Reprise du message précédent :

 
Comme on vient déjà de te le dire, le 1.2 de la corsa est le même que celui de la 208 (Opel et Peugeot font partie du même groupe et partage les mêmes plateformes et motorisations). Donc à éviter
 
De plus, 75 ch et moteur atmosphérique, vaut mieux éviter de nos jours. C'est relativement mou et peu sécurisant. Tu as des blocs turbos bien plus sympa dans la même gamme de prix.
 
Comme je te l'ai dit, chez Ford, tu as la Fiesta en bloc turbo 95 ch autrement plus performant que la corsa 75 ch et dont le moteur est un exemple de fiabilité.
 
Et cerise sur le gâteau, ce moteur peut rouler au E85, un carburant à 60/70 centimes le litre (il peut aussi rouler au sans plomb en cas de difficulté à trouver du E85). Pour quelqu'un dont le budget est serré, faire des pleins à 25 € au lieu de 60 € me semble pas négligeable. C'est autant que tu peux mettre dans l'assurance  
 
https://zupimages.net/up/21/17/x8ur.jpg
 
 
 

et c'est du vrai flex d'origine donc capteur alcool, réchauffeur de carburant et tout
 

 
Ok... Donc tu chie a longueur de temps sur le puretech mais tu ne connais pas le problème de conception qui touche le 1.2 tce ...
 
 
 
no joke please  

je ne chie pas dessus, c'est juste qu'il y a tellement plus fiable a coté.

Perso en tce je ne prendrais pas de 1.2tce, ni du 1.2/1.6thp ni de 1.2 tsi a chaine, mais ça ne tient qu'a moi, il y a tellement d'autre bloc qui eux sont ok, pourquoi chercher le diable.

Le bluehdi est très bien par exemple

 
Yep  

Salut,
 
Suite à une rentrée de thune imprévue, j'envisage un changement de voiture.
J'en appelle donc à l'expertise HFR !
 
• Budget : entre 5k et 10k€ (12k si vraiment ça permet d'envisager des modèles plus sympa)
• Kilométrage annuel : 20000+
• Type de parcours : essentiellement campagne en région nantaise (trajets domicile-boulot et montagne pendant les vacances)
• Durée de possession prévue : au moins 5 ans, j'aime pas le changement    
• Neuf ? A défaut : âge ? moins de 5 ans ? j'en sais trop rien. Kilométrage maximum pour une occasion : 100k max probablement, je manque d'information concernant les défauts liés au kilométrage.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : C4 diesel de société (2011), je l'ai racheté à ma boite pas trop cher il y'a quelques années. J'arrive à 250k km, donc changement de distri à prévoir et surement d'autres frais d'ici pas longtemps. 2 places seulement et ça commence à m'emmerder pour trimballer du monde.
• Autres contraintes : un régulateur de vitesse, quelques options genre radar de recul. Plutôt une berline, j'aimerai assez éviter les SUV.  
 
Je ne m'intéresse pas trop aux bagnoles, d'où ma demande, pour savoir éviter les modèles (année / motorisation) à problème.
Quand je cherche sur LBC selon mes critères, je tombe sur des clio / yaris / 208 / C3.
 
Merci !    

Vous avez des liens ou des articles expliquant les risques sur les moteurs Peugeot ?
 
Le moteur atmosphérique serait lui aussi touché ?

 
cet article parle des THP et TCE : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 0_p_2.html

 
 
Si tu lis l'argus qui fait une liste longue comme ma bite de tous les problèmes recensé sur la vie d'un moteur sans aucune stat de moteurs impactés ça sert pas à grand chose....
 
 

en petit moteur, 1.0MPI 80, exemple : https://www.youtube.com/watch?v=bzR-CuiJENE
 
par contre ça rame

 
10k€ qui tombe c'est pas si mal   (Je suis sur HFR, c'est juste de l'argent de poche pour certain)

Dacia Sandero    

Si c'est le même GMP que la Up! 1.0, attention, c'est de la grosse merde.

Au mieux ça accroche même à chaud, 1ère/mar dures à passer, au pire ça casse rapidement.

Notre Up! était touchée. Et c'est une hécatombe quand on fait des recherches. Dur à digérer pour un véhicule sorti en 2011 et acheté neuf en 2018. VAG s'en branle.

 
https://youtu.be/YEVkliTyYWM?t=90

Conduite autonome. Le gouvernement établit les responsabilités
 
L’Europe nous dit le droit en France.

10k€ qui tombe c'est pas si mal (Je suis sur HFR, c'est juste de l'argent de poche pour certain)[/quotemsg]

Place les sur Linxea et achète une rougne à 1k€  

 
Ca risque d'être dans le même genre de tarif, à équipement égal, qu'une Serie 3.
 
D'autres propositions ? Je le dirigerais bien vers un 3008 Pigeot bien équipé, mais il doit y avoir d'autres alternatives quand même.
 

 
Je vais quand même lui demander mais je ne pense pas que ça l'intéresse.  
 

