Reprise du message précédent :

c'est assez rare quand meme
 

200 en interfille en ville, je serais curieux de voir ça     des cons y'en à partous, quel que soit la categorie de vehicule, conducteur, age, sexe

bof... pas tant que ça je trouve.
 
entre les clignos "custom" led aliexpress qui ne se voient pas
les phares mal réglés qui explosent les yeux des gens en face de nuit
les durites croquées avec la tresse aviation éventrée (pour l'avoir déjà vu   j'oserai pas monter sur un VTT dans cet état)
 

le coup du "un motard a conscience qu'il faut avoir une moto entretenur pour pas finir paraplégique", c'était fort... alors qu'on a droit à une course au donneur d'organe tous les jours dans Paris  

C'est aussi assez rare des voitures poubelles.

Il y aura toujours des contres exemples : motard débile en short a faire de l'interfille ou conducteur de voiture aussi débile qui change de file sans clignotants et sans vérifier ses angles morts.

les phare/cligno je suis d'accord, et c'est un point pour lequel je serais content qu'ils soient forcé de remettre quelque chose au normes
la durite avia par contre, jamais vu ça, si c'etait le cas t'a meme plus de frein du tous
mais c'es meme pas possible, une durite avia ca se dechire pas, ca dure à vie sur la moto
ce que tu à vu c'est peut etre juste la gaine de protection qui etait abimé

dans ce cas le controle technique n'a rien à voir

Ah oui, ca a l’air fréquent ça.  
 
Pour les clignos etc. je te rejoins un peu, même s’il existe de l’adaptable tout à fait visible (tout comme de l’adaptable pourri, typiquement les clignos intégrés au feu sur les sportives).

toute façon le cligno sur une moto ça sert à rien, t'as terminé ton dépassement avant que le caisseux ai pu le voir  

Il y en aura un qui aura plus mal que l'autre en cas de grabuge  

une tresse de durite avia, ça peut se déchirer, c'est qu'une tresse au dessus de la durite qui permet de la comprimer pour limiter sa déformation sous la pression.
et oui, j'ai vu ça à proximité de l'étrier arrière : la tresse arrachée, et la durite en dessous pliée à 90°
 
je sais pas ce qui lui est arrivé, mais en effet il ne devait plus avoir de frein arrière    
 

est-ce que ça sauvera tout le monde ? => non, ça n'en a pas la vocation
est-ce que c'est utile/nécessaire à tous les motards ? => non, au même titre que l'immense majorité des conducteurs de boites à roues n'en ont pas besoin non plus
 
par contre :  
est-ce que certains motards roulent aujourd'hui sur des poubelles qui n'ont rien à faire sur la route (que ce soir pour leur propre sécurité comme pour le partage de la route (phares, bruit, etc.) ? => clairement oui
est-ce que ça permettra d'épurer un peu le parc, et de limiter la circulation des poubelles à 2 ou 4 roues ? => j'en suis convaincu, et donc rien que pour ça, ça vaut le coup à mes yeux
 

Voilà. Rien à ajouter.

 
AVec la même logique on va nous demander un CT pour les bateaux  

 
Sans forcément vouloir rentrer dans le débat, je pensais comme toi avant car j'étais pétri d'aprioris.
Dans les faits avec un HSD Toyota (je ne connais pas les autres boites auto) :
1. tu anticipes beaucoup plus justement car t'es plus concentré sur la route : t'as qu'un pied qui bouge et tes deux mains libres hein.
2. moins de gestes à faire pour rouler / ralentir = plus de maîtrise non ?
3. Y'a 0 acoup et 0 patinage ... De plus, même avec une boite manuelle tu peux avoir des acoups et un moteur qui broute si tu passes ta vitesse au mauvais moment.
Je passe sur le fait qu'il faut solliciter la jambe gauche pour l'embrayage, dans les bouchons, tu ressors de ta caisse avec une sciatique assurée (j'exagère volontairement hein)
4. avec ton permis boite manu, tu peux aussi conduire une boite auto. Tu aurais eu un permis BVA, tu n'aurais pas pu conduire de BVM, chose qui peut être embêtante quand tu dois louer par exemple.
 
Vraiment, je t'invite à tester, c'est relaxant et on a une conduite beaucoup plus cool.
 

Bonjour,

Mon épouse (c'est sa voiture) a appelé, comme vous me l'avez gentiment conseillé, pour faire faire le contrôle technique chez DEKRA (pour info c'est 89 euros. Au lieu de 99 euros chez Renault).

Et quand elle a appelé Renault pour annuler, ils lui ont dit qu'elle devait maintenir son rdv avec eux pour faire "la révision".
Ils lui ont dit que c'était obligatoire car la voiture le réclamait !

Alors moi je suis un peu perdu...
C'est pas le contrôle technique qui est obligatoire?

Si Renault dit que la voiture le réclame, c'est à cause, dans la clio, d'un voyant lumineux orange représentant une clé à molette.

