Reprise du message précédent :

Quand t'arrives à un certain kilométrage/année tu peux avoir des réparations à faire tous les ans sur pas mal de trucs ou des grosses réparations de temps en temps. Tu rentres dans une espèce de "stop ou encore" qui devient de plus en plus difficile à tenir.
J'ai pas la réponse exact, c'est à chacun de voir.

 
c'est quoi en pratique le pourcentage de moteurs à interference sur le marché ?

 
les diesels modernes c'est quand meme la merde quand ça déconne, surtout niveau injecteur..
J'ai quelques collègues ont des soucis du genre, la voiture ne redevient jamais vraiment fiable et au bout d'un moment t'en a marre d'aller au garagiste car la bagnole démarre mal et tremble comme tracteur, le gars te prend 300 euroboules pour changer un injecteur, et 6mois plus tard ça recommence.

 
Sur un Scenic ? 100% de chances.

 
dans ce cas ouais, nan

S'il n'a rien contre Stelltruc. La Citroen C4 est une bonne offre possible. Avec le moteur a chaine obligatoiremnt toutefois. Y a aussi Kia Niro hybride possible .

Disons que j'ai pas eu la force d'ouvrir le capot au milieu de la zone indus, de nuit, dans un endroit pas éclairé. Mais la proba que ce soit une courroie de distrib est au moins à 80%, et la K9K est effectivement censé être un moteur à interférence. Bon alors j'étais pas en charge quand c'est arrivé, mais y'a peut être pas tout le moteur à refaire. Mais probablement au moins changement de soupape + kit de distrib complet.
 
Mais peut être que j'ai mal évalué la situation et que c'est autre chose... L'espoir fait vivre.

Ah je pensais que tu avais déjà la cause du souci. Autant pour moi  

J'avais fait ce choix sur ma Golf Plus 1.6 TDI de 15 ans d'âge et presque 260000Km au compteur. Estimée à un peu moins de 3000€, j'avais de nombreuses réparations et entretiens à effectuer :

• Suspensions.
• Embrayage.
• Doutes sur la boite de vitesses.
• Un injecteur avait déjà lâché, crainte sur les 3 restants (maladie du 1.6 TDI).
• Courroie de distribution à venir.
• Phare à changer (la douille du support d'ampoule avait cramée, avec dépôt de suie dans l'optique... Je ne sais pas comment ça a pu se produire) ainsi qu'antibrouillard cassé.
• Réservoir de liquide lave-glace qui fuyait (suite à un vieux accrochage mal réparé), à changer.
• Plein de petits entretiens à venir : révision, plaquettes de freins, CT, etc...
• Et certains éléments commençaient à donner des signes de vieillissements : capteurs qui jouaient des tours (pression différentielle par exemple), etc...

Comme j'étais dans une mauvaise passe financière, la question s'est posée ainsi :

• Soit je réparais, en mettant mes finances à mal, mais si d'autres pannes se présentaient j'étais dans la merde.
• Soit je la lâchais à vil prix (500€) et utilisait transitoirement un véhicule qu'on me prêtait, mais beaucoup moins agréable.

J'ai fait le premier choix : m'en débarrasser. Sur un vieux véhicule, on ne sait jamais ce qui va se présenter ensuite : vanne EGR, FAP, turbo, batterie, démarreur, alternateur...
Parfois, vaut mieux lâcher l'affaire.

Ah bordel la courroie a complètement lâché, j'ai lu trop vite  

 
Dans tous les cas, pour peux que tu aies les injectos à remplacer (3x 500€ avec la MO), je pense que ca ne vaut clairement pas le coup.

No way que les injecteurs soient à 500€ pièce si ?  

Quand j'avais fait le premier, j'avais essayé de voir en ligne le tarif, et pour ce moteur, à priori c'est jusqu'à 300€ neuf la pièce. Et pour les changer, faut à priori démonter pas mal de choses...

Y'a pas grand chose à démonter autour, ils sont assez accessible sur le K9K

Le plus chiant, c'est si t'en as un qui est grippé...

Bonjour,
j'ai une clio R.S. 1.6 T 200 EDC.
Je dois changer ma batterie. Quel modèle ou quel site me conseillez-vous pour la changer moi même ? Ça doit pas être trop compliqué. Renault m’a annoncé 450€ lors de mon entretien, cela me semblait excessif.
Merci.
 
je dois par ailleurs racheter une petite voiture pour ma femme. Je pensais à une Zoé ou un truc du genre. Quel modèle fait consensus ici ? ET si je pars sur une Zoé quel modèle année à fuire/privilégié ?
Merci

450€ une batterie ?!? Si t'es pas manuel, va chez un garagiste indépendant ou chez une chaine, tu t'en sortira pour 50 à 70% de moins. Surtout qu'avec un changement de batterie, après faut parfois débloquer l'autoradio et c'est prévu dans la prestation.

