Reprise du message précédent :
Mais quand même, pour le prix, le Duster est loin d'être ridicule, et pas moche a l'intérieur! Il a même des portières plus épaisses que le Koleos, j'ai halluciné (enfin, ce sont les garnitures plastiques qui donnent cette impression, ça veut pas dire qu'il est mieux insonorisé..)

Je vois que Ford va sortir en 2020 un 1.0 ecoboost 155ch / 220nm avec micro-hybridation 48v, vraiment hate de voir ça.
Ainsi qu'une version 125ch du même moteur, même couple/micro-hybridation.
Ils seront inaugurés par le nouveau coupé sport SUV baleine Puma puis ensuite sur Fiesta Mk8/Focus Mk4

Une Renault de 2016 ? je tantenrai pas
Trouve toi un 3008 II HDI 120ch

 
Les radars sont sensibles à la saleté mais aussi on va dire au propre. La cire de protection sur la carrosserie n'a peut-être pas été complétement enlevée. Passe un coup de jet d'eau sur les pare-chocs, ça devrait résoudre le problème.

 
Merci je teste demain,

C'est ce que je me disais

Bien heureux sont les propriétaires de Renault de générations en générations, ça leur évite de connaitre les autres voitures  

En restant sur une française, vu que tu proposes un Kadjar tu dois être ouvert à l'idée, une 308 II SW, ou Mégane 4 break.

Mais vu le budget ça me semble un peu juste pour espérer choper des modèles de plus de 120 chevaux.

Sinon moins confortable une Seat leon 3 SW, et ça a davantage de chance de rentrer dans le budget, et c'est à mon avis un peu plus qualitatif que les 2 du dessus.

C'est vraiment un budget batard quand on cherche une motorisation sympa, car tu peux difficilement taper dans les dernières générations de modèle sans te restreindre à la tranche de puissance 100/120, et tu as par contre très largement de quoi taper dans les anciennes générations mais avec un gros risque d'être déçu. Je mettrais pas les 14 K à ta place, soit je taperais sur une ancienne génération en mettant 11 K€, soit je ferai l'effort de monter à 17/18 K€ pour commencer à trouver du 150 cx et de la dernière génération de 308 ou mégane 4.

En allant jusqu'à 17/18 K€ tu peux aussi commencer à trouver de la Mercedes classe B II, en cherchant bien (car la plupart des annonces de classe B à ce prix sont des véhicules sous motorisés...on achète merco mais on veut une motorisation de généraliste, remarque c'est raccord avec le fait que c'est Renault qui fait les moteurs d'entrée de gamme)  avec 136 chevaux.

Selon moi le meilleur choix rentrant facilement dans le budget c'est la léon
C'est un confort ferme, mais Renault fait aussi des voitures fermes, cf la mégane 3 jantes 17 pouce. Faut peut-être juste éviter les jantes 18 p et privilégier les 16p.
A ta place si budget non extensible, j'irais clairement sur la Léon.

Mon père (74 ans) à acheté Renault toute sa vie. Un vrai fidèle. Perso je trouve dommage de ne pas découvrir ce que font les autres constructeurs. D'un autre côté, comme il dit, il a toujours trouvé satisfaction dans les gammes Renault, il y a ses repéres. Ça se défends !

Mon père était Peugeot... Puis quand j'ai pu avoir une voiture, j'ai eu une Golf et comme il aimait la mécanique, il regardait.. Aprés j'ai eu une Clio 1.9D, et quelques années plus tard il a acheté une clio.. Puis l'urban Cruiser, et la il a acheté la Yaris.. Il est à ce jour toujours surpris de cette voiture et de sa consommation.. Il fait moins de 3.2l au 100...(mais la clim est desactivé en permanence, il ne supporte pas cela dans la voiture..) Il m'a dit tu as bien fait d'insisté pour l'acheter.. Par contre il ne veut entendre parler que Diesel.. L'essence pour lui n'est pas assez robuste et consomme trop..

Étonnant! Pourtant du temps de nos aïeux (disons dans les années 70) c'était la grande époque des moteurs essence, les diesels étaient considérés plutôt pour les pros (utilitaires, camions, etc).

