Reprise du message précédent :
Le HSD est équipé depuis 2014 sur la Yaris non? L'offre montre une Yaris hybride de 2013.

Bonjour, je voulais savoir quel modèle d'autoradio tu avais choisi et si tu pouvais m'expliquer ce qu'il faut faire avec la clim pour que ça passe ? Tu s toujours ta bm ? Elle tourne bien ?

Bonjour, j'ai hésité par pièce une ligan neuve aussi, pris finalement j'ai opté pour la bm. Pourquoi l'as tu changée pour une logan ? Elle ne tournait plus ? Pourquoi tu n'avais plus d'audi ? Laquelle avais tu préférée ?

Ce ne seront pas des économies de trop... ma Fiesta n'a aucun soucis de fiabilité mais vu ce que je vois chez certains proches je préfère pas prendre de risque côté frais mécaniques

Tu as déjà eu ce moteur entre les mains ? Le comportement est-il très différent d'une essence manuelle, c'est linéaire ou a-t-on le choix de notre rythme ? (reprise, accélération, passage des rapports, etc)

 
La version hybride (HSD) de la Yaris III, (1 085 kg) est commercialisée depuis juin 2012 en Europe.
 
source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris

Bonjour

ptite question, à l'achat de ma voiture je n'ai qu'un kit anti crevaison (dont je ne sais même pas me servir). J'ai vu que la roue de secours était vendu en option genre 150/200€

Donc je me demande si tant qu'à payer, pourquoi ne pas payer un pneu complet neuf? C'est du 165/65R14 et j'en vois là à genre 50€... https://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e

C'est quoi l'interet du coup?

 
Niveau frais mécaniques tu risques rien avec une HSD, juste les consommables. Il est conseillé de faire faire les révisions (annuelles) chez Toyota car ils proposent un diagnostic batterie (payant bien sur) qui allonge la garantie des dites batteries.
 
C'est une boite CVT a variation continue, comprendre comme un scoot, tu as juste une marche avant (et du coup une marche arrière), c'est hyper agréable et confortable, ça gueule un peu pour accélérer, ça déstabilise au début puisqu'il n'y a pas de rapports à passer mais c'est tout. C'est pas sportif, il y a assez de watts pour rouler comme il faut, en tout cas + que dans ta fiesta 82ch à n'en pas douter. C'est une voiture qui est prévue pour rouler cool et écolo mais elle a ce qu'il faut pour avoir un rythme assez soutenu.
Tu as beaucoup de gadgets de série comme la caméra de recul, régulateur, bluetooth et compagnie.
 
A titre d'exemple je viens de vendre la mienne millésime 2013 finition dynamic (donc "de base" peu optionnée) en 15", 70.000kms pour 13200€.  Mais c'était pas la version break (qui est plus chère, bien entendu). En plus la nouvelle Auris (Corolla désormais) hybride sort en 2019, donc d'ici ton échéance d'achat les prix auront peut être baissé encore plus.
 
Dans tous les cas c'est très important d'aller en voir une et en essayer une, même le tout dernier modèle neuf en concession Toyota, c'est comme ça que j'avais essayé avant d'en prendre une d'occasion  .

 
Si tu sais pas te servir d'un kit anti-crevaison, changer un pneu sur le bord de la route ça risque d'être délicat  

 
Ben... Tu n'as que le pneu sur allopneu, il te faut la jante qui va avec.
 
Donc soit tu en prends une d'occasion (avec le risque de tomber sur un machin voilé, rayé...), soit tu prends la roue complète chez ton concessionnaire.
 
Après, attention à ce que l'espace prévu permet d'accueillir une vraie roue de secours.

Merci beaucoup de ton retour d'XP, ça me désembrume un peu. Autant sur du SP/gazole je sais à quoi m'attendre en fonction du couple et des chevaux mais sur cet HSD je savais pas trop comment interpréter les 136cv (en réalité partagé entre 1 thermique et 2 électriques si je dis pas de conneries).

Je vais me documenter, j'aimerai savoir comment ça se comporte (genre est-ce que je n'ai que les 99cv thermiques dés que je tape dans l'accélérateur, je pense notamment aux dépassements et voies d'insertions, par exemple). Je vais aussi préter attention au review sur le comportement de la boite, je suis un habitué de la manuelle bien que jeune conducteur.

Niveau conso tu tournais à combien ? Ma fiesta tape entre 6.5 et 7.5L/100, pas glouton non plus mais j'aime le 3-5.5L/100 du Dci... et avec son réservoir de 42L je passe ma vie à la pompe

Des essaies oui je compte en faire, hélas Ford m'a bien fait chié sur la Focus 3 vu que plus produite à présent. Je vais devoir me dépatouiller pour pouvoir en tester une. Pour la Mégane 4 je devrai pas trop galérer (essai en TCe).

