédé une), Lexus UX , Lexus IS300h.  
Dans tous les cas , le bruit de moulinette est insupportable, hormis peut être dans la IS300h où il y a un « gros» 2,5L. Et pourtant je roule cool. A la moindre côte  , la Swace et la Yaris se transformaient en Moulinex.

Ce sont des voitures qui forcent à repenser un peu sa manière de conduire, à rouler plus cool. Encore une fois ça ne convient pas à tout le monde

 
de mémoire il y avait une version sporting de 55ch    , un vrai petit kart urbain.  
 
Ma tante en avait une en version de base  en Pologne

Non bien sûr, ca va tenir ses 130km/h mais de manière pénible: Reprises, dépassements, insertion...

Les motorisations au dessus ne sont pas forcément mieux mais bon, au moins, tu as un moteur fiable.

Et donc, pourquoi avoir acheté une Mégane diesel de 110ch si une Super 5 moitié moins puissante et plus vieille pouvait convenir ?

 
Pour avoir testé les TU 60 et 75ch sur C3 I et II, le TU 75ch est quand même plus costaud dans l'ensemble.
Notamment sur voie rapide.

Ca dépend de ce que tu entends pas insupportable.
Ca ne vibre pas, ca n'est pas sur une fréquence qui vrille les oreilles, ce ne grève pas les perfs (qui sont lissés, mais pas détruites, ya 0 fun), et le redemmarage est bien plus doux qu'un start en stop.
 
Ce qui peut être "insupportable", c'est qu'on à pas l'habitude (quand on à branlé 25 piges des leviers de boite 5 de TDI injecteur pompe, ca fait drôle, je te l'accorde), et la différence de bruit entre le silence et le mode normale.
C'est juste différent de ce qu'on à l’habitude.
 
Après je conçois que le bruit puisse être un facteur important, certains adorent les glouglou des moteurs ricains ou le son de V12, mais c'est pas insupportable.
 
Perso n'importe quel diesel m'est "insupportable", peu importe la boite derrière.

Il faut repenser da manière de conduire, c'est difficile pour certains

Si tu mets pied dedans ça va brailler, mais au hasard comme le fera tout moteur / boîte autre que du hsd (ça ira chercher la puissance là où elle est).

Si tu accélères mettons au 2/3, le couple sera fourni par l'elec, pas de Moulinex.

C'est flagrant sur l'outlander (qui n'a pas de cvt).

 
115    
 
On fait en fonction de ses moyens  

Personne sait vraiment, mais comme on entend pas ceux qui sont complètement satisfait...t'as l'impression qu'une caisse sur 2 explose passé 70Kkm  

 
 
L'A3 V6 était, elle, une sportive. C'était le moteur de la S3 sans le pack Jacky. C'est pas fait pour se trainer la biroute comme un 122h    
 
 
 

 
 
 
 
En tout cas, deux caisses sur deux seront invendables sans brader. Ca, tout le monde le sait. Surtout les pros en reprise.
Alors oui Peugeot fait des bonnes autos, en général, mais oui ce moteur est un ratage total qui est à surveiller comme le lait sur le feu.  
Faut pas avoir peur de dire les choses. Toyota aussi à fait de la merde avec son D4D. On le cache pas.

Même pas au courant pour le D4D à qui j'ai mis 140 000 km sans une visite au garage
 
 

 
 
 
Y'en a eu plusieurs je crois. Des fiables et des pas fiables si j'ai bien compris. Toy s'était en plus mal comporté en ne prenant rien en charge.
J'ai un pote qui l'a eue très mauvaise. Achat d'une Corolla Verso avec un peu plus de 100 000 km pour 7500€. 2/3 mois après le moteur lâche. Foutu. 7500€ à la poubelle.

Donc tu n'as pas pu apprécier la douceur d'une DSG7 en mode D sur un moteur 110-150ch  

Bonsoir,
C’est quoi le moulin de ce truc ?
 
https://www.groupegca.com/occasion/ [...] namic-rc21
 
Sur les deniers Proace c’est des Peugeot rebadgé avec purtoc mais ce D4D dans cette version c’est du Toy ou HDi ?  
Ça pue le 1.5 HDi non ?

 
1.5 120 D4D, ça pue le DV5 oui, a fuir donc.

Mais comment Toy a pu miser sur les 2 pires moteurs du marché pour sa gamme d’utilitaires

 
Ils ne devaient surement rien avoir sous la dent qui répondait aux normes, notamment de dépollution.

 
Leur comptable leur a dit que ça revenait moins cher de rebadger du Stellantis que de développer sa propre gamme de véhicules utilitaires en Europe  

Ils auraient plus rebadger du Renault à ce jeu la alors, le DCi 1.5 est fiabilisé tout de même plus que le HDI 1.5 non ?
 