Simplement pour le diagnostique... Après pour la réparation....

Mon père a été mecano.. et apparemment les diesels étaient plus robuste et fiable.. il ne supportait pas les essences car il fallait toujours régler le ralenti..

Les carbus, c'était la misère.

c'est pas une berline, mais j'ai ma laguna 2 ph2 2.0 16s (serie privilège, xenon, full cuir et chauffant avant)
petit souci de vitre arriere electrique, distrib à faire mais pour un hfrien je la ferais 1800€ (118.000km)

edit : oups, je vois que j'avais du retard, le post date un peu

 
Pour moi c'est la définition d'une compacte break ou d'une berline moyenne (Laguna). (t'en as 2 ou 3 des mini machins?) J'ai toujours chié sur les SUV, et ça ne changera pas, jamais je veux un de ces trucs.
 
Confortable donc pas la logan break? Perso je trouve les sièges assez confortables, après en terme de silence et de finition évidemment c'est pas Byzance...
 
3615 malife
La Logan break, c'était mon premier choix, mais quand j'en ai voulu un y'a 5/6 ans le nouveau break était pas encore sorti et je pouvais pas attendre
 
J'avais le choix entre une Ford Focus break ou une Hyundai i30CW , et j'ai pris cette dernière, c'est fiable, c'était plutôt moins cher que les autres et y'avait la garantie. Je sais pas si les Kia Hyundai sont moins chères que les autres maintenant, j'ai l'impression que ça a changé.
Je suis content de mon choix, j'ai jamais une emmerde, l'entretien coute pas une blinde, bref ca le fait.
Je voulais un truc plus maniable que l'ancienne (406), mais avec le temps j'ai regretté le confort d'une bonne berline quand tu te fais des journées de 1000/1500 bornes.
 
Maintenant dans des trucs récents
J'ai essayé la dernière génération de Mazda 3 (BM/BN) c'est topissime mais c'est hors budgeay, je me demande si la génération précédente (BL) pourrait convenir, mais pas de break? ca pourrait être limite avec des bagages.
Y'a plein de trucs dans les compacts break type "golf break", y'en a forcément qui répondront à tes critères mais au final si tu voyages un peu avec, je te conseillerai une berline de type "Talisman"/508 ou autre berline du genre (i40 ou Kia pour la garantie, ou autres), pour le confort, je ne comprend pas pourquoi tous les gens se jettent sur ces SUV de merde quand une bonne familiale fait tout mieux. Y'a que la visibilité pour les nabots qui est utile sur un SUV.

C'est trop long, c'est pour ça.

Et pas haut, les gens aiment conduire haut et l'accès au véhicule est plus aisé.

Et plus c'est plus cher à entretenir... Ah ben non vu que les constructeurs profitent des SUV pour nous en*** sur les prix

Pour une utilisation autoroutière et avec peu de ville ouais c'est génial les familiales.

Je ne suis pas sectaire ni obtus, j'ai eu les deux, j'ai apprécié les deux, par contre je ne vois pas bien ce que la familiale fait de "mieux"? J'ai fait les mêmes choses avec les deux. C'est plus une question esthétique qu'autre chose. Chacun ses goûts.

Moi je suis sectaire et obtus, surtout sur ce sujet  
En occase à un prix/kmage donné , 15000€ -de 100000km -de 2 ans,  en prenant l'exemple des Renault pour Yatta, tu vas trouver des centaines de SUV Captur car ça s'est vendu, des Megane break mais tu vas aussi trouver des Talisman.
Alors oui la Talisman y'en a beaucoup moins, mais t'es à un tout autre niveau de prestation grâce à leur violente décote.

Franchement un des seuls SUV du moment qui est sympa niveau style intérieur/extérieur c'est franchement le DS7 Mais bon pas donné

je le trouve trop "rond" vu de l'arrière
 

sinon on dirait une posche

D'où ton pseudo ?
 