Je vais ouvrir un dossier Toyota !

Que souvent une jante tôle neuve + pneu de marque non premium c'est 50% moins cher que l'option chez le constructeur , qui lui marge comme un cochon.
Mais c'est bien aussi d'avoir une bombe anti crevaison , ça coute 7€ et ça dépanne bien.

 
En 14", en effet, ça se discute...
 
Jantes = 40€
Pneu = 50€
Montage = 15€
 
Donc pour une option à 150€, c'est pas une économie de foufou.

ah, la jante, petit détail
 
Je savais pas que c'était séparé la vente pneu/jante, j'y connais tellement rien

Changer une roue je sais faire, c'est juste que j'ai jamais utilisé de kit anti crevaison

 
Une roue oui mais sans jante t'as qu'un pneu c'était... Désolé  

Malus automobile : découvrez le barème 2019 plus sévère

 
La bombe anti crevaison, le truc qui remplis le pneu de caoutchouc ?
 
Je croyais que c'était à ne surtout pas faire, car ensuite le pneu ne peut plus être réparé

 
Sur ma Prius, c'est 5/100 de moyenne annuelle.  

Viens sur le topic hybrides

Exact. Il faut donc changer le pneu. Pour reprendre l'exemple plus haut, 50€ de pneu + 15€ de montage, donc ca reste moins cher qu'avoir acheté une roue de secours. Sauf si on crève plus de 2 fois au cours de la possession du véhicule (la scoumoune quoi).

J'ai tout marqué dans mon message précédent avec photos et liens.
Le module de clim est déplacé en bas avec ce module (bien le choisir en fonction de la baguette ou il y a écrit asc/dsc) :
http://medias.motorsport-passion.c [...] 589ty0.jpg

C'est celui la que j'ai pris  (déjà mentionné dans mon message précédent (entrepot allemagne):
https://fr.aliexpress.com/item/XTRO [...] 61701.html

(j'aurais peut être pris un Erisin c'est à peu près pareil mais on en parle un peu plus sur les topic fr https://fr.aliexpress.com/item/Eris [...] 50560.html )

Oui ça tourne toujours bien, c'est un plaisir. (j'ai fait un peu moins de 5000km)

 
Bon à savoir ça !
 
Ça va rester bien gentillement dans le coffre du coup le kit machin caoutchouc

 
Pas mal du tout, merci
 

 
J'arrive
 

Ford, j'ai l'impression que ça devient la merde niveau SAV.
Pas la qualité du taf (et encore, c'est selon la concession), mais pour avoir des pièces détachées.

Déjà, ya rien de dispo en France, chaque fois que j'ai du commander des pièces (roulement, bouton de commande divers, étrier de frein, SB, etc ...), ça venait d'Angleterre ou d'Allemagne avec des délais de livraison a plusieurs semaines ... et des réf parfois indisponible (genre stylo retouche de la bonne couleur)... sans parler des tarifs honteux, 45 balles un essuie glace arrière par exemple (introuvable ailleurs quand j'en avais besoin), 100 balles la jante tôle contre 45€ sur internet.

Bref, j'aurais tendance a commencer à déconseiller la marque, à la première panne immobilisante, t'as un gros risque de rester longtemps sans voiture.

 
Voir aussi si ta roue complète en 165/65 R14 entre dans l'emplacement.
Prévoir aussi un cric  

A noter que le kit anticrevaison n'est utilisable qu'en cas de trou pas trop grand, dans la bande de roulement. En cas de gros trou ou de déchirure du pneu, la mousse ressortira sans avoir le temps de se solidifier.
Bref, la roue de secours reste la seule solution qui dépanne à 100%

Ben écoute Ford a été utilisé dans la famille, et je suis le dernier possesseur d'un véhicule de cette marque.

Côté fiabilité/panne j'ai pas grand chose à redire, mais les contacts en concession n'ont jamais été très constructifs. Le boulot a bien été fait mais je me suis fait balader entre plusieurs sites avant d'avoir un rdv pour de la banale révision+courroie accessoire (cher...) et les mecs étaient pas chaud à l'idée de me faire l'essai de la Focus (genre comme si mon âge faisait de moi un client pas crédible, bouffons... au dernier moment ils m'ont dit qu'il y avait plus de véhicules d'essais de dispo alors qu'il y en avait en vente, pas très marchands les gars).

Niveau concession j'ai donc une assez mauvaise xp (SAFI Bagneux pour info), mais niveau fiabilité j'ai rien à redire, à ma très petite échelle.

