Reprise du message précédent :
De toute manière je ne vois pas VAG faire les mêmes choix "extrêmes" que PSA a pu faire niveau mollesse des suspensions

385l c'est ce que fait une Honda Jazz qui est aussi une citadine pas monospace. Et le coup des 500l, il faut juste pas avoir de passagers arrière, et surtout pas de siège bb à démonter pour faire avancer la banquette arrière!

à 385L tu as suffisamment de place aux jambes pour faire voyager confortablement 4 adultes, même grands.

Oui, mais le coffre a une taille normale.

Peut-être, mais si tu prends un confort "comparable" à la jazz (en incluant aussi beaucoup moins de place aux places avant), tu n'es pas loin des 500L.

La position est peut-être un peu trop type "berline" et pas monospace dedans non?

C'est à voir aussi.

Après c'est peut-être pas la peine de me passer en revue tous les monospaces existants, ma femme a fait le plein de magazines pour se renseigner.
L'information de confort/dimension du coffre ne peut être vue qu'à l'essai.
Mais on compte pas non plus essayer tout ce qui existe, c'est pour ça que je cherche à savoir quels sont les modèles fiables. C'est surtout cette info là que je cherche.

edit: je vous ai simplement donné l'ensemble des critères pour évacuer les berlines et les bagnoles à 30K€.

Depuis 2008, la plupart des voitures sont fiables, même les Diesel. Par contre, il faut que l'entretien aie été srcupuleusement effectué, y compris les huiles (très exigeantes, on ne peut plus mettre n'importe quoi) et que la voiture aie été conduite pas trop n'importe comment.
 
Pour la fiabilité, préfère un particulier qui pourra te fournir l'historique de l'entretien.

 
Ou alors on a pas encore assez de recul pour savoir si c'est fiable.
Il y a un changement particulier en 2008 qui te permet d'affirmer ça? (source si possible)
 
Je dois avouer qu'un vendeur pro rassure ma femme (garantie même si c'est pas grand chose et encore faut-il trouver pas loin de chez soi sinon ça sert à rien) mais que je préfère les tarifs des particuliers même s'il y en a parfois qui rêvent un peu (surtout sur lbc, comme d'hab ).

 
Merci pour cette première ébauche de réponse à ma principale question.

Non, mais je met 2008 parce que si tu mets 10000€ tu tombera dans ces eaux là (2008-2010)  
 
Les gros problèmes des gazout, c'est surtout au début des 2000 jusqu'au milieu des 2000's environ. En 10 ans, les concepteurs ont appris à faire des turbos solides, avec un refroidissement après coupure moteur, des bielles bien dimensionnées, une lubrification adaptée, les volants bimasse plus solides etc... MAintenant, c'est le FAP qui pose problème, mais surtout pour de mauvaises utilisations...

N'oublions pas non plus que les VTi sont des merdes sans nom a rouler

Ou un equivalent chez Skoda qui gait du plus souple non ?

PARCE QUE LA C3 PICASSO C'EST PAS UN MONOSPACE !!!!

Salut a tous,
 
J'ai 4500€, je cherche une petite voiture 5 portes pour faire 20 bornes par jours 5 jours par semaines.
 
Vous me conseilleriez quoi ?
Vous me déconseilleriez quoi ?
 
Je pense qu'une essence suffirait vu la route que je fais, une essence suffit d'autant que j'ai un monospace diesel pour la route.

Le xsara picasso qui vient de rendre l'âme est de 2007. Je me posais donc la question de ce qui avait été sorti de révolutionnaire l'année suivante. (edit: pour info, mon garagiste a repéré sur le devis fait par le vautour qui l'a précédé un changement de pièce concernant l'huile, preuve d'après lui que le soucis de turbo est connu du constructeur et que c'est une rustine pour combler le soucis de conception. Bien sûr, ils allaient pas faire une campagne de rappel pour ça et préfèrent attendre que tu pètes le turbo pour de faire casquer la modif )
C'est quoi la mauvaise utilisation d'un FAP?

Chez skoda, il y a le roomster dans la gamme de véhicule recherché, non? Leur monospace sortira l'an prochain.
Faudra tester aussi. Pas de soucis mécanique chez les tchèques?

