Reprise du message précédent :
 
 

 
Si peu. Prius sortie en 98. Les premières 106 électriques à la même période...

ZFE dans la Yaute,c'est juste une vaste blague de démagoVerdâtre.

À force ils vont te pousser en Helvétie

 
ouais avec 500 ventes par an pour les 106 elec ? (dont 90% a edf/la poste?)
selon automobile propre il y en a eu 10 000
 
À ce jour, la 106 Electric, commercialisée entre 1995 et 2003, reste la voiture zéro émission la plus vendue au monde  
 
ok on peut avoir du recul sur les toy (merci les taxis ) mais sur la durée de vie de la batterie des golf gte, je comprends qu'on puisse avoir un doute...
 
tout comme je mettrai pas ma main à couper sur la fiabilité de la boite des renault hybride...

La durée de vie des batteries est souvent supérieure à ce que le constructeur avait prévu. Comme pour la Zoé.

Dans la vallée de l'Arve on a parfois de sacrés pics de pollution.
Mais d'un autre côté, quand tu vois le nombre d'ouvriers du décolletage qui y circulent, j'ai du mal à imaginer qu'on impose du Critair'1 comme ça d'un coup.

Ça me dérangerait pas d'y vivre  

Dans les vallées, l'urgence, c'est surtout de supprimer le chauffage à bois.  

c'est plutôt les 5000 camions sur l'A40 qui me font tiquer,à moins de déroger la ZFE sur l'autoroute(possible vu les démagogoloverdâtres).
Et aussi la volonté des maires à augmenter sans fin la population de la vallée.

Ben faut bien loger les gens qui bossent dans cette grosse concentration d'entreprises.

 
On a quand même un paquet de recul sur les hybrides toyota... (et le REX est super bon)
 
Pour les électriques, je pense que ça va être simple: la prix de la bagnole en occasion sera indexé sur le % de batterie encore exploitable et non sur le kilométrage parcouru.
 

 
Le chauffage bois c'est pas bien grave: ça ne destocke pas de CO2 (contrairement au chauffage gaz/fioul). Il y a juste le sujet des particules fines, mais c'ets à remettre en face de la circulation poids lourds...

Oh punaise j'ai le maxi combo diesout/cheminée/chauffage gaz

 
La cheminée c'est pas grave (pas de déstockage de CO2: c'est un cycle court).
Le diesout et le chauffage gaz, il faudra que l'on arrête tous si on veut avoir un pays à léguer à nos enfants.

 
Cette vision complètement erronée    
 
Les énergies fossiles seront consommées de toute manière, on ne pèse pas grand-chose à l'échelle mondiale
 
Par contre le bois c'est une vraie saloperie et ça a des conséquences directes en local du fait des particules

Hello    
 
A cause d'un changement de job, je dois m'acheter une voiture alors que je n'ai eu jusque maintenant que des voitures de société -- existe-t-il un site qui recense les problèmes techniques connus de certains modèles?    
 
J'ai toujours eu des breaks allemands (taffe en Germanie) genre Serie 3, Classe C, A6 - mais je partirais sur un modele plus economique, ne roulant maintenant que 10k par an; et je pensais m'orienter par exemple sur une Insignia toutes options, je trouve certains modèles vers 100,000km pour 20,000€ avec un essence de 260 chevaux et une transmission 4x4, je voudrais savoir si c'est un bon plan, ou s'il vaut mieux taper une 320d    
 
Merci  

gloinfred -> Ils auront un pays, faut pas s'inquiéter  

260 Ch c'est énorme... J'appelle pas ça un modèle économique  

T'es gentil mais j'ai changé la chaudière en janvier dernier  

L'insigna en 260ch, c'est avec le V6 2.8T holden ? (donc conso de 12L/100 de moyenne )

 
ET la fiabilité relative de la boite de transfert.

 
Merci pour cette réponse détaillée. Je ne savais même pas qu'il y avait une déclinaison rechargeable ou non rechargeable pour les hybrides. Je suis allé voir pour la captur hybride rechargeable, apparemment la moins chère du marché, c'est juste dommage que du coup le coffre soit diminué, mais c'est assez logique vu qu'il faut prévoir moteur classique et batteries :-/
 
Du coup il y aura ce pb sur toutes les hybrides je suppose ? Mais pas sur les électriques ?

 
bah ca me parait tout à fais normal comme conso, grosse caisse lourde, 4RM, V6 relativement puissant, forcement que ca consomme un peu, mais 12L en moyenne c'est pas exagéré
je fais bien du 10L avec une citadine en 2L essence en ville, et 12/13L à l'ethanol  

 
Si on peut considérer ca comme un problème, oui.
 
