Reprise du message précédent :
Hello
 
Est-ce que vous conseilleriez d'entrée de jeu, une boite auto, comme "première" voiture à une personne ayant le permis depuis 3 mois et qui est assez "stressée" au volant?
 
J'aurais tendance à dire que oui....
 
Merci

Pourquoi pas mais il faudrait qu'elle retouche à une manuelle quelquefois sinon le retour avec l'embrayage risque d'être difficile.

Il faut arrêter avec les freins à tambours, c'est largement suffisant à l'arrière. Personne va aller sur circuit avec ce truc.

Bof, En dehors des sportive va quand même y avoir de moins en moins de manuelle et c'est pas la tendance à l'hybride/électrique qui va atténuer ça

+1

 
double embrayage quand j'ai lu les retours sur les dsg euh....  
 
j'avais un gros a priori sur les robotisées qui ont pas bonne réput, au final on s'y fait...  
 
après la CVT moi je prendrai ça, tu sens aucune transition entre les vitesses
 

 
la question du retour à l'embrayage, serieux on s'en fout (à moins de louer de l'utilitaire tous les 3j?)  
t'as toujours une option boite auto dans les pays civilisés pour des loc tourisme.
 
 
quel repos   ,  3000km fait en 1 mois avec ma ignis d'ailleurs, plus jamais je repasse sur une manu (bon sauf la safrane que j'achèterai un jour )

V6 biturbo ?  

Non même une 2.0l ça me ferait marrer

Ça dépend si tu veux qu'elle conduise ou se déplace
 
J'aurais tendance à dire manuelle pour une A jeune
Si elle est plus vieille, c'est plus difficile
 
Après, aujourd'hui, même les manuelles font des doubles débrayages sur les haut de gamme/sportives donc bon
C'est plus "ludique/didactique", ça permet de savoir comment ça marche.... maintenant on doit pas être nombreux à avoir dû tirer le starter par un beau matin frais

 
2.5L 20v ou rien.  

 
Je vois régulièrement un mix de guez et de marchfor


 

 
Ford Europe est Allemand .
 
C'est aussi exagéré que de dire que Nissan est Français.
 
 

 
Mais, ça se trouve pour une bouchée de pain de l'autre côté de la frontière, c'est les ancètres des 1er, du coup tout le monde s'en fout un peu, alors qu'elles ne sont pas si mal (enfin ça reste deux portes, pas de hayon et propu, mais tous les goûts sont dans la nature ).

Ma mère a eu exactement le même souci sauf que c'était la caméra
 
Bon après ça avait été monté par la concession et pas l'usine, mais bon la jazz était neuve quand même quoi

Amha à terme il n'y aura pas de retour à l'embrayage..  Horizon 5 ans... C'est le debut de la fin.

Perso j'ai sauté le pas avec une récente en auto .. Puis pas de prise de tête j'ai acheté la seconde voiture de depannage en auto aussi..

Plus jamais ça.

 
J'utilise jamais l'écran central du GPS en général et je fais des trucs bien pire avec mon malinphone
 
Pour les tambours à l'arrière, OSEF c'est pas prévu qu'elle aille faire du circuit.
 
Après, je ne sais pas si effectivement le 1.3 tce aura le même destin que le 1.2 mais bon, ca serait une malédiction là...

J'ai regardé quelques vidéo de vilebrequin (moteur thermique, boite manuelle, boite auto, puissance vs couple), c'est léger, amusant, ça rentre pas dans trop de détails donc ça fait une bonne introduction. Je regarderai les autres chaines conseillées aussi  
 
La boite de vitesse c'est un sacré truc du coup. Et alors aprés avoir vu leur vidéo, je me demande vraiment comment fonctionne le convertisseur de couple. Par ce que le "c'est magique", ça m'ennuierait de le ressortir si on me pose la question

Sur l'EAT8, des gens avaient posé des questions il me semble, j'ai trouvé ça qui est plutôt intéressant: http://www.fiches-auto.fr/articles [...] itroen.php

Si tu as deux ventilos de PC similaires, tu peux faire une expérience simple, tu en alimentes un, et tu places le second proche, qui devrait aussi tourner tout seul, sans être alimenté.

Un convertisseur de couple, c'est pareil, sauf qu'on remplace l'air par de l'huile, et que les ailettes sont faites un peu différemment.

 
Merci pour cette image trés parlante  C'est comme ça que je le voyais en fait mais je t'avoue que j'avais du mal à croire que ça puisse transmettre autant de force que celle d'un moteur de voiture, sans déperdition importante.
 
Sans compter que l'huile qui est utilisée comme fluide si je dis pas de connerie, c'est habituellement un lubrifiant qui réduit les frictions, ce qui me semble assez antinomique avec un produit permettant de transmettre une force d'un arbre à un autre...

 
C'est magique  

 
Bah ce serait comme un système basé sur le magnétisme en fait, ya des explications scientifiques/techniques, mais dans l'esprit du béotien on est pas loin de la magie oui

C'est quelle boite auto qui entraine le moins de déperdition d'ailleurs ?
 
