Reprise du message précédent :
 
 
Ah merde, pourquoi donc ?
 

 
Ca tombe bien, j'ai une essence

Alors à priori il te suffit de faire poser l'équipement pour tourner avec cette merde mais faut voir si ton moteur peut être équipé.    
Ca implique sans doute le changement des tuyaux parce que cette chose les ronge  
 
 
Tu préfères pas le GPL?  

Sachant que j'ai une Twingo phase 1 de 1994

Pour ma part:
~800 avec une corsa B 1.7D de 1999
~1100 avec une ceed crdi 115

 
de toute facon, ca devient de moins en moins interessant de rouler avec ce carburant, là il atteint presque 1€ (à 1 centimes près), et sachant qu'un kit coute au moins 350€, et que tu fait une surconso de environ 15%.
 
en plus je viens de voir que le pétrole brut est un peu en recul, ca peu être pas trop mal.

450 à 650 bornes pour ma part
 
La moyenne se situant à 550km...
 
 
Peugeot 206XTp 1.4L 75Chx (donc essence of course).
 
La clim me fait très mal également si je la mets
 
 
C'est pas un gros moteur, et je fais souvent de l'autoroute (>70% de mon utilisation)... au dessus de 110km/h, la conso augmente considérablement.
 
 
L'avantage c'est que je suis pas loin du Pas de la caze, donc quand je fais le plein de clopes je fais le plein du réservoir    (1.10e le litre de sp95   )

Oui enfin le baril est quand même passé en un an de 70$ à 150$  
 
Après, ce qui a augmenté, c'est la taxe de raffinage du diesel qui est passée d'environ 0,1€ à 0,17€, à cause de la trop forte demande.
 
Mais c'est sûr que ce qui n'a pas changé, c'est que le gouvernement prend toujours environ 80% sur le prix du pétrole

Dernièrement, enfin il y a quelques semaines, on a pu s'apercevoir d'une chose :
Le prix du baril augmentait mais le prix à la pompe ne bougeait plus  

Nicolas 1er a du donner quelques consignes afin d'éviter la révolution...

Je pourrais vivre à 10min du pas de la Caze, même en pleine campagne, je le ferais...
Quand on voit le pistolet noir à 1 euro/litre et le pistolet vert à 1.10 euros/litre, et la cartouche de basic à 11 euros, y'a de quoi se flinguer  

C'est bien simple : je suis obligé de faire 2h de route à l'aller + 2h de route au retour pour aller chercher des clopes, et mettre de l'essence au passage.
Avant, j'y allais à plusieurs, histoire de rentabiliser le trajet à mort.
Mais comme les occasions d'y aller à 2 ou 3 sont rares, je m'en fiche ; je prends carrément la bagnole tout seul pour faire 300 bornes    Et maintenant, j'ai même plus de scrupule...environnement toussa...

Tiens faudra que j 'essaye de rouler vitres ouvertes avec la clim  

J'ai calculé :
Même tout seul, si je vais faire le plein la bas je suis gagnant, ça fait plus que rembourser...
(en gros, je reviens en france avec plus d'essence que si j'avais mis 50 euros d'essence en france   je m'exprime mal mais ça doit se comprendre )

Après, le but c'est pas de faire des kilomètres pour rien. Pour de l'essence seulement, je le ferais pas, car y'a l'usure de la voiture comme tu dis.

Mais 44 euros d'économisé par cartouche de cigarettes    (à hauteur de 3 cartouches par mois...>120euros d'économisé par mois)
(je parle même pas de l'alcool, j'en prends pas ou rarement)

Donc oui, y'a l'usure de la voiture qui rentre en compte, mais au final j'ai vite choisi  

 
 
Les voisins, ils prennent la bagnole familiale et reviennent de la-bas comme ils reviennent de carouf'    
(sucre farine...)  
Mais bon je les connait pas, je viens de débarquer, j'ose pas encore leur demander de me prendre avec eux    
 
 
 
Par contre oui, je pourrais arrêter de fumer. C'est prévu    
 
 
 

 
Euh je sais pas où ta vu qu'il était a 1 euro ...
 