Dans les faits, je n'ai pas entendu parler de soucis de fiabilité particulier sur les hybrides en générales, rechargeable ou pas. La Captur n'est pas une mauvaise proposition en plus, d'autant qu'en ne roulant qu'en électrique, tu préserves la mécanique

L’idée c’est pas que 12L c’est beaucoup pour ce modèle mais ça colle pas trop avec sa recherche dun modèle économique.

 
Ok merci. Par contre les voitures juste électriques n ont pas le souci du coffre réduit ? On a besoin de qqch dans lequel on puisse mettre poussette, éventuellement valises de temps en temps, etc, et je ne peux pas avoir un énorme engin (je parle de la voiture hein   )

une vraie voiture electrique, pas un truc fait a l'arrache, la batterie est dans le planché, pour diminuer le centre de gravité et améliorer la répartition des masses, typiquement les tesla.

 
On s'était renseigné avec madame pour l'achat d'une Zoé et avec un enfant ca passe crème. Comme dit Chaced, sur les 100% électriques, la batterie est sous le plancher donc ca laisse de la place pour les bagages ET les passagers.
 
Exemple avec l'Enyaq chez Skoda (585l):
 

 
Ou plus petit avec la Zoé (388l soit l'équivalent d'une grosse compacte type 308)
 

 
Non, pas du tout mon intention de troller    
J'ai toujours eu des voitures de société de 190-250ch, moins de 6 mois et valeur neuve entre 55 et 75k, donc un coût pour moi d'environ 500€ mensuels
 
Maintenant je dois acheter ma propre voiture et je voudrais tabler sur coût total < 500€ mensuels pour 10k km par an  
J'ai simplement vu ce modèle accessible en occasion (17k€) - ce qui me paraissait donc plus économique  
 
 

 
Je n'y connais rien, une simple recherche sur un site d'annonce avec mon cahier des charges (break, auto + equipements de confort) m'a retourné ce modèle
Je suis preneur de suggestions      
 

 
Merci à vous    

Passat, Mondeo, Talisman ou encore Civic avec moins de 60 000 km me feraient plus envie qu'une Insigna de 100 000 km dans la catégorie. Et il y a du choix (attention quand même aux motorisations/boîtes) : https://www.lacentrale.fr/listing?c [...] arMin=2018

Et la Superb TSI 4x4 280ch aussi

 
Pour quelles raisons? Agrément?
 

 
Ca se trouve un site qui rassemble les 'meilleures' options?
(A part le 1.9 TDI boite manuelle  
 

 
Ha oui, du coup autant ne rien faire. Heureusement que tu es là: j'étais à deux doigts d'oublier cet argument fallacieux qui ressort tous les 2 jours...    
 

 
Très honnêtement, que les gens crèvent de leur propre pollution ne me pose aucun problème.  

 
Non mais on s'en fout de vos cas particuliers. On ne règlera pas le soucis du réchauffement climatique en regardant si mme Michu a changé sa chaudière il y a un an.
 
Quand le gaz aura pris 100 ou 200%, vous changerez vos chaudières comme tout le monde.   (et ça arrivera, vous pouvez en être certain)

 
Le problème de la réduction du coffre?
 
Sur certaines voiture la voiture est conçue différemment, et la batterie est sous les sièges (ou dans le plancher comme sur les electriques)

Parce que Opel (changement récent de propriétaire) et kilométrage plus élevé, et aussi parce qu'il y a du choix.
 

Le forum (la fiabilité de certains blocs VW/Renault/PSA est un sujet récurrent ici, je te laisse chercher ou attendre qu'une bonne âme se dévoue) et http://www.fiches-auto.fr/articles [...] -conseils/

voilà

Bah, si son standard était 50-75k€, un modèle à 40-50k€ sera "économique" , même s'il consomme bcp (une A6 puissante c'est aussi dans les 10-14L/100)
 
C'est peut-être pas le même niveau "d'économie" que le gros du topic…

C'était son standard mais pas avec ses sous