Reprise du message précédent :

Je vois beaucoup de vieux dans ma cambrousse avec des kangoo et équivalents... Je me demande bien ce qu'ils en font.

Oui, ces fauteuils de salon
 
J'ai un Espace IV de l'époque où ce n'était pas un crossover. Voyager avec est très agréable. L'intérieur est vide et spacieux. On peut prendre toutes les positions possibles Je l'ai utilisé plusieurs fois pour déménager, une fois les sièges retirés c'est un bon utilitaire. Le Grand Scenic donne aussi cette sensation de volume intérieur.

 
Quand tu n'as rien à faire des voitures, le kangoo est un truc parfait : hyper pratique, pas long, volume de chargement...t'as pas peur de le pourir dans les chemins...

 
Transporter du matériel (pèche, outillage), du bois, des déchets, etc..... En cambrousse ça manque pas les trucs à transporter.

 
Si t'as besoin d'aller à la déchetterie tous les weekends du 1 mars au 30 novembre, soit t'as une citadine et une miniremorque (avec pb de stockage) soit t'as une voiture qui te permets de caler des grands sacs de déchet vert, des branches, les sacs de compost/paillage....
Si t'as un gamin t'as aussi les équipements du sport, potentiellement le chien etc
Une voiture de taille moyenne/monospace, ca répond a un besoin courant pour la plupart des gens.
 

 
C'est hyper pratique    
Tu rentres le chien dégeux à l'arrière sans soucis, le matos pour faire les travaux chez le petit qui emménage, les trucs du jardin, les affaires pour aller à la peche...
 
Sans déconner c'est vraiment une voiture bien pensée si t'as pas besoin de faire de l'autoroute régulièrement.

 
Pour amener toutes les saloperies du jardin à la déchetterie.    
 
Et les chiens à la chasse.  
 
edit : maxi burn.

Je vous lis parler de "galère pour se stationner avec un monospace" mais euh un monospace compact c'est plus haut mais pas nécessairement plus long qu'une compacte...
 
Une Megane 4 c'est 4.34m, un Scenic 3 c'est 4.37m.
Une C4 II c'est 4.33m, une Golf Sportsvan c'est 4.34m.
 
Je sais que la mode est au SUV encombrants à l'habitabilité de merde, mais je trouve que le monospace compact est un choix raisonnable pour deux enfants : ça ne te pourrit pas la vie au quotidien avec une caisse de 6m de long mais ça te permet de répondre à tous tes besoins.
 
J'étais à la base partisan de l'option compacte + coffre de toit mais finalement le Sportsvan coche toutes les cases de mon cahier des charges.

c'est vrai, et en plus la surconso des monospaces modernes est minime

vous nous pourrissez la visibilité avec vos monospaces (compacts ou pas) et pseudos SUV

 
Amen !
 
Dixit le chef mecano de la concess Audi chez qui mon ex TT Mk1 a passé plus de temps que dans mon garage : "Une audi, ça ne s'achète pas, ça se loue !"
 
 

 
Relis ce que j'ai écrit avec le doigt ou un lexomil.
 
Pour 350 jours/an (cad hors vacances), la plupart des parents qui achètent des merdospaces ou des trucs inutilement grands n'ont pas un lit parapluie, 3T de couches, 12kg d'habits ou 15 poussettes en même temps dans le coffre. Ce qui ne les empêchent pas de nous polluer la vie au quotidien dans les bouchons seuls dans leurs voiture avec un coffre vide.
 
Mention   pour ceux qui laissent leur coffre de toit sur leur voiture après les vacances.

 
3 Enfants... 3 Sièges auto...  
 
Fais nous rire

critique  

Ah parce que tu crois qu'avoir un SUV ou une Clio ca change fondamentalement la teneur d'un bouchon?

Ce qui change par contre la teneur d'un bouchon c'est d'être dans un véhicule bien insonorisé, confortable, et avec une sono potable.
 
J'espère que le CX-5 tiendra ses promesses sur ces points. En tout cas pour l'insonorisation, en statique c'était vraiment bluffant.

