Reprise du message précédent :

 
Oui, m'enfin c'est pas trop comparable non plus: tu n'as pas une aérodynamique d'armoire normande accouplée à un poids démesuré à cause des renfort de portière sans pieds milieu  

 
+1
On avait une 307 2.0l HDi 90ch, d'avril 2001 (toute première donc), c'était une bonne voiture.
3 pannes, un neiman (sous garantie), une pompe de DA (90% pris en charge) et le comodo com2000 (400€).
J'ai du changé quelques ampoules oui (feu STOP, les H7 2x, le 3e feux STOP complet).
Gardée 8 ans et 100 000km (oui achetée à l'époque ou le diesel était à la mode).

6.3l de moyenne sur 93000km avec une Fiesta au même moteur, en IDF

 
ça veut dire quoi ? que j'ai pas de chance ?  
Bon, elle a 230.000km aussi.

Certaines voitures neuves ont des pètes durant leur transport. A peine livrées en concession, elles partent directement en retouche carrosserie. And so what ?

Oui et c'est sans importance. Il n'y a aucun moyen d'éviter cela vu qu'on a aucune maîtrise sur l'avant-vente et que toutes les voitures sont concernées...
 
Tout comme certaines concessions sérieuses maltraitent les voitures
 
La seule solution : prendre une LOA comme ça, osef du moteur, à 30 000 km on la rend

J'en suis très content au demeurant mais ça devrait baisser, là je viens juste de l'avoir et je fais de la ville à 80% (et 8-12 000 km/an donc le diezout c'est pas pour moi).

Normalement je devrais pouvoir descendre à 7L... Sinon, c'est pas le même poids qu'une Fiesta hein

Et pour le couple, conduisez-là d'abord et venez parler ensuite

 
CQFD    
 

 
Ah mais je l'aime bien le B-max, si je n'avais pas déménagé pour la bousie il était en ballotage avec la Jazz  

D'ailleurs je l'ai choisi sur les conseils de ce topic notamment car mes deux voisins de parking sont des vieux qui me collent et que je galèrais pour sortir ma fille de la voiture...

Bon, j'avais pas prévu que maintenant c'est moi qui allait avoir du mal à sortir car les portes avant sont relativement épaisses (cf une C3 )

Finalement je vais partir sur une Ford Fiesta ou Focus, maintenant essence ou diesel pour environ 15-18k km/an ?

ah tiens faudrait que vous regardiez pour la voiture a 5k€ si une honda jazz vous irait (à une époque elle était constamment recommandée sur le topic)
 

 
Essence    

 
Tu l'as achetée d'occasion ?
C'est forcement une merguez pour avoir autant de problème

 
Essence 1.0 125ch (ou 100ch si ça te suffit mais juste sur Focus)

Sur ma 307 il avait fallu que je fasse 15 000 km avant d'avoir un voyant défaut pollution qui était une soupape pétée, ce qui ma fallu un arrêt de la voiture sur autoroute

Merguez = occasion ?
Oui c'en était une

 
   
Dernière question, gain réel entre sans plomb 95/98 ou sans intérêt ?

Je suis catégorique : aucun intérêt  

 
+1, autant de problèmes électriques surement l'évacuation des eaux du pare brise qui s'est bouchée avec le temps et de l'eau à pu passer et abimer des cartes électroniques, ça m'est arrivé après une forte pluie, maintenant je vérifie régulièrement que l'eau s'évacue correctement et qu'aucune saleté n'obstrue le tuyau
 
je pense que bcp de gens ne savent pas/s'en foutent et le résultat est dégeu : https://www.youtube.com/watch?v=pSW0L9SmY4Q

d'ou viennent les véhicules parfois immatriculés début 2016 mais avec 10 à 50 km. Vendus chez les concessionnaires

 
J'ai eu un doute sur ta phrase. Juste peut vouloir dire "seulement" aussi. Du coup, c'est le sens logique de ta phrase qui indique le sens du mot juste .
 

 
La presse moto avait mis 5 litres de l'un et 5 litres de l'autre sur le même trajet en boucle sur la même moto, jusqu’à la panne d'essence.
 
Il avait vu l'avantage du SP98 mais en faisant le calcul, le gain en km est perdu par le cout supplémentaire.
 
Sur ma moto, je mets du SP98 de préférence. Je vois la différence avec du SP95 E10. Le moteur est plus alerte, donne l'impression de meilleures reprises (pas mesurés).
 