Donc, je cherche un remplaçant à un Viano de 400 KKm et Mercedes c'est trop cher, Caddy idem, et le reste c'est du Fr sous motorisé rebadgé...
 
Eh beh... Ya plus grand chose dans le créneau.

 
Il n'y a pas de 1.5 dCi sur Trafic chez Renault.

 
Merci, vous me rassurez.
Mais bon, je viens maintenant de jeter mon dévolu sur une Peugeot 207 à 100 000km au compteur pour le même prix.
Je crois que je vais m'arrêter là niveau recherche, sinon je ne conduirai jamais.
Encore merci à tous.

 
Au bout d'un moment il faut bien jeter son dévolu sur quelque chose, sinon on devient barjot à force de scruter les annonces  

Salut à tous  
 
Besoin de votre aide .  
 
Sur une voiture de 2004 que j’aimerais acheter et dont le contrôle a été fait il y a deux jour , j’ai ça .  
Qu’en pensez vous ?
 
https://ibb.co/QvfSttK

de chercher une autre voiture

 
Ok merci  
 
Par rapport à quoi ?

Les amortos, le système antipollution.
 
Ca sent la bonne merguez qui a tapée.

 
Je connais là proprio qui est très reglo. Sure que ça a pas tapé.  
 
Après ouais y’a un truc avec les amortisseurs et le système antipollution. Mais ça a 20 ans  
Merci pour ton avis

 
Je pense que ça n existe pas les Josiane en civic .
 
Je regrette tous les jours que dieux fait ma civic 9 diesel 1.6 120.
 
4l / 100 en réel sur 150 000 bornes

 
C'est un peu difficile de donner un avis comme ca juste sur un contrôle technique.
 
Pour une voiture de 20 ans (2004 donc), c'est pas si mal, ca ressemble plus à de l'usure normal qu'à un accident (là on dirait que les silentblocs et les soufflets de directions ont vieilli).
 
Quel modèle ? Quel kilométrage ?

 
Des photos du véhicule ?

Vu les valeurs, ça sent la berline allemande. Passat ?
Sinon CT normal pour une voiture normale de 2004.

Faut pas voir une "suspension mort parce que valeur au-dessus de 0.3" partout...

Ripage à -0.5m c'est déjà une belle valeur sur une voiture de 2004

Y'avait 2 observations mineures sur le dernier CT de feue ma Civic 2004, qui avait 300 000 bornes et qui était entretenue à la zob.  
Et les deux étaient liées aux mauvais traitements infligés par madame (genre bas de caisse et PC déformés)

Oui enfin le mec qui ne remplace pas les balais d'essuie-glace pour le CT, ça sent le soin apporté au véhicule.

Après si le prix de vente est de 1000€...

On a oublié le principal en effet. le prix. Si c'est pour faire un daily poubelle qui dure le temps d'un CT, ça change la donne.
J'avais acheté une 106 à 1000 balles dans cette optique. Gardée deux ans puis go à la casse. J'aurai pu la mettre en pièces et récupérer quasi la totalité de l'investissement mais madame n'a pas voulu que je transforme le jardin en camp de rom

Ça me fait penser : comment on sait qu'il faut changer telle ou telle pièce d'usure ? J'ai changé plusieurs fois de pneus et de plaquettes parce qu'on me l'avait dit aux révisions, ça c'est facile ; la batterie, bon quand elle marche plus on peut changer, fastoche aussi ; mais par exemple pour les amortisseurs, on doit te le dire à la révision aussi ? J'en ai jamais changé je pense, faudrait que je regarde.

Les gens sont tjrs reglo quand y'a un billet à prendre

tu peux déterminer ça soit en examinant la pièce (mais il faut s'y connaitre en mécanique et avoir les moyens de regarder: pont, chandelles etc.) soit en respectant les intervalles définis par le constructeur (genre chgt de filtres) et par l'usage courant (ex. les amortisseurs tous les 100.000 km).

Hello
Je cherche une remplaçante à ma megane 3 break (1.9 dci 130) avec les critères suivants :
- 3 vrais sièges identiques à l'arrière (non négociable)
- coffre au moins aussi grand, idéalement >550L
- boite auto
- >150ch
- assez récent, idéalement moins de 10 ans et 150k km
- 13-14k€
 
Le critère des sièges arrières limite pas mal le choix de modèles, je tombe principalement sur :
- C4 Picasso/SpaceTourer (grand ou pas) : mais je suis pas fan de l'esthétique extérieur et du poste de conduite
- Espace V : sur le papier ça pourrait le faire mais pas grand chose près de chez moi avec attelage + 4control
 
Vous auriez des idées de modèles que j'aurais loupés et qui pourraient répondre au cdc ?
 
Merfi

La voiture dont je parle , c’est une clio de 2004 , 177000 km pour 1500€  
 

Les feux opaques, ça donne une idée de la qualité de l'entretien.