Reprise du message précédent :

Sur les entrées de gamme, j'ai l'impression que la Clio est moins chère.
 
Perso, j'aurais plus confiance dans les moteurs Renault.

Dans certaines gammes de tarif, tu peux te permettre d'enculer les mouches Si c'est facile, les constructeurs n'ont qu'à soigner les détails. Surtout que ça peut faire la différence, car certains constructeurs sont bons à ce niveau.
 
J'ai trouvé "l'impression générale" dans une A110 à 60 k€ très moyenne, par exemple.

c’est une vraie sportive, c’est pareil dans une mclaren, 300k€ pour de l’alcantara collé sur du carbone ça fait cheap aussi

 
C'est ridicule d'ailleur.

Du coup quand tu achètes une Erelis à 16000€, tu chipotes pas sur les boutons ou les plastiques durs et creux, tu profites juste de la carrosserie fun, du chassis et du moteur   https://www.vedia.be/www/video/info [...] 6_168.html

Franchement les boutons de clim de la Clio 5 sont sympas, donc on s'en fou que ça vienne d'en bas.
Par contre sur la Golf 8 (censé venir d'en haut si on te suit) tu remarqueras des plastiques plus cheap que sur la Clio dans l'ensemble, alors c'est quoi le plus important?

Le plus important c'est que ça tienne bien dans le temps.

Il y a tellement d'autres raisons de posséder une MPM C'est un beau projet de lancer une nouvelle marque. J'adorerais en posséder une ou bosser pour une boîte comme ça. Je la trouve vraiment sympa.

Non mais une A110 t'achètes pas ça pour le confort et la finition. J'en connais 3 qui en ont (ok statistiquement c'est pas significatif ) tous des gens âgés, ayant fait carrière, possédant ou ayant possédé ou ayant voulu posséder une Alpine d'antan. Bref pour moi c'est une bagnole "revival" à la sauce moderne pour les fans de la marque.

Finition moyenne dans une Alpine à 60k, quand on voit des Tesla avec une finition inférieur à Dacia au même prix

On dit "yountimer-qui-a-pas-les-ronds-ou-envie-de-se-faire-chier-avec-l'originale"

Le choix de la raison.

Je prends la voiture cet après-midi et je remarque qu'un des feux éclairait un peu moins que l'autre... Je pensais à une LED de jour HS, mais noooon
 

 
Je découvre que le feu gauche est différent du feu droit: Il lui manque toute la bande de LEDs sur la tranche et celle du haut est plus petite qu'à droite, en fait j'ai un feu de Zen à gauche et un feu d'Intens à droite. Evidemment, je passe chez le Renault le + proche qui me rit au nez et me demande d'aller chercher des explications chez le concessionnaire qui m'a vendu la voiture.
 
Réponse du concession suite à l'envoi des photos : On ne comprend pas, pourtant personne n'a touché aux feux mais nous verrons cela Lundi dès l'ouverture de notre atelier pour trouver une solution...
 
Putain, je suis vert. L'été commence bien.

Peut-être S'ils misent que sur la clientèle fan, faudra pas se plaindre qu'elle se vend pas. Revival n'excuse pas tout.

Je fais pas mal d'autoroute et j'ai croisé plusieurs fois des Talisman neuves (d'après leur plaque) qui n'avaient qu'une partie des feux arrières qui fonctionnait

Les feux de gammes différentes

Joli

Ca me rappelle le coup de la golf gti montée avec un mauvais siège passager

+1

J'avais encore jamais vu.

C'est plutôt la partie virgule mal branché ou cramé non ?

 
il aurait une alerte au tdb

Erreur lors du montage a l'usine ?

Le mec a mis le mauvais model de phare d'un côté .

Renault ou la descente aux enfers. Ca va mal finir. J'ai aimé ma megane 1 qui m'a comblé de 40 000 à 140 000 km en 8 ans. Elle avait mal à la fin. Mais c'était encore l'époque relativement fiable. C'est du portnawak depuis quelques années. J'aurai bien pris une meg estate gt mais après un googlage "fiabilité megane 4" j'ai vite changé d'avis.
Bonne chance Yatta  

Boite J des années 1990 : 295 000km, vidangée 1 fois à 280 000, comme neuve.

Boite J des années 2010 : 123 000km, vidangée à 105 000km, déjà en PLS.

