Reprise du message précédent :

On était sur le même type de recherche.
Dans le même budget.
Au final on a pris une micra neuve en IGT 90.
On en est content.

La yaris est un peu à plus de 9500 quand même.

Salut,  
pour un crédit auto de moins de 10k€, vous allez voir votre banque ou vous allez directement en ligne pour voir les propositions? Des exemples d'organismes corrects? Crédit auto ou à la conso?
Merci

Boursorama, credit conso a 0,99 %

Troll ON
On est sur HFR ici, tout le monde a les moyens de payer sa voiture cash    
/Troll OFF

Surtout pour 10K, tu économise 1 mois et voilà, ça évite les prises de tête

 
Aucune raison de payer cash avec un emprunt à 1%.
 
Sinon bourso mais demande à ta banque quand même, pas mal offre des crédits bagnole avantageux. Ici j'ai eu du 1% au CMSO.

Faut ouvrir un compte bancaire?    
 
 
Ouais je sais, bon en fait j'ai vu des jantes avec incrustations diamant pour mon V12 il me les faut    
 
Sinon j'ai fait une simu sur meilleurtaux qui me renvoie une propale cetelem à 3.9%    

   
Credit Mutuel également, mais je ne suis pas dans la même fédération. Je vais laisser un mail à mon conseiller

Pourquoi payer 1% de plus ta voiture si tu as l'argent cash?

 
Parce que n'importe quelle AV avec fonds euros te propose un rendement supérieur à 1%.

 
Ca ou alors pour garder des liquidités pour autre chose.
 
Imagine que tu doives dire a madame d'attendre 1-2 ans apres l'achat voiture pour payer la nouvelle cuisine cash, alors qu'en lachant 200 balles pour un credit auto, tu peux lui payer de suite.

T'invite madame à gentillement fermer sa bouche et voilà

 
Moi je demande l'inverse, mais chacun son truc

J'ai peur d'avoir compris  

faut pas avoir peur, c'est la vie

 
Dans un cas comme dans l'autre, seul le résultat compte... elle ne parle plus !

Oui, mais perso y'a un coté que je préfère

 
Ouai mais là c'est plus des problèmes de flatulence que de parole du coup

c'est vendredi ?
 
Pardon aux familles, enfin, à madame

Je trouve les concession Ford cheloux.

Quand je regardais une voiture neuve, j'ai fais plusieurs concessions. Il y avait 2000€ de différences de prix entrés les concessions pour le même modèle neuf (véhicule en commande) cela ne m'a pas semblé serieux.
A titre de comparaison, chez Citroën ou Peugeot, j'avais maxi 500€ de différences entre 2 concessions.

C'est dingue comment on dit verge rapidement
 
/HS

Essai de la Auris 2 HSD samedi matin 9h30 confirmé au téléphone dans une concession du 78 (Finition Collection oklm).

Ma demande datait d'hier soir. Purée ça me change de chez Ford... le jour et la nuit en terme de relation client de prime abord

Je réitère une question restée sans réponse :
La Ford d'occasion de Madame (1.5 TDCI) a été révisée il y a presque 1an/20kkms (d'ici 2 semaines ça fera un an, les 20kkms sont atteints).
 
Elle n'a pas de voyant pour lui indiquer de faire la révision, c'est normal ?

 
Parce qu'ils savent que tu ne vas pas acheter ou que ton budget ne te le permet pas, ils font pas l'effort de se lever. En plus si tu aimes prospecter, comparer plusieurs marques et que tu te donnes le temps de choisir, ça les fait chier. Si ils sont pas sûr de vendre...
 
Après on en a déjà discuté ici, perso je voulais essayer une focus break et j'ai 30 ans, j'ai jamais pu parler à un commercial   Pour Citroën, j'ai fait 2 concessions, une avec le même comportement que Ford alors que je voulais une C4 d'occasion à 10k€, la 2ème avec des commerciaux plus intelligents mais un peu "pushy" sur les crédits et qui respectaient pas mon budget.  
 
Renault, je les trouve pro en général sur la vente, le taff est fait, mais pas forcément super vendeur, reprises merdiques, remises faibles... Après si je viens en famille, les commerciaux me prennent plus au sérieux, alors que si je viens en jean / t-shirt, ils me prennent pour un guignol moyen qui se balade...

Il va te falloir un petit temps d'adaptation, mais c'est une tuerie cette voiture quand on y connait rien du tout et qu'on veut juste un truc fiable pour avancer.

Par contre, ne touche surtout pas les plastiques du tableau de bord, ils sont hideux.

Parfois les rappels de révision déconnent (s'affichent trop tôt ou trop tard), voire parfois ne s'affichent pas du tout.
De toutes façons tu ne pourra pas invoquer ce voyant, c'est à toi de gérer les révisions selon le délai/kilométrage indiqués dans le manuel d'entretien.

