Reprise du message précédent :
Ok.
Donc j'irai voir les pros pour essayer les voitures et quand le choix du modèle sera arrêté, je me ferai les PA.

J'en ai eu une et n'ai eu que des emmerdes avec.
 

Non mais ca a le mérite de vous faire réagir.

Faut prendre un ticket et attendre ton tour.    
 

Clio 2 Phase 1

 
 
Toute la ligne d'échappement a été changée, pb de perte de puissance, pb de refroidissement...
DU coup même si on dit que c'est une bonne voiture, moi je n'en veux pas.

Bah alors une C3

 
       
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Monospace
 
Ta C3 c'est un "ludospace", un scénic c'est un monospace, tu peux brailler autant que tu veux ca changera rien, continuer à pousser avec ca et  

Ça le faisait aussi sur celle d'un pote, dès qu'il y avait plus d'1 personne à l'intérieur

D'après wikipedia (la page que tu as linkées + suivantes, très intéressantes au demeurant), c'est un "minispace", terme impropre, et pour lequel on devrait utiliser plutôt le terme "petit monospace"...

Bordel mais c'est si important que ça? (sans vouloir nourrir le troll hein )
C'est juste des définitions de catégorie de bagnoles et vu qu'ils changent sans arrêt de produits (faut bien vendre ), leur gamme comporte parfois des véhicules qui ne rentrent pas dans les cases. Si l'exemple lancé par une marque est un succès, il est plus ou moins suivi par les autres et ça fait un nouveau segment. (voir les SUV, les ludospace et autres). Après, y'a toujours des modèles qui sont un peu entre deux.
 
/my2cent

C'est un peu tôt pour aller au lit.
edit: quoi que, y'a pas d'heure...

 
La clio 2 est reputée pour être la citadine la moins fiable du marché.  
 
Renault tient aussi la palme pour sa Laguna 2 sur le segment des familiales.  
 

Ça m'inquiète pour le scenic ça.

Alors là, tu peux courir pour qu'un de mes topic contienne le mot DCI    

Une alerte autour d'une sodomie diptèrienne à propos de la définition d'un machinspace

edit : des alertes

De façons générale renault est systématiquement parmi les marques les moins fiables du marché...j'ai pas mal d'exemples sur plusieurs années différentes mais

je retrouve plus un article parlant, mais la CLIO 2 était à 76 %, le pire des score pour les citadines.

Cette marque a été une grosse calamité en terme de fiabilité, heureusement ils ont énormément progressé depuis 2007, mais il faut le temps de renouveller le marque avant que ça se voit dans les statistiques.

J'ai la dernière enquête de l'UFC que choisir de 2012 et Renault est toujours parmi les plus mauvais

Par contre la fiabilité c'est une chose, le cout d'entretien en est une autre, et là Renault n'est plus parmi les pires mais dans la moyenne, les 4 marques premium du classement sont tout en bas...

Hum je vais vendre mon épave dans quelques semaines.
 
Ou trouver une estimation pour vendre un tel véhicule de 11 ans ? (Ford fiesta, 2001, 95k km, essence, 5p, Ghia).
La centrale affiche 3000 € mais j'ai des doutes extrêmes sur une telle estimation !!

Mario_xx's fap material

 
Clio 2 ph2 , Civic (assez rare en 5P), Jazz, Corolla.
 
 
 
Y avait les bobines sur les clios 2 mais ça se change pour pas cher mais c'est tout.

 
Moi non plus    
 
Mais pourtant si tu fais une recherche tu verras que c'est le cas.

C'est quoi ça ?!?

Si tu les changes toi-même  

Même quelqu'un qui n'a jamais tenu un tournevis de sa vie peut les changer lui même en se renseignant 2 minutes sur gogol  

Oui, c'est facile.
Une vis à enlever, et tu les retires.

 
Et remettre les bons câbles sur les bonnes bougies si c'est foutu comme sur ma feu merguez fiat bravo.  

le terme n'existe pas =>    
 
       
 
 

Ca ne me choque pas tant que ça, vu que l'entretien moyen d'une BMW doit être plus complexe que celui d'une Renault
Que lorsque tu déposes ta caisse au garage, tu la récupères lavée, aspirée...
Tu as un véhicule de courtoisie en attendant (alors que vu le taux de panne, c'est plus chez Renault qu'on en aurait besoin), etc.
 
Bref, le "service" n'est pas le même, normal que le prix diffère...

pour fonctionner, le FAP  a besoin d'être à T°, et de se regénérer (en faisant monter la T° pour bruler les dépots).
 
Sur un FAP classique, ça implique de faire régulièrement des longs trajets sur autoroute, sous une charge soutenue, pour que la génération se fasse dans de bonnes conditions.
Ce type de véhicule, tu fais 60K Km de ville avec, à coup de petits trajets => FAP à la poubelle, il n'aura jamais pu monter en T° et se regénérer...
 
 
L'avantage de l'injecteur intégré, c'est qu'il permet de regénérer le FAP indépendamment de l'usage du véhicule.
 
 
(corrigez moi si je raconte une connerie )

Scénic 2 phase 2 essayé ce matin. Validé par madame : siège confortable, bien enveloppants et maintenant le dos, et suspension souple, entre le c3 picasso et le berlingo.
Ça fait un premier modèle qui rentre dans nos critères. On cherche maintenant un toyota verso pour voir la différence.
 
En bavardant avec notre mécano habituel, il nous déconseille les tourans et autres VAG car il y a semble-t-il des soucis (turbo, joint de culasse, volant moteur... me demandez pas de vous faire la liste plus détaillé de ce qu'il m'a donné, j'y pige pas grand chose). Il est d'accord avec vous sur la fiabilité des renault DCI 105 ou 130 après 2008 (les plus anciens ont aussi des soucis de tableau de bord/électronique/etc).
 
J'ai fait rapatrier le xsara picasso à son garage cet aprèm. Et magie, le moteur démarre sans soucis (après y avoir collé des câbles parce que citroen a été foutu de me vider la batterie) et tourne à nouveau comme une horloge.
Le turbo a certes quelques ailettes cassés mais ça ne semble en rien gêner le fonctionnement du moteur. Mon garagiste laisse tourner la bagnole pour voir comment ça évolue puis ira faire un essai sur route. Plus de nouvelles demain.
De toute façon, ça ne modifie en rien l'envie de ma femme de changer de voiture... Et je crois qu'elle va laisser tomber citroen pour quelques années.