Reprise du message précédent :

Juste qu'en 2006 le 1.2 puretech n'existait pas

Vti 120 peut etre ?

 
La 308 non plus. Je pense qu'il voulait dire 2016 et non 2006.

 
Oups, 2016 en effet.

 
Evidemment. Et heureusement d'ailleurs. Je te raconte pas les délais de réparation chez Peugeot si c'était l'hécatombe, ils pourraient pas suivre.
 
Mais comme on l'a dit juste avant. Pourquoi s'emmerder à tenter le diable alors que l'offre sur ce segment est pléthorique et que d'autres constructeurs ont de bien meilleurs retours de fiabilité ?

il y a mouss sur FA du sol topic que je regarde lol qui a une 308 puretech 130 EAT6.
Il a déja fait la chaine dessus mais pris en charge a 100%.
 
Par contre, sa clim vient de lâcher et la 0 prise en charge (compresseur a remplacer)
 

 
C'est le site de Ford tout simplement (le configurateur). Bon par contre, à 14 K€ c'est sans peinture métallisée et sans les frais de carte grise. Compte 15 K€ clé en main je pense.
 
Par contre, en occase, tu trouveras pas de fiesta avec la motorisation compatible E85 car elle vient juste de sortir, donc ce sera forcément du neuf.  
 
Autour de 7 K€ tu vas evidemment trouver des fiesta Ecoboost (100 ch généralement) mais qui seront pas compatible E85 (du moins officiellement, dans les faits elle supporte très bien un mélange jusque 50/60 % dans le réservoir)

dans 6 mois on l'aura en mandataire de toute façon.

peinture métal 500 €
CG : 200 €
Frais divers que les concessions aiment bien facturés (plaque, carburant, triangle et gilet, etc...) : 300 €

 
Le site Ford est pas à jour des version FlexiFuel. Quand tu regardes les prix annoncés, c'est ceux des anciennes versions et pas des nouveaux moteurs FlexiFuel, même si dans le cas de la Fiesta en Coll & Connect c'est le même.

elle est gratuite suivant la région en plus

Clio IV, ce ne devrait pas être difficile à trouver :
 
https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] y=priceAsc
 
(moins de 75 000 km)
 
Sinon, regarde Sandero  

et bien sur l'incription a un truc de merde comme eurodatacar

 
Chez Ford, avec la remise, c'est moins cher que chez un mandataire bien souvent
 
Elite auto :
 
Fiesta Moteur: 1.0 ecoboost 125 ch s&s mhev bvm6
Finition: Cool & Connect
 
15 376 €
 
La même chez Ford en prix remisé : 15 250 €

 
Oui, c'est déjà à jour pour le puma mais pas la focus ni la fiesta. Ca va venir. Mais comme tu dis, ça change rien au prix de toute façon (sur fiesta cool and connect en tout cas)

Dites, chez Ford, l'hybride est en boite manuelle? je trouve ça étrange!

 
qu'elle hybride ? MHEV ou HEV ?
 
le MHEV c'est un alterno démarreur de 4000w généralement donc BVA ou manuelle
les HEV sont sous liences Toyota donc avec HSD (sans boite donc)
 
Bien sur ford marque hybride tout court sans préciser en essayant le pigeonnage  

 
mais +1000
 
surtout sur de l'occas
si je compare aux moteurs TU de l'époque, osef des préco si tu voyais que le précédent proprio avait fait une vidange de temps en temps
(et osef s'il avait pris de la 10w40 ou de la 0w50)  
 
la ça fait tout simplement trop d'incertitude.
 

 
moi j'ai demandé à lire les cgv et le non renouvellement automatique était bien prévu
 
donc gratuité 1 an au "club identicar" (qui en gros est une assistance pipo ++ sur-assurance car tout le monde va penser en premier recours à son assistance de l'assureur + l'assistance du constructeur pour des véhicules garanties)  
 
par contre maintenant j'ai des *** de teleprospecteurs qui m'appellent pour me vendre du pare brise entre autre.

une fois j'achète une bagnole, eurodatacar offert un an... et en épluchant la facture finale, c'était facturé 100€ 
 

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Je cherche à acheter une voiture pour bricoler les week-end et aller sur mon terrain.

