Honnêtement sur le tout tactile, je ne suis pas loin de lui donner entièrement raison. On nous bassine à longueur de temps en nous disant que le téléphone au volant c'est dangereux (vrai), mais devoir cliquer 3 ou 4 fois pour trouver une station de radio, c'est guère mieux...

surtout qu'ils ont tjs pas compris le concept ... le tout tactile ca passe chez Tesla quand t'as 2 update par semaine et un ecran de 15 a 17p avec Gmaps super fluide

mais quand tu as toujours le meme ecran de 8 ou 10p (ce qui suffit largement hein) et qu'il te faut changer de voiture pour avoir l'update carplay (merci BMW), ben la on est moins d'accord
surtout que dans le premium ils gardent bien tous les boutons et molettes, comme quoi c'est pas si inutile

 
Je sais pas de quoi tu parles pour les updates, chez Mercedes sur la classe A elles se font toute seule par le réseau mobile (SFR).
L'écran est fluide comme sur un smartphone et y a aucune molette, juste un pavé tactile avec retour haptique.
Ils ont conservés quelques boutons de raccourcis mais moins pratique sur l'écran.
 
Sur le volant y a deux pads tactiles qui permettent de tout commander avec un doigt, ils font penser à ceux des Blackberry.
 
L'ergonomie est top et facile, pas de sous menu, des icônes simples, pour moi ça marche bien et c'est ultra fluide.
 
Pour avoir testé Peugeot, VW, Nissan c'est un gros cran en dessous. Mazda c'est pas mal sur la 3, mais y a pas du tout de tactile, c'est une molette comme chez BMW.

surtout que dans le premium ils gardent bien tous les boutons et molettes, comme quoi c'est pas si inutile

 
Désolé mais là tu fais pas référence à BMW dans ta phrase
 
 

J'veux bien voir des études qui démontent comment avoir une offre électrique suffisante avec des millions de véhicules en service ...
Déjà qu'EDF n'arrive même pas à fournir lors de pics de froid, on ne pourra pas régler ce problème si on ajoute encore plus de demandes ...

 
La mise à jour de l'ordinateur de bord sur une Pigeot tu peux le faire toi-même, faut mettre le firmware sur une clé USB, l'installation prend 45min moteur allumé et tu perds la clim et cie, non merci j'ai même pas tenté   Bref c'est risqué si ça foire et on se croierait en 2005.
Donc effectivement si à chaque bug il faut passer chez le concessionnaire pour faire la mise à jour le tout tactile partout non merci.

 
Le prix me semble élevé, pour à peine plus tu as une classe A, série 1, A3.

Ca dépend ce que tu appelles "à peine plus cher"
la leon est bien pourvue en équipement quelque soit la finition, si tu mets en face la premium à motorisation et équipements équivalents, c'est quelques milliers d'€ en plus (et pas 2 ou 3)

 
oui, surtout les dacia en 1.2 TCE    
a préférer l'ultra moderne et pas du tout ancien 1.33TCE sur les dacia. (ou a la limite le moderne et pas du tout ancien 1.0tce)
 
oui c'est fini le recyclage de moteur de 4L sur les dacia.

J'ai envie de penser que c'est dans les 10% tout frais déduits. Chiffre un peu sorti du chapeau

J'ai pas compris, c'est quel moteur qu'il faut viser alors pour avoir de la fiabilité / robustesse ?  xD

 
Je dirais plus, genre 30% minimum.
On rafistole le véhicule avec ce qui traîne et hop on vend un poil en dessous du prix Argus.
Si la voiture peut servir de courtoisie au lieu de stationner, c'est aussi tout bénef.

J'ai pas compris, c'est quel moteur qu'il faut viser alors pour avoir de la fiabilité / robustesse ? xD

Je dirais plus, genre 30% minimum.
On rafistole le véhicule avec ce qui traîne et hop on vend un poil en dessous du prix Argus.
Si la voiture peut servir de courtoisie au lieu de stationner, c'est aussi tout bénef.

 
Déjà quand on commence à regarder la maj de la cartographie est limitée à 1 an, 3 ans minimum chez les autres constructeurs.
 
Après j'ai beau éplucher la brochure et le site de Seat ça me saute pas aux yeux, les trois premières finitions sont déjà bien moins équipés que les premières finitions chez Mazda ou Mercedes.

a maj cartographie, c'est pas vraiment ça qui va faire la différence (ça va te coûter quoi, 150€ pour 3 ans de plus ?)
Pour la comparaison au doigt mouillé avec la classe A, en 110cv environ, une leon tsi 110 urban (3ème niveau sur la leon) c'est 25k€, en face l'a160 style line avec park assist et gps pour avoir un équipement à peu près équivalent, c'est 30.7k€.

ben ils ont tout annoncé sauf celui la ...

