Reprise du message précédent :
 
Pas mal

J'ai déjà fait plusieurs fois un peu moins de 6L/100 avec 115ch essences dans une caisse de 1050 kg, il suffit de se trainer à 90-110 km/h sur une nationale très plane. Mais bon c'est exceptionnel, le reste du temps je tourne plutôt entre 8 et 12L.

Nationale 2x2 voies avec séparation centrale, sauf exceptions c'est 110 km/h, et je n'ai jamais eu d'amende en France.

Don't feed the troll

ouais bah ouais, 90 au lieu de 110, dans l'aspi d'un camion voie de droite sur autoroute, tu consommes que dalle mais bon

et pkoi pas un crochet pour se faire tracter tant qu'on y est

Et en descente, contact coupé avec des pneus en teflon, avec le vent dans le dos en aspi derrière un camion pressé ?

==> topic des pinces

Oé trau bi1 lol.

Le moteur tourne quand même au ralenti, et fait fonctionner des appareils electriques inutiles.
Pas de perte

Gaston Lagaffe y avait pensé.

 
J'ai fais du 5.3l aux 100km avec une Grande Punto 1.4l essence 77cv (1025kg).
C'était un week end de chassé croisé d'aout, vive la chicane mobile

Hum... histoire de dissiper un doute qui me taraude, pour les gens qui n'y connaissent pas trop à l'humour HFR (on sait jamais) :
 
IL NE FAUT JAMAIS COUPER LE CONTACT EN MARCHE !
 
Vous vous retrouveriez alors sans direction, sans frein etc... !!!!

Ce que tu dis est partiellement faux. Ne généralise pas ainsi.

Avec 70L de gazoil, entre 600    et 1100 km (40% autoroute, 40% Nationale/Departementale, 20% urbain)

Certaines Citroën, par exemple

Klr, super casse-couille pour démarrer la voiture a la pousette en cas de panne de batterie.
 

sur les Visa, aucune assistance, ni DA ni servofrein, aucune différence quand tu coupes le contact

La 206 c'est un bloc qui a 20ans, la 207 c'est un nouveau bloc bien plus souple, je ne serais pas etonné qu'il y ai une belle différence de conso entre les 2.

C'est contrebalancé par des moteurs essences bien plus efficaces que leurs ancêtres.
En 207 1.6 THP, j'ai la même consommation qu'avec mon ancienne 205 1.4
 

C'est deja le 1.6 VTI ?
Les premières 207 avec l'ancien 1.6 16s psa sont connues pour consommer pas mal, je pense que dans une 207 les moteurs a base de TU sont vraiment a éviter.

307 2l HDI -> 5,5l / 100km
80% Autoroute
 
306 1,9l TD -> 6,4l / 100km
80% Autoroute
 
On tire un peu dessus (un peu plus la 306) mais ça reste raisonnable

 
Elle a des semelles de plomb?
 
Ca me fait un peu penser a ma mère qui consomme presque 7l aux 100km (voir meme 8l en hiver) avec sa 307 2.0l HDi 90cv... là ou moi quand je prend sa 307 j'arrive a descendre à 5.5-6l aux 100km ...

Puté   Ca vaut le coup d'avoir un diesel là    
Faut arrêter les petits trajets faisables à pied et prendre ses jambes, c'est ça qui surconsomme à mon avis et qui fait augmenter la conso en hiver   Mes parents font pareil pour acheter le pain, les clopes, etc. Ca m'étonnerait pas qu'ils gaspillent 50€/ mois de gazole  

 
Avec l'équivalent essence, elle serait pas loin des 10l aux 100km ...
 
 
 
Elle fait souvent des parcours de 15km grand max.

J'ai la même chez moi mais avec une 307 2l HDI 110cv.
Une remontée de la France (~820 km) qui était possible avec une 306, était soit disant devenue impossible avec la 307.
Expérience faite avec une caisse encore plus chargée que d'habitude en consommant moins au final qu'avec la 306 et largement faisable avec un plein.
Le pied s'alourdit avec l'age ...    

Si c'est comme la mienne (qui roule en essence) c'est sous regime + pied au plancher, a l'entendre monter plus haut en regime ca casse le moteur.
En attendant elle cumule la lenteur et la consommation.

Ok y'a vraiment un problème avec sa conduite alors  

Non, c'est juste une malade au volant ... conduite très / trop nerveuse