Reprise du message précédent :

 
moi je le préfère a la clio 4, surtout l'intérieur    on voit devant le capot, on n'a pas une planche de bord qui fait 1Metre de long ...
et une habitabilité énorme pour seulement 20cm de + qu'une clio

 
Ça fait un peu péniche, et c'est difficile à bricoler soi-même (même en gitanisant), par contre l'habitabilité est vraiment bonne. Ça doit être un des vestige des "voitures à vivre" .
 
Pour les trucs faciles à bricoler soi-même, je chercherais plus dans les berlines familiales un peu plus vieilles (en évitant les Laguna 2 mazout du début ). En gros plus le capot est long (avec un moteur de taille raisonnable) et moins il y a de plastoc, plus c'est facile à bricoler soi-même (laguna 1, 406, C5). Si tu as un modèle bien répandu (et dont les casses en sont remplies), c'est tout bénéf pour les pièces de rechange (les Clio, 206/207, C3 sont parfaites pour ça ).

C'est lequel le tien ?
 
Tu te décides enfin à prendre une vraie voiture qui va sauver les oursons polaires ? ²

Si tu parles de la R3, en france, il n’y a eu que la 231 !
Une R3 de 2009, ça a existé en UK (mais jamais entendu parlé d’une 212 ! )

Edit : en fait, il existe une version US boite auto de 212cv on dirait (au lieu de 231)
Mais j’en avais jamais entendu parler en france !!

 
Il est moche mais l’intérieur est sympa je trouve    
 

 
Moteur et boite japonais, increvables.
 
Le reste de la bagnole est plutôt fiable.
 
Jusqu’à 520L de coffre dans une bagnole de seulement 4,30 m de long.
 
Si tu mets les sièges en version 470L de coffre t’as une place arrière très confortable.
 
Tenue de route confortable.
 
Prends 100% E85 sans rien faire. Changement brutaux 100% E85 ou 100% SP RAS.
 
Volume intérieur spacieux dans une bagnole pas énorme extérieurement, tout le contraire des SUV.
 
J’en suis extrêmement satisfait après 10 ans, 185.000 bornes dont 135.000 100% E85  
 

 
Je garderai le mien jusqu’a la fin. Une bagnole pareille ça ne se fabrique plus.
 
Fiable et même increvable, moteur increvable, boite auto idem, prends 100% l’E85 sans rien branler, confortable, plutôt puissant pour un véhicule de ce type.
 
Meilleur achat jamais  

c'est quel moteur?

 
Le mien?
 
2.0L 140ch avec une boite auto obligatoire CVT.

faut que je vois mais c'est rare c'est putains d'essence ou alors sur des moteurs 110...

et les prix en essence.

 
Ah ça, Renault en a pas vendu du tout    
 
Déjà un moteur 2.0L essence atmo en 2009 qui consomme comme un trou avec 750€ de malus à l’époque    
 
Il aurai 10.000€ de malus aujourd’hui  

Ça donne quoi les consos en e85 avec la cvt ?

Merci

C'est acheté elle doit l'avoir la semaine prochaine.

Bizarrement je trouve pas que l'hybride fasse gagner beaucoup de conso, l'ancien proprio annonce 700 km avec un plein de 36 litres pour un modèle 100 chevaux. Après ca dépends peut être des trajet vu qu'au dessus de 50 j'ai cru comprendre que ca passe automatiquement en essence, a voir a l'usage.

Que lui reproches tu ?

5l au 100 avec 100cv en ville c'est loin d'être dégueu quand même...

 
700km avec 36l de SP, c'est pas mal du tout.
En thermique équivalent, compte 6-7l minimum, soit 5-600km ...
Puis l'hybride, c'est fiable et compatible E85

La fiabilité PSA ?  

 
Avec moi au volant ou quelqu'un de normal?    
 