Prend le temps de l'essayer. Ne te fie pas au bruit du moteur quand tu prends de la vitesse. y'aura surement une âme charitable qui te donnera des conseils d'ici là.

le bruit moteur pourquoi pas, mais il faut bien prendre consience que la vitesse du moteur est lié a l'enfoncement de la pédale.

si on appuis a moitié le moteur tourne a mi régime tout simplement.

donc il faut pas mal de temps d'adaptation, perso après un an je trouve ce système simplement génial et d'une douceur absolue

 
Je suis d'accord, et du coup on va prendre les devants et appeler le garage, mais j'étais étonné de ce comportement c'est la première fois que je vois ça.
 
EDIT : d'ailleurs sur le site de Ford il propose "1 an 20kkms" ou "2 ans 40kkms".
Je suppose que c'est par rapport à la dernière révision du coup ?

 
ce genre d'hybrides, c'est une transmission électrique, ou le moteur est quand même en prise mécanique avec les trains moteurs ?

La semaine dernière, ma voiture m'affiche "Entretien requis dans 850kms". 25kms plus tard "Entretien requis dans 750kms". 50kms plus tard "Entretien requis".
Sauf que j'étais encore à 8000kms et 12 mois de l'échéance kilométrique/périodique. Je passe voir le concessionnaire, qui me dit de ne pas en tenir compte, ca déconne c'est mal géré, ce qui compte c'est ce qui est marqué dans le carnet : 34000kms ou 24 mois, point barre.

 
Après pour ce que ça coûte de faire une vidange par an...

 
les 3 moteurs sont en prise permanente avec un train épicycloïdal, il n'y a pas de boite de vitesse.
 
en gros la sommes des moteurs (avec des coef) fait la vitesse finale.
 
autant dire que c'est indestructible

J'ai vu des vidéos d'essai hier, le moteur semble gronder en accélération et s'effacer en vitesse "de croisière". Autrement dit EXACTEMENT ce que j'attends d'une bagnole (j'aime la sonorité du SP mais j'aime aussi le calme avec la Fiesta j'ai le premier sans le second une fois 90km/h passé)...

Le gars de la concession m'a dit qu'il me la laissait 30min pour la conduire tout seul, ma copine m'accompagnera pour porter son avis de passagère.

J'irai en blaser/chemise/chinoo/chaussures de ville histoire de m'acheter de la crédibilité vu les déboires de Ford. #JeuneCadreFortunay (ou pas )

Donc même en phase d'accélération à 90-130 l'électrique tire ?

Pour le crédit auto quels sont vos bails ? Je comptais faire 15k€ avec revente Fiesta (mini de chez mini 4000 €) + une partie de mon livret A (genre 4000-6000€) + emprunt (pour compléter). J'aimerai rembourser l'emprunt en 2 ans sachant que j'épargne minimum 400€/mois actuellement en me faisant plaisir... mais si vous me conseillez vivement de partir sur 3-4 ans de prêt pour éviter de tirer dans mon épargne j'y réfléchirai.

Il fait du bruit quand il force. Par exemple en montée, meme si tu n'accélères pas. C'est pas vraiment une question de vitesse. Tu peux accélérer sans le faire grogner et inversement. Je dis grogner plutot que gronder étant donnée la sonorité de l'ensemble  

Oui tout a fait,

la seule restriction c'est l'electrique de traction est limité a 20000 tpm en régime, c'est pour ça qu'en dessus de 70km le thermique tourne forcément pour ne pas que l'electrique de traction dépasse 20000tpm.

PS : 3 moteurs car il y a une génératrice de 42000w, un électrique de traction de 37ch (il fait 82ch/210nm mais il est bridé par la batterie) et le thermique de 99ch.

La puissance totale est bridée a 136ch et 210nm.

Merci des infos... ah d'ailleurs cette batterie : durée de vie de 5-10 ans sans soucis de votre xp ? Un changement peut-il être aussi obligatoire et cher qu'une courroie de distrib au bout de 120-150kkm/8-12 ans ?

edit : je poserai ces questions sur le topic dédié aux hybrides tant pis, ignorez la

tout dépend du pays et du type de contrainte, mais pour la france la batterie est > 10ans (10ans de garantie max).

dans un pays chaud et humide comme la guadeloupe, c'est > 5ans (5ans de garantie max)

on change la batterie quand elle claque, pas avec une durée fixé.

Il y a 28 cellules, on peut changer une cellule particulière, mais toyota ne sait pas faire et remplace le bloc complet... (3000balles)

Ok, bien pris, 10 ans ça me rassure je vais voir ce que me dit le concessionnaire sur les garanties et le prix de changement de ces dernières.

edit : 3 000 € ?