Reprise du message précédent :

 
Bha pour tous les pays de l'UE c'est plutôt simple (modulo les lois et taxes), mais pour des pays comme allemagne/belgique/espagne et italie c'est pas beaucoup plus difficiles.
 
A savoir que beaucoup de "petits" mandataires français (pas les gros comme aramis/elite) travaillent avec des homologues étranger et par "accords" mutuels peuvent obtenir le véhicule pour toi en s'occupant des démarches

Bonjour,
 
Je penche de plus en plus à acheter une laguna 3 coupé en 2.0 150 initiale, pouvez-vous me dire si ce modèle est fiable ? Certains en ont ici ?
 
Trouvable dans les 13000 euros en occasion en dessous de 120 000km  je trouve que c'est une bonne voiture
 
mais j'ai peur pour la fiabilité, surtout de la boite de vitesse

Vous en pensez quoi d'une suzuki swift ? en vvti 100ch ?

Hello,
 
Bon me revoila avec mon 3008
J'ai papoté pas mal hier avec un mécano, ami de ma belle famille. Il me "déconseil" le moteur essence car :
 
- dur à trouver en occaz
- dur à revendre
- pas le même confort qu'un diesel, ou alors il faudrait prendre un 156cv (essence)
 
Il n'a pas tort sur le fait qu'on trouve vachement plus de diesel sur le marché de l'occasion.
Du coup, vous avez des retours/echos sur les moteurs diesel à privilégier ou écarter ?
 
Il semble exister :
 
- 1.6 HDI 115cv FAP
- 2.0 HDI 150cv FAP
- 2.0 HDI 163cv
 
++

 
mais il a raison sur les 2 premiers points ...

 
2.0 HDI 150 et uniquement !
 
Le 1.6 est un nid à emmerde (comme toute les génération de 1.6 HDI) et le 2.0 163 est le même que le 150, mais avec l'horrible boite auto (horrible dans le sens elle est naze, même si on aime bien les boite auto)

 
mouais un vti120 sur un 3008 ça doit pas casser 3 pattes à un canard ...
ou alors tu parles de prendre un thp156, là c'est une autre histoire

Tu vas pas comparer le VTI120 au HDI 150 quand même ?

c'est à moi que tu dis ça ?

ben oui, parce qu'entre un HDI115 et un VTI120, je prends l'essence si j'ignore les finances... aucun des 2 n'étant folichon

j'aurais dit que c'était le pire moteur de tous sur 3008 le vti120 (déjà qu'on le dit pas génial sur des modèles plus petit/léger), mais c'est qu'une supposition, j'ai essayé le 3008 qu'en hdi150
 
et je suis tout à fait d'accord pour dire qu'il va galérer pour en trouver un, et probablement encore plus à le vendre. si c'est important pour lui, moi à sa place je laisserais tomber direct.
c'est malheureux de finir par choisir le diesel à cause de ça mais bon ...

tout à fait d'accord.

le 1.6l HDI 16S (110ch) est un nid à emmerdes
le 112 et le 115 n'ont pas de soucis particulier (pour le moment? )
 
Perso, j'ai le 115 et je trouve l’agrément pas mal vu le gabarit de la voiture, ce n'est pas un veau (ça depend bien entendu avec quoi on le compare).

Je trouve le 112 super agréable, presque plus que le 140 malgré la boîte 5.
Et un appétit de moineau (sur 508 les 2).

 
j'ai pas réagis avant, la boite auto du HDI163 est pourrie ? je parle pas par rapport à une DSG mais par rapport à une BMP6 ...  
c'est bien une boite auto traditionnelle ?  
tout est relatif mais je pensais que c'était ce qui se faisait de mieux (ou plutôt le moins pire) chez peugeot (j'ai honte de dire ça vu ce qu'il y a à coté   )

Sur le 163, c'est une boite à convertisseur, tres largement mieux que la "fameuse" bmp6

c'est ce qui me semblait oui

my bad, je croyais que c'était la BMP6 sur le 163
 

C'est vrai avec le 90/16s  vs 90/8s aussi?  