Chez moi il est a 0.79€/L, dans mon département ya 3 pompes, les 2 autres sont a 0.83€ et l'autre 0.89€

 
La TIPP étant un droit d'accise et non une taxe ad valorem, la part de des taxes sur le prix TTC des carbuirants dimimue lorsque le prix HT augmente. Elle est, aujourd'hui en France, d'environ 50% pour le gazole et 60% pour l'essence.

 
Bizarre c'est le même moteur que ma C3 et je fais 550Km à plus de 130 de moyenne. Sans clim' par contre, vu que j'en ai pas.

 
 
+ de 130 de moy?? donc t'es toujours a 150 voir plus...

Sur ce moteur la clim fait des ravages, la différence est très sensible.

On a tellement joué avec le gazoil qu'au final il est plus cher que l'essence pourtant plus taxé.

C'est surtout a cause du desequilibre qui a été crée artificiellement, a une certaine époque a coup de TIPP et depuis le début de l'année a grand coup d'ecotaxe.

A mon avis c'est plu variable que ca, sur les 206 (1.4i et 1.4hdi) que j'ai conduit c'était tres marqué, a tel point que sur le hdi j'évitai de la mettre en montagne et quand je voulais dépasser. Sur ma 207 je ne sens pas la difference et je n'ai pas remarqué de surconsommation.

grosso merdo on considere que la surconso de la clim est de 2% a vitesse stabilisée sur autoroute, mais peut monter a +30 ou 40% en ville avec trafic non fluide.
 
pourquoi ? car le compresseur en lui meme ne prend pas bcp d'energie mais par contre il rajoute de l'inertie au moteur, et freine les montées en régime. or c'est ces régimes transitoires qui représentent deja le fameux gouffre de consommation entre la route a vitesse constante et la ville, souvent 2 fois plus gourmande en carburant !

 
L'afficheur est une calamité pour la jauge d'essence, 5 barres qui ne veulent rien dire.
 
Mais comme justement j'ai fait un trajet de 550Km d'une seule traite...

On exporte déjà des tonnes d'essence, on va pas continuer à raffiner plus, ce serait n'importe quoi.

 
Bah ouais, fallait pas bêtement favoriser le diesel à gogo...  

Ca c'est contradictoire.
S'il rajoute de l'inertie---> il prend donc de l'energie.
Mais c'est un compresseur et c'est pas une histoire d'inertie mais bien d'énergie consommée, même à régime stabilisé.
Une surconso de 2% seulement, c'est pas possible avec ce genre de machin à moins d'avoir affaire à un moteur de camion  
 

Ouais mais lui il consomme moins à 150 avec son machin.  
Sans doute que sa conso s'envole quand il stationne moteur éteint  

30€, ~20l pour 330km, soit ~6.1l/100
AX réglé comme une patate, 1.0l essence 45cv de 1989.
Un bon réglage carbu et je vous pourris tous

j'ai pourtant bien détaillé justement
 
a régime stabilisé, la conso est vraiment minime, mais un moteur consomme énormément pour changer de régime, donc tout ce qui gene cette montée en régime aggrave encore plus ce fait
 
c'est comme ca

D'ailleurs j'ai une question bête mais lorsque je roule avec ma polo en fermant les fenêtre, même sans mettre la clim l'air qui sort des ouïes est relativement frais en mettant vers 20° (extérieur a 30° environ) et le soir quand je mets vers 22 (température extérieur environ a 15°) il est chaud.  
Il y aurait quelque chose qui régule la température malgré l'absence de A/C ?
Évidemment ça n'est pas aussi flagrant que quand je la mets sur ON, mais ce changement est tout de même perceptible.

oué, la temperature du plastique du tableau de bord

 
J'aimerais te croire mais c'est permanent xD. Je n'aurais pas fait la remarque si ca ne se passait qu'au démarrage vieu filou

si la clim est sur off, une fois les conduites d'air a temperature extérieur, dans le meilleur des cas l'air qui sort = t° extérieure
 
sinon, c'est que ta clim n'est pas sur off
 
 
edit : certains compresseurs de clim ne sont pas debrayables, mais sont a cylindrée variable = tourne au minimum quand sur OFF. mais je sais pas si ca ferait assez de froid par contre