Reprise du message précédent :

 
Ben elle a eu une 1.4D tte conne pas de boite longue, les deux étaient le premier prix!!! (si on peut dire ainsi!!!)
 
Et c la 1.5d ki reprenait le mieux et de loin je trouve!
 
pr les 5,5 sec de mieux pr le 1.5D cf l'auto-journal, j'essaye de retrouver le lien!
 
Le voila:
http://www.auto-moto.com/archives/ [...] _3_55.html

 
Euh... le 1.5D boite longue se faisait tordre par le 1.4D boite courtes en reprises de 4s.
 
80-120 en 5è en 17s sur le 1.4D et en 21s sur le 1.5D .
 
Perso, j'ai eu les 2 entre les pattes, en rétrogradant, aucune différence, meilleure vmax sur la 1.5D surtout moins de boucan.

C qd meme hypra moche cette clio V6 phase 2!

 
Merci pour ce petit cadeaux !   tu as les réfèrences techniques, vitessse de pointe, ect...?

 
critique pas futur voiture de ville !  

oui, faut juste virer l'aileron et ça ira...

 
 
pkoi ? à cause de l'homogation ? ou pour une hisoire de gout ?

 
Pas bien de pas écouter . C'est pas la V6 2, c'est la Super 1600 qui court en Rallye.

ben oui, et heureusement que la vraie V6 2 est + belle!

 
Et dans la Clio Super 1600 il y a un coupe-batterie XAP

 
CHASSIS
Monocoque acier renforcée  
 
MOTEUR
4 cylindres - 16 soupapes  
Cylindrée : 1598 cm3 Alésage x Course (mm) : 79,5 x 80,5  
Puissance max.: environ 220 ch à 8600 tr/mm  
Couple max. : environ 200 Nm à 7000 tr/mm  
 
TRANSMISSIONS
Boite de vitesse 6 rapports à crabots, à commande séquentielle Différentiel autobloquant  
 
SUSPENSIONS
Avant : Type Mc Pherson avec ressorts et amortisseurs spécifiques  
Arrière : Combinés ressorts et amortisseurs spécifiques  
 
DIMENSIONS / CAPACITES
Réservoir carburant : Réglementation FT3, 58 litres  
Longueur (mm) : 3821  
Largeur (mm) : 1783/1780  
Empattement : 2485  
 
 
PNEUMATIQUES ET ROUES
Roues : monoblocs aluminium 17 pouces (asphalte), 15 pouces (terre)  
Pneumatiques : MICHELIN  
Pour asphalte : 17x63x17  
Pour terre : 16x65x15  
 
FREINAGE
Avant : Disques ventilés Ø 343 (asphalte), 285 mm (terre)  
Arrière : Disques pleins Ø 263  
 
TRAINS
Avant Porte moyeux de fonderies spécifiques  
Arrière Trains à roues indépendantes  
Amortisseurs : Ohlins à bonbonne, 3 voies

pour mes gouts persos

en fait tu a cette voiture?

ça m'étonnerait que ça soit homologué sur route. Mais je peux me tromper, sinon on achete ça chez quel concessionaire?

 
merci excellent !

c ce que tu dit mais si t en gagnerai une comme ca tu n aurai plus le meme avis surtout si tu commence a rouler avec et que tu prend l autoroute    

 
J'aimerais bien . Mais ça doit être un peu rude comme confort au quotidien .
 
La v'là la ouéssisse 2:
 

 

 

 

renault partout en france  

 
Renault sport par exemple !!  

c combien? c homologué?

 
j'aime bien la dernière, surtout la couleur. Le bleu j'aime pas trop...

Consommation au 100 ? c'est du 30L ? non ?

 
La V6? Non . J'ai les chiffres à la maison, je les mettrai ce soir si vous voulez.

 
Avec plaisir, sinon c'est plus ou c'est moins que 30L/100 ?

 
Moins

 
Ouf ! enfin, pour le porte feuille !  

 
[HS]
forum-auto addict ?
[/HS]

tu prend une v6 diesel sa roulea economiquement aussi vite qu un velo

 
dés que j'ai un peu de sou. j'achéte cette caisse !  

je prefere me payer une 206 HDI  

et moi une clio RS

 
 
C'est moins chère c'est pour ça !  

ben ouai j ai pas compris l interet d avoir une pu*** de caisse si c pour frimer only , pense que tu paye la jauge et l assurance

spour ça que je me rabats sur une RS...entre autre

 
 
non, t'inquière pas, je l'aurais jamais non plus...je me contente de ce que j'ai qui est déjà trés bien...et puis si c'est pour rouler, en cinquième à 130 avec un véhicule qui doit approcher les 250 voir +, c'est un peu du gachi...

toutafé  

ax 1L carbu de 190 000 bornes, 450 bornes avec le réservoir (35 litre, mais il en reste toujours 5 quand je rempli)

record battu de mon b600
 
293 kms avec 17.3 litres  

 
5.9 L/100...