Je vois effectivement que la voiture semble réclamer une révision (cf images), et sur la notice il est conseillé de ne plus rouler avant d'avoir fait réviser...

Qu'en pensez-vous?

c'est écrit, tu as atteint l'intervale en durée de la révision, donc il faut la faire.

normalement c'est 12mois ou 24 mois suivant le moteur entre 2 révisions.

Pourquoi pas.
Il y a bien des contrôles pour savoir si tout est en bon état. Il y a des reportages tout les été

Les mecs vérifient qu'il y a bien tout les gilets de sauvetage, que les fusées de détresse ne sont pas périmé. Etc...

 
 
Merci à tous pour ces commentaires et suggestions, qui m'ont bien aidé pendant la recherche. D'autres aussi ont répondu, je n'ai pu retrouver et citer tous les messages + les MP - merci à eux également.
Je fais un rapide retour d'expérience après avoir cherché / essayé divers modèles. J'espère que ca profitera à d'autres au besoin.
 
Rappel de mon cahier des charges: break auto avec la place pour 2 mouflets, régulateur adaptatif et sièges chauffants. 10k Km annuels, parfois 2 semaines sans toucher la caisse, ville + périurbain & 5kM de route des vacances. Budget 25k max & objectif 500€ mensuels. Je fais >1m90, ma femme 1m75.
 
Spoiler: j'ai acheté une BMW 330d break de 2016, automatique, 100k KM, avec options: régulateur adaptatif, sièges chauffants, affichage tête haute, parmi d'autres. Prix 21,500€.  
Le diesel est sûrement criticable mais 1/ tellement moins cher et 2/ ce moteur offre un agrément certain.  
 
Voici un court résumé des autres achats / points de décision:

• Skoda et Passat, très chères avec mes équipements désirés + TDI 150ch max, pour 25k€
• Moteurs essence très chers! En général une surcôte de 2 à 4k€ (incroyable)
• Opel Insignia génération 2, consomme beaucoup, >12l + confort & grésillements dans l'habitacle (j'ajouterai un bateau en 2rm, 4rm est OK)
• Insignia génération 1, fiabilité beaucoup trop aléatoire  
• 508 pas trouvé d'ancien modèle, le nouveau est trop cher
• 308 trop petite
• Toyota Corolla trop petite + c'est un moulin, mauvais feeling  
• En général j'ai eu du mal avec les petits moteurs  

Ventilation du buget annuel

• Decote provision 2,000 (d'après une comparaison rapide)
• Entretien provision 1,500 (pessimiste j'espere)
• Assurance 1,300 (tout risques sans jamais avoir été assuré)  
• Carburant 2,000 (basé sur 10l/100 @2€ du litre)

Soit sur une base annuelle de 6,800€, mensuel 567€. Un peu au dessus de l'objectif.  
 
Merci à tous et dites moi s'il y a des #tags dédiés à ce genre de posts    
 
 
 
 
 
 
 

 
Si les bateaux venaient à croiser des piétons, des cyclistes, des bus, des voitures, des motos etc why not ?

Est ce que ca va remplir un peu + les caisses de l'Etat => clairement, oui, vu que l'Etat cherche à nous prendre du pognon    
Pour moi, c'est la justification/vocation n°1 de ce contrôle technique.

Sans oublier : permis/ct pour les trottinettes, permis/ct pour les vélos, bsr pour les rollers/skateboard, etc ...

 
Sa fé réfléchire
 
Bisous Michel

Moi pas comprendre toi
 
Bisous ChéPasKi

 
Ok...
Donc, les deux sont obligatoires?
 
1) Contrôle technique --> A faire sans le constructeur car ça sert à rien
2) Révision --> obligatoire --> là on peut faire avec le constructeur?

bah la clé ca c'est pour la revision de la voiture
qui n'a rien à voir avec le controle technique
seul le controle technique est obligatoire
la revision non, c'est juste toi qui choisis de la faire ou pas, en garage ou pas etc...
elle est juste "obligatoire" si la voiture est sous garantie, afin de preserver la garantie de la voiture, mais pas obligatoire niveau legislation, juste par rapport à ton contrat d'achat/entretiens de la voiture vis à vis de la marque
si tu fais pas la revision, ou la fait faire ailleur que chez le concessionnaire ou toi meme, tu perd la garantie c'est tous

donc comme on disait plus haut, si les deux concordent en date, alors effectivement autant tous faire via le garage
mais tu ne nous avait pas parlé de la revision à faire, juste le CT, et donc si y'avais juste le CT à faire c'etait inutile de passer par le concessionnaire

 
Après c'est surtout valable en dessous de 80kmh, perso je roule principalement sur toute et autoroute, j'utilise très rarement ma boite en fait je doit passer 80% du temps en 6e avec le régulateur  

Merci.
Moi je pensais que le voyant lumineux c'était pour le contrôle technique.

Et du coup, dans le cadre de la révision... Comment contrôler que ils ne vont pas faire de réparations inutiles ?