Si on regarde 308 / Mégane récente on oublie la Mégane ?

 
 
S'il n'y avait que ça...
J'ai tout lu sur megane 4. J'ai un pote qui en à une en véhicule de fonction (comme x collègues à lui de la même entreprise). Un carnage. La voiture est en permanence au garage façon espace 5. J'aime vraiment beaucoup cette voiture et je l'aurai achetée avec plaisir. Mais si je veux prendre autant de risques de pannes j'achète une Maserati, pas une megouze.
Yatta, ne tape surtout pas "fiabilité megane 4 dans gogole. Tu ne vas plus dormir  

Ne tape surtout pas fiabilité <n'importe quelle voiture>, tu trouveras toujours des merdes.

Ct200h ce n'est pas flagrant

Des merdes, oui, ça arrive à toutes les marques et tous les modèles. Là c'est du pur délire. Moteur, boîte, électronique, j'ai même vu un ou des cas (je ne sais plus honnêtement) de peinture qui cloquait sur le toit.
On parle de voitures neuves en 2019. (lorsque je regardais)
Et l'espace 5 on en parle? Les moteurs tce biodégradables?
J'avais rien contre Renault à la base qui est une marque que j'appréciais mais y'a un moment faut agir et vite.

Sans parler de l'espace, les mecs avec le toit ouvrant qui fermait plus, même après changement et l'intérieur en cuir ruiné par un orage  

 
Non, j'ai fait constaté par le chef d'atelier, le système de LEDs n'est même pas le même.
 
Et j'aurais eu a minima une alerte sur le tdb. Non je pense que je suis tombé sur un modèle monté un samedi aprem lendemain de cuite...
 

 
Possible... Mais putain, personne n'est la pour vérifier ça ?

C'est le karma, fallait pas acheter ça
 
Pour le reste quand je tape fiabilité 330i j'ai peur aussi, le DISA qui casse avec le plastique qui par jouer avec les cylindres

La meilleure façon d'agir c'est de modérer ses propos.
Je connais plein de Ronot autour de moi qui n'ont pas connus de problèmes, ou des trucs mineurs. Ah mais c'est vrai, leurs proprios ne sont pas allé raconter sur le net que tout allait bien, ça fausse un peu les stats effectivement
Tu crois vraiment que si la situation était aussi catastrophique que tu nous le présente, les Ronot continueraient à bien se vendre?

Tu l'as acheté neuve en concession française?

 
ça changerait quoi la concession étrangère ? tu crois que les espagnols s’amusent à cacher des chorizo dans les renault ?

Il y a peut-être une explication (je viens d'aller à l'instant sur le configurateur renault)

 
Agent Renault du coin, la voiture est un ancien modèle de démo avec quelques kilomètres au cul.

Oui absolument. Une part énorme des "ventes" c'est de l'entreprise et du particulier en leasing. Premier point. Donc les pannes osef.
Deuxième point, une autre part importante des ventes c'est les vieux. Papi michu et mamie michu qui ne se servent de l'ordi que pour le solitaire et lire les spams de leur messagerie Orange. Ceux là ne lisent pas les forums auto. Et font reprendre leur scenic@35k pour 10k pour reprendre le même tous les 3 ans.
Dernier point, la qualité n'est pas obligatoire pour vendre par containers. La pub suffit.

 
Y'a plus de disa sur les E90.
 
En fait, j'aurais dû acheter une Polo GTI.

Sinon, j'aime bien cette voiture. Le châssis est plus incisif que la C3, le moteur est suffisant pour la RP même si il y a un creux assez désagréable a bas régime et cette immense tablette au centre est très intuitive et facile d'usage, rien a voir avec le système PSA ni même de Vag.
 
Hormis cette blague de feux avant, je lui reproche 2 choses: un bruit d'aspirateur a l'accélération très quelconque et artificiel et l'absence d'un vrai virtual cockpit.
 
Pour ce dernier point, non pas que j'en sois fan mais quitté a avoir un écran en guise de compteur, autant y caser plein d'infos inutiles quoi.

Ok. Ça m'étonnerait fort que la voiture soit sortie comme ça d'usine. Par contre pendant les "quelques kilomètres" il a pu se passer des choses..

 
 
https://youtu.be/QAEjZlxLWLA
 
Effectivement elle à peut-être était réparé avec un phare d'une autre finition