Reprise du message précédent :

 
Oui c'est bien le look qui me fait lorgner du côté de la coupé.
Après ce ne sont pas non plus les perfs pures qui m'intéressent (les 10e de secondes en usage quotidien, raf quoi) mais il paraît que la 125i est surtout castrée à haut régime par rapport à la 130i, ce qui la rendrait nettement moins joueuse, voire "sportive" si on peut dire...
 
Tu as eu l'occasion de les essayer Jambier ?

Non pas du tout ,c'est dommage j'aurais bien aimer essayer.
 
Après a haut régime je vois pas trop pourquoi elle serait moins vive que le 3.0... faut les essayer je pense

 
C'est là tout mon problème    
 
En gros le moteur de la 125i est exactement le 3.0 de la 130i, mais dégonflé électroniquement.
Pour le reste, l'échappement, la boite et le pont sont différent. Sinon 100% identique.
 
Et forcément, Bm aurait favorisé les bas et mi régimes aux haut régimes. Ce qui est logique pour la conso et l'agrément de ce qui est sensé être un petit coupé gt...
 
 
 

 
C'est un bloc 3.0L en fait c'est ca? Je suis rester sur l'ancien 2.5 faut dire... sont chiants BM a faire de fausses appelations maintenant.

Hello tous, je me permets de recopier mon message que j'avais mis sur le topic JC puisque je viens de découvrir celui-ci.  
 
Ayant changé de boulot, je vais devoir y aller quotidiennement en voiture. Le trajet est urbain et fait ~ 10km.  
 
Je regarde du côté des citadines ou compactes assez récentes et pas trop kilométrée si possible. Essence bien entendu vu l'utilisation.  
 
La limite haute pour mon budget est 7000€.  
 
Vous avez des modèles à me conseiller, sachant que la ligne / ou le prestige m'importe peu, je veux juste quelque chose de fiable ?
 
Dans la liste des modèles "bannis" : Mégane / 307.
 
 
Je précise que je vais bientôt avoir 4 ans de permis assuré en conducteur principal, sans accident.  

 
yep, c'est exactement le meme bloc à injection indirecte que celui de la 130i. A ne pas confondre avec le 3.0 des 325i, qui lui est à injection directe.... Oui, faut s'y retrouver    
 
Ca a l'avantage, pour les tuners fous d'être un moteur "bingo" selon l'expression consacrée. En gros il est très facile d'injecter la carto d'une 130i pour retrouver exactement les mêmes valeurs de puissance/couple. Le rapport de démul restera toutefois différent, comme je l'ai dit plus haut l'ensemble boite/pont est différent.
 
mais bon illegal, assurance toussa. Pas mon truc.

Bon je vous explique : quand vous achetez à un mandataire vous choisissez un lieu de livraison, et selon le coin de la France où cela se trouve, c'est gratuit ou avec des frais pour amener la voiture jusque là. Donc oui, il a la livraison gratuite en allant la chercher dans le 91, alors qu'il aurait pu avoir une livraison payante dans un autre département. Avant de dire des conneries, renseignez vous...

Oui exactement, donc selon moi tu as tout intérêt à prendre une 125i (la ligne du coupé est plus sympa je trouve), si ça te suffit tu la gardes comme ça, et si tu veux plus tu peux toujours la faire reprogrammer.  

Merci d'avoir compris    
 
Sinon question : C'est quoi le pack City sur une Renault ? Ça englobe quelles techno ?

 
 
une yaris en 1.3 vvti : ca consomme rien, c'est un moulin super fiable et plutôt sympa dans cette voiture.
Si tu veux plus gros tu peux t'orienter vers une mazda 3, une corolla, ou avec de la chance une honda jazz.

Tu l'as sur celle que tu as achetée ? Si oui tu as du te renseigner avant de payer j'imagine

7. RÉTROVISEURS RABATTABLES
ELECTRIQUEMENT
Ils sont associés dans le Pack City à l’aide
au parking avant et arrière pour faciliter la vie en ville.

pdf még3 google 10 s : http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] PDF_BD.pdf

Radars de stationnement AV et AR + rétro rabattables électriquement.

