Reprise du message précédent :

(j'ai rêvé toute mon adolescence de cette voiture )
 
Sinon, j'avais bien saisi (+300 Kg à cause de la reconstitution du montant en acier renforcé), je trollais un peu

C'est la meilleure option je pense aussi.

C'est quoi le pendant de l'idiophilie en méca auto ?

Nan parce que là les terme se rejoignent hein

S'il avait demandé une caisse marante sur départementals si, là l'idée c'est un truc qui double facilement.
Du coup la clio 4 rs est moins dur de suspension et la boîte auto avec le kickdown est bien plus rapide pour claquer la 3 pour doubler vite.
Par contre on a pas de budget ou de dimensions voulues pour la caisse. Si le budget est plus haut je dirais leon cupra. (Oui encore elle)

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Donc le moins cher et basta

C'est parce que vous roulez peu.

Ici 50 000 bornes par ans en diesel.

Que ce soit sur mon ex 307 HDi ou ma Civic actuelle, j'ai mesure la même différence avec le excelium.

10% d autonomie en plus pour 10% de prix en plus.

Mais comme l autonomie prime quand tu roules beaucoup, je ne roule plus que avec ca.

Pour la civic, 780 km avec le diesel normal, 860 avec l excelium.

Mais ça ne se remarque pas au bout de 1 plein .

Pour l essence, je n'ai eu que des "vieux" moteurs, mais clairement le 1.6 117 essence de mon Picasso marchait beaucoup mieux au 98 qu au E-10.

Moi j'en mets une fois sur 3 + full Total, ça empêche pas un de mes injecteurs d'être mort  

 
L'Excellium serait parait-il pas très bon pour le 1.5 Dci, donc afin de faire progresser la science j'ai décidé de ne mettre plus que ce carburant dans ma pauvre Logan de 212000 km
Je vais voir combien de temps cela va tenir

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Je suis aussi partisan de l'idée selon laquelle les carburants de station service ont un meilleur rendement que celui des stations services mais que la différence de prix rends l’opération sans intérêt, au moins au niveau du porte monnaie.
 
Je fais la plupart de mes pleins en station service car il y a moins de monde et donc moins d'attente.
 

Elle est arrivée chez le concessionnaire espagnole en avance    
 

Elle est déjà sale  

Évidement, elle vient de voyager sur container

 
Ils étaient sales aussi les containers alors ?  

Belle ligne

 
Moi non plus(je dirais autour de 15k, il y en a une ici), mais pour les dimensions c'est ok  

Mazda, la voiture qui arrive pile
 

C'est les prix
Par contre, garde en tête que c'est très ferme comme voiture. La conso c'est 8.5L/100 en gros (réel, pas ODB). Je me demande pourquoi elle a la caméra de recul, c'était pas dispo en option sur la mienne

Dans ces prix là tu peux aussi trouver des berlines avec pas mal de chevaux si la taille n'est pas un problème (genre laguna 3).

@jln2 : je sais pas si elle va décoter à cause de la nouvelle. L'ancienne a pour elle l’esthétique extérieure (l'arrière de cmax de la nouvelle...), pas ou peu d'assistance (la nouvelle a des modes de conduite), un châssis ferme mais très joueur. D'après ce que j'ai compris la nouvelle sera moins inconfortable et plus efficace.

Idem, le carburant de station service est meilleur , mais pas forcément avantageux financièrement sur tous les véhicules .
Sur le mien, L avantage est insuffisant pour être intéressant .
J'en mets surtout lorsque le prix du carburant baisse à la pompe, oû lorsque jai de gros trajets avec besoin d'autonomie (autoroutes à péage, rouler de nuit dans mon département rural).
 
En ce moment, depuis quelques mois en fait  , j'en ai marre car je n'arrive pas à mettre la conso moyenne du tableau de bord a zéro .  
Dernier plein de 6,8 L aux cents réels . Le précédent à 7,3.  
L'ordinateur affiche lui 8,5 litres aux cents et descends rarement à 8,3L

 
Finalement oui il est très fin l'accoudoir du Duster 2 ( il n'est pas mieux dans mon Dokker d'ailleurs )
 

 
En même temps, si tu arrives à mettre quelques litres de plus, c'est normal.
 
