Si.
https://www.2ememain.be/autos/merce [...] 32048.html
Et non je ne trolle pas, je me vois bien rouler avec ça juste pour déconner.    
En plus c'est "tax friendly" c'est considéré comme un utilitaire.      
 

Ou un G, un truc bien con, mais qui au moins change d'une A6 pour faire 10.000 kms a tout péter dans l'année.
 
Aprés chacun ses envies hein mais avec une A8L et une Golf R, ca fait un peu tâche.

Vu la révolution qu'il y a eu quand le gazoil a commencer a augmenter, je doute qu'un prochain gouvernement s'amuse a réellement interdire les vieux diesel.

 
C'est déjà le cas sur l'occase, y'a des affaire à faire là mais ailleurs que dans les grandes ville qui balanceront des vignettes, j'pense que ça ne décotera pas plus.
 
La tout de suite les gens sont frileux et attendent de voir donc n'achetent pas de diezout, quand cette histoire sera terminé, ça consommera toujours moins et les gens (des champs ) y reviendrons

Ma golf tdi n'a pas perdu grand chose... quand je vois son tarif qur leboncoin... il se porte bien

https://www.2ememain.be/autos/merce [...] 32048.html
Et non je ne trolle pas, je me vois bien rouler avec ça juste pour déconner.    
En plus c'est "tax friendly" c'est considéré comme un utilitaire.      
 

Ma golf tdi n'a pas perdu grand chose... quand je vois son tarif qur leboncoin... il se porte bien

 
Genre.. il y a 10 ans ça valait rien..
 
Aujourd'hui, ça vaut toujours rien !

La j'achète un C5 diezout, affiché à 5500 ( déjà une des moins chère dans mon coins) beh j'ai pu la descendre à 4500,le mec m'a avoué qu'il avait eu 1 seul appel autre que moi, et quand la personne a réalisé que c'était un diesel ne s'est même pas déplacé. Je scrute lbc depuis un mois environ quotidiennement et les diesel ne partent pas

Je vous avais déjà raconté l anecdote de mon premier patron en 2003 qui tout fier me montrait son A8 (neuve, 120k€ à l époque).

Je me suis assis dedans, et lui ai dit que vu la politique de rationalisation du groupe vw, les comodos d essuie glace étaient identiques à ceux de mon ibiza à 15k€

ba j'espère qu'il n'y a pas que des anneaux en plus pour 6.6 fois plus cher

Clair que le bon plan :
 
- grande agglo
- compacte ou routière
- DIESEL
 
ça doit décoter un max
 
 

Madame vient de se faire cartonner sa voiture.
 
Rien de grave, essentiellement de la carrosserie mais c'est pas jojo et en + délit de fuite (voiture stationné, glissade toussa). Elle a déclaré le sinistre à son assureur qui lui a dit qu'elle n'aurait à priori aucun malus car elle est assurée depuis 14 ans chez eux (Matmut).
 
L'assurance lui propose deux options:
- Soit elle touche une indemnité équivalente au montant des réparations de son véhicule - une décôte liée à l'âge - la franchise (250e)
- Soit l'assurance lui rachète "l'épave" pour 2100 + frais de carte grise si le cout des réparations sont supérieurs à la valeur résiduelle de sa voiture.
 
On parle là d'une Clio 2 1.2 16v de 2004 avec 114000kms mécaniquement entretenue mais esthétiquement un peu fatigué. Je pense que les réparations couteront plus cher que la voiture (deux ailes + portière à repeindre/débosseler + coque de rétro), donc on va sûrement partir sur un remplacement.  
 
Elle refuse pour l'instant toutes les nouvelles citadines (i20, Fiesta, Clio, 208...) à cause de leur taille. Psychologiquement, elle se refuse à conduire tout ce qui ira au delà de sa Clio actuelle  (<3,83m).
 
Dans un gabarit équivalent avec 5 portes et 5 places, que pouvez vous lui proposer en remplacement pour un usage uniquement urbain ?
 
Elle a déjà essayé:
- Suzuki Swift: Emballée par le rappor prix/équipement, elle l'est moins par le confort.
- Renault Twingo 3: Emballée par la maniabilité, moins par l'équipement et la finition intérieur indigne du prix (17k pour une Intens... oklm)
- Ford Ka+: Pas du tout emballée, intérieur cheap, sièges inconfortables, moteurs anémique, insonorisation bof...
 