Si j'ai bien compris, sur le dernier Honda CRV hybride il n'y a carrément plus de boite de vitesse, c'est un moteur électrique alimenté par les batteries et le thermique en générateur, puis au dessus d'une certaine vitesse (plus de 100km/h je crois), le moteur est en prise direct sur les roues  

Tu ne connais pas les transmissions hydrostatiques alors  

Les centrales électriques fonctionnent sur le même principe pour balancer quelques dizaines de MW par turbine.
 
Mais oui, le couplage n'est pas parfaitement 1:1 et ça dissipe pas mal de puissance quand il y a une importante différence de vitesse entre la boite et le moteur, et un fort couple (du coup pas mal de boites à convertisseur ont un refroidisseur d'huile).
Pas mal de boites auto de grosses voitures ont un embrayage qui vient bloquer le convertisseur de couple quand il n'y a pas besoin du glissement du convertisseur de couple (typiquement à vitesse stabilisée ou en restant sur la même vitesse).
 

 
Le fait que ce soit visqueux a peu d'importance quand tu vois la forme des turbines.
C'est le même principe qu'une hélice d'avion ou de bateau, et dans ce cas, l'air a un coefficient de frottement bien plus faible que l'huile, et pourtant, ça transmet quand même un paquet de puissance.
 
Après, la forme des pales et la théorie en mécanique des fluides font assez peur , mais c'est sympa de comprendre comment ça fonctionne "avec les mains" .

Tentative de photo sans grand angle.

Hello,  
 
Besoin d'un petit avis sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1640155470.htm/
 
L'année et la plaque m'ont fait tilter. Après lui avoir posé la question, il s'agit d'une seconde main, provenance "garage".
 
Faut fuir ?    
 
Merci d'avance  

Voiture de collaborateur probablement.

Bon la V40 que j'avais en mire est vendue... Elles sont recherchées ces Volvo c'est dingue, elles font rarement plus de 10 jours, même avec 100000kms

C'est a dire ?

 
moi je mets en perspective avec la clio generation (clio 4 gamme sortie à la sortie de la clio 5)
qui est a 12 000 neuve et garantie...
 
équipement à comparer cependant avec celle de ton annonce :  
Climatisation manuelle
Vitres avant électriques
Régulateur de vitesse
Autoradio Connect R&Go
Carte Renault avec démarrage sans clé
Aide au démarrage en côte
Rétroviseurs électriques
Sellerie tissu noir/gris
Enjoliveurs de 16 pouces
Coques de rétroviseurs couleur carrosserie
 

l'huile est incompressible.
C'est pour cela que tu peux transmettre autant de force.
 
C'est ce qui est utilisé dans l'industrie des que tu a besoin de force.
 
Par exemple pour les presses hydrauliques avec plusieurs tonnes de pressions utilisent de l'huile.

Série limité Black collector pour le duster : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 62394.html

 
Je viens de demander + d'infos
 

 
Je suis d'accord, mais en terme d'équipement, ça n'a rien à voir pour le coup...  
 
Celle de l'annonce a en plus :
- Sellerie semie-cuir
- clim auto
- Radar av/ar
- Caméra de recul
- jantes alu
- GPS
- 4 vitres élec
- accoudoir avant
- Feux full led
- Bluetooth
 
et j'en oublie sûrement

semi cuir = TEP = skaï non ?

 
très certainement, oui

 
Ca y est tu as trouvé ton bonheur? J'ai pas suivi le dénouement.

Je reviens sur ceux qui ont parlé des écrous antivols.
 
A mon avis, c'est impératif. D'ailleurs, j'en cherche pour la C3 qu'on vient de commander.
 
Je roule encore en smart au quotidien et le nombre de fois où j'en ai vu sans roue sur des parpaings au réveil
 
C'est comme une canne au volant, ça dissuadera pas le mec motivé pour te voler ta voiture mais à choisir, il préfèrera celle qui volera en 5 min sans avoir à scier quoi que ce soit.
 
J'ai des McGuard sur ma smart et à un moment, j'avais perdu la clé Avec une photo de l'écrou et une photocopie des papiers d'identité / carte grise, j'ai pu commander une nouvelle clé et bien sur, 1 semaine après, j'ai retrouvé ma clé perdue

Au vu de l'année et de la plaque deux solutions. Soit c'est un véhicule qui est resté sur un parking pendant un an et immatriculé fin 2018.
Soit c'est un import.

Ma fiesta était une deuxième main concession. Elle était en présentation, surement un des modèles utilisés pour la présentation du système B&O (vu qu'elle fait partie de la série B&O).
 
Quand je l'ai eu, elle avait 20 km, n'avait quasiment jamais vu le dehors, RAS sur la voiture, même 1 an et demi après.  
 
Par contre, le prix était certes bien + bas que le prix original, mais je perds 3 mois de garantie constructeur

 
Je penche pour un véhicule importé car la première MEC aurait été à la date de la carte grise, pas l'année de fabrication.

J'aime bien la 308 GT en bleu iron, mais y'a à boire et à manger sur leboncoin et lacentrale.

 
Regarde sur Les Occasions du Lion.