J'ai bien vu l'Octavia annoncée en 2L 190 sur L'Auto-journal (0-100 6,9s   )

 
La mise à jour de l'ordinateur de bord sur une Pigeot tu peux le faire toi-même, faut mettre le firmware sur une clé USB, l'installation prend 45min moteur allumé et tu perds la clim et cie, non merci j'ai même pas tenté   Bref c'est risqué si ça foire et on se croierait en 2005.
Donc effectivement si à chaque bug il faut passer chez le concessionnaire pour faire la mise à jour le tout tactile partout non merci.

 
C'est relativement facile. Alors oui c'est ~25 minutes sans écran mais la clim est toujours opérationnelle .

Je cherche à faire un choix rationnel d'achat mais je suis un peu perdu.
 
Déjà je roule peu souvent et ce n'est que du long trajet, je suis atour des 5000 km/an avec voiture qui dort au garage.
 
je regarde des berline/compacte essence mais je n'ai pas d'idée de ce qui est le meilleur achat entre :  
une occasion à 200k KM genre BMW série 3 <10k€, de l'occasion avec moins de km 10-15k€ du neuf / mandataire 18-25k€ ou autre
 
vous le voyez je ne cherche pas le moins cher ou le plus cher, juste un achat raisonnable avec mon usage.
Je suis pas mécano, je cherche la tranquillité

La location c'est contraignant d'aller chercher, ramener la voiture en plus tu pars 10j tu roules 3 jours et tu payes 10j...
Mais peut être que c'est à étudier.

La maj cartographie, c'est pas vraiment ça qui va faire la différence (ça va te coûter quoi, 150€ pour 3 ans de plus ?)
Pour la comparaison au doigt mouillé avec la classe A, en 110cv environ, une leon tsi 110 urban (3ème niveau sur la leon) c'est 25k€, en face l'a160 style line avec park assist et gps pour avoir un équipement à peu près équivalent, c'est 30.7k€. C'est quand même pas rien.

Mazda c'est une autre histoire, la 3 était pas dans l'équation au départ, et en effet le rqp est plutôt pas mal sur celle-ci

Pour une marque generaliste je dirais mandataire ou concession (ils baissent la culotte en ce moment, faut en profiter)
pour du premium, une annonce de particulier super soigneux, quel que soit l'age. Me suis retrouvé avec une merguez en prenant de la BMW Premium Selection en concession ...
 
par contre si tes km c'est 2x2500km pour les vacances et que t'as pas d'enfants, je t'invite a regarder la loc

 
heu ... la je pensais à Audi vs Seat
mais c’est pareil chez BMW y a encore les boutons je crois bien (c’est plus des molettes)

L'avion surtout

Ce sont de faux boutons sur la 5
Comme le bouton home d'un iPhone SE2020

et payer pour une assurance et un parking inutilement pendant des mois c'est pas pareil ?

si tu vis a Paris (ou autre ville anti bagnole), que t'as une agence a coté et que le parking se sous-loue facilement, c'est vraiment a regarder

en cambrousse ca se discute oui

Tes arguments sont pertinents.
Mais je pense que déjà que je me force à prendre la voiture, si je rajoute un frein je ne bouge plus le week-end

si t économises de quoi te payer une escort a chaque fois, ça te fera pas réfléchir ?

 
molettes, bouton... on s'en fout, un truc qui est pas sur l'ecran quoi
perso je prefere limite des boutons +/- pour faire 21.5 -> 23, la molette c'est utile quand tu veux faire un 16-25 degrés, pas courant quoi

Je cherche à faire un choix rationnel d'achat mais je suis un peu perdu.
 
Déjà je roule peu souvent et ce n'est que du long trajet, je suis atour des 5000 km/an avec voiture qui dort au garage.
 
je regarde des berline/compacte essence mais je n'ai pas d'idée de ce qui est le meilleur achat entre :  
une occasion à 200k KM genre BMW série 3 <10k€, de l'occasion avec moins de km 10-15k€ du neuf / mandataire 18-25k€ ou autre
 
vous le voyez je ne cherche pas le moins cher ou le plus cher, juste un achat raisonnable avec mon usage.
Je suis pas mécano, je cherche la tranquillité

 
Coup de fusil
208 130ch eat8 gtline
<3000km
 
Directement dans le réseau PSA, dispo, je la récupère semaine prochaine.