Reprise du message précédent :

 
le volant en bas aussi ca pese
 
dans un 3008 ca passe bien, pas dans la 308 je trouve

 
ha pas remarqué, ça peut expliqué pourquoi je ne voyais pas le bas du compteur  

 
L'ancienne Octavia avec ce moteur étant donnée à 7,3s en Combi, ce chiffre ne me choque pas.

 
une RS TDI ?
 
mais bon la plus part  vont se vendre en tdi 115...

J'avais envisagé ça ou une Megane 130/140 EDC, avant de trouver moins sexy mais moins cher
 
(Opel Astra 1.4 150 auto, 2017, 30k km, finition Innovation avec quelques trucs de plus que les finitions Intens ou Allure, garantie 1 an en concession, à 14 k€).

Boaf. La 308, hormis en couleur sympa comme plus, c'est pas hyper sexy. Et yen a partout.

L'avantage de la 1ère c'est qu'on ne verra plus les merde de pigeons

Ça c'était la combi "normale" , là c'est la version 4x4, moins 0,4s avec 200kg de plus et le même moteur de plus c'est quand même pas rien (même si une grosse partie est certainement due au grip réparti sur les 4 roues pour le transfert "brutal" du kouple) , c'était le cas déjà avant hein (6,8s même pour la L&K) , sauf que maintenant c'est la seule configuration pour ce moteur : 4x4x DSG7 donc ça se voit plus
 
Ce serait mon choix (en Scout) si je rêvais pas de la Superb Scout TSI…  

vraiment utile la Scout sur l'octavia ?
Sur une Audi normalement a 3cm du sol en sportline je peux comprendre, mais l'octavia est deja assez haute non ?

j'avais essayé l'octavia scout, ca tangait vraiment violemment ... c'est le genre de truc valable qu'avec suspension active je pense

Oui, il faut en avoir besoin et DCC à prendre c'est clair, dans les pays de l'est et balkans c'est apprécié apparement. Quoique les Karoq/Kodiaq ont du prendre des parts de marché depuis…

 
comprends toujours pas pourquoi BMW s'est pas lancé la dedans ...
le Break le plus vendu aux US c'est le Forrester, ils ont montré avec les X qu'ils pouvaient faire des trucs super corrects meme en surélevé et les taxes au CO2 devraient les ramener vers ces solutions ... (ah mais non, y a le PHEV pour leur sauver les fesses)
 
une série 3 surélevée, avec la bonne position de conduite et de la garde au sol pour etre plus a l'aise sur la neige (marre de poser la caisse alors que le Xdrive faisait bien le job ), mon reve

J'ai essayé récemment la Leon, le Kamiq, la Golf, la classe A, le Juke 2, la 2008 II, la série 1, la Mazda 3, le GLA.

C'est pas uniquement lié à la Leon, en fait quand je passe d'un véhicule VW a un autre j'ai l'impression de jouer aux chaises musicales, et pour l'acheteur d'un véhicule neuf qui coûte 35/40k€ je trouve pas ça flatteur.
Quand la t-cross à les mêmes commodos que la Leon, la Kamiq, la Golf et la Seat avec des gap de prix de 10000 euros
Je trouve l'ergonomie, la finition générale pas terrible au vu des prix pratiqués, en régression même sur la Golf.
Après la Leon est une chouette voiture, les places arrières sont top, la signature lumineuse arrière est sympa mais j'ai pas la banane comme au volant d'une Mazda 3.

La série 1, look de monospace, avant dégueux, traction, la direction dégueux, le train avant qui donne l'impression de plonger dans les virages . Bon l'avantage c'est que comme ils ont du mal à les fourguer on peut négocier de bonnes réductions
Dépêche pour ta M2, le modèle doit pas changer cette Automne ?

 
La RS TDI fera 200ch
 
Là, je pense qu'il est question du 2.0 tfsi...

Vraiment pas mal la nouvelle Octavia !
https://youtu.be/H9mmAJt-Vks

Pas de news de la Seat Ibiza restylée 2020 ?
Elle sort quand ?
 
PS: j'ai pas les moyens pour une audi

 
yep mais si peu de moteurs dispo :-(

Euh… il y a 12 offres moteurs dispos déjà, il t'en faudrait combien là ?  

1.0 TSI  115ch
1.5 TSI  150ch
2.0 TSI  190ch
1.0 eTSI  110ch  
1.5 eTSI   150ch
iV  204ch  
RS iV  245ch
1.5 TSI G-TEC  130ch  
2.0 TDI EVO  115 - 150 -190ch
2.0 RS TDI  200ch

https://fr.wikipedia.org/wiki/Škoda [...] orisations

Je te rassure, la majorité aussi sauf pour ceux qui ont pris soit le loa, le LDD.

 
non mais y a wikipedia et ... ce que tu peux réellement commander
va voir sur le site

https://www.leboncoin.fr/voitures/1812479426.htm/
 
Rouge Ultimate
 

 
C'est quand-même violent, mais le rouge n'est pas moche.
Ma copine n'a pas mis de veto. Par contre elle a mis le veto sur le doré.