 
Voila la voiture est acheté   .
 
On a trouvé chez autosphere Anger (je recommande par ailleurs) :
Opel Corsa 75ch, 1.3 L CDTI -> Diesel
Série 111  
16000km
Mise en circulation le 22/11/2010 -> Garantie constructeur de 1an restante
 
pour 9870€ ttc soit 10200€ all inclusive (carte grise + bricoles)
La bagnole est si propre que j'ai passé 20min à faire le tour intérieur/extérieur, je n'ai trouvé que 2 griffures de 1cm (1intérieure + 1 exterieure) quasi pas visibles.
 
Enfin, pas l'affaire du siecle mais nous sommes quand même très satisfait (elle côte 10600€ à l'argus).
 
 
Voila, merci à vous pour les conseils et dsl pour la dérive.
 
 
Une dernière question pour finir : Sauriez vous si il est possible de remplacer l'autoradio d'origine par un autoradio GPS + Bluetooth (Idéalement le modèle monté dans les corsa avec GPS d'origine ?)  

Moi aussi je croyais ça au début mais dans la liste des équipements c'est écrit :
- Sans rétroviseurs rabattables électriquement
- Pack city
 
 

Dans ce cas, il se peut que ce soit une voiture import d'un autre pays dans lequel les options sont différentes...

+1
C'est très souvent le cas

Ok, merci pour l'info.
C'est vrai que c'est noté : voiture issue de l'union européenne mais le pays n'est pas précisé.
Peut-être une voiture espagnole...

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Si tu l'a prise sur Elite-auto elle doit venir de France vue qu'ils négocient les prix quasiment exclusivement avec des concessionnaires français.

Quand tu restes dans la même marque, ça peut généralement se faire.
 
Je sais que sur les Seat/VW on peut interchanger tous les postes (RCD300, RCD310, RDC500, RCD510, RNS300, RNS500) sans souci.
En fonction des années/modèles :
 - le branchement peut être un poil différent (les modèles récents ont deux prises antenne pour une meilleure réception)
 - il peut être nécessaire de reparamétrer le poste pour le rendre compatible avec les commandes au volant, et la gestion de l'énergie (en coupant le contact, ce n'est pas toujours le même signal qui est envoyé à l'autoradio)
 
Donc je suppose que c'est à peu près la même chose chez Opel...

 
Je vois pas mal de gens qui conseillent la jazz sur hfr, elle a quoi de si particulier  ?

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(pour les voitures, c'est comme pour les femmes ?)

Bonjour,

On cherche à remplacer une twingo de 1996.

On a trouvé une "occasion" de 10 km, Citroën c1 confort 1.0I 5 portes, direction assistée pour 7900€ prix de base. Reprise twingo, installation autoradio et immatriculation : prix all-in de 7490€, garantie encore 20 mois.

La bagnole est sympa. Rouge, faut aimer mais pas mal quand même

Le vendeur propose de prendre une extension 5 ans, à travers un crédit .
Je pensais acheter comptant, il propose 3000 à crédit et reste comptant.

Merci de vos avis

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L'offre c'est 5 ans de garantie en faisant un crédit de 3000€ sur la voiture, la garantie lui coûte donc les intérêts du crédit, pas 3000€....

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Le teg du crédit est de 8%, 5000€ cash et 3000€ à crédit - on nous a proposé 60 mois, ça va faire des interets tout ceci.

On revient de chez Renault. Reactions à chaud, nettement plus clair, c'est un devis imprimé , Citroën a remis une feuille avec des chiffres manuscrits qui se battent en duel.
7800€ la twingo 2011 authentique 1.2 lev 16v 75 avec garantie 5 ans et autoradio. On a même essayé un véhicule similaire, pas très nerveux mais bonne impression. Pas de marge de négociation.

