Reprise du message précédent :

 
Il me semble que l'interdiction vient du fait qu'elle contient des batteries qui peuvent être dangereuse en cas de gros accident. Mais c'est à vérifier...
En tout cas c'est clair que ce n'est pas du à sa Vmax, une 2CV peut prendre l'autoroute ...

 
c'est totalement faux
si c'était le cas on ne pourrait pas prendre l'autoroute avec un GSM ou un ordi portable ou un GPS

Non mais faut arreter de dire des conneries pareilles, la taille de la batterie d'un gsm et de celles des prius sont sans doutes pas du tout comparables
 
Je trouve pas de trucs pour verifier donc si j'ai tort autant pour moi

C'est pas une question de taille mais de technologie utilisée, une petite batterie au Lithium est potentiellement bien plus dangereuse qu'une grosse batterie Ni-Mh comme celle de la Prius, c'est juste une LU cette histoire, une Prius a parfaitement le droit de prendre l'autoroute, j'en croise régulièrement (ainsi que des Civic Hybrides).

Autant pour moi dans ce cas alors

 
je trouve que c'est très correct vu la vache à viande hormonée que c'est

TT

 
Hum enfin le moteur électrique n'est pas très puissant hein.

 
Si ses batteries étaient considérées dangereuses, elle serait interdite tout court, pas juste d'autoroute.

 
Un été je roulais en vieux trafic (facteur) avec un vieux diesel atmo, obligé de le tataner comme jamais, toujours l'impression que le machin allait exploser (pas aidé par le manque d'insonorisation), je me demande quelle conso je faisais : j'étais pas chargé de faire le plein

Sauf erreur, quand on démarre à fond le moteur thermique se lance aussi donc ça fait quand même 117cv cumulés et un couple de 400nm de 0 à 1200 t/min.

 
68CV c'est énorme pour un moteur elec
ça fait quand même 50000W.
quand tu vois qu'une tondeuse c'est 3000W grand maximum

elle se vide plus vide la prisu quand on utilise un ipod branché sur l'autoradio ?

Entre 700 et 800km (voire un peu plus mais je n'ai pas tenté) avec une 205 1.8D

 
Et ta tondeuse fait 15Kg, contre 1300 pour la Prius.

 
+ de 10 secondes au 0 à 100, pas d'étincelles donc.

1250km, en mordant un peu sur la réserve, avec la 206 HDI 1.4 du boulot

 
Anti-Prius ?  

Bah c'est dans la norme pour une berline de 117cv/1300kg avec BVA, preuve que le couplage électrique/thermique est quand même bien géré.

 
par contre +2% hausse de l'élec pas bon pour la prius ça, enfulé de sarko  

 
Non j'aime bien, faut juste pas dire n'importe quoi dessus (dans un sens ou dans l'autre).
 
Faire croire que c'est une sportive alors qu'elle est toute molle (y compris les suspensions d'ailleurs, à l'américaine), c'est n'importe quoi.

 
Rassure-moi, tu fais exprès de dire n'importe quoi ?

Pour les Prius c'est le remorquage qui est interdit, car il n'y a pas assez de frein moteur dans les descentes.
Je savais bien qu'il y avait une interdiction, mais je savais plus à quel niveau.

Même si l'attelage est freiné ?

Ben avec un camion essence avec un moteur un peu faible, c'était du 16L/100...
C'est pas énormissime pour un camion, sachant qu'en général les moteurs Diesel montés dessus sont un peu faiblards.

 
ce n'est pas pour le frein moteur
c'est parce que la machine infernale devient folle quand il y a trop de poids
certains en ont fait l'expérience car c'est possible d'acheter un attelage quand même (mais pas homologué)
le moteur s'emballe et la voiture n'avance plus

Visiblement c'est plutôt un pb de surchauffe de la transmission. ça marche mais à un moment ça risque de cramer.

En même temps c'est déconseillé de tracter avec la plupart des boites automatiques, c'est pas spécifique à la prius

 
oui car la gestion électronique n'est pas prévue pour, elle ne sais plus si elle doit faire fonctionner le thermique ou l'électrique ou les deux alors tout s'emballe
 

 
tient ça j'étais pas au courant

y a un PTAC, tu le respectes et c'est bon
 
véhicule chargé + remorque chargée, pas bon
 
trop compliqué ?

si en dessous du PTAC ca déconne, la caisse ne passe meme pas l'homologation, réfléchit 2 sec ...

 
Oui d'ailleurs l'explication vient d'américains, et certains ont résolu le pb en rajoutant un radiateur pour l'huile de la boîte (solution courante là-bas).

1050km pour un peu moins de 50L : 4.7L / 100km (peugeot 309 GLD) toussa en mixte (pas mal de trajets de 5 km)
en rapport au 4.5L / 100km du dernier plein en essayant de jouer avec le point mort
 
malgré le + 0.2L, je pense que je vais continuer sur ce mode de conduite