Reprise du message précédent :

T'es sûr de ça ?

Mais non, il va y être le 190, mais pour lancer le modèle 4 ils en profitent pour promouvoir en premier les nouvelles technos, c'est un choix discutable mais vu leurs chiffres de vente en croissance ils peuvent se le permettre, la clientèle des modèles "normaux" attendra bien 3-4 mois…

ben ils ont tout annoncé sauf celui la ...

Leon Cupra VS Octavia RS/Octavia concession dernière gén, non si on parle de l'arrière
Niveau jambes tendues en conducteur je ne sais pas mais peux checker

ce que disait Thomas d'Autogefuehl
 
perso je m'en fous, y a que le coffre qui compte et Seat c'est pas ma came

Bonjour à tous,
 
Je voudrais quelques conseils dans ma recherche d'une voiture d'occasion.  
Budget: 6000-8000 euros.
 
Je veux:

• un gros volume de coffre (déplacement de matos de musique, possibilité d'y gonfler un matelas...)  
• un véhicule durable
• un régulateur de vitesse

Je roule autour de 6 000 km par an. Je regarde plutôt des moteurs à essence.
 
Je lorgne donc du côté de la 308 sw, j'en ai vu une ou deux passer, par exemple dans mon alerte de ce soir: 308 SW VTi 120 ch de 2012, finition active, 86 000 km @8000 euros.
 
Est-ce que ce prix vous paraît OK? Avez-vous des conseils à me donner par rapport à mes critères?
 
Merci mille fois

C'est pas ultra fiable un VTi 120.

Laguna III Estate 2.0L 16v 140

https://www.planeterenault.com/1-ga [...] 6v-140-ch/

Même pas la Leon ST Cupra ?

 
offre imbattable j’avoue

Si j'avais pas des envies de V8 dans une berline (et de 6 dans une compacte), je me laisserais bien tenté de n'avoir qu'une caisse qui fasse office de bagnole de déplacement et de jouet

 
je recherche pas un châssis de fou pour les virolo, jamais l’oportunité  
juste un truc qui avance sur autobahn, avance sur la neige sans problème tout en étant relativement confortable

Un ludospace me semble tout indiqué (citroën berlingot, Renault Kangoo,...)

nouvelle leon, jolie espace arrière.
 
https://www.youtube.com/watch?v=N8eBbLfbEWA

Le prix me semble élevé, pour à peine plus tu as une classe A, série 1, A3.

 
elle est vraiment intéressante qu’en break je trouve

une classe A apporte vraiment plus ?

je ne suis pas sur (a part le sigle merco sur la calandre et renault sur le moteur bien sur )

 
 
Bha la réputation de la marque c'est quasiment tout ce qui compte en automobile.....ça détermine la tenue de la cote dans le temps.

je rigole il est très bien ce 1.3L renault
 

 
Tu penses que je devrais privilégier la fiabilité malgré le fait que je roule assez peu?
La laguna est effectivement nickel pour mes critères, par contre ça n'a pas l'air de courir les rues en occasion, en tout cas sur leboncoin...
 

 
J'y ai réfléchi mais ça me plaît pas.
 
Sinon j'avais repéré la Kia Ceed SW (par exemple 1.6 DOHC CVVT ACTIVE (126 ch), 2009, <80 000 km, <6000 euros) qui est dans ma gamme de prix. Je sais absolument pas ce que ça vaut, et j'avoue que je suis un peu paumé au milieu de toutes les motorisations...

Avec 10cm de plus l'inverse aurait été dommage

La nouvelle octavia a l'air d'être mieux, non?

 
beaucoup de voiture grossissent sans que ça touche l'espace a bord.

ben semblerait que la Leon soit plus orienté espace aux places arrieres et l'Octavia coffre
la Leon est aussi plus typé sport avec des suspats plus dures

donc a voir en fonction de tes priorités, mais les 2 sont surement de tres bonnes caisses

Test auto+, nouvelle octavia : https://www.youtube.com/watch?v=UCQb-hW0eNI

 
T'as regardé du côté des Logan ?
Logan simple : 510L de coffre, et tu peux rabattre les sièges pour monter à 1250L.
Logan MCV (=break) : 672L de coffre de base, 1518L sièges rabattus.
 