Bonsoir,
Je reviens juste comme ça .
Cela fait donc 1 an que j'ai ma 147 JTD 16V 140 acheté en avril 2012 dernier pour 5800 avec 113 000 au compteur .
Et bien comment dire ... c'est le jour et la nuit , cette voiture est un pur bonheur j'ai maintenant 135 000 et rien à signaler ça tourne comme une horloge le comportement et le moteur procure un plaisir de conduite qu'une française ou WV pourrait donner et que dire de son look ... indétrônable ... , bref seul les alfistes peuvent comprendre ... c'est la seul voiture qui après 1 an me donne toujours le sourire quand je monte dedans ( malgré que ce n'est pas le bruit d'un v6 arese )
Mon embrayage est toujours d'origine et se comporte à merveille , ainsi que tous les plastiques qui vieillissent très bien et aucun craquement à signaler .
J'ai fais la vidange changer les bougies et les triangles de suspension supérieur ou les silent block était bouffer .
Le JTD est peut être le moteur diesel le plus fiable du marcher avec un comportement particulièrement agréable ( souple et linéaire) , tout ça pour vous dire que malgré les critiques d'alfa de vous tous et bien je suis pas près de changer ! quand je vois mon pote qui a une 147 en 115 avec plus de 220 000 au compteur ... avec embrayage d'origine biensur les trains roulants commencent à vieillir mais à part ça  

Donc        
et j'ai juste rigoler en voyant ces messages datant d'il y 1 an avec que j'achète mon bijoux !

 
Le 1.2 de 92 cv tu veux dire ?
 
J'ai essayé un modèle récent en diesel, c'est une petite voiture sympathique.
 
Agrément de conduite excellent, châssis de karting, pour les cotés positifs...
 
Finition intérieure un peu limite, coffre ridicule, pour les cotés négatifs...

Et mes genoux qui cognent le volant ;-) sauf si je recule a fond mais dans ce cas aucun confort...

Je retourne cote 207/clio ou twingo/ford ka a pas cher pour voir quand les finances seront au beau fixe.

Dites, peut on revendre une voiture sans CT? ou avec des défauts ?
 
je souhaite revendre ma vieille saxo 1.1i, c'est une premiere main, mais elle accuse 210 000 kms et des pneus lisses à l'avant et une révision à faire.  
 
Elle ne passera surement pas au CT, comment faire pour la revendre ?  
 
 

http://vosdroits.service-public.fr/F2878.xhtml
 
Véhicules vendus d'occasion
 
Si le véhicule a plus de 4 ans, vous devez remettre à l'acquéreur, avant la conclusion du contrat de vente, le procès-verbal du contrôle technique périodique datant de moins de 6 mois.
 
Vous n'êtes pas tenu de faire les réparations demandées si l'acheteur accepte de les prendre à son compte.
 
Ce procès verbal sera nécessaire à l'acquéreur pour obtenir un certificat d'immatriculation (ex-carte grise) dans une série normale (c'est-à-dire autre que véhicule de collection ou immatriculation provisoire).
 
À savoir : si vous vendez votre véhicule à un professionnel (garage ou concessionnaire automobile), vous n'êtes pas obligé d'effectuer le contrôle technique.

Meme si les défauts nécessitent une contre visite ?

 
oui, il faut juste passer le CT ^^
 
Je l'ai fait pour ma dernière voiture que j'ai vendu (3 défauts nécessitant une contre-visite)

 
je comprends pas trop, puisque si tu doit passer une contre visite (sous entendu obligatoire), ils ne te valident le CT (tampon + autocollant) que lorsque les réparations sont effectués (avec vérification du garage).
donc je vois mal comment tu peux vendre une voiture et avoir le papier officielle d'un CT (donc valide) si tu n'as pas fait ta contre visite.
 
ou alors le premier papier (donc sans la validation) que le garage du CT te donne suffit pour vendre ta voiture.
et dans ce cas je suppose que l'on doit mentionné dans l'acte de vente que l'acheteur s'engage à effectuer les réparations.

C'est ça, le papier du CT suffit. A charge de l'acheteur ensuite de faire les réparations qui vont bien + la contre-visite  (par contre, je ne sais pas si il doit le faire avant l'immatriculation ou si il peut faire après)

Pour ma part, l'acheteur n'a pas encore refait les papiers... (voiture vendue en octobre), j'ai reçu une prune y a 2 semaines...