Elle a éliminé: Les triplettes à cause du coffre trop petit, la Picanto à cause du look un poil trop exubérant en finition hdg (pot chromé, spoiler etc... pitié)...
 
Autre question: comment la convaincre qu'une voiture de 4m quand on se gare dans une cour intérieure la journée et un parking souterrain la nuit, ce n'est pas un problème de taille ? J'insiste sur le fait qu'elle sait conduire, qu'elle n'a jamais eu de soucis de rayures, de bobos de son dû... Mais j'ai l'impression qu'elle a un blocage sur les 20cm en plus que représenterait une Clio 4 par exemple.

Madame vient de se faire cartonner sa voiture.
 
 
 
Dans un gabarit équivalent avec 5 portes et 5 places, que pouvez vous lui proposer en remplacement pour un usage uniquement urbain ?
 
 

 
Autre question: comment la convaincre qu'une voiture de 4m quand on se gare dans une cour intérieure la journée et un parking souterrain la nuit, ce n'est pas un problème de taille ? J'insiste sur le fait qu'elle sait conduire, qu'elle n'a jamais eu de soucis de rayures, de bobos de son dû... Mais j'ai l'impression qu'elle a un blocage sur les 20cm en plus que représenterait une Clio 4 par exemple.

Madame vient de se faire cartonner sa voiture.

:

et une jaguar XF Sportbrake au lieu d'une A6, pour varier un peu ?

 
Une Jazz de 2011 ? ca fait 3,9m de long, si tu ne lui dit pas, ca passe tranquille
 
Au pire tu lui dit que les Cm japonais sont plus petits  

Montre lui ce que c'est vraiment 20cm et file lui ta clio

 
Et en pièces d'occaz, ça peut peut être aller en budget.

 
elle a peut être pas du tout l'habitude des trucs un peu "grands"    
 
Sinon evidemment ca ne change rien, à la rigueur le choix doit plus se faire sur la visibilité. garer un truc de 3m90 ou 4m10 ca change queudal, et elle trouvera tout autant de places.
 
En revanche la clio 2 a des surfaces vitrées plutot importantes, on a bien le gabarit en tête quand on la conduit

 
Joli
 
Mais elle ne veut que du neuf (because garantie tout ça)
 

Madame vient de se faire cartonner sa voiture.
 
...
On parle là d'une Clio 2 1.2 16v de 2004 avec 114000kms mécaniquement entretenue mais esthétiquement un peu fatigué. Je pense que les réparations couteront plus cher que la voiture (deux ailes + portière à repeindre/débosseler + coque de rétro), donc on va sûrement partir sur un remplacement.  
 
Elle refuse pour l'instant toutes les nouvelles citadines (i20, Fiesta, Clio, 208...) à cause de leur taille. Psychologiquement, elle se refuse à conduire tout ce qui ira au delà de sa Clio actuelle  (<3,83m).
 
Dans un gabarit équivalent avec 5 portes et 5 places, que pouvez vous lui proposer en remplacement pour un usage uniquement urbain ?
 
Elle a déjà essayé:
- Suzuki Swift: Emballée par le rappor prix/équipement, elle l'est moins par le confort.
- Renault Twingo 3: Emballée par la maniabilité, moins par l'équipement et la finition intérieur indigne du prix (17k pour une Intens... oklm)
- Ford Ka+: Pas du tout emballée, intérieur cheap, sièges inconfortables, moteurs anémique, insonorisation bof...
 
Elle a éliminé: Les triplettes à cause du coffre trop petit, la Picanto à cause du look un poil trop exubérant en finition hdg (pot chromé, spoiler etc... pitié)...
 
Autre question: comment la convaincre qu'une voiture de 4m quand on se gare dans une cour intérieure la journée et un parking souterrain la nuit, ce n'est pas un problème de taille ? J'insiste sur le fait qu'elle sait conduire, qu'elle n'a jamais eu de soucis de rayures, de bobos de son dû... Mais j'ai l'impression qu'elle a un blocage sur les 20cm en plus que représenterait une Clio 4 par exemple.

La mienne faisait la même angoisse sur les 4 m...
 
J'ai dû la "travailler au corps" pour lui faire adopter la Sandero
 
Elle est "ravie"
 

Tain le mec c'est un pigeon keumême, il a payé 8x le prix de l'Ibiza.  

