Reprise du message précédent :

 
Pas dit qu'elle avait perdu le charme du neuf, je dis qu'elle n'est pas "neuve" dans le sens commercial du terme.
 
Quid des ces 50km ? La voiture a t elle servi de véhicule d'essai, même sur une très courte durée ?
A t elle été rapatriée d'un point A à un point B en passant par la route.
Auquel cas elle a forcément été immatriculée.
 
50km à mes yeux c'est une distance non négligeable qui empêche au véhicule de prétendre au statut "neuf".

Je suis bien calme déjà alors j'ai du mal comprendre ce que tu disais, mais t'as pas répondu à la question du nombre d'enfants que tu as.
 

Même si la location peut se défendre, pour un monospace déjà j'imagine que c'est pas le même prix que pour une citadine, et t'as quand même pas la flexibilité que tu as avec ton propre véhicule... bref je comprends l'idée et son intérêt mais je conçois aussi que pour certaines personnes ce ne soit pas si attirant que ça.

En Twingo ou en Espace, ils seront seuls dans leur voiture au coffre vide, quelle différence pour toi?

Mais là encore quel est le problème oui c'est bête, surconso pour eux, probablement plus de bruit aéro, mais au final en quoi ça te gêne?

Ben alors une vraie voiture "neuve" devrait avoir moins de 1km au compteur, car même si elle n'a que 10kms (ce qui est tout le temps le cas, voire souvent plus) elle a pu être autant malmenée sur ces 10kms que sur les 50kms.

La question est également, de quand date l'immatriculation ?

 
J'ai tenté quelques devis à l'occaz' pour étudier la faisabilité de cette solution
 
Bin si tu veux un truc "logeable" et confortable pour taper des bornes (parce que quand je pars en vacances, je fais plus de 50km a/r hein...) je ne vois pas comment ça peut être rentable. Les prix sont délirants.
 
Donc la location c'est bien si tu n'as pas de voiture, mais si tu en as déjà une, difficile de s'y retrouver financièrement j'pense   (sauf si tu pars une fois tout les 3 ans)

 
Pour moi 10km est la limite haute.
 
Car en toute logique les seuls trajets que le véhicule doit effectuer sont :
 
- De l'usine vers le bateau / train / camion etc.
- Du bateau / train vers le camion qui l'amène au CC (si transport préalable par bateau ou train)
- Et enfin du camion vers le CC si transport direct par camion
 
Avec un petit crochet de 3/4km pour faire un peu d'essence.

 
Aussi.

 
 
Déjà vu des exportations de Ford hors Europe. Embarquement sur un énorme "paquebot". A fond de 1ère du parking jusqu'à la rampe d'embarquement.
 
   C'est pour le rodage !

Rien qu'avant la sortie de l'usine :
la voiture peut subir un controle qualité, des retouches et avoir plusieurs dizaines de kms. Compteur remis à zéro bien sûr.
Et/ou traîner sur le parc du constructeur pendant des mois.

 
Il y a des sondages pendant la prod, on prend une caisse et on lui fait faire des tours de circuit pour voir si rien ne bouge, mais bon c'est pas 50 km c'est clair.

 
https://youtu.be/jTXO9koeAd8?t=43s

 
Ils dorment dedans :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Vri [...] ODA5MjAxNw
 
   

 
bof, quand tu bouges 200 voitures par jour c'est pas vraiment un plaisir, mais faut surtout bouger les 200, donc y passer le moins de temps possible ...

Je crois que ça commence à changer à ce niveau là aux US, surtout en ville. Les prix du carburant ont bien augmenté chez eux aussi. Les marques japonaises dominent le marché avec des véhicules qui consomment peu. Il n'y a qu'a voir la quantité de prius sur leurs routes pour s'en convaincre.

 
Oue ca depend des etats surtout.
A SF tu vas voir de la Prius, a Houston je peux te dire que tu te fais tirer dessus si tu oses en sortir une

Les Sudistes sont particuliers c'est pas faux.  