Ah oui quand même    
Tu n'as pas quelqu'un qui s'intéresse un peu à l'automobile dans ton entourage pour t'aider?
Tu vas arriver tel un mougeon dans les garages, ils vont te faire la totale  

Révision =/= Contrôle Technique.
On pourrait résumer ainsi :
Révision = "obligation" du constructeur
Contrôle Technique = obligation de l'Etat.

ha non, absoluement rien à voir, le CT c'est juste une date legale obligatoire, que la voiture ne peut pas connaitre (depend de la date d'immatriculation)premier CT au bout de 4 ans apres l'achat du vehicule neuf
puis tous les 2 ans ensuite
 
la clé au TDB c'est en rapport à la revision du vehicule (programme prevu par le constructeur), à faire ou pas chez le concessionnaire, ca on s'en fou (sauf si le vehicule est sous garantie)
mes vieilles peugeot de 15 et 21 ans ont aussi cette clé qui s'affiche au tableau de bord, quand on arrive à 20/30000km (au choix) ou 1 an depuis la dernier effacement de la clé lors de la revision
chose que je fais moi meme, ca empeche pas d'effacer le voyant

le CT pour les motos n'est que l'application stricte d'une directive européenne, qui impose un système de contrôle technique sur tous les véhicules motorisés et assurés.
=> c'est pas mis en place par l'état, c'est l'état qui doit s'aligner, et qui va se manger des pénalités $$ de la part de l'europe si il n'applique pas ça
=> un centre de CT est une entreprise privée, qui n'a qu'un agrément du préfet... donc l'histoire de l'état qui cherche à nous prendre du pognon, à part sur une page facebook des motards en colère, ça me semble tiré par les cheveux.

voilà

j'ai bien peur effectivement, ils aiment faire payer/changer des truc quand y'a pas besoin, surtout quand la personne arrive avec clairement l'air de rien y connaitre

dernierement la 307 à mon pere, biellette de direction à changer (que j'aurais pus faire moi meme, sauf qu'il me manquais un outils, et pas de garage donc avec le temps en ce moment grosse flemme de le faire)donc on l'a deposé dans un garage, avec comme retours que les disques et plaquettes avant etaient à changer rapidement car plaquettes bien usée et disque à la limite

apres verification, les plaquettes ont encore 7/8mm de garniture, donc absolument pas urgent du tous

edit: une "presque HS" à l'avant

comparé à une neuve à l'arriere

Pas facile de trouver un bon garageot/carrossier. J'ai le bol d'en avoir trouvé un dans mon patelin, je le bichonne. Même quand il me fait un truc gratos (genre équilibrage des pneus) je laisse un petit billet.

Et les amendes si t'as pas le CT, c'est le privé qui les touchent ?

La révision n'est pas obligatoire. Sauf si tu veux conserver la garantie et/ou garder la voiture en bon état.

A quand le CT pour les vélos?
Et un pour vérifier les chaussures des piétons?

Évidemment je veux garder la voiture en bon état...
Donc on va passer par Renault

Je précise que mon épouse a acheté la voiture d'occasion chez ce concessionnaire.  
Et que 1 an plus tard il a déjà fallu faire la révision.  
On en a eu pour 500 euros alors qu'on ne roule presque jamais avec...  
 
C'est normal ce genre de tarifs?  
500 euros par an pour garder la voiture en bon état ?

Ton concessionnaire semble un peu cher, mais sinon 1 révision par an c'est tout à fait normal.

la voiture à combien de KM et qu'est ce qu'il y eu de fait à la révision ?

 
 
 
Oui c'est normal. Les préconisations d'entretien varient selon les marques/modèles mais c'est généralement 1 an ou X km. Au premier des deux termes atteint.
La voiture est elle encore sous garantie?
Si ce n'est pas le cas et que vous roulez au pif 5000 km/an, tu peux espacer tes entretiens.

bah c'est le tarif d'une revision faite en concession quoi, surtout si ca comprend "tous", meme ce qu'il n'y a pas besoin de faire à chaque fois (vidange + filtre à huile, filtre à air une fois sur 2, filtre habitacle tous les 2 ans, bougie tous les 60 000 etc...)
la revision comme je disais c'est au premier terme atteint, 1 an ou 20/30000km

donc meme si t'a fais que 5000km en 1 an, bah la voiture t'affiche une clé de revision à prevoir, mais seul la vidange est conseillé à faire à chaque fois, pas le reste
encore que avec les huile 100% synthese tu peut pousser à 2 ans (sauf que le voyant restera allumé 1 an, à moins de l'effacer soit meme si possible)

et puis t'est pas obligé de la faire en concession, y'a d'autres garages moins cher certainement, et qui ne feront pas l'ensemble si y'a pas besoin

le probleme c'est que comme t'y connais visiblement rien du tous, bah ils en profitent, et te facture des choses que tu ne sais pas si c'est reellement necessaire ou pas