En ville bouchons +++ avec moi ça donne 20.0L 100% E85 au lieu de 15.0L de SP
Autoroute 11.0L au lieu de 9.0L
Route 10.0L au lieu de 8.0L.
 
Enclume + convertisseur + boitauto + 140ch + 2.0L atmo, pas de mystère  
 
Mais en contre parti t'as un bloc moteur qui doit aligner 1.000.000 de kilomètres sans soucis  
 
Mon pédigrée:
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
Ca fait du 5l/100kms de moyenne... Je ne connais pas beaucoup de voiture essence de même gabarit et puissance qui fasse ce genre de chiffre...

bon, je lurke toujours une megane ou une laguna. Mais ca sera pas pour tout de suite, je viens de passer ma poubelle au ct, et elle est bonne   (malgres les plaquettes avant hs qui devait passé en contre visite, mais le gars est sympas.)
 
et mes biellettes d'amorto arrière qui sont a changé, comme au dernier ct quoi ^^.
 
Du coup, je vais continuer a user ma C5, qui est quand même bien confort et on verra quand une grosse panne arrivera.

Tu fais le plein en même temps que chaque pause pipi pour Madame quant tu pars en vacances ?

 
Avec une gamine de 5 ans tu fais plein de pauses de toutes façons  

Prends des sièges cuirs et une serviette

cé kan kon arrive ?  

J'en ai une que nous l'a sorti 10mns après être partis alors qu'il y avait 11h de route  

Faut la sangler sur le toit

Il y avait déjà un coffre de toit sur cette bonne vieillie 307 vert pomme  

raison de +

 
Ou BMW (THP 156ch)

36L mais c'est en roulant a la vapeur d'essence.

Si ça arrive a 30L ça sera en bourrant a mort et en aillant bien roulé en reserve déja

PS : 78ch, et jusqu'a maximum +22ch en overboost electrique suivant le niveau de charge de la batterie.

Et effectivement, la voiture ne peut pas dépasser 50km/h si le moteur electrique s'éteint, vu que c'est lui qui fait office de boite de vitesse , cette annerie est quand meme sacrément bien ancré comme quoi un hsd n'utilise le moteur electrique qu'en dessous de 50.

Il y a beaucoup de désinformation sur les technologies hybrides ou électriques...

au moins sur une voiture full electrique, on est sur que le moteur électrique serve tout le temps

Ca ne fait que me conforter dans le fait de rester en full thermique

 
de quoi que personne ne sais comment marche un hsd ?

 
A partir du moment où l'hybride te permet de rouler dans des engins sympas sans que ca te coute trop cher, moi je dis oui.    
 

 
La puissance d'un 6 cylindres turbo pour une carte grise de Yaris.  

Je comparais avec ma 308 130 ch avec laquelle je fais du 6.5 litre en manuel conduite calme en urban et peri urbain
C'est vrai que c'est pas mal mais je m'attendais a un truc plus spectaculaire genre 3L on verra a l'usage.

 
Et le tarif de 2 Yaris  

Spa grave, la carte grise est pô chère

hum,

j'ai quelqu'un qui vend un Scenic III Phase 2 1.5 dCi FAP EDC 6 110 cv Boîte auto -2013 - 98k km
un peu moins de 9k€.

il me dit qu'il l'avait acheté sur conseil d'un garagiste renault amis à lui, car moteur le plus fiable de cette version du scénic. et éviter le 130.

or sur caradisiac et aussi le vendeur de ford, me disent, surtout pas acheter de 110 mais que les 130.

je suis perdu -_-

En même temps, il va pas te dire que son moulin, c'est de la merde!

Nan mais ok  

C'est juste que je suis paumé avec les avis.

J'ai vu un article qui annonce que Renault a viabilisé ses moteurs diesel après 2012. Mais encore une fois, ce n'est qu'un article.

Ça existe pas le dci 130 edc non ?

Édit : ou alors tu cherches pas spécifiquement avec cette boîte ?