 
Augmentation des taxes et nouvelles normes du calcul du CO2 (plus proche de l'usage réel) qui vont te faire prendre 20% sur les émissions et donc tu vas te retrouver pour les véhicules "du milieu" avec le malus qui va passer genre de 800 à 4000€
 

 
Ça, c'était la logique du gouvernement : c'est que les riches qui payerons le malus max donc au prix de la voiture, c'est pas grave !!
 
Va expliquer à l'éleveur de moutons que son LADA 4*4 qui vaut 12K€ neuf se retrouve avec 10K€ de taxe CO2 !!
 
J'ai encore en tête le comparatif RCZ 1.6 THP 200cv vs GT86 2.0 200cv : à l'homologation, la RDZ fait 1,5l/100 de moins que la GT86. Résultat : 2200€ de malus en plus pour la GT86. Verdict après l'essai : la RCZ fait 1,5l/100 en moyenne de plus que la GT86
Et ça, c'était avec les malus 2012 ou 2013 ! En 2017, il doit bien y avoir 5000€ d'écart de malus entre ces deux voitures !!!!

 
Une voiture neuve ne doit pas avoir eu de conducteur autre que ceux de la concession, point barre.  
 
Sur le site de DGCCRF : "Un véhicule neuf se distingue d'un véhicule d'occasion par le fait qu'il n'a jamais circulé et n'a jamais été immatriculé. Peuvent néanmoins être admis comme neufs les véhicules immatriculés pour les besoins de leur importation (par exemple véhicule importé par un mandataire)."
 
J'ai acheté une clio neuve, elle avait 6 km.

 
Voilà, du coup en général elle ont au maxi 10 km km
 
50 km c'est vraiment curieux  
 
Et si elle a servi de véhicule de démonstration l'intérieur est comme s'il avait déjà 50 000 km pour moi  

 
On parlait d'un minimum avec deux enfants mais bon.
 
Si t'as des triplés, c'est que t'as une vie de merde quoi qu'il arrive donc autant aller jusqu'au bout de la démarche et tout multiplier par 3, y compris la taille de la voiture.

 
Au hasard les rejets de CO2 et de particules fines hmmm ?

En quoi ca me gène ? Pour le coffre de toit, rien du tout, ca me fait une petite tranche de bidonnade chaque matins.

En revanche, le merdospace dans les bouchons, oui ca me gène:
- Pollution inutile
- Rejets de particules supplémentaires
-

Et puis il y a la taille du bazar dans les parkings qui fait qu'on se retrouve souvent à touche touche, avec à la clé des coups de portière ou de pare-chocs potentiels.

Personnellement, je m'en fous, j'ai pas de ce problème. Mais quand je monte à la capitale, quelle chienlit que ce soit sur la voirie ou dans les parkings Vinci...

Dans les pays civilisés ils font des parkings d'une taille raisonnable

 
Oui    

Je me demande tout de même si mon suv récent ne rejette pas moins de particules qu'une vielle 306 turbofioul    

Drôle de système la France tout de même, la Belgique c'est aussi un cas particulier....la Suède également Le Portugal aussi L'Italie aussi
 
 
En fait, l'automobile c'est très couteux dans tous les pays d'Europe.
 
Les assurances sont hors de prix en Belgique et en Suisse, je ne parle pas de l'impôt "droit de roulage" annuel en Belgique.
 
En fait on est bien loti encore en France pour l'instant.
 
 
Les constructeurs n'ont pas l'air motivé pour faire de l'hybride rechargeable...cependant.

 
Ca c'est sur les véhicules homologués à compter du 1er septembre 2017 ; et à compter du 1er septembre 2018 ce sera rétroactif à tous les véhicules.
 
Donc en gros si tu achètes une voiture homologuée le 1er août 2017, même si elle fait 150g avec l'ancien calcul, tu paieras si tu l'immatricules avant le 1er septembre 2018 le malus correspondant aux 150g. Par contre si tu l'immatricules après le 1er septembre 2018 et que c'est passé avec le calcul plus proche du réel à 170g, ben là tu raques bien comme il faut.
 
