Reprise du message précédent :
C'est la 159 V6 tes consos.

Au passage elle fait 260ch et consomme moins que la GT, ya comme une couille

Non en fait c'est normal, la GT V6 est un "vieux" modèle, qui d'ailleurs n'existe même plus.

personne pour la  Seat Ibiza 1.4 16V 85ch ?

A ouais j'ai pas fait gaffe ca va en fait la 159 pour un 2.4L alors quand meme consomme pas beaucoup, combien de poneys ?

Vieux

Le 2.4 JTD fait 210cv dans sa dernière version (à la base ce bloc avait 10 soupapes et sortait 136cv, sacrée évolution quand même ).

Bah de conception il était clairement pas tout jeune ce V6 (surnommé "Pelican" ), la base avait facilement une vingtaine d'années et ça se ressentait encore dans la conso, même sur les dernières versions, mais quelle sonorité.

 
en essence sur la 159 il y a:
1.8l MPI
1.9l JTS (plus au catalogue en france, remplacé par le 1.8L)
2.2l JTS (Bloc Holden, commun avec Opel)
3.2 JTS (V6 Holden, bof...)
 

 
le V6 de la GT est un "Vieux" Arese, 100% Alfa tandis que le V6 des 159/Brera est le 3.2L Holden, plus récent, mais beaucoup plus avare de sensations  
 

 
le 2.4 JTDM (Jus de taxi donc) est le meilleur compromis sur la 159, puissant à souhait (200 ou 210 ch), coupleux, presque mélodieux (bon, ça fait clac clac à froid, mais sur une poussée de gaz, ça frait VROOOOOOOM   ), après, en essence, c'est le 2.2JTS, mais c'est un goinfre aussi et moins puissant (185cv)
 
Autant le dire, le V6 est vraiment boudés par les fan d'alfa, au profit du 2.4L Gazoil, hérésie ? non, ce 5 cylindre est vraiment une merveille
 

 
le bloc d'origine est sortis avec la 156 en version 10 soupapes effectivement, en 140 ch à l'origine puis 136 pour des raisons de normes anti-polution. Ensuite il a été dérivé en 150ch puis 175 ch sur les 156/GT. La version 20 soupapes est sortie avec les 159 & Brera avec une évolution de la carto augmentant la puissance de 10ch mais surtout la dispo du couple max (inchangé) à 1500 tr/min au lieu de 2000tr/min.

Ouais mais quel prix le 2.4 JTD par rapport au 2.2JTS? puis le diesel ca pollue plus

 
Le 2.4L JTD coute 700€ de plus à finitions égales, le seul "Plus" de la 2.2L est que c'est le seul modèle disposant de la boite Selespeed qui de plus est de serie sur ce modèle. Question pollution le 2.2L est moins bien placé que le Diesel.... bref, les moteurs essences sur la 159 sont vraiment peu interressants (à moins d'un éventuel V8 dans une hypothétique version GTA   )

j'ai la 1.9 TDI 100 ch ... ça va pas le faire pour comparer je pense

400/450 avec une 106 XSI 1.6L 105CH pour 40/45L en mixte

A ben ca va finalement mais niveau entretient ca revient pas plus cher ?
 
C'est un peu HS mais bon personne aurait envie de faire un topic : Diesel / Essence et comparer niveau pollution/conso/entretient etc ... ? Faudrait un connaisseur ca pourrait etre utile je pense quand on voit que tout le monde achete des diesel pour rien maintenant a moins que le topic existe déjà j'ai pas regardé

 
Question entretient, je n'ai pas assez de recul pour pouvoir affirmer quoique ce soit sur le 2.4L mazout, ensuite, les 2.2L sont TRES rares, comme les V6 d'ailleurs, difficile d'avoir des retours dessus

Un topic de ce genre existe déjà, et il tourne en rond...

Peut etre une raison pour en faire un nouveau propre justement alors

Salut,
 
Savez vous si le FAP fait monter les consommation ?

