Reprise du message précédent :
Enfin bon de toute façon moi alfa je me suis arrêté quand ils ont arrêté la propulsion
 
Maintenant c'est devenu un truc de bourgeois pseudo anti-conformistes.

Forcément depuis que leurs faisceaux éléctriques ne s'auto-enflamment plus et depuis qu'elles ne tombent plus en panne tous les hivers, la clientèle visée est un peu plus large. Sinon dans un futur proche il y a peut être une chance de revoir apparaitre des propulsions chez Alfa (collaboration avec BMW), mais rien de sûr.

Ah ouais c'est de la merde

 
C'est surtout que la Brera et la GT se gènent.

Une LU, comme celle du diesel qui serait interdit au Japon.
A 90 c'est logiquement plus sobre, en dehors de quelques exceptions.  
Il y a quelques années la meilleure conso s'obtenait en général vers 70 km/h, je sais pas si c'est encore le cas.

le diesel c'est interdit au japon.
pour les voitures particulières tout du moins

1012,9 kms pour que le voyant "réserve" s'allume. Le trajet n'a pas changé : ville et 4 voies, en roulant comme un boeuf sur la 4 voies (120-130). Voiture : clio DCi 1,5l 65cv réservoir de 50l, soit une conso de 4,93L/100

Non...
 
Ils ont simplement durci leurs normes anti-pollution (en 1990 je crois) auxquelles les diesel du moment ne pouvaient pas répondre. Mais depuis le diesel a évolué et les normes de pollution ne sont plus un obstacle.
Si c'était interdit alors je vois pas pourquoi Nissan, Mercedes et quelques autres auraient décidé de lancer des diesel au Japon.
 
http://monvolant.cyberpresse.ca/ac [...] n-2008.php

C'est pas interdit en tant que tel au japon, en revanche l'entrée dans certaines grandes villes est interdite aux véhicules diesel.
 
Mais pas la peine d'aller si loin, en Grèce c'est réellement le cas, les véhicules diesels sont interdit pour les particuliers, après pour ce qui en est de la pollution, à voir, Athènes n'est pas franchement un exemple...

la meilleurs conso s'obtient avec le ralentit du moteur avec la dernière vitesse d'enclenché
 
avec ma fiat brava, je dois etre a 27 km/h reel avec ralentit + 5eme, j'ai calculé que ca me ferai 1600 km d'autonomie au lieu de 600km en temps normale, mais bon c'est interdit de roulé a cette allure    

Vive la boite !

Si t'es vraiment au ralenti ya intérêt à avoir une descente sinon je vois pas comment t'avances.
 
Il m'arrive de grimper une cote à côté de chez moi en seconde sans toucher l'accélérateur, la C3 accélère toute seule, broute à mort, à mon avis ça doit être mortel en conso (et pour la mécanique).

 
pauvre vilo

Clair que ça doit brouter à mort    
Mais bon, perso à 70 / 80 en 5, c'est là que je consomme le moins sur du plat, je suis entre 2000 et 2500 tours et dans les 5L/100 en moyenne.

Et ça a vraiment été commercialisé au Japon ? Parce que bon ton lien a plus d'un an là, et je ne vois pas ce que le 2.0 dCi a de plus propre que les autres (surtout que dans un Xtrail, c'est pas là qu'il consomme le moins), c'est juste un diesel banal avec FAP, parmi tant d'autres...

Idem pour moi, mais je dois être à 300-400 t/min de moins, elle est super longue ma 5ème vitesse, mais d'un côté c'est pas plus mal.

Je ne sais pas si ça l'a été ou pas (et 2008 n'est pas fini) mais si ça a été envisagé et en plus sur un SUV qui comme tu le dis, ne pollue pas là vraiment moins, ça prouve bien qu'il n'y a pas plus de "interdiction du diesel au Japon" que de beurre en broche.
Mercedes a aussi annoncé un temps son intention de leur proposer des diesel. Honda aussi, ce qui justement n'est pas rien. et peut-être d'autres.  
Pourquoi s'amuseraient-ils à annoncer un type de moteur pour un marché qui l'interdirait?

Ca on est d'accord, Mercedes bosse beaucoup sur des systèmes de réduction des NOx, Honda aussi certainement, donc ça serait logique qu'ils aboutissent à quelque chose de suffisamment propre pour le marché nippon, mais ce 2.0 dCi dont parlait ton lien n'a rien d'exceptionnel si ce n'est un FAP et une conso juste dans la moyenne, donc je m'interrogeais.

 
Un ralenti de moto c'est combien ? Moi la C3 c'est 500trs.
 

 
C'est juste 2s en arrivant à un feu.
 

 
OK c'est pas interdit. Je veux donc une non interdiction comme là-bas pour la France

 
Sans régulateur c'est un peu chiant, j'ai un mal fou à rester à 110.

 
Personne ne bondit en lisant cela ?!

 
c'est tellement con pobesque que je ne réagis même plus la dessus

Ca dépend surtout de l'étagement de boîte plus que de la vitesse, genre moi le 110 est super mal placé dans mon étagement ce qui n'aide pas la conso.

Si, la voiture au moment de caler

L'étagement de la boite et la carto moteur est faite de telle sorte que sur le prospectus la voiture consomme le moins aux vitesses normalisées (50/90/130).
Sauf les voitures de sport. Désolé Sly  

Il paraitrait même que la meilleure conso s'obtient moteur éteint, étonnant non ?

 
Porsche ils savent pas ce que c'est le mot "limite", y'a pas de bridage à 250 km/h comme les autres allemandes, y'a pas de régulateur de vitesse, c'est ON/OFF et pis cai too
 
Ca demande une attention de tous les instants sur nos charmantes routes Française

Je dirais même moteur éteint à la station essence pendant qu'on fait le plein. C'est la conso négative

Ca a une supercar de 381ch et ca se plaint encore.

Ah non je ne me plains pas un instant, j'adore ! Je dis juste que c'est délicat

Hein que tu regrettes le V8 de l'AMV, avoue

Vu sa conso gargantuesque, non

Bondir? Tu sais bien qu'on est sur HFR.