Y'a des gens qui ont encore l'envie/le courage d'avoir des véhicules puissants. L'envie m'est passé depuis longtemps. Trop besoin du permis dans ma brousse. Avoir des veaux limite grandement le risque de le perdre.
Mon meilleur pote à une fefe de 620ch. J'aurai pas les couilles même avec le budget. Il a déjà perdu son permis à cause d'elle d'ailleurs. Enfin, de lui au final.

 
Très grand pour la catégorie, dans le haut du panier. Et cela ne se fait pas au détriment de l'habitabilité. Cette voiture est un excellent déplaçoir, mais il faut la considérer juste comme déplaçoir : pas de plaisir particulier à la conduite sans être une punition, bien équipée mais la concurrence peut disposer de quelques raffinements supplémentaires (parce qu'elle est basée sur une plateforme de Polo élargie/allongée au maximum), correctement finie même si les premiums font mieux, design passe-partout, parmi les plus habitables et les plus grands coffres.
 
En gros, c'est du Skoda pur jus : pratique, grand, rationnel, fonctionnel, bien placé face à la concurrence, mais aucune émotion.
 
Edit : j'ai oublié de dire aussi que c'est pas glouton même si les hybrides Toyota sont plus économiques, que ça n'a pas de défauts de fiabilité récurrents même si les japs font mieux (Toyota/Honda). C'est fou comme cette voiture est bien partout, sans jamais être excellente nulle part. Pour faire une analogie, c'est le bon élève, celui qui ne fait pas d'histoires, qui est un peu au-dessus de la moyenne partout sans jamais exceller dans aucune matière, qui ne fait pas chier les profs mais que tout le monde oubliera dès qu'il aura changé de classe (sauf ses potes, avec qui il ne sera jamais meilleur pote mais qui sera toujours là).

Y'a des gens qui ont encore l'envie/le courage d'avoir des véhicules puissants. L'envie m'est passé depuis longtemps. Trop besoin du permis dans ma brousse. Avoir des veaux limite grandement le risque de le perdre.
Mon meilleur pote à une fefe de 620ch. J'aurai pas les couilles même avec le budget. Il a déjà perdu son permis à cause d'elle d'ailleurs. Enfin, de lui au final.

Les plus sérieux s'occupent des démarches administratives à ta place et te mettent en plaques WW pour que tu puisses rouler tranquillement pendant 4 mois.
 
Par contre, j'ai déjà lu des histoires de mecs qui ont acheté une voiture avec les plaques WW et qui se sont retrouvés bloqués parce que le revendeur n'avait pas fait le nécessaire en temps et en heure (ou s'est barré avec la caisse, au choix)

Pour en avoir acheté plusieurs d'un mandataire qui les récupéraient à l'étranger, elles arrivaient toujours avec plaques WW donc facile ensuite à immatriculer définitivement.  
Dans le cas dont je parlais, c'était pour un achat à l'étranger avec retour par la route en France.

Il me semble l'avoir déjà dit, mais les émotions c'est pas forcément la puissance. Je ressens des choses devant une DS21 à cause de son design, pourtant niveau puissance on repassera. Idem, j'avais comme projet de m'acheter une Caterham Seven 165 (merci mon ex qui a ruiné mes finances), pourtant avec 80ch c'est son agilité et le fun en balade qui génère de l'envie. Une Classe S, c'est une forme d'émotion, via le confort et le concept hyper abouti. Tu me mets une SM devant moi, je deviens comme un gamin.
J'ai même réussi à m'amuser avec une Sandero 1.2 16v 75, parce que le moulin est volontaire et que c'est marrant à pousser (par contre la tenue de route et le reste...).

L'émotion, c'est plein de choses : puissance, concept, design, histoire, fun... Et en l'occurrence, la Scala ne génère rien chez moi et je vois mal comment elle pourrait en générer pour qui que ce soit. Mais je respecte cette voiture pour la proposition solide qu'elle apporte dans si segment et pour l'usage cible.