C'est trop dur d'aller sur le site du constructeur et comparer les fiches techniques ?  

 
de ce que j'ai constaté, oui.
 
sinon j'ai lu (pas constaté) que le fab augmente la conso de la part "ville" mais la diminue légèremment sur la part "route/autoroute"
en résumé si bcp de ville, point prendre de fap    
 
j'ai inauguré les premiers fap français (ou parmis les premiers) sur la citroen C4 en 2004 je crois et c'était une calamité; tous les 400km il s'auto nettoyait et j'avais droit au ventilo à fond, façon pc de geek, pendant 10Min APRES l'arrêt du véhicule. ça gueulait tellement que mes voisins m'ont fait la remarque surtout en rentrant après minuit...Een gros il chauffe pour cramer les résidus de carbone qu'il a filtré et pour réfroidir le bouzin pdt l'opération le gros ventilo à l'avant tourne au maxi, un boucan du diable.
j'étais aller voir mon garage évidemment qui a relayé vers citroen france (voiture C4 neuve bien sûr j'étais dans les tout premiers acheteurs en nov 04 je crois), aucune solution. je me suis tourné vers un ingénieur ami chez peugeot, pas d'idée non plus. j'ai revendu le véhicule après qques mois, principalement à cause de ça.
 
depuis j'ai eu des voitures avec fap, hyundai, golf, audi, pas de prob.

bon après vérif approfondie, finalement sur autoroute c'est pas si top. Sur 110 Km, à 139Km/h la plupart du temps, la voiture consommait 7.8L au 100, pas terrible.

Alors dans l'ordre:

Oui j'ai tapé dedans comme un sourd

J'ai eu une Saxo l'année derniere... Rien avoir avec mon pseudo...

68e le pleins... de 95...
 
Oui

Je n'es pas dépassé la 3eme
 
En faite j'etais sur circuit.

http://www.dailymotion.com/saxounet/video/10870182

 
D'après la doc constructeur, cela augmente très legerement les conso, dans tous les cas (et abaisse legerement les performances).
 
Je comprends ton raisonnement, mais le FAP a surtout un intérêt en ville (santé).
 
A la limite, je me dis que le fap devrait être rendu obligatoire sur les voitures neuve vu que le problème des particules est réel et ca éviterait aux gens qui veulent un fap de se dire qu'il doivent payer un supplément par rapport à celui qui n'en veut pas !

sauf que en ville, un fap il s'encrasse et pouf 2000€ de sa poche
il faut faire des trajet un minimum long.

Et surtout que le fap filtre les "grosses" particules et que les particules plus fines et donc celle qui sont dangereuses car non filtrées par le corps justement passent quand meme d'apres ce que j'ai compris ca sert pas a grand chose maisje peux me tromper

Ca le sera, fin 2009, avec les nouvelles normes Euro 5.

 
tout à fait maintenant que c'est au point
malheureusement mandragor a raison aussi, il faut faire qques longs trajets (de l'autoroute un minimum) pour qu'il se gère correctement. si tu fais que 20min de ville matin et soir c pas top pour lui

 
peut on utiliser le frein pendant ce laps de temps ?

simpas, t'arrive chez toi et pouf le voyant s'allume... t'es repartis pour 20min à faire le tour du quartier

ah c pour ça que des mecs font le tour du quartier régulièrement pendant une vingtaine de minutes    
stun peu chiant quand tu veux faire la sieste et les mamies n'osent plus sortir

C'est pas le même V6 dans la 159 (légèrement évolué) ?

Je disais juste vieux dans le sens que maintenant d'une année sur l'autre ils changent 3 bits dans le calculo, ils gonflent un coup les pneus à l'azote et ils font un parcours hyper calculé pour gagner quelques pouillèmes en conso, donc on peut pas comparer une voiture au catalogue à une voiture qui n'y est plus.

edit : OK c'est pas le même V6 d'après ixemul.

 
Bref suffirait d'interdire le diesel pour les voitures comme au Japon, et le pb serait réglé

 
Si tu fais 20 minutes de ville le matin et soir tu prends pas un diesel, mais va expliquer çà aux gens

768bornes avec 33l : 4,3l/100. Loin de mon record

Non pas du tout, ce moteur ne passait plus les dernières normes de pollution et consommait énormément, il a été définitivement arrêté.

Le nouveau tout nul ne rentre pas dans la GT ?

Bah faut croire que non ou ils n'ont pas eu envie de le faire , c'est clair que l'Alfa GT est un peu délaissée niveau motorisations là, même pas droit au 2.2 JTS ou au 2.4 JTD (excellent pour un mazout) et plus de V6.

Enfin bon de toute façon moi alfa je me suis arrêté quand ils ont arrêté la propulsion
 
Maintenant c'est devenu un truc de bourgeois pseudo anti-conformistes.