Et la C3 picasso est un petit-monospace-citatine-empatée-OSEF tant que c'est haut pour rentrer dedans, merci de ne pas relancer le débat.

Neuf ou occaz tu n'auras jamais de voiture fiable à 100%. A la limite, tu pourrais limiter la casse en prenant une Prius, mais elles sont surcotées...
 
Je connais aussi des voitures avec un moteur réputé  pas fiable (tdi avec IP), qui roulent pourtant comme au premier jour. Je connais aussi qq1 qui a serré un C4 picasso qu'il avait depuis qq jours. Mon pater a un collègue emmerdé avec un gazout honda.
 
Comme quoi c'est un peu la loterie, mais dans la majorité des cas, c'est quand même fiable.

Meca VAG  

Et c'est toi qui a parlé de monospace  

Ok, merci.
Donc les pièces de skoda coûtent un bras comme sur les audi?
 
Pour le FAP, le trajet quotidien c'est 30km de départementale puis de la ville donc ça devrait aller. La bagnole verra l'autoroute une fois par trimestre environ pour un trajet de 300 bornes mini.

Elle a que 30ans. Pas encore bonne pour la casse.

J'ai parlé de monospace parce qu'un 4x4 est hors de prix et qu'une berline est trop basse pour mon épouse, avec ses soucis de dos. Pas ma faute si les constructeurs font des segments et des bagnoles qui rentrent pas dans leurs cases.
Edit: Bref, fallait bien tenter de définir le type de bagnole et on va dire que la C3 picasso fait partie des bagnoles avec un accès qui convient à ma femme. Le fait que ça soit pas un monospace, je m'en contrecare, tant qu'on peut mettre un lit parapluie et une poussette dans le coffre. Faudrait juste qu'il y a autre chose que ce 1.6Hdi dedans.

Pour ca que c'est pas un monspace, chargé des affaires de gosse + toute la petite famille vu les moteurs dispo le pauvre bestiau sera a la ramasse totale

Mon père a une audi. Ok, c'est un break quattro 5 cylindres (si je me souviens bien) qui a 250000 bornes mais je sais qu'il sent passer les voyages chez audi.
 
Après, mes parents ont souvent eu du VAG et je doute pas du côté solide de la marque. C'est dommage que le touran ne soit pas aussi souple (ou mou des suspensions si vous voulez) que les passat des années 90.  
Enfin, faudra mettre sur la liste des essais à faire pour voir en vrai les vw et skoda.

Nan mais il a le garagiste du coin pour la maintenance habituelle hein. C'est pas rockefeller ou lagardère non plus. Je parle des rares occasion où il y avait l'obligation d'aller chez audi (me souvient plus des raisons).

Pour ma part, j'ai mon petit garagiste qui fait bien son boulot pour pas cher mais, forcément, faut pas être trop pressé puisqu'il est débordé en permance.

Ah bah j'étais pas tombé loin alors

Si tu avais lu l'ensemble de mes propos, tu l'aurais vu depuis longtemps...
Mais il semble que tu tiennes à ce que la c3 picasso rentre dans le segment Monospace alors qu'elle n'a que deux places à l'arrière et un coffre pas immense non plus. C'est donc une citadine/compacte (base C3) un peu agrandie. Un espèce de cross-segment quoi.

Non mais mon dernier post était quand même légèrement ironique hein

 
Et le mien remplis de    

(il n'empêche que si tu dis que ça n'est pas un monospace, alors un scénic non plus. Mais c'est vrai que ce raisonnement se tient ²)

Puisque personne ne veut me répondre, je vais acheter un fiat multipla.  

Bref.
Pour relance un peu le débat, même si j'imagine que vous avez du en parler pas mal ici, vous conseillez tous l'achat auprès d'un particulier plutôt qu'auprès d'un pro?

C'est une petite voiture ça?  

Un particulier c'est un amateur, alors qu'un pro c'est un pro de l'arnaque

J'ai pas vraiment le temps envie de lire les 165 pages du topic.
Tu peux éventuellement me donner les pages où vous en avez parlé stp?
(ça serait pas mal que ça soit en FP si ça sort souvent comme question )

Ok.
Donc j'irai voir les pros pour essayer les voitures et quand le choix du modèle sera arrêté, je me ferai les PA.