Tu es entré dans la voiture en claquant la porte, le vendeur est resté dehors, et tu ne l'entendais plus parler?  

Bonjour  
   
 
Il me faut une nouvelle caisse, avec les caractéristiques suivantes:
-Disponibilité en Belgique (l'import c'est trop chiant, ça prend des plombes, j'ai déjà donné).
-Essence (usage= 80% ville sur de petits trajets, et un peu d'autoroute le weekend et de temps à autre (trajets de 2/3h en général), environ 10.000km/an.)
-Compacte: à garer dans la rue en ville, donc pas un tank. Pas une citadine non plus pour quand je fais un peu de route, et je suis grand.
-5 portes.
-Un peu de puissance (pas une merde 1.0 55 poneys), mais idéalement éviter de banquer un max en taxe de circulation. Autour de 100-110 poneys serait bien.
-Budget=5000€, voire 6000 max avec la taxe de mise en circulation, taxe de circulation pour la première année et la plaque.
 
Est ce que les Toyota Auris sont correctes en fiabilité ? J'en trouve des peu kilométrées de 2008/2009 dans mes prix. (60-70.000km)

 
J'ai essayé et acheté suffisamment de voitures pour savoir faire la différence entre bonne et mauvaise insonorisation.
 
Et les fois où je suis monté dans le CX-5 en statique, une fois les portes fermées c'est simple le bruit ambiant de la concession était quasiment supprimé.
 
Et puis évidemment que je l'ai essayée et que j'ai constaté sur route la bonne insonorisation, mais  
1) c'était sur départementale donc pas pu tester à vitesse "élevée" (j'entends pas là vitesse autoroutière
2) le modèle essayé était un "Dynamique" alors que j'ai commandé un "Sélection", donc je n'ai pas pu tester la sono.

Un essai sur route est suffisant pour sentir que c'est bien insonorisé je pense. Après sur autoroute, c'est 40km/h de plus donc des nuisances sonores amplifiées mais rien ne change fondamentalement.

 
Les bruits d air apparaissent sur autoroute.

je viens apporté ma pierre à l'édifice : monospace Vs compact.
Ceux qui critique les monospaces,en ont-il déjà conduit?
 
3615 mylife, j'ai changé il y a quelques mois de voiture, je voulais une compact et abandonner le monospace (xsara picasso), n'aimant pas le roulis dans les virages, du coup direction les concessions et test des 308 / megane-like : pour la 308 je n'ai même pas demandé un essai : on est à l'étroit, la tête doit toucher le plafond à chaque dos d'âne, on a l'impression d'être opprimé au volant, à chaque coup de frein le pavillon doit te rentrer dans la g..  même réflexion côté passager pour ma femme (sans pourtant se consulter)! et en sortant, j'ai perdu l'habitude de m'extirper d'une voiture basse, s'en est presque pénible ! sans conviction on a essayé la mégane 4 : plus spacieux aux places avant mais toujours pas convaincu ! du coup je suis retourné sur un monospace, le comportement s'étant en plus nettement amélioré : ça a été flagrant dans les rond-points.dommage simplement que le look des monospaces soit insipide!
 
autre point que les "sans enfant" néglige, c'est le confort aux places arriere : j'ai 2 gamins qui sont sujet au mal des transports, du coup je n'ose pas imaginer ce qu'aurait été un voyage dans une 308 / megane /prius avec une surface vitrée aux places arrière digne d'un tank (!)...
 
Pour en revenir aux personnes agées, c'est loin d'être déconnant d'avoir un monospace, ne serait-ce que pour rentrer/sortir,de plus c'est nettement plus confortable qu'un ludospace pour faire de la route!

ton probleme aurait pu etre resolu par un SUV

 
On le voit bien ici
 
https://www.youtube.com/watch?v=bKbajkmu81A

 
Même pas, elle est très bonne dans mon Dacia Dokker.

 Faut au moins tester à 120...

Entre le statique et le bruit de roulement il y a quand même pas mal de diff, même si c'est sur qu'un véhicule déjà mal insonorisé en statique fera pas de miracle en roulant...