Pour te donner une idée, une 308 SW c'est 575L
Source : https://www.autoplus.fr/dacia/logan [...] 21874.html  
 
Dacia ce sont des moteurs solides, assez anciens techniquement donc robustes et fiables.
Par contre, faut voir quel modèle intègrerais le régulateur de vitesse avec un moteur pas anémique non plus.
Avec peu de km / an, tu garderas le véhicule un paquet d'années j'pense.

oui, surtout les dacia en 1.2 TCE  
a préférer l'ultra moderne et pas du tout ancien 1.33TCE sur les dacia. (ou a la limite le moderne et pas du tout ancien 1.0tce)

oui c'est fini le recyclage de moteur de 4L sur les dacia.

Honnêtement sur le tout tactile, je ne suis pas loin de lui donner entièrement raison. On nous bassine à longueur de temps en nous disant que le téléphone au volant c'est dangereux (vrai), mais devoir cliquer 3 ou 4 fois pour trouver une station de radio, c'est guère mieux...

En plus les traces de doigts c'est tellement horrible après

Perso lors de ma recherche j'avais éliminé les voitures avec tout tactile (308 II) ou celles avec du tactile qui lag/pas intuitif...

On avance dans notre recherche de voiture. Finalement, on va surement se diriger vers une C3 phase 2 essence (sûrement 1.2). Un coffre de 300L devrait suffire (on augmente de plus de 50% de ce qu'on a actuellement ^^), elle consomme peu, assurance et entretien peu cher.

D'autres voitures semblent intéressantes mais ce n'est plus le même budget pour une voiture de >2015 avec <30 000km.

D'ailleurs question, vaut il mieux une voiture plus récente avec plus de km ou plus ancienne avec moins de km ? Faut-il privilégier l'année ou les km ?

Ma copine veut absolument une voiture sans trop de km alors que moi une autour de 80k, ça me générait pas.

 
pas donné la distribution a faire une vidange sur deux par contre    
 

J'ai inversé les signes, j'ai corrigé

J'ai pas vu ce genre de retour sur le net de la part de magazine spé comme auto moto etc. Ils disent la motorisation fiable.

Y a les commandes aux volants pour ça. Où même la commande vocale.

c'est une courroie a bain d'huile, la courroie ne supporte pas l'huile

https://www.planete-citroen.com/for [...] stribution

 
Compteurs et tablette c'est parfait et ça suffit. Les autres commandes sans relief et tactile à la Golf/Leon c'est complétement con : le panneau de contrôle des feux sur la Golf  

 
ah mais je suis bien d'accord, le tout tactile c'est bien gentil mais en conduisant non merci.

surtout qu'ils ont tjs pas compris le concept ... le tout tactile ca passe chez Tesla quand t'as 2 update par semaine et un ecran de 15 a 17p avec Gmaps super fluide

mais quand tu as toujours le meme ecran de 8 ou 10p (ce qui suffit largement hein) et qu'il te faut changer de voiture pour avoir l'update carplay (merci BMW), ben la on est moins d'accord
surtout que dans le premium ils gardent bien tous les boutons et molettes, comme quoi c'est pas si inutile

installe un gps chinois, ils font de l'adaptable très bon

 
La mise à jour de l'ordinateur de bord sur une Pigeot tu peux le faire toi-même, faut mettre le firmware sur une clé USB, l'installation prend 45min moteur allumé et tu perds la clim et cie, non merci j'ai même pas tenté   Bref c'est risqué si ça foire et on se croierait en 2005.
Donc effectivement si à chaque bug il faut passer chez le concessionnaire pour faire la mise à jour le tout tactile partout non merci.

 
Chez Tesla il y a le problème de la connexion data. Sur des "vieux modèles" (<2015?), avec 3G simple, ça rame pour télécharger les données de cartes (sans compter les endroits sans réseau, relativement rares certes).

De nouvelles zones de restriction de circulation à venir en France

C'est pour ça que je me suis dirigé ver la Clio 5 qui offrent un tas de commandes boutons physiques. Pour la radio tu as les commandes au volant et pour le GPS la commande vocale.
La tablette est placée à hauteur des yeux. L'ergonomie de cette voiture est franchement réussie comparée à la concurrence.