La twingo est reprise 350€ chez Citroën pour la c1 occasion, 1555€ chez Renault pour la twingo neuve.

 
tu ne connais visiblement pas cette voiture ...  
 
le 1.0i est d'origine toyota, aucun problème connu,  
 
 
une voiture qui n'avance pas ? http://www.youtube.com/watch?v=oDH6Aesm7tQ
ma copine en à une, et franchement c'est bien plus que suffisant, faut arrêter de toujours vouloir plus, ca ne te suffit peut-être pas, tout comme à moi ( ) mais c'est bien plus que suffisant pour celui qui veut juste se déplacer !
 
après quelqu'un qui fait uniquement de l'autoroute, effectivement c'est juste, mais une fois de temps en temps, sans problème
 
 
c'est loin être une voiture exceptionnelle mais faut arrêter de critiquer sans connaitre et/ou savoir être juste !  

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Un collègue a acheté une Aygo pour Mme, c'est petit-petit et pénible sur route.
Perso j'aurais plus de feeling pour la twingal 1.2 16s 75.

Moins de 200ch dans une Twingo? Qu'est-ce qui t'arrive?

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tu peux trouver pas mal de vidéo ou les voitures sont plutôt aux alentours de 12s ce qui est dans la moyenne de ce que les gens utilisent, 14s c'est le diesel de 55cv
 
après 35L et alors ? la taille ne fait pas tout ma copine fait un peu plus de 600KM avec ses 35L quand la moitié du temps je fait moins de 300Km avec mes 50L
600Km me semble déja pas mal en autonomie.
 
 
idem la conduite est plutôt sympa sur cette voiture, le bruit du 3cylindre est agréable,il faut juste pousser un peu les rapports pour quelqu'un comme moi qui ai l'habitude de voiture plus grosse, mais ca se fait en silence et sans soucis particulier.
 
 les triplettes sont reconnus comme étant parmi les voitures les moins coûteuses aujourd'hui, ca fait 5ans qu'elle l'a, la révision la plus cher =>89€, 45.000Km avec les pneus avants,  
 
de base la voiture ne coûte pas très cher neuve, alors oui elle dé-côtera, mais comme toute les petites voitures, elle ne va pas la baisse sera moins forte que sur une grosse voiture
 
quelqu'un qui ne veut pas s'emmerder, le meilleur choix est clairement la triplette, aprés moi je ferais le même choix que toi, on à 4 voiture, madame à prix une neuve, j'ai trois occas.
 
une voiture neuve, du départ il n'y a rien a prévoir, en cas de soucis, il y a la garantie 2 à 3ans, le plaisir du neuf (con je te l'accord mais certains aime ca )
 
la bagnole d'occasion, quasi toujours un truc à prévoir, le risque que le mec t'enfile, la consommation qui sera plus élevé que la triplette, en cas de soucis il n'y a pas de garantie
 
économisé 3000€ par rapport au neuf? au moindre soucis, pour celui qui ne bricole pas, l'écart sera vite rattrapé, plus la différence de consommation, en cas d'accident sur une voiture neuve, la plupart des assurances rembourse la valeur a neuf la/les premières années, pas mal de chose à prendre en compte  
 
 
 

 
Je ne suis pas un extremiste, je fais la différence entre l'utilitaire raisonnable, donc pas sous motorisé (comme une 407 break hdi110 par exemple), pas surpayé non plus (comme une mégane eco2 dci 110 à 26500 euros on va dire) et le "plaisir".
A la campagne je roule en C15 1 litre 4 vitesses et je n'en suis pas encore mort
 

Oui mes parents en ont une, très bien dans ce genre là.

 
 
je dois être bizarre alors, je me tape en ce moment 260Km de nationale par jour avec l'aygo et je la trouve plus que correct  
niveau taille, la je peut rien dire c'est effectivement petit, pas la peine de partir en vacances avec, même tout seul presque
l'autoroute ca me ferait chier par contre
 
peut-être du fait que ma voiture principale est une 205 gti  
 

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