Reprise du message précédent :
Le malade qui a pris les suspenssions sport

 
Note qu'il n'y a meme pas les phares au xénon de série!

Y a tout en option sur ces bagnoles allemandes, au premier abord on se dit tiens c'est pas si cher en fait...faut rajouter 50 000 balles d'options pour être au niveau de la concurrence...j'exagère à peine, tout ça pour rouler dans une caisse de parvenu.  

et puis quoi encore ? tu voudrais pas un autoradio Cd pendant que tu y es ?

 
QD meme excellent les laves projecteurs en option séparée d'avec les xénons... alors qu'il me semble que c'est obligatoire avec les xénons

c'est vraiment des rats chez BM, remarque ça connote un certaine sporitivité...t'enlève le superflu donc du poids pour plus de performance et moins de conso, sont pas si cons les germaniques...

 
j'avais pas percuté  
 
C'est obligatoire en effet

il font même payer les tapis

 
Ils sont surtout pas si con pour faire du fric!

il me semble que sur certains marchés, la capote du Z4 n'est pas électrique

 
Ptete chez les anglais, qui sont friands des cabrios "à la bite et au couteau (normal pour des amateurs de capotes!)"

c vraiment dla merde BM

 
Et chère en plus!

Avec AX 1.5D
 
Avec 20? cad 26L, je fais 630 km. Ca c qd je conduis cool ss doubler et que sur lg trajet si non c 550 km!!!
 
 
Et vous avez remarqué ke vous faisiez + de bornes avec du gasoual de stations essence/super marché???  Moi c 50 bornes de dif environ!

 
C'est pas vrai quand même !!

 
parce que ça peut doubler une AX D ?  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
Ben pas trop sur route et autoroute, mais sur les départementales pleines de tracteurs, la je les laisses sur place!!!!  
 
Non si non ss dec, entre le 1.4d et le 1.5d y a beaucoup!
Je viens de vérifier y a 5,4 sec de différence pour passer de 80 à 120, c qd meme énorme pr un moteur presk identique!

g même entendu de source sûr que c'est pareil pour les versions 1.0, 1.1...c'est le jour et la nuit

600km au GPL, 700 à l'essence, ou 1300 avec les 2.
enfin on peut résumer à 600, l'essence c'est trop cher et ça salit l'huile.
R21 Ti. (2.0l)

 
mais surtout il a un appétit de moineau ce moulin, impressionant.
j'utilise parfois une voiture qui est basée sur ce bloc peugeot, impossible de dépasser les 5.5L
par contre faut pas avoir peur de tirer sur les rapports.

 
 
1 : 40 km/h
2 : 60 km/h
3 : 90 km/h
4 : 120 km/h
5 : 190 km/h
 
C'est ca que t'apelle tiré sur les rapports ? je crois que sa fait consommer un peu plus, donc tu devrais arriver à dépasser les 5.5L...

 
non, sur le 1.5D, ça serait plutôt :
1 -> 25
2 -> 50
3 -> 70
4 -> 90
5 -> 110

 
Non déconnez pas qd meme, elle fait 740 kg pr 60 cv!!!!!
 
C mieux que beaucoup de voitures diesels (pas turbo hein!!)!!!!

 
j'avais pas vue les réfèrences de la caisse...

 
Pour avoir conduit les deux, aucune diff entre la 1.4D et la 1.5D.
 
Même que sur le 80-120, la 1.4D boite courte pulvérise la 1.5D qui est forcément en boite longue.

 
110 en cinquième pas plus haut ?

 
Ca monte à 160 facile.

 
avec le vent dans le  dos, 180 Km/h...tu me rassures !

 
heu oui, j'm'ai planté
tu passes la 5 à 110, et elle monte à 140 doucement...à 160 t'entends bien le moteur ça fait un bruit de motoculteur en rut

 
11.000? d'options, une paille

 
Ben justement, ma mère a eu les deux et je les ai conduites assez souvent, et je trouve ke c le jour et la nuit, pr doubler ca a rien a voir!!!
 
De ttes facons 5s de moins en reprise sur le 80/120, c obligé ke ca se sente!!!!!!!!!!!

 
Avec le volant qui tremble et une impression de s'envoler ! Perso, sa commece à 175 000 avec la mienne...à 192 vitesse max atteinte, sa commence un peu à bouger...

 
j'aime bien la clio de ton image, référence tu as ?

 
 
le problème aussi, c'est que quand t'as un 1.5D sous le capôt, t'as généralement une caisse de 700 kilos avec un chassis de boîte à sardine, chaussée en 145 fillette

 
Elle a eu quoi? Une 1.4D boite longue?
 
Laquelle reprenait le moins bien entre les deux, paske c pas clair là... ?

 
Clio Super 1600 pour le Rallye .

 
 
sclair, ça te paye à peine une Clio DCi de pauvre
 
 

 
Ca je suis tt à fait d'accord, c pas fait pr faire le con!!!!
Mais franchement, c qd meme moins dangereux pr doubler un papi à 70 sur nationale le 1.5 que le 1.4, après fo pas rouler à 160 avec!!!

 
C'est clair, quoique la mienne faisait 1 tonne en 1.9D et celle que j'ai fais aussi 1 tonne avec 1,9D Tdi...Aprés, les 0.8 explique peut.être la <> du poids...

 
 
je la veux !  

 
Ben elle a eu une 1.4D tte conne pas de boite longue, les deux étaient le premier prix!!! (si on peut dire ainsi!!!)
 
Et c la 1.5d ki reprenait le mieux et de loin je trouve!
 
pr les 5,5 sec de mieux pr le 1.5D cf l'auto-journal, j'essaye de retrouver le lien!
 
Le voila:
http://www.auto-moto.com/archives/ [...] _3_55.html