Quand t'es habitué, et plus tu vieillis, ça ne me parait pas déconnant

     
goûts couleurs toussa

Oui, je voulais dire "personnellement"

Ouais, ça me choque pas plus que ça, ceux qui sont habitués aux germaniques, ça doit pas plaire

Après ce que je viens de remarquer, c'est les bas de caisse plastique, c'est quand même moche pour 45k €

Ben non,sinon il faudrait que je change de pseudo chaque année
 
La DS7 n'est pas vilaine, mais garde un côté trop  rondouillard sous certains angles, pas trop dans l'air du temps. Et l'intérieur très anguleux basé sur des losanges, j'arrive pas a m'y faire

Bah après rondouillard, ça a toujours été les françaises de tradition, les germaniques sont moins arrondis quand même

Les 3008 et 5008 ont quand même bien cassé la tradition rondouillarde, avec succès..!

C'est vrai. En parlant d'arrière, l'arrière du 3008 est bien mieux que celui du 5008, trop vertical je trouve.

L'arrière du 5008 est un peu trop massif et rectiligne, effectivement. Limite "corbillard".

Ça fait des décennies que le design se renouvelle en alternant droites et courbes
 
On fait un pare-choc plein de rondeurs. Les gens trouvent que c'est moderne et s'y habituent.
Le facelift suivant, on fait des triangles et des lignes droites. Les gens trouvent que c'est moderne et s'y habituent.
Répéter en boucle...

Le 5008 c'est le 3008 où l'esthétique a été sacrifié pour le pratique.
 
L'arrière est vertical, c'est moche mais le volume intérieur est énorme. On ne peut pas tout avoir.

+2019
 
1950/1970:rond , fin des 60s , ca commen ce déjà à aller vers les angles bien pointus
1970/1990: carré , fin des 80 ca commence à s'arrondir
1990/2010 : rond , avec un bon gros bio design bien gras au milieu des 90s (never forget la Ford Scorpio II)
après c'est pas encore bien défini, c'est surtout l'abondance de lignes torturées entre 2010 et 2020 qui est assez moche.

Elle aurait été boite auto.. J'étais partant.

Prends une Latitude V6 240 ch

Nop pas de résultat.
La concession reprend la voiture demain et nous en prête une.

J'ai pris une saab 9000 CD luxe bva à 1k€

Mais j'aurais préféré prendre plus "moderne".

Après pour 1k € c'est pas mal quand même

J'ai (bientôt) 1 mini moi, mais je veux garder la voiture le plus longtemps possible et m'en servir tous les jours jusqu'au bout. L'idée, c'est une fois passé en maison, on s'en sert comme traine bite et j'impose en 3e voiture une caisse d'égoiste qui tue les ours.

Le Talisman et la Q50 sont clairement des choix de premier ordre vu la côte et les prestations offertes, mais quand je dresse les annonces dans le coin... On sent surtout l'ancienne voiture de taxi/VTC/chauffeur et ca me fait flipper.  

Pis, c'est un peu grand quand même, madame ne saura plus comment garer sa vieille Clio sur notre emplacement de parking. J'aimerais rester au possible dans une taille autour des 4,40m et pas plus de 19000€ (sans crédit)

Je me suis amusé cet aprem à faire un Airtable pour dresser la liste des possibles... En fait, je me rends compte que tout est lisse maintenant: Le poids, la puissance, la taille, les équipements. Y'a rien qui distingue sur le papier une 308 d'une Golf, hormis la taille du volant. C'est encore pire quand on va du côté des çuv où un Grandland X a un meilleur RPP qu'un Ford Kuga.  

Ah, j'ai intégré aussi le Duster neuf avec le nouveau 1.3 TCE 130... Bah, ca pourrait rentrer dans le budget aussi

Bon, je vais aller voir le Kadjar dans 1h et je vous dis ce que j'en pense.

Le kadjar c'est une horreur, le tdb est hyper daté en comparaison de la gamme Renault. De plus c'est ni plus ni moins qu'un QQ.
 
Prend une megane estate.

Si vous deviez prendre une boite auto (j'ai jamais ne serait ce que fait 100m en boite auto) a part a moto avec un shifter mais c'est pas comparable).
 
Vous prendriez quoi ? Tous le monde me dit qu'il prendre du double embrayage.

Pour la douceur d'usage et l'entretien, une bva classique.
Pour les perfs, une boite robotisée a embrayages multiples.

 
Double embrayage >>

N'écoute pas tout le monde et va essayer.