Je crois que rouge c'est chiant à la revente ça te fais une décote

sympa dans cette config

De ce que je trouve sur internet, ce sont les moteurs 100-130ch concernés. Je vise le 68-82ch.

Édit : en fait non.

Bon du coup, en moteur fiable essence (sans taper dans les 110ch pour limiter le coût d'assurance et la consommation), vous conseillez quoi ? Je regarderai les modèles en conséquence.

Question de temps (le calendrier a pas aimé le covid non plus) …

Achète un écrou antivol
Je viens de me faire voler ces jantes, Peugeot n'en met pas de série, ce que je trouve très mesquin de leur part.

 
nan c’est un problème chez VAG depuis le dieselgate :-(

 
 
Clairement, pour moi les différentes marques/modèles du groupe perdent beaucoup de leur identité à cause de ça.
Quand tu passe d'un Aetca à un Tiguan en passant par un Karoq aux détails de finition près tu es clairement dans la même voiture, que ce soit pour l'extérieur ou l'intérieur.
Je comprend la stratégie de VW d'optimiser ses plateformes mais du coup tout se ressemble.
 
C'est en parti pour ça d'ailleurs que j'ai finalement choisi un XC60 malgré quelques défauts.

quand t’y penses au moins chez VAG ça part du haut et ça descend jusqu a Seat
 
chez Renault c’est l’inverse tu te retrouves avec des boutons de Dacia dans une Renault finition Initiale...

Comme quoi, le goût n'est pas question du sexe.

Bah ce rouge est sympa aussi, ça lui va bien.

C'était déjà le cas à l'époque entre VW et Audi (Passat vs A6...) alors aujourd'hui qu'il faut ajouter Skoda et Seat.
 
Commercialement, l'intérêt de se faire concurrence à soi-même pour truster le marché est évident, mais pour les clients, c'est moyen.

...voire l'Alpine dont l'intérieur est pas ouf

Pourquoi l'inverse ?
Tu as des boutons de Seat dans une Bentley

 
Non, tu as des boutons Bentley dans une Seat  

 
au final c’est la même  
mais les boutons de clim de la clim Renault sont d’abord apparus dans le Duster, ca la fout mal quand même
 
VAG donne au moins l’impression que ça vient d’en haut en prenant l’échelle temps en compte

Bonjour
La belle mère va changer sa citadine. Actuellement une micra.
C’est une 2nd voiture d’appoint qui fait 5000kms par an et quasi pas d’autoroute.
Ils n’ont pas de garage pour rentrer la caisse (maison de ville), pas sûr que full elec soit une bonne option.
Elle garde ses caisses une dizaine d’année en gros.  
 
Des modèles à recommander dans ces tailles ?

C1, kia Picanto...

Ça n'a aucun rapport, tu retrouves tout chez VW dans la gamme, commodos, bouton, interface, climatisation, leviers etc...

Chez Renault tu as juste les trois roues crantés en alu de la climatisation, et le gap entre une clio V le captur et le Duster est énorme en terme de finition intérieur.
D'ailleurs je pense que Renault est en train de dépasser VW sur les citadines/Suv.
Par contre chez Peugeot j'ai pas trouvé la finition de la 2008 terrible, pourtant c'était un modèle à plus de 35k€.

Nombre de vente en juin

Clio : 14600
208 : 9700

Ouais enfin quand tu en es à comparer des boutons, tu tombes clairement dans l'enculage de mouches.
 
Ce qui compte c'est l'impression générale. Montes dans un Duster puis montes dans un Kadjar, tu sentiras clairement la différence. Maintenant si tu t'arrêtes juste à un bouton ou deux, quelle catastrophe..

 
pas moi qui ait pleuré parce que l’A110 a le regulo de la Clio
c’est tous les journalistes

Des enfuleurs de mouches je te dis

Sur les entrées de gamme, j'ai l'impression que la Clio est moins chère.
 
Perso, j'aurais plus confiance dans les moteurs Renault.

Dans certaines gammes de tarif, tu peux te permettre d'enculer les mouches Si c'est facile, les constructeurs n'ont qu'à soigner les détails. Surtout que ça peut faire la différence, car certains constructeurs sont bons à ce niveau.
 
J'ai trouvé "l'impression générale" dans une A110 à 60 k€ très moyenne, par exemple.