20 minutes de ton temps, faisable avec une clé, 120-130€ la batterie...

il y a un topic dédié au electrique mais bien souvent la corsa elec revient en face de la Zoé, mais la C3 neuve peut ne pas être très loin en terme de prix avec les aides très accessible désormais

Merci pour les réponses. et comment choisir le bon modèle de batterie ?

 
2 clefs à priori,    
 
une de 10 pour les cosses, une de 13 pour le bridage de la batterie

Soit tu regarde sur la batterie et tu prends exactement la même

Soit les vendeurs en ligne te prennent la plaque et te proposent les ref qui vont bien

Ok merci. Là elle est chez Renault donc ils vont me téléphoner pour me dire:  on change ou on change pas ?
Quel site me conseillez-vous ? Norauto ?

 
Très simple: Tu regardes ce qui est écrit sur la batterie et tu prends exactement la même chose chez Leclerc, Carrefour, Auchan, Norauto etc

 
Achète pas ca en ligne, tu vas payer une blinde pour les frais de ports.
 
Tu achètes ca en grande surface.

 
Si budget - de 10000€, prendre une Zoé. Idéalement en R110 à partir de 2018 avec la charge à 22kw pour ne pas être emmerdé sur les bornes publiques date à laquelle le moteur brosse est fiable.
 
La prendre en achat intégral sans la location.
 
Le bon modèle de mon point de vue, c'est une phase 2 en finition Zen car tu as à minima la clim auto, carplay et l'essentiel d'une voiture moderne.

Pas forcément. J'ai déjà acheté des batteries sur mamazon au même prix que chnorauto. Et j'évite les bornes pour y aller.
Je dirais plutôt de regarder sur le net avec les specs voir qui est le moins cher.

J'ai trouvé celle-là qui semble convenir : https://www.norauto.fr/p/batterie-s [...] 13193.html
200€ posé  

Franchement, essaie de regarder sur youtube comment on change une batterie de voiture, c'est vraiment simple.

Si t'as un poil dans la main et/ou pas les outils qui vont avec, 25€ de montage, ce n'est pas volé.

Créer un arc de courant en laissant trainer un cable sous le capot, ca arrive vite...

Mais clairement à 25€, même moi j'hésite à le faire faire

Disons que c'est plus là pour désamorcer le truc le prochain coup où on lui présentera une facture de 450€ pour changer une batterie (ce qui est scandaleux)

On m'a prété une C3 III il y a quelques semaines, et c'était tellement confortable... je ne pense plus qu'à une C3 IV. Je suis devenu vieux ?  
C'est pour remplacer une Honda Jazz qui est raide comme tout.

Passer d'une Honda à une citrono Merdantis. Que D.ieu te protège  

 
J'avoue, la Jazz c'est raide. Pour en conduire une régulièrement et avoir fait des trajets de 900Km avec, ça fait mal au cul. Mais c'est fiable et économique !
 
La C3, c'est l'exact opposé : confort, mais pas fiable.
 
Il y a des intermédiaires entre les deux : Toyota Yaris, Skoda Fabia, Clio, etc...

Qu'est-ce que c'est que cette hérésie  
Une Honda Jazz ne se remplace pas.

Mais elle 22 ans, et elle les fait, ses 300 000km.

Essaie de changer les amortisseurs et toutes les pièces d'usure qui vont avec (butées élastiques...), s'ils sont d'origine.

Perso j'aime bien carter cash, ils sont souvent super bien placé niveau prix et leur réseau de magasin s'étend assez bien en bousie . Ils font qq presta en Atelier mais à priori pas de remplacement de batterie mais faut peut être leur demander ?
 
après 175€ pour une AGM posée c'est pas trop mal  sinon duHANKOOK @129€ > https://www.carter-cash.com/pieces- [...] 1000076054

On parle bien de dévisser et revisser deux cosses?    
Je sais qu'on est sur hfr avec quelques intellectuels pas trop manuels mais y'a des limites  

Elle sort juste de rodage donc

parfois faut jouer avec les vitres électriques tout de même    

Même moi avec deux mains gauches j'y arrive.