J'en mets aussi sur ma Yaris 99cv, surtout quand le SP98 n'est pas trop cher. Par contre, aucune différence de comportement moteur.
 
Je mets aussi du E85 (jusqu’à 60% max) et pas de différence.
 
En même temps, je roule pépère sur cette voiture, ceci explique peut être en partie cela.

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E10 pour le 1.0 ecoboost et roule

Disons que sur la Focus, le 1.0 100ch est quand même juste... le 125ch est je pense un minimum.
Pour la Fiesta le 1.0 100ch fait le job, même si le 125ch apporte de meilleures relances et une meilleure accélération.

Salut, je prospecte pour un avenir pas tout proche, mais pas forcément lointain.  
Un truc fiable essence de 200cv pas trop cher d'occase, connu pour sa fiabilité, et dont les 200cv serviront à doubler en côte moults camions sur départementale quotidiennement
RAB de l'esthétique, suis pas difficile. Je veux simplement pouvoir doubler ces put*** de camions qui roulent à 70km/h en côte et 90 km/h compteur ensuite sur le plat (sur départementale)
   
 
PS : j'ai choisi 200cv parce que j'ai une référence d'utilisation de Z3 de 193cv qui avait le moteur qui semble coller à mes exigences.

clio 4 rs.

Instinctivement essence mais ça dépend surtout du type de trajets et de là où tu vis (grande ville ou pas)...

Espagne pour ma connaissance personnelle.

 
D'Italie, Espagne, Allemagne, Luxembourg.

Une enclume avec un Cx de parpaing...
 
Fallait pas s'attendre à beaucoup moins

 
Merci pour vos retours,  
 
Pour la dernière, je suis à 19km du boulot 6j/7 , 80% du trajet à 70-90km/h (j'habite à la campagne). Donc environ 12k km/an juste pour le taf.
A 25km de la ville.

Tout le monde ne ressent pas le besoin de faire le kéké en voiture, on n'est pas tous gitans

 
Il veut du fiable, donc avec l'EDC plus ou moins jetable ...
Tu ne conseils pas une Fiesta ST ?

 
Ne commencez pas à vous écharper    
Quelques noms de modèles me feront plaisir, après je trierai et reviendrai avec des quelques questions    

 
Fiesta ST 180 ou 200ch.
Elle va décoter en plus d'occasion vu la nouvelle qui arrive sous peut avec son 3 cylindres 1.5l 200ch.

Renault fait des "fausses" immatriculations en masse chez des filiales, les caisses restent sur un parking pendant plusieurs mois et sont ensuite écoulées le parc occasion des concessionnaires avec une grosse réduc. Ça fait grossir les chiffres de vente..
 
J'ai eu ma clio 4 rs comme ça - premier propriétaire Diac, 30km au compteur et quelques mois d'immatriculation, dans les 20% de réduc. T'en trouvais des 10aines immatriculées exactement le même jour que la mienne, dispersées un peu partout en france.
 

 
Il y avait les statistiques il y a quelques mois dans AutoPlus (je ne sais pas comment ils ont obtenu les chiffres). La proportion de véhicules faussement "vendus" selon cette pratique est tout simplement colossale ! De mémoire, pour Opel il parlaient de 53% des ventes de neuf qui n'étaient vendues à personne...

 
 
+1, lu aussi
 
 
En tête Renault
En deuxième Fiat
3ème Citroen
4ème Opel

Ce n'est pas une question de "kéké"
 
Le système d'ouverture de portes chez Ford est "intelligent" (pour installer les enfants à bord) mais pèse son poids.
 
Donc, on a rien sans rien
 
Exemple à la con :  
une lotus Elise, a conduite et moteur identiques consommerait probablement 2l de moins au 100... mais tu ne pourrais pas installer tes enfants
(quoi que...   )

Fais l'essai
 
Perso, sur mon moteur, absolument aucune différence entre 95, 95E10, 98 et 98 Excellium, ni en autonomie ni en comportement routier. Donc je prends le moins cher.
 
J'ai juste remarqué que le carburant de supermarché me donnait un couple plus rond, plus doux que le carburant de pétrolier.

(j'ai rêvé toute mon adolescence de cette voiture )
 
Sinon, j'avais bien saisi (+300 Kg à cause de la reconstitution du montant en acier renforcé), je trollais un peu