 

Pour ces histoires de carburant, maintenant je vais chez total Access, il y en a un juste à côté de mon boulot...
Est ce que c'est de meilleure qualité que du Auchan au même prix je ne sais pas, mais dans le doute..

J'ai jamais constaté d'écart perso. Si parfois ma voiture donne l'impression de mieux fonctionner je pense que c'est plus à cause des conditions extérieures que de l'indice d'octane.

Tiens d'ailleurs, j'ai déjà lu que le 95-E10 faisait perdre quelques petits chevaux par rapport à son cousin sans ethanol. Qu'en pensent les spécialistes hfr ?

Je fais 1 ou 2 pleins à la suite au SP98, histoire d'avoir un réservoir 100 % SP98 et pas un mélange reste de 95 + 98.
 
Moi aussi, je roule beaucoup. Je m'attendais à avoir un gain d'autonomie au moins égal au surcoût du SP98. Que dalle
 
J'utilise du SP98 de temps en temps pour la LU comme quoi ça décrasse le moteur

Si c'est le cas, suffit d'avoir suffisamment de chevaux et ça passe
 

 
J'en sais rien, ma ND ne boit que du SP98 de Station Service.
Ma Type R ne buvait aussi que du SP98.
Et ma moto aussi

Pour un atmo qui prend des tours, ok, l'indice d'octane joue un peu plus.
Dans ma clio, j'ai foutu un peu de tout parce que parfois t'as pas le choix... Du E10 au 98 en passant par le 95, les 200cv ont l'air présents et la conso réelle est toujours la même, autour de 10L/100

Perso je fais mon plein au plus pratique. Il y a un Carrouf sur mon trajet domicile-travail donc ca va très bien. S'il y avait un Total à la place ben j'irais chez Total, peu importe.
L'autonomie ca m'est égal, faire le plein tous les 10 jours au lieu de tous les 15 jours ca ne va pas changer fondamentalement ma vie.
Refaire le plein sur le trajet des vacances c'est pareil, 2 fois par an ca va pas changer ma vie non plus.

 
C'est clair que la proximité des stations est un critère important.
En l'occurrence j'ai un Esso Express pile poil sur ma route le matin.
Et avec des tarifs plutôt corrects.
 
Par contre clairement les supermarchés j'évite. Tous les cas de soucis de carburant que j'ai entendus autour de moi étaient relatifs à un plein fait dans un supermarché.

Avec les Total acces, le debat n'as plus lieu d'être : du 98 Excellium moins cher que le 98 de chez intermarché !!!

Des fois la proximité...  
 
À 2km de chez moi, SP98 : 1.579€/l
À 3km de chez moi mais qui oblige de repasser par chez moi, SP98 : 1.328€/l
En faisant du 9l au 100 ça change pas mal commême
Je fais ± 50.000km/an
Donc ± 4500l/an
Soit un gain de ± 1000€/an

 
Sur ma DS3 THP, 90% de SP98 Excellium et ça n'a pas empêché d'avoir des injecteurs neufs à 45000km

 
Sur un moteur lambda conçu pour du 95, tu ne sentiras pas la différence (s'il y en a une)
Sur mon 1.0 ecoboost 125ch, je ne ressent pas du différence en E10 et SP98.
Avec ma 207 VTI 120ch, j'avais l'impression que ça marchait un peu mieux avec le 98, meilleur montée en régime et plus souple a bas régime.
Avec mon THP 156ch, aucune différence entre E10/SP98.

Pour le 98 je n'ai jamais parlé de gain en autonomie, mais de comportement meilleur du moteur

Ouais enfin ça fait ièch quand même

Sp98 ? 't'ain moi ce sera ma dailly quand même

Ouais je suppose quand même que le carburant mentionné sur le carnet est le bon

Je me suis toujours demandé si ce n'était pas une excuse facile des mécanos pour expliquer des problèmes d'injection, ca évite d'incriminer le matériel constructeur (et d'éventuelles prises en charge?)    

Et de dire au client que son usage est mauvais, malgré ce qu'on lui avait dit à la vente ?