 
ça par contre j'ai pas trop compris non plus
 

 
bah c'est pas normal, tu n'as pas qu'un (seul) mois pour refaire les papiers ?
il y a pas des trucs en plus à faire ou à payer quand tu es hors délai comme ça ?
 
PS : enfin non de toute façon si il l'utilise c'est pas normal

Oui, tu as un mois pour refaire les papiers.
Tant que le mec n'a pas de contrôle de papier, il peut rouler tranquille !
 
Là ça va, c'était juste un stationnement gênant, j'ai contesté en envoyant  ma copie du certificat de cession mais bon, ça fait chier quand même

J'ai recu plusieurs prunes pour exces de vitesse provenant de celui qui avait acheté mon Cayman...
Il a fallu parfois jusqu'à 3 recommandés AR pour se faire comprendre par l'administration française    
 
(et pourtant, j'avais bien déposé la preuve de vente à la préfecture, le jour même où j'avais vendu l'auto   )
 

J'avais lu que, en gros, tant que l'autre n'a pas refait les papiers, tu es toujours considéré comme propriétaire du véhicule.
Je crois que l'exemplaire du certificat de vente destiné à la préfecture doit aller directement à la poubelle

C'est ca...

je viens de lire le test de la ibiza SC sur Caradisiac
 
du grand journalisme qui    sur chaque détail :  
 
Il est vrai que le plus flagrant est évidemment la disparition des 2 portes arrière. Mais pas seulement. Contrairement à sa cousine la Golf, dont les versions 3 et 5 portes reposent sur le même empattement, la Leon SC se voit dotée d'un châssis plus court. La longueur totale est réduite de 35 mm, soit autant que l'empattement. Au bénéfice de l'agilité, sans trop rogner sur l'habitabilité à l'arrière. Mais certains détails sont aussi modifiés. Ainsi la lunette arrière est plus inclinée de 19°, les épaulements au-dessus des ailes arrière sont plus fins de 21 mm, et donc plus marqués. La hauteur est abaissée de 13 mm et le pavillon est plus bas à l'arrière de 5,5 mm. Enfin les contours de vitre, contrairement à la 5 portes, ne remontent pas au niveau des custodes mais adoptent une courbe descendante, étirant visuellement une voiture plus courte.
 
le mec il sait qu'il parle en milimètres ?  
 
35mm ça doit faire gagner au moins 10 kg

Un stagiaire qui a recopié un communiqué de presse sans jamais avoir vu la voiture

Un pote cherche un 4x4/SUV, il me demande de l'aide mais j'y connais que dalle    
please help    
 
Exigence:
- 4x4/SUV
- résistant, limite increvable en fait
- 110ch mini
- la bête sortira pas souvent mais fera de gros trajets à chaque fois (pour un total de même pas 5Kkm/an en moyenne)
- intérieur cuir de préférence, mais surtout pas de moquette dans le coffre
- budget <10K€, de préférence aux alentours 6K€.
- kilométrage sans importance
- pas d'import, mais n'importe où en France
 
des idées de modèles/versions qui lui irai?
Merci  

http://www.leboncoin.fr/voitures/448885407.htm?ca=15_s
 
 
trouver un suv essence à moins de 10k, avec cuir et tout... c'est demander la lune

j'ai fait un tour sur la centrale y a pas mal d'annonces sauf que ne connaissant rien aux divers modèles je peux pas lui dire si ça sera solide/fiable ou pas.
il se fiche du kilométrage, donc même une voiture de 1995 à plus de 250Kkm ça lui va!
l'option y a que le cuir aussi, je sais pas où t'as vu le "et tout"
 
pour l'essence il l'a pas précisé, mais bon je suis plus pro essence perso

Sinon, quand on vend une voiture, on peut le dire sur ce topic ?

Il faut l'autorisation d'un modo.

 
 
prendre un diesel pour faire 5k par an, même qu'en longs trajets, c'est pas l'idéal.
 
Il peut lorgner les mercedes ML aussi, si les km et le prix d'entretien ne lui font pas peur.