J'ai très rarement des passagers aux places arrières, mais quand je teste une voiture (y compris dans un Salon, pour un modèle susceptible de me plaire) :
- je règle le siège à ma mesure en tant que conducteur
- je passe aux places arrières, "pour voir"

 
Auris hybride?

 
Sous les 6000€?  

 
Oups ...  
 
Bon bah Prius mais c'est moins compact

 
Tu as l'oeil dis donc !  
 
Je commence à regarder la vidéo je me dis wtf... et puis à la minute je sais pas combien il y a 1 seconde avec l'accoudoir    
 
Bien ! Quoi qu'il me parait assez fin....

Bonjour à tous,

Suite au weekend portes ouvertes de France et de Navarre, on me propose une Seat Ibiza ancienne génération (décembre 2016) en 1.0 tsi 110 CV finition fr pour 15500€ tout compris neuve (import Espagne mais même option que la française, elle a 50km).

Bonne ou mauvaise affaire ?

Merci à vous pour votre avis.

 
Celle des autres.  

 
cb de % de remise ?

1.2 TSI non?

 
50km c'est pas neuve.
 
Elle est environ à 19K€ chez Elite-Auto, neuve, version 2017 et moteur 115cv.
 
https://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html
 
Donc 15.5K€ pour un modèle de 2016, pas 100% neuve, import, c'est pas mal mais pas foufou.

 
Ah non c'est bien 1.0 tiens, j'apprends un truc    

Nouveau barème du malus dès le 1er janvier 2018 ?
 

Oh, t'es sérieux? Tu penses vraiment qu'en 50kms la voiture à perdu tout ce qui fait le charme du neuf?  

 
Prius 2 pour l'hybride à ce prix je pense.
Sinon tu dois pouvoir trouver :  
- 307 post 2005 (110 cv)
- c4 (pas la phase 2 donc, même moteur que la 307)
- peut etre déjà mégane 3 mais surement un peu bornée déjà sinon mégane 2 105 cv
- focus (je sais plus pour le moteur, dans les 100 aussi, j'avais zappé ca de mes critères rapport au prix des pièces d'après certains sites)
- corolla/auris à voir
- civic tres bornée
 
Sinon en chouilla plus petit mais pas tant que ca  
- clio 3 en tce
- clio 3 estate
- sandero (alors là pas contre niveau puissance je sais pas trop...) sauf coup de bol sur un tce 90 pas cher

 
 
AH mince Faudra se contenter d'un Cayenne 3,6 V6 hybride au lieu d'un Cayenne turbo. Et qui paye ? bah les autres qui nous payeront le bonus de 4500 €  
 
   
 
Puis des véhicules quo font maintenant plus de 190 gr pour 10500 € de malus, il en reste mais c'est du prestige : Bentley, Porsche, Ferrari, Audi RS4....Des véhicules à plus de >130.000 € sans forcer. Et puis, plus on est riche et plus on peut négocier sur le prix final. Ca reste peanuts. Seuls les sportives de Mr Tout le monde comme les Nissan 370Z c'est terminé    .
 
Pour tuer le marché (même celle des petites autos Françaises), même 100 de malus ça fait réfléchir Mr et Mme tout le monde (suffit de lire forum-auto pour les voir chialer sur 1000 € de malus alors qu'on peut négocier).
 
Les pauvres fanboys PSA, leur 608 V6 ils pourront l'attendre longtemps    
 
 
C'est triste d'un côté, nos tricolores n'ont pas le choix de faire autre chose que du bas de gamme.
 
 
Ah là là, les USA avec leur V8 et V6 comme véhicule quotidien  

 
Pas dit qu'elle avait perdu le charme du neuf, je dis qu'elle n'est pas "neuve" dans le sens commercial du terme.
 
Quid des ces 50km ? La voiture a t elle servi de véhicule d'essai, même sur une très courte durée ?
A t elle été rapatriée d'un point A à un point B en passant par la route.
Auquel cas elle a forcément été immatriculée.
 
50km à mes yeux c'est une distance non négligeable qui empêche au véhicule de prétendre au statut "neuf".