Reprise du message précédent :

ouch... ça doit pas être bon pour la mécanique ça...

 
Les moteurs PSA n'ont déjà pas besoin de ça  

 
Je ne pense pas non plus.
 
Après, vu comment ca sautait au redémarrage en boite automatique, je préférais le désactiver tout le temps.

Non mais les Pigeots finies au pipi ça compte pas comme "voiture normale" hein

Généralement ça vaut le coup de prendre une assurance de cochon avec 0€ de franchise ou c'est une banane comme les assurances qu'ils refilent quand on achète un lave linge ?

 
 
Oups    
 
 

 
Pas suivi. Ca me paraissait tellement évident. Prendre une Toy non hybride c'est quoi le projet?

Ça dépend de ta sinistrabilité...
Impossible de répondre franchement.

Perso, après coup, j'ai bien fait de ne pas prendre l'option zero malus : ça ne m'a pas servi les 10 dernières années... alors que le cout de l'option sur la prime d'assurance, tu le sens passer chaque année !

se passer du comportement de scooter ?
 
beaucoup de voient pas le projet de prendre une Auris HSD  

 
Au hasard quand on veut quelque chose de fiable en boite manuelle ?
 
Certes, Dacia est là pour ca me diront certains... Quoique ils ont eu aussi le 1.2 TCe de la mort

 
 
Très bon scooter alors    
 

 
Mouais. La boite manuelle c'est bien sur une sportive. Ou un 4x4. Pour dailyter avec un étron de 100 chevaux ça n'a aucun intérêt.
Après, pourquoi pas. Chacun achète ce qu'il veut. M'enfin, le gros (et potentiel seul) plus d'une Toy c'est le HSD justement. D'où mon interrogation

C'est ton avis, pas celui des autres.

Ma femme a essayé la Yaris HSD avant de prendre la C3. Ce qu'elle n'a pas supporté: le côté "hésitant" de la boite. Avec une manuelle, elle est plus confiante.

Aucun coté hésitant sur la boite mais pourquoi pas. C'est un fonctionnement global particulier qu'on peut ne pas aimer, je te l'accorde. Loin devant celle de la C3 de belle maman justement. Le rampage est top d'ailleurs. Bien lent, parfait pour les manoeuvres.
Je n'ai jamais essayé de Yaris HSD mais il paraitrait qu'elle se comporte différemment de l'Auris/Prius. J'ai lu pas mal de trucs négatifs que je ne retrouve pas sur mes voitures.
Ta femme a déjà possédé une boitoto?

 
Perso je préfère une voiture avec un boite manuelle...
1- ça permet d'anticiper
2- ça donne une plus grande maitrise du véhicule
3- c'est plus agréable qu'une boite auto HSD ou à convertisseur qui patine (ou que certaines boites mécaniques robotisées ou à double embrayages un peu connes qui ne savent jamais dans quelle vitesse se mettre)
4- je n'ai pas passé un permis boite mécanique pour conduire une voiture pour handicapé
 
Edit: je passerai en automatique quand je passerai en électrique

Il y a pas mieux que la variation continue mais bon. Les gens savent pas gérer l'accélérateur avec celles-ci.

Ils conduisent ça comme s'ils avaient un scooter avec des galets trop légers.

+1, mon 1.3 88 CV atmo répond instantanément

Même pas je vais chercher à débattre. C'est tellement au dessus en terme d'agrément    
J'étais aussi réfractaire à la boitoto. Quand elles étaient pourries comme des BMP6. Quand t'as goûté à de la bonne, c'est fini. (Sur du daily lambda). Si j'avais les moyens pour une ferrouille ou une lambo, je préfèrerais la bonne vieille grille en H.

Alors mon avis qui ne vaut pas un clou ! Je suis de 82 et en 98 j’avais une Flandria avec boîte 4 vitesses sur la poignée gauche, terrible je pourrissais certain scooters au démarrage !
 
J’ai eu un an plus tard une Honda NSR 50, je les pourrissais tous je n’ai mis qu’une fois le cul sur un scooter de 7,5cv et ça marchait pas mal mais aucun plaisir.
 
J’ai eu une Volvo 440TD que j’ai maltraité ensuite ma Grande Punto 1300mjt que j’ai aussi maltraité, et je ne rêve plus que d’une boîte auto pour rouler paisiblement ET sans avoir essayé un HSD ET ayant roulé avec pas mal de Vw T4, T5 et T6 ça marche bien mais je trouve à l’idée d’être en permanence sur la bonne démultiplication sans embrayage beaucoup plus logique pour un véhicule de tout les jours.

Une sportive ? Ça existe encore en bvm ? Je parles d'une super car, pas d'une golf tdi 105

Ma prochaine sera en double embrayage, on va bien voir l'agrément.
Après essai, c'était pas mal.
Très réactif, sans a coups.

 
Perso, j'ai commencé a apprécié l'automatisme sur les Doblo frigo du taf.
Pourtant des boites robotisées simple embrayage horriblement lente ...
MAIS pour l'utilisation (livraison en milieu urbain), un énorme confort, une conduite très coulée (forcement vu les perfs de merde, tu conduis coule).
Robuste en plus, vu l'utilisation urbaine très intensive, pas une panne sur 5 ans et 10 véhicules.

On vient d’acheter une Auris 2 phase 2 1.2T. Je suppose que tu vises la même.
Le stop & start ne s’est jamais activé pour le moment. La batterie a déjà été changée mais je ne sais pas de quand elle est (la voiture est pourtant de 2018).

Après j’ai jamais vraiment aimé le stop&start donc pas très grave.