 
 
ça me fait penser à un topic que j'avais fait sur forum auto quand j'ai acheté l'ibiza en 2003
 
http://forum-auto.caradisiac.com/a [...] #t19890282

Elle trouve notamment que la surface vitrée des citadines actuelles sont trop faibles a l'arrière et ne permettent pas de se rendre compte du gabarit dans les manœuvres. C'est très flagrant sur la Clio 4 par exemple.

Vrai. Mais dans la pratique je vois pas quoi prendre d'autre. Chiant pour chiant... autant prendre une A6 qui se revendra facilement, enfin c'est ce que je me dis...
Mais la proximité avec l'A8L ça me fait un peu chier oui, très juste.

Si.
https://www.2ememain.be/autos/merce [...] 32048.html
Et non je ne trolle pas, je me vois bien rouler avec ça juste pour déconner.
En plus c'est "tax friendly" c'est considéré comme un utilitaire.

 
Question sérieuse et "non trollesque", mais pourquoi être partit sur une neuve ?
 
(Je ne sais plus si ta civic était neuve ?)

Madame vient de se faire cartonner sa voiture.

Rien de grave, essentiellement de la carrosserie mais c'est pas jojo et en + délit de fuite (voiture stationné, glissade toussa). Elle a déclaré le sinistre à son assureur qui lui a dit qu'elle n'aurait à priori aucun malus car elle est assurée depuis 14 ans chez eux (Matmut).

L'assurance lui propose deux options:
- Soit elle touche une indemnité équivalente au montant des réparations de son véhicule - une décôte liée à l'âge - la franchise (250e)
- Soit l'assurance lui rachète "l'épave" pour 2100 + frais de carte grise si le cout des réparations sont supérieurs à la valeur résiduelle de sa voiture.

On parle là d'une Clio 2 1.2 16v de 2004 avec 114000kms mécaniquement entretenue mais esthétiquement un peu fatigué. Je pense que les réparations couteront plus cher que la voiture (deux ailes + portière à repeindre/débosseler + coque de rétro), donc on va sûrement partir sur un remplacement.

Elle refuse pour l'instant toutes les nouvelles citadines (i20, Fiesta, Clio, 208...) à cause de leur taille. Psychologiquement, elle se refuse à conduire tout ce qui ira au delà de sa Clio actuelle (<3,83m).

Dans un gabarit équivalent avec 5 portes et 5 places, que pouvez vous lui proposer en remplacement pour un usage uniquement urbain ?

Elle a déjà essayé:
- Suzuki Swift: Emballée par le rappor prix/équipement, elle l'est moins par le confort.
- Renault Twingo 3: Emballée par la maniabilité, moins par l'équipement et la finition intérieur indigne du prix (17k pour une Intens... oklm)
- Ford Ka+: Pas du tout emballée, intérieur cheap, sièges inconfortables, moteurs anémique, insonorisation bof...

Elle a éliminé: Les triplettes à cause du coffre trop petit, la Picanto à cause du look un poil trop exubérant en finition hdg (pot chromé, spoiler etc... pitié)...

Autre question: comment la convaincre qu'une voiture de 4m quand on se gare dans une cour intérieure la journée et un parking souterrain la nuit, ce n'est pas un problème de taille ? J'insiste sur le fait qu'elle sait conduire, qu'elle n'a jamais eu de soucis de rayures, de bobos de son dû... Mais j'ai l'impression qu'elle a un blocage sur les 20cm en plus que représenterait une Clio 4 par exemple.

 
J'étais jeune et con  

 
Ok c'est honnête au moins
 
J'ai eu plein de voitures neuves (leasings pro), ca ne m'a jamais rendu plus heureux    
 
Le seul avantage des leasings comme ca, c'est que tu changes de voiture souvent, et c'est marrant d'essayer plein de modèles
 
Ici, avec la civic, c'est foutu  

Ouai mais c'est une golf quoi.

La j'achète un C5 diezout, affiché à 5500 ( déjà une des moins chère dans mon coins) beh j'ai pu la descendre à 4500,le mec m'a avoué qu'il avait eu 1 seul appel autre que moi, et quand la personne a réalisé que c'était un diesel ne s'est même pas déplacé. Je scrute lbc depuis un mois environ quotidiennement et les diesel ne partent pas

Oui, et c'est à cela que servent les caméras de recul.
La Yaris fait 3.9m
 

Elle veut rien de modernité et après ça couine que la voiture part à la casse

grave, d'ailleurs c'est dans la "ville" du coin que je vais la chercher et le combo micro rue de Poitiers avec le tank c5 tourer en diesel ça doit bien refroidir les gens