Cela dit je prends en compte ton commentaire, il fait écho à un article de presse au sujet de la marque et de son désengagement progressif du marché UE actuellement en cours de réflexion sur certains modèles (Mondeo, monospaces...).

De toute façon les nouvelles Focus et Fiesta ne me plaisent pas, elles paraissent fades af et pompées sur la concurrence au niveau de leurs lignes, c'est d'un triste .

Sauf si tu déchires le pneu ou tord la jante. Depuis je fais attention aux trottoirs et aux nids de poule .

5-15 balles en casse.

Salut à tous,
 
Ma copine cherche une nouvelle voiture pour le début d'année prochaine du coup on regarde doucement.
 
Vous savez ce qu'on trouve pour 7500€ en caisse fiable en grosse citadine (208, sandero ect  ?)
Sachant qu'elle veux 2013+ et - de 50k Km.
 
On à vu le 208, la sandero, les clio, la fiesta, la corsa ?
Mais laquelle est fiable ou pas dans celle-ci ?
Ou si vous avez d'autres modèle à proposer.
 
J'avoue que dans cette gamme de voiture je sus un peu pommé.

Si elle veut du caractère et que les trajets sont assez cours (1h max nationale sans bouchons), Fiesta restylée en 1.0L Ecoboost si je devais choisir.
Attention au niveau de finition (en Trend on a kedal de chez kedal, Titanium n'est pas du luxe...), avoir plus de 82cv est également pas du luxe bien que tout juste suffisant.

Niveau fiabilité ce véhicule ne faisait pas de vagues d'après mes recherches lors de l'achat de la mienne.

Après y en a qui te conseilleront vivement du Toyota Yaris hybride

Je vous rejoins pour le SAV Ford, c'est triste parce que toutes les voitures qui me passionnes sont des Fords ...
 
Pour ma Fiesta, elle n'avais même pas 6 mois, quand j'ai eu un soucis avec l'autoradio (firmware apparemment), c'est limite si ils voulaient pas me dire que la garantie constructeur n'allait pas marcher ...
 
J'ai aussi demandé à tester un Kuga qui ont chez eux (je déteste les SUV, mais comme j'avais 45 mins à tuer, le temps de la maj de la voiture), mais ça a été refusé, surement parce que je n'ai que 21 ans ...
 
Après le garagiste principal de la concession où je vais est un pote à ma sœur, et je le connais, donc c'est pas très subjectif, mais au moins lui était super aimable
 
Un truc qui est sur, si je prends une autre Ford qui n'a plus de garantie construc, je n'irais pas chez Ford pour s'en occuper ^^

D'ailleurs le cric et l'espèce de clef à molette, c'est standard? J'ai piqué celle de ma twingo qui dégage, j'espère que c'est compatible

Des crics peuvent etre incompatibles d'un vehicule à un autre ???

Oui, certains ont un système d'accroche spécifique. Quand à la clef pour démonter les boulons, il y a différentes tailles.
[EDIT] eh mais jamais vous ne montez de roues hiver? Quand on a l'habitude de faire ca, on sait ce genre de choses

La nouvelle Fiesta m'a bien plu perso, plus homogène que l'ancienne, mieux fini.
Une bonne boite mieux étagée, un intérieur plus qualitatif, meilleur qualité routière (moins de roulis).
J'avais une Fiesta Titanium X 1.0 125ch de 2013 avant.

J'ai une intervention demain pour changer étrier de frein avant + silent bloc de barre stabilisatrice (HS à 1 an/17000 km), il n'y a pas de raison que ça soit moins bien fait qu'avant dans l'absolue mais je pense déjà a changer dans un délai plus ou moins cours.

Déjà, j'ai envie d'une BVA et de 2, j'ai moins confiance au SAV et surtout à la qualité trop médiocre des trains roulant.
J'ai envie d'une Toyota Hybride, le CHR me plairait bien (sous réserve d'essai).
L'EAT 6 ou 8 PSA me plairait bien aussi, mais l'idée de racheter une PSA me donne la courante.

Je préfère des pneus neiges

Non mais jamais je ne fais rien sur une voiture, ça fait 2 semaines que je pose question idiote sur question conne
 
Mais je touche au but là

Tu pinailles  

 
Moi je veux revenir dans le passé, j'ai envie d'une Probe V6, et d'une Puma Zetec

Elle fait max 30 minutes de route le matin.
C'est ma Honda civic 8 qu'on prend pour les grand trajet.
Elle veux juste un peu de pêche comme son Aveo (vers 80ch).

Je pense que la hybride peux la tenter (on a des tendance ecolo). Je vais voir les prix.
Et elle veux absolument un régulateur.

On était sur le même type de recherche.
Dans le même budget.
Au final on a pris une micra neuve en IGT 90.
On en est content.