J'ai vue celle la aujourd'hui
 https://www.leboncoin.fr/voitures/1972775084.htm
Il y a des points à surveiller ? J'ai pas mal de facture d'entretien les ct etc.

J’ai pas eu la réponse à ma question, Golf 7 2018 essence Golf 1.0 115 DSG, bon moteur / bonne boîte ?
 
Merci

 
Bon moteur oui. Suffisant sur la golf sans être un foudre de guerre. Fiabilité a l'air ok (surtout en comparaison de l'ancien 1.2 TSI)
 
Bonne boite niveau agrément. Par contre, si c'est une DSG 7, ça doit surement être la DQ200, donc quelques soucis sur cette boite, à surveiller (sans forcément psychoter)

 
240 le compteur  

 
Ses freins avaient lâchés aussi  

* 15 onglets Firefox déjà ouverts * t’inquiète jai confionsse

 
je l'avais loupé ça, il n'a pas eu de bol avec cette 308.

heu ... what ?

je viens de recevoir un X3 30i pack M, negocié a 54K ...

ou alors BMW fait aucun rabais en ce moment vu qu'ils arrivent pas a fournir la demande ? (commandé en novembre dernier, au creux de la vague)

C'est agréable comme bagnole. J'ai le moulin 1.4 tsi 140 en dsg7, un régal. J'ai essayé une octavia il y a un bon mois avec ce moteur, j'aurais pensé que c'était plus mou que ça (l'octavia est plus lourde que la golf).
 
edit: j'ai essayé l'octavia 4 avec le moteur 1.0 115 chevaux

5kg de plus que la golf effectivement (golf 7 tsi 140 dsg7 vs octavia tsi 140 dsg7)

https://www.autojournal.fr/fiche-te [...] line-58983

   L'O3 pèse 20kg de moins que la Golf  7 (en 1.4 BVM)
C'est les seules données fiables (poids vérifié et non annoncé) que j'ai trouvé permettant de les comparer, je pense pas que l'ajout de la DSG dans les deux pèse plus lourd sur l'O3… https://zeperfs.com/duel4661-5575.htm

j'ai essayé une octavia 4, je pense que c'est plus lourd qu'une golf 7 mais j'ai pas envie de me faire chier à chercher.

Vu que l'O4 n'a pas le 1.4 (ou alors en hybride et là, oui c'est 300kg de plus) , la comparaison n'a plus trop de sens… c'est pas plutôt le 1.5 que tu as essayé ?

L'Octavia IV Combi je pensais qu'en 110 c'était un veau et qu'il fallait viser la 150 (en essence je parle)

Ben tiens La Monne, toi tu connais l'endroit où j'ai essayé la voiture: parti de espace 3000 je suis parti à Fontain, pour voir ce que ça avait dans le bide en montant une petite route sinueuse et je m'attendais à une déception, en fait c'était très décent.
 
Par contre je me suis mal exprimé j'ai essayé l'octavia 4 avec le moteur 1.0 dont CorB3n parlait, et donc je le trouve pas mal: l'octavia 1.0 était moins pêchue que la golf 7 1.4 mais ça restait raisonnable.

une Octavia break c'est en general avec 4 passagers et le coffre blindé non ? l'essai a vide d'un 1.0 est pas forcement pertinent ...

C’est correct ce 1.0 115 ou plutôt mou par rapport à ma Tipo 1.2 120ch ?
Pareil non ? J’ai pas forcément envie de trop y perdre (peut être avantage à passer d’une manuelle à une auto aussi)

Sur la focus, il ne semble y avoir que du MHEV?