Pour info on l’a eu à 13500€ avec CG et carrosserie refaite et vidange. Achat en cc Toyota. C’est une collection sans option particulière.

Elle remplace une Megane 3 tce 115ch vendue avec 54000kms de peur que le moteur casse et à un prix ridicule  

Ça me conforte dans l'idée que le S&S, ça flingue plus rapidement des batteries pourtant prévues pour ça.

Dixit Mme après avoir essayé la version hsd : j’aime bien mais on peut pas ranger son téléphone car y’a pas d’emplacement devant le sélecteur.
Sur la essence normale on peut.  
 
Du coup elle a pris la version non hsd  

Possible. Sur la Renault elle a fait un peu moins de 5 ans et 46000kms.

 
 
 
Énorme    
 
C'est vrai qu'il manque cette place pour ranger le tel. Y'a 2 portes gobelets mais le putain de talkie walkie xiaomi que j'ai rentre pas. La phase 1 de madame est mieux en aménagements intérieur. Y'a une espèce de fente ou il tient au moins. Et j'aime mieux l'ambiance intérieure aussi. Les multiples lumières bleues dans le noir. Comme elle est plus optionnée elle a plus de lampions  
 
Pour vous rendre compte d'où je viens, sur le lodgy, j'ai du pimper les boutons de lèves vitres avant. Par défaut ils ne sont pas lumineux. Y'a l'ampoule je crois mais il manque le fil. L'ambiance lumineuse du lodgy de nuit:  

pareil sur ma Giulia : changée à 4.5 ans et 60 000Km...
 
batterie de capacité "moyenne" pour le bloc (80Ah 680A), qui je pense a été pas mal sollicitée, d'où sa mort "rapide".
sur ma précédente caisse, la batterie tenait 10 ans (mais plus grosse batterie pour un bloc bien plus petit, et sans S&S)

Bof. C'était la crainte il y a 10 (?) ans quand c'est arrivé, "ah ça va tuer les batteries et les alternateurs"... au final je n'ai rien vu passer qui montre que ce soit une hécatombe.
Par contre il est clair que les batteries sont bien plus chères. Mais aussi qu'en usage urbain, le gain de son et de pollution de l'air est évident. Donc ça me va comme équilibre.

au final ça n'a flingué que les batteries qui au passage ont doublés de prix car AGM obligatoire.

en usage urbain, je ne sais pas dire si le moteur de mon véhicule est allumé ou non.
la moto à coté par contre, j'entends bien qu'elle n'a pas de S&S, et qu'elle crache plus de 80dB au ralenti au feu  
 

uniquement ceux qui ne respectent rien et ont un echappement libre

Bonjour.

On a rdv chez Renault pour le contrôle technique.
(Je sais que aller chez le constructeur c'est pas l'idéal mais vu qu'on n'y connaît rien on préfère des gens fiables).

Pouvez vous svp nous donner des astuces pour pas nous faire plumer ?
Car à chaque fois ils tentent de nous vendre des trucs inutiles.

Nous on veut juste le contrôle technique obligatoire c'est tout.

Il y a un prix fixe encadré par l'État d'ailleurs ?

Merci pour vos avis

 
Tu annules ton rdv et tu vas chez Dekra (ou équivalent).  
Eux au moins n'ont pas un intérêt évident à trouver des défauts et à te facturer la réparation

Contradiction dans ton propre message    

ben oui, pourquoi vouloir passer par le concessionnaire pour passer le CT ?  
 
tu passe direct au CT (securitest, dekra, autosur etc...) sans passer par un pré-controle inutile au garage
 
et si y'a des defaut, alors tu ira dans un garage pour reparer ce qu'il faut
 
les pré-controle ca sert franchement à rien
car si y'a pas de defaut t'aura payé le pre-controle pour rien
et si y'a des defauts ben dans tous les cas faudra faire les reparations
donc avant ou apres le CT ca change pas grand chose, et pas dit que les defaut relevé au pré-controle soit forcement motif de contre visite au CT

soit 90% des motards de ma rue
 
(no redface)

Tu vas chez DEKRA. Ou n'importe quel centre de CT.
Renault va amener ta voiture chez DEKRA car ils ne peuvent pas faire le CT eux même.

Tu regarde si il y a des promos (genre contre visite gratuite) et voilà. Le mec te dira si il y a des trucs à faire sur ta voiture.

Merci pour vos avis.  
Je vais regarder pour dekra...  
Je connaissais pas.  
 
Pour info c'est le contrôle technique obligatoire là.

oui, le CT est obligatoire, dés la 4eme années pour un vehicule neuf, puis tous les 2 ans ensuite
dekra c'est un centre de controle technique, comme autosur ou securitest, tu va dans celui le plus proche et/ou le moins cher de chez toi et basta
ensuite tu verra selon ce que dit le CT (met nous une copie du rapport histoire qu'on t'aiguille sur ce qui est reellement important, quoi faire etc...)

ou alors ce sont seulement ceux là que tu remarque
mais c'est clair que c'est un vrais probleme, je passe toujours pour un demeurré chez les "motard" quand je leurs dit qu'un echappement qui fait du bruit ne sert pas à la soit disant legende de sécurité du motard, et que ca fais plus chier le monde qu'autre chose
hate que le CT moto arrive, beaucoup vont dechanter

Y a un dekra pas très loin de chez moi.
C'est une entreprise fiable du coup ?

Et en fait, pour que je comprenne bien...

Si je passe par Renault ils n'ont PAS le droit de faire le contrôle technique et ils vont me faire payer le transport de la voiture chez dekra ?

@chtit: Ou pas. C'est quelques secondes de remettre une chicane et quelques minutes un pot.