508 hdi elle est super cette caisse

ou si il privilégie le max de confort, mondeo (en hdi ou en hybrid) (pour ce tarif ça doit passé en sublime finition vignalé)

+1
 
ça dépend surtout du profil des trajets.
 
je fais 10 000Km/an, mais la distance moyenne des trajets doit tourner autour de 500Km  

Macron démission

  (mais je vois pas le rapport)

Sandero bien sur

hello à tous,
 
j'ai une clio3 dci 75 de 10ans avec 200k au compteur. je pense changer avant de possible panne (bien pour l'instant je touche du bois)
vu mon budget (11ke max), je me tourne vers de l'occas. Dans ces prix (et cette gamme voiture) on me propose une clio 4 dci 75 ou une 208 bluehdi 75 (les 2 entre 13000 et 20000 km au compteur). Niveau puissance, je m'en contrefiche, je roule pépere et environ 20000km/an
 
que pensez vous de ces 2 modèles ? la question qui tue, est ce que le diesel est encore raisonnable en 2021 qd on fait 20000km/an ?
et si vous en pensez que du mal   , vous viseriez quoi comme modele autour des 11ke (toujours ds le meme style de voiture, pas un suv) ?
 
merci

J'aime bien la 508

Démition stp

Et pourquoi pas une petite Yaris hybride ?
J'ai du mal à concevoir pouvoir acheter un clio, dci, 75cv, qu'on fasse 1 ou 1000km/jour.
Il y a des Auris en plus logeable
Sinon plus vieux en essence tu as un choix infiniment plus intéressant, chez toutes les marques.
Tout dépends des 20kkm, plutôt de la ville ?

 
a vrai dire, j'adore tellement ma clio 3 (aucun soucis en 10ans) qu'un peu bete et méchant, je comptais prendre la suivante (et je ne regarde les voitures que qd je dois les changer)
sinon c'est 20kkm à 80% sur voie rapide/autoroute
ma derniere voiture (la clio 3) a 10 ans. A l'époque c'etait que le tout diesel qui existait. j'avoue du coup avoir une appréhension sur l'essence et le coup des pleins (ce n'est peut etre pas du tout justifié) !
apres j'ai un budget serré (11ke) et on me propose des diesels à 20000km max autant dire une voiture neuve pour ce type de motorisation

la clio est un peu trop ferme pour moi, mais sinon ras en plus niveau look la suivante lui ressemble encore beaucoup

[quotemsg=62785487,134811,155428]
 
Comme on vient déjà de te le dire, le 1.2 de la corsa est le même que celui de la 208 (Opel et Peugeot font partie du même groupe et partage les mêmes plateformes et motorisations). Donc à éviter
 
De plus, 75 ch et moteur atmosphérique, vaut mieux éviter de nos jours. C'est relativement mou et peu sécurisant. Tu as des blocs turbos bien plus sympa dans la même gamme de prix.
 
Comme je te l'ai dit, chez Ford, tu as la Fiesta en bloc turbo 95 ch autrement plus performant que la corsa 75 ch et dont le moteur est un exemple de fiabilité.
 
Et cerise sur le gâteau, ce moteur peut rouler au E85, un carburant à 60/70 centimes le litre (il peut aussi rouler au sans plomb en cas de difficulté à trouver du E85). Pour quelqu'un dont le budget est serré, faire des pleins à 25 € au lieu de 60 € me semble pas négligeable. C'est autant que tu peux mettre dans l'assurance  
 
https://zupimages.net/up/21/17/x8ur.jpg
 
 
 
[/quotemsg
 
 
Très intéressant    a la recherche d'un véhicule essence  dans la même gamme.  
 
je vois un prix remisé,  c'est de chez qui le screenshot ?
 
 
sinon,  est ce possible de tomber sur des occasions pour les même critères ? sur un budget aux alentours de 7K ?  
 
a la base , je suis en recherche active d'une clio 4 en occasions ( je ne suis pas connaisseur   )
 
 

Il va aller faire des devis samedi

 
Je vais chercher la mienne vendredi  

Cette obsession là-dessus c’est quand même irrationnel.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Comme tu le dis, ce sont les vitres arrières qui sont surteintées.
Quand tu vérifie ton angle mort, c'est par la vitre avant. Il n'y a donc pas de soucis de visibilité. [edit] ah oui à droite, j'ai pensé spontanément à gauche. Mais on voit très bien.
En dehors de ca, malgré ce qu'on pourrait craindre, on voit très bien à travers pour peu qu'il s'agisse bien du surteintage d'origine constructeur et pas d'un surteintage ajouté après qui lui peut avoir été choisi trop foncé.

Si c'est d'origine (ie équipement constructeur), aucun souci

 
2 ans de possession et 12000kms avec ce moteur et RAS.
 
Conso ridicule, moteur discret (quoiqu'un peu vibrant à bas régime)... Si la voiture lui plaît et qu'il s'en fout des performances, aucune raison de ne pas lui recommander cette Corsa. Surtout que les problèmes de fiabilité ne semblent pas impacter les versions atmo du Puretech, contrairement aux 110 et 130ch.  
 
Et encore, je viens d'apprendre qu'un copain s'est payé une 308 1.2 Puretech 130 de 2006 avec 220000kms pour... 4000€. L'ancien proprio était un médecin qui part à la retraite. Je vais lui demander si il a eu l'approbation d'HFR avant de l'acheter.  

C'est un swap ?

 
L'histoire ne dit pas si le moteur est d'origine en effet.    
 
Ca me rappelle un voisin il y a 10 ans avec qui je parlais de la fiabilité de sa 207 1.6 THP...  
 
"Oh ben la mienne va sur ses 240000kms, uniquement les vidanges et les triangles de suspensions récemment... J'ai peut-être de la chance".  

Juste qu'en 2006 le 1.2 puretech n'existait pas

Vti 120 peut etre ?