Normalement, pour tous les véhicules homologués à partir du 1er septembre 2017, le nouveau calcul est de mise, donc pas de souci particulier.
 
Après certains constructeurs ont anticipé ce changement du mode de calcul, comme - justement - Mazda avec son CX-5 qui depuis sa commercialisation en mai 2017 affiche une conso en CO² basée sur ce nouveau calcul.
 
Par contre ce qui est un peu à risque c'est que le barème lui même pourrait changer le 1er janvier 2018. Donc là pour le moment le malus pour le CX-5 c'est 613€, mais si ils durcissent encore plus ça peut augmenter même à iso volume de CO² expiré.

Il arrive encore à faire du bénéfice les constructeurs de petites voitures "bas de gamme, début moyen de gamme" Renault et PSA ?
 
Ca va devenir chaud
 
Toyota va se renforcer.

 
C'est clair que en septembre 2018, si une voiture passe de 1000 à 3000€ ou de 2200 à 10.000€, ça va faire plus que mal !!!

 
Pourquoi pas prendre l'exemple d'une 404 diesel pendant qu'on y est ?

J'ai juste pris un exemple de bagnole qu'on croise encore régulièrement  

Je peux le comprendre mais non c'est bien le volume de chargement dont il était question. Quand j'ai dit que mes parents étaient content de leur DS3 il a trouvé impossible de partir en vacance avec si petit. Il m'a dit un truc du genre "mais ils ont assez de place pour les affaires ?". Pour un couple une citadine ça suffit largement pour partir en vacance 15 jours une fois par an. (sauf si on part faire des choses peu courante avec un besoin de matos important inlouable).
 

Pourtant en campagne on voit aussi beaucoup de famille avec des caisses toutes petites et 2 sièges bébés dedans, comme quoi c'est possible. La twingo 1, les 205, clio 1 avec la petite famille dedans tu en vois encore. Bon par contre ces gens là n'ont pas trop le budget vacance qui justifie le monospace 15 jours/ans.
Je me demande vraiment comment faisait les parents avant l'invention des monospaces/suv
 

Mon père aime bien sa c2 pour ça. Elle est fiable, pas trop basse, pas lourde, pas cher et sans les sièges arrières tu cases déjà pas mal de truc. En bonus le coffre est pratique pour s'assoir et mettre/enlever des bottes. Le jour où elle meurt il prendra surement un utilitaire.

 
A l'époque les sièges auto n'étaient pas obligatoire (avant 1992).  
La sécurité des voitures n'était pas la même non plus (moins de contraintes, plus de place dans l'habitacle à taille équivalente, une voiture type 2CV avait des portières plates !)
 
Bref... l'augmentation de la taille des véhicules est la conséquence de l'augmentation des règles de sécurités

 
Entre le régulièrement et le souvent, il y a une marge quand même.
 
Je pense qu'on croise + de  Clio 4 récentes que de 306 diesel autour des grandes villes.

C'est surtout l'usage régulier de diesels en ville qui devrait être contrôlé car c'est inadapté.
Celui qui fait surtout de la route/autoroute avec de gros kilométrage, on ne peut pas le blamer d'utiliser un diesel pour ca, ni d'aller en ville de temps en temps.

Une LU dit que les voitures sortent d'usine avec un kilométrage négatif pour arriver en concession avec un faible kilométrage.
 
Une chose est sûre : tous ceux qui passent à proximité du parking des usines témoignent du traitement réservé aux véhicules neufs : rupteurs de première...

salut à tous,
un dilemne se pose à moi, et j' ai besoin de vos lanternes !
Je veux changer mon vieux touran par une break ou berline allemande en essence (>2007), moteur sobre (je veux pas un v12 de la mort qui tue !).
quid de leur fiabilité, y a t il des moteurs à éviter ?
Je ne suis pas contre une honda crv ou accord en essence aussi, et là je pense que la fiabilité y est.

 
je ne vois pas comment mon scénic 1.5 dci émettrait + qu'une clio au même moteur en roulant a moins de 30kmh dans un bouchon
 
l'aéro dans ces